CN215256345U - 一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其技术方案要点是：涡轮增压器，涡轮增压器的底端水平固定有两块支孔板，还包括两个支撑组件，两个支撑组件分别竖直设置在涡轮增压器的底部，支撑组件包括支板、滑座和支柱，支板水平设置在涡轮增压器的正下方，支板的顶部水平滑动安装有滑座，滑座的顶面上竖直安装有支柱，支柱的顶部滑动贯穿安装在涡轮增压器的支孔板上，实现了保证涡轮增压器在使用时的稳定性。

Description

一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

专利号为CN213392291U的中国专利，公开了一种具备降噪功能的涡轮增压器，包括外壳，在涡轮增压器运行时，设置在涡轮增压器外部的外壳将对产生的噪声进行隔音、吸音降噪处理，外壳内部凹凸不平的表面以及隔声毯也将对噪声进行进一步的降噪，外壳外部表面的通孔对涡轮增压器运行时产生的热量进行散热处理，防止涡轮增压器因过热而导致损毁；涡轮急速旋转产生振动，振动的力将通过矩形上固定板传递给圆杆，圆杆底部的环形橡胶活塞增大了圆杆向上或向下时的阻力，圆杆向下或向上带动弹簧发生形变，给弹簧施加压力或拉力使弹簧产生反弹的作用力，将涡轮增压器振动的力抵消掉，进行减振，减少了涡轮增压器由于振动所产生的噪声，同时对涡轮增压器起到了保护作用，使涡轮增压器不会因为突然启动，受到的振动力过大而导致损毁。

但是在实际使用过程中，涡轮增压器在运作时容易产生机械振动，传统的安装方式不稳定性，启动时容易发生振动，长时间安装时容易发生滑动，保证安装的稳定性。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，包括涡轮增压器，涡轮增压器的底端水平固定有两块支孔板，还包括两个支撑组件，两个支撑组件分别竖直设置在涡轮增压器的底部，支撑组件包括支板、滑座和支柱，支板水平设置在涡轮增压器的正下方，支板的顶部水平滑动安装有滑座，滑座的顶面上竖直安装有支柱，支柱的顶部滑动贯穿安装在涡轮增压器的支孔板上。

较佳的，支板的两端均竖直螺纹安装有螺杆，支板的顶面正上方水平固定有滑杆，滑杆的两端均套设有水平弹簧。

通过采用上述技术方案，支板的两端螺纹安装有用于后期固定安装的螺杆，支板的顶面上水平设置有滑杆，滑杆的两端竖直固定有支块，支块固定在支板的顶面上，用于水平导向支撑滑座，滑杆的两端均套设有水平弹簧，两个水平弹簧一端与相邻的支块固定，用于后期水平减少振动。

较佳的，滑座的底面上竖直固定有滑孔块，滑座上的滑孔块滑动套设在滑杆上，滑座的两端均竖直开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，滑座的底面上竖直固定有滑孔块，滑座上的滑孔块与滑杆滑动配合，用于水平滑动支撑滑座水平运行，同时滑座上竖直开设有配合支柱的安装孔，便于安装连接支柱。

较佳的，支柱的顶端水平固定有压板，支柱的上部竖直套设有竖直弹簧，竖直弹簧的顶端固定在压板上，竖直弹簧的底端固定在涡轮增压器的支孔板顶面上。

通过采用上述技术方案，支柱的顶部水平固定顶板，顶板下端竖直设置有竖直弹簧，竖直弹簧套设在支柱上两端分别与相邻的顶板和支孔板连接，便于竖直方向上通过竖直弹簧的形变吸收振动。

较佳的，支柱的底端竖直固定有螺柱，支柱的螺柱上螺纹安装有锁止螺母。

通过采用上述技术方案，支柱底端固定有螺柱，螺柱上安装有锁止螺母，用于限位组装支柱和支板。

较佳的，支柱的底端竖直贯穿滑座上的安装孔，支柱上套设有橡胶套，橡胶套设置在滑座与涡轮增压器的支孔板之间。

通过采用上述技术方案，支柱的底端竖直贯穿滑座上的安装孔，支柱底端通过锁止螺母锁止在滑座上，滑座与涡轮增压器的支孔板之间的支柱上套设有橡胶套，利用橡胶套发生形变，从而吸收过滤振动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

在使用该双叶片喷嘴系统的涡轮增压器时，使用时通过支板上的螺杆组装在机架上，然后涡轮增压器在使用时振动导致机体晃动，从而导致支柱上的竖直弹簧和橡胶套发生形变，从而吸收过滤振动，然后水平方向上的振动导致滑座在支板上的滑杆上滑动，然后挤压水平弹簧形变吸收水平振动，从而保证涡轮增压器在使用时的稳定性。

附图说明

图1是双叶片喷嘴系统的涡轮增压器的整体结构示意图；

图2是双叶片喷嘴系统的涡轮增压器的立体后视示意图；

图3是双叶片喷嘴系统的涡轮增压器实施例中支撑组件的分解结构示意图；

图4是双叶片喷嘴系统的涡轮增压器实施例中涡轮增压器的分解结构示意图。

附图标记：1、涡轮增压器；11、叶轮轴；12、螺柱；13、限位套；14、叶轮；2、支撑组件；21、支板；22、滑杆；221、水平弹簧；23、滑座；24、支柱；241、竖直弹簧；242、橡胶套；243、锁止螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2、图3和图4，一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，包括涡轮增压器1，涡轮增压器1的底端水平固定有两块支孔板，涡轮增压器1内部水平设置有叶轮轴11，还包括两个竖直设置在涡轮增压器1的底部的支撑组件2，支撑组件2包括支板21、滑座23和支柱24，支板21、滑座23和支柱24均设置在涡轮增压器1的正下方，支板21的顶部水平滑动安装有滑座23，滑座23的顶面上竖直安装有支柱24，支柱24的顶部滑动贯穿安装在涡轮增压器1的支孔板上。

通过采用上述技术方案，在使用该双叶片喷嘴系统的涡轮增压器时，使用时通过支板21上的螺杆组装在机架上，然后涡轮增压器1在使用时振动导致机体晃动，从而导致支柱24上的竖直弹簧241和橡胶套242发生形变，从而吸收过滤振动，然后水平方向上的振动导致滑座23在支板21上的滑杆22上滑动，然后挤压水平弹簧221形变吸收水平振动，从而保证涡轮增压器1在使用时的稳定性。

参考图3，支板21的两端均竖直螺纹安装有螺杆，支板21的顶面正上方水平固定有滑杆22，滑杆22的两端均套设有水平弹簧221。

通过采用上述技术方案，支板21的两端螺纹安装有用于后期固定安装的螺杆，支板21的顶面上水平设置有滑杆22，滑杆22的两端竖直固定有支块，支块固定在支板21的顶面上，用于水平导向支撑滑座23，滑杆22的两端均套设有水平弹簧221，两个水平弹簧221一端与相邻的支块固定，用于后期水平减少振动。

参考图3，滑座23的底面上竖直固定有滑孔块，滑座23上的滑孔块滑动套设在滑杆22上，滑座23的两端均竖直开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，滑座23的底面上竖直固定有滑孔块，滑座23上的滑孔块与滑杆22滑动配合，用于水平滑动支撑滑座23水平运行，同时滑座上竖直开设有配合支柱24的安装孔，便于安装连接支柱24。

参考图2、图3和图4，支柱24的顶端水平固定有压板，支柱24的上部竖直套设有竖直弹簧241，竖直弹簧241的顶端固定在压板上，竖直弹簧241的底端固定在涡轮增压器1的支孔板顶面上。

通过采用上述技术方案，支柱24的顶部水平固定顶板，顶板下端竖直设置有竖直弹簧241，竖直弹簧241套设在支柱24上两端分别与相邻的顶板和支孔板连接，便于竖直方向上通过竖直弹簧241的形变吸收振动。

参考图3，支柱24的底端竖直固定有螺柱，支柱24的螺柱上螺纹安装有锁止螺母243。

通过采用上述技术方案，支柱24底端固定有螺柱，螺柱上安装有锁止螺母243，用于限位组装支柱24和支板21。

参考图3，支柱24的底端竖直贯穿滑座23上的安装孔，支柱24上套设有橡胶套242，橡胶套242设置在滑座23与涡轮增压器1的支孔板之间。

通过采用上述技术方案，支柱24的底端竖直贯穿滑座23上的安装孔，支柱24底端通过锁止螺母243锁止在滑座23上，滑座23与涡轮增压器1的支孔板之间的支柱24上套设有橡胶套242，利用橡胶套242发生形变，从而吸收过滤振动。

参考图4，叶轮轴11的外端水平固定有螺柱12，螺柱12上套设有限位套13，限位套13的外圆周上均匀水平固定有多根限位条，限位套13的内圆周上开设有与螺柱12螺纹配合的内螺纹，限位套13外部限位套设有两个叶轮14，通过两个叶轮14搅动空气，减少空气摩擦噪声。

工作原理：请参考图1、图2、图3和图4所示，在使用该双叶片喷嘴系统的涡轮增压器时，使用时通过支板21上的螺杆组装在机架上，然后涡轮增压器1在使用时振动导致机体晃动，从而导致支柱24上的竖直弹簧241和橡胶套242发生形变，从而吸收过滤振动，然后水平方向上的振动导致滑座23在支板21上的滑杆22上滑动，然后挤压水平弹簧221形变吸收水平振动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，包括涡轮增压器（1），所述涡轮增压器（1）的底端水平固定有两块支孔板，其特征在于：还包括两个支撑组件（2），所述两个支撑组件（2）分别竖直设置在所述涡轮增压器（1）的底部，所述支撑组件（2）包括支板（21）、滑座（23）和支柱（24），所述支板（21）水平设置在所述涡轮增压器（1）的正下方，所述支板（21）的顶部水平滑动安装有滑座（23），所述滑座（23）的顶面上竖直安装有支柱（24），所述支柱（24）的顶部滑动贯穿安装在所述涡轮增压器（1）的支孔板上。

2.根据权利要求1所述的一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其特征在于：所述支板（21）的两端均竖直螺纹安装有螺杆，所述支板（21）的顶面正上方水平固定有滑杆（22），所述滑杆（22）的两端均套设有水平弹簧（221）。

3.根据权利要求2所述的一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其特征在于：所述滑座（23）的底面上竖直固定有滑孔块，所述滑座（23）上的滑孔块滑动套设在所述滑杆（22）上，所述滑座（23）的两端均竖直开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其特征在于：所述支柱（24）的顶端水平固定有压板，所述支柱（24）的上部竖直套设有竖直弹簧（241），所述竖直弹簧（241）的顶端固定在压板上，所述竖直弹簧（241）的底端固定在所述涡轮增压器（1）的支孔板顶面上。

5.根据权利要求4所述的一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其特征在于：所述支柱（24）的底端竖直固定有螺柱，所述支柱（24）的螺柱上螺纹安装有锁止螺母（243）。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种双叶片喷嘴系统的涡轮增压器，其特征在于：所述支柱（24）的底端竖直贯穿所述滑座（23）上的安装孔，所述支柱（24）上套设有橡胶套（242），所述橡胶套（242）设置在所述滑座（23）与所述涡轮增压器（1）的支孔板之间。

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