CN210065064U - 一种双工位顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双工位顶升机构，包括安装托板和两组顶升组件；所述安装托板的顶部平行且间隔设置有多个无动力滚筒；所述顶升组件包括气缸、气缸顶升板、两个顶升支架和垫板；所述气缸固定安装在所述安装托板上，所述气缸的顶端设置有气缸顶升板；两个所述顶升支架平行且间隔设置在所述气缸顶升板上，所述顶升支架的顶端固定连接所述垫板；所述顶升支架与所述无动力滚筒平行，且所述顶升支架设置在相邻两个所述无动力滚筒之间的间隙内；两组所述顶升组件平行且间隔设置在所述安装托板上。其能够在自动运输线上设置多个顶升工位，实现一次顶升多件货物，提高货物的运输效率。

Description

一种双工位顶升机构

技术领域

本实用新型涉及顶升机构，具体涉及一种双工位顶升机构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，无论是人们的生活还是工作，各行各业都逐渐实现了现代化和自动化。现有机械制造生产线中，通常需要顶升装置来顶升工件，使工件能够从运输线上被顶升，以方便叉车进行货物的叉取，进行后续的装配、运输等。现有的自动运输线上通常只设置有一个工位，需要多次操作才能够将所有的货物均脱离自动运输线，货物的运输效率很低。所以需要设计一种双工位顶升机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双工位顶升机构，其能够在自动运输线上设置多个顶升工位，实现一次顶升多件货物，提高货物的运输效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双工位顶升机构，包括安装托板和两组顶升组件；所述安装托板的顶部平行且间隔设置有多个无动力滚筒；所述顶升组件包括气缸、气缸顶升板、两个顶升支架和垫板；所述气缸固定安装在所述安装托板上，所述气缸的顶端设置有气缸顶升板；两个所述顶升支架平行且间隔设置在所述气缸顶升板上，所述顶升支架的顶端固定连接所述垫板；所述顶升支架与所述无动力滚筒平行，且所述顶升支架设置在相邻两个所述无动力滚筒之间的间隙内；两组所述顶升组件平行且间隔设置在所述安装托板上。

作为优选的，所述顶升组件还包括有导杆和直线轴承，所述导杆固定安装在所述安装托板上，所述直线轴承套设在所述导杆上，所述轴承与所述气缸顶升板固定连接，所述气缸顶升板能够相对于导杆上下运动。

作为优选的，所述安装托板的形状呈U形。

作为优选的，所述气缸顶升板上开设有与所述直线轴承的圆形横截面形状和面积均相同的容置孔，所述气缸顶升板和所述直线轴承通过所述容置孔相固定连接。

作为优选的，所述气缸与所述气缸顶升板之间设置有用于对所述气缸内部气体进行密封的气缸垫圈。

作为优选的，所述垫板为具有弹性的橡胶，所述垫板内部设置有用于减少所述垫板发生形变的支撑件。

作为优选的，所述安装托板上设置有用于加强所述安装托板支撑力的加强筋组件。

作为优选的，所述无动力滚筒的两端设置有边框。

作为优选的，所述无动力滚筒至少有两根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置多个顶升组件的方式顶升货物，能够同时顶升两件货物，大大提高工作效率。

2、本实用新型通过设置气缸，能够带动顶升组件上下往复运动，实现对货物的顶升功能，顶升效果好，货物容易取放，方便作业。

3、本实用新型将通过在所述顶升支架的顶端设置由橡胶制成的垫板，能够避免对货物的底部造成损伤。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型去除无动力滚筒后的俯视示意图。

其中，1-安装托板，2-直线轴承，3-顶升支架，4-气缸，5-导杆，6-轴支座，B02-气缸顶升板，B04-垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1～图2所示，本实用新型公开了一种双工位顶升机构，包括：安装托板1和两组顶升组件。

上述顶升组件包括气缸4、气缸顶升板B02、导杆5、直线轴承2、两个顶升支架3和垫板B04；

上述气缸4固定安装在上述安装托板1上，气缸4的顶端设置有气缸顶升板B02，上述气缸顶升板B02与气缸4之间设置有气缸垫圈，上述气缸垫圈能够对气缸4内的气体进行密封作用。

上述导杆5通过轴支座6固定安装在所述安装托板1上，直线轴承2套设在所述导杆5上，直线轴承2与上述气缸顶升板B02固定连接；上述顶升支架 3设置在气缸顶升板B02的上方，顶升支架3能够相对于导杆5上下运动，顶升支架3的顶端固定连接有垫板B04。上述垫板B04为具有弹性的橡胶，在垫板B04的内部设置有支撑件，用于减少上述垫板B04发生形变。

两个上述顶升支架平行且间隔设置在所述气缸顶升板上。

在上述气缸顶升板B02上开设有与上述直线轴承2的圆形横截面的形状和面积都一致的容置孔，气缸顶升板B02和直线轴承2通过上述容置孔线连接。气缸4作用时，直线轴承2带动上述气缸顶升板B02和顶升支架3沿着上述导轨上下运动，实现顶升效果。

两组所述顶升组件平行且间隔设置在安装托板1上，顶升支架两两之间能够形成一个工位，在货物输送到上述工位时，顶升组件将货物顶升，能够使货物被叉车叉取，方便后续的运输和检测。

上述顶升组件中的顶升支架3与上述无动力滚筒平行，且上述顶升支架设置在相邻两个所述无动力滚筒之间的间隙内；上述顶升支架3能够从相邻无动力滚筒间的间隔处伸出。

在上述安装托板1的顶部设置有无动力滚筒，无动力滚筒至少有两根，上述无动力滚筒位于垫板B04的上方，多个上述无动力滚筒平行且间隔设置，能够实现货物的平稳放置。

上述无动力滚筒的两端还设置有边框。用于加强对上述无动力滚筒的固定。

上述安装托板的形状呈U形。使得受力面更大，且更加易于叉车叉取；在上述安装托板1上还设置有加强筋组件。用于加强对上述安装托板1的支撑力。

工作原理：货物放置在无动力滚筒上进行运输，当运输到顶升工位时，货物需要被顶升。气缸4开始作用，直线轴承2带动上述气缸顶升板B02和顶升支架3沿着上述导轨上下运动，多个顶升支架3从相邻无动力滚筒间的间隔处伸出，货物的底部被顶升支架3托住，实现货物的提升。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理能够在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种双工位顶升机构，其特征在于，包括：安装托板和两组顶升组件；

所述安装托板的顶部平行且间隔设置有多个无动力滚筒；

所述顶升组件包括气缸、气缸顶升板、两个顶升支架和垫板；所述气缸固定安装在所述安装托板上，所述气缸的顶端设置有气缸顶升板；两个所述顶升支架平行且间隔设置在所述气缸顶升板上，所述顶升支架的顶端固定连接所述垫板；所述顶升支架与所述无动力滚筒平行，且所述顶升支架设置在相邻两个所述无动力滚筒之间的间隙内；两组所述顶升组件平行且间隔设置在所述安装托板上。

2.如权利要求1所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述顶升组件包括导杆和直线轴承，所述导杆固定安装在所述安装托板上，所述直线轴承套设在所述导杆上，所述轴承与所述气缸顶升板固定连接，所述气缸顶升板能够相对于导杆上下运动。

3.如权利要求2所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述安装托板的形状呈“U”字形。

4.如权利要求3所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述气缸顶升板上开设有与所述直线轴承的圆形横截面的形状和面积均相同的容置孔，所述气缸顶升板和所述直线轴承通过所述容置孔相固定连接。

5.如权利要求4所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述气缸与所述气缸顶升板之间设置有用于对所述气缸内部的气体进行密封的气缸垫圈。

6.如权利要求5所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述垫板为具有弹性的橡胶，所述垫板内部设置有用于减少所述垫板发生形变的支撑件。

7.如权利要求6所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述安装托板上设置有用于加强所述安装托板支撑力的加强筋组件。

8.如权利要求7所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述安装托板上设置有轴支座，所述导杆通过轴支座固定安装在所述安装托板上。

9.如权利要求1所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述无动力滚筒的两端设置有边框。

10.如权利要求9所述的双工位顶升机构，其特征在于，所述无动力滚筒至少有两根。

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