CN210063238U - 一种电动三轮车低梁车架机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车低梁车架机构，包括前车轮和后车轮，所述前车轮的内部通过转动件转动连接有前车轴，所述前车轴的表面固定安装有前车架，所述前车架上通过转动件转动连接有车把梁，所述车把梁的表面固定安装有固定车把和前梁，所述前梁的表面固定安装有底梁，所述底梁远离前梁的一端固定安装有坐管，所述前梁和坐管与底梁的连接处均固定安装有三角铁块，所述坐管的顶部固定安装有固定板。本实用新型利用底梁将前梁和坐管连接在一起，同时利用三角铁块增大前梁和坐管与底梁的连接面积，从而提升了车架的强度，同时可以降低底梁的高度，方便跨过底梁，给中老年人群使用提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车低梁车架机构。
背景技术
电动三轮车是以电力为驱动力，利用电机带动后车轮进行转动的一种三轮车，电动三轮车最初的设计目的是为了方便中老年人群出行，但现有的电动三轮车在使用过程中还存在以下的不足；
1、电动三轮车使用的车架梁普遍较高，中老年人群在上车的过程中，需要跨越的难度大，不方便中老人群使用，降低了实用性；
2、电动三轮车的坐垫缺少背靠装置，无法给中老人群提供更舒适的操作体验。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动三轮车低梁车架机构，解决了现有电动三轮车车架梁高、结构设计不合理的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车低梁车架机构，包括前车轮和后车轮，所述前车轮的内部通过转动件转动连接有前车轴，所述前车轴的表面固定安装有前车架，所述前车架上通过转动件转动连接有车把梁，所述车把梁的表面固定安装有固定车把和前梁，所述前梁的表面固定安装有底梁，所述底梁远离前梁的一端固定安装有坐管，所述前梁和坐管与底梁的连接处均固定安装有三角铁块，所述坐管的顶部固定安装有固定板，所述坐管的表面固定安装有连接杆，所述固定板的顶部固定安装有坐垫和支撑板，所述支撑板上固定安装有靠垫，所述后车轮的数量为两个，两个所述后车轮的内部均固定安装有后车轴，两个所述后车轴的一端均固定安装有慢速高扭矩电机，两个后车轴的另一端均固定安装有固定轴承，两个所述固定轴承的顶部固定安装有放置板，所述放置板的顶部固定安装有蓄电池和加强杆。
进一步优化本技术方案，所述前车轴的两端均固定安装有脚板。
进一步优化本技术方案，所述放置板的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱对称分布在放置板的顶部。
进一步优化本技术方案，两个所述支撑柱的顶部固定安装有收纳框。
进一步优化本技术方案，所述连接杆远离坐管的一端与放置板固定连接。
进一步优化本技术方案，所述加强杆的数量为两个，两个所述加强杆远离放置板的一端均与固定板的底部固定连接。
进一步优化本技术方案，两个所述慢速高扭矩电机的输入端均与蓄电池的输出端电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动三轮车低梁车架机构，具备以下有益效果：
1、该电动三轮车低梁车架机构，利用底梁将前梁和坐管连接在一起，同时利用三角铁块增大前梁和坐管与底梁的连接面积，从而提升了车架的强度，同时可以降低底梁的高度，方便跨过底梁，给中老年人群使用提供了便利。
2、该电动三轮车低梁车架机构，通过设置支撑板和靠垫，可以将背部依靠在靠垫上，增强了中老年人群使用的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构后侧俯视图；
图3为本实用新型结构前侧俯视图。
图中：1、前车轮；2、前车轴；3、脚板；4、前车架；5、车把梁；6、固定车把；7、前梁；8、底梁；9、坐管；10、三角铁块；11、固定板；12、坐垫；13、支撑板；14、靠垫；15、后车轮；16、后车轴；17、慢速高扭矩电机；18、固定轴承；19、放置板；20、蓄电池；21、支撑柱；22、收纳框；23、连接杆；24、加强杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动三轮车低梁车架机构，包括前车轮1和后车轮15，前车轮1的内部通过转动件转动连接有前车轴2，前车轴2的表面固定安装有前车架4，前车架4上通过转动件转动连接有车把梁5，车把梁5的表面固定安装有固定车把6和前梁7，前梁7的表面固定安装有底梁8，底梁8远离前梁7的一端固定安装有坐管9，前梁7和坐管9与底梁8的连接处均固定安装有三角铁块10，坐管9的顶部固定安装有固定板11，坐管9的表面固定安装有连接杆23，固定板11的顶部固定安装有坐垫12和支撑板13，支撑板13上固定安装有靠垫14，通过设置支撑板13和靠垫14，可以将背部依靠在靠垫14上，增强了中老年人群使用的舒适度，后车轮15的数量为两个，两个后车轮15的内部均固定安装有后车轴16，两个后车轴16的一端均固定安装有慢速高扭矩电机17，两个后车轴16的另一端均固定安装有固定轴承18，两个固定轴承18的顶部固定安装有放置板19，放置板19的顶部固定安装有蓄电池20和加强杆24，利用底梁8将前梁7和坐管9连接在一起，同时利用三角铁块10增大前梁7和坐管9与底梁8的连接面积，从而提升了车架的强度，同时可以降低底梁8的高度，方便跨过底梁8，给中老年人群使用提供了便利。
具体的，前车轴2的两端均固定安装有脚板3，可以给双脚提供一个放置点。
具体的，放置板19的顶部固定安装有支撑柱21，支撑柱21的数量为两个，两个支撑柱21对称分布在放置板19的顶部，具有一个支撑作用。
具体的，两个支撑柱21的顶部固定安装有收纳框22，将收纳框22设计在后方，不仅可以增大物品的存放空间，同时防止由于设计在前方，给固定车把6的转向造成一定的困难。
具体的，连接杆23远离坐管9的一端与放置板19固定连接，将装置的结构进行连接，保证装置结构设计的合理性。
具体的，加强杆24的数量为两个，两个加强杆24远离放置板19的一端均与固定板11的底部固定连接，增强了装置结构的稳固性。
具体的，两个慢速高扭矩电机17的输入端均与蓄电池20的输出端电性连接，可以给两个慢速高扭矩电机17提供驱动电力。
在使用时，由于底梁8高度设计较低，使用者可以直接跨过底梁8，从而方便使用者坐上坐垫12，当使用者坐上坐垫12后，可以将两脚放置到脚板3上，保证骑行过程中腿部的舒适，还可以将背部依靠在靠垫14上，然后启动两个慢速高扭矩电机17带动两个后车轴16转动，通过蓄电池20给两个慢速高扭矩电机17供电，从而两个后车轮15开始转动，该装置开始运动起来，并通过固定车把6可以控制方向。
综上所述，该电动三轮车低梁车架机构，利用底梁8将前梁7和坐管9连接在一起，同时利用三角铁块10增大前梁7和坐管9与底梁8的连接面积，从而提升了车架的强度，同时可以降低底梁8的高度，方便跨过底梁8，给中老年人群使用提供了便利。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动三轮车低梁车架机构，包括前车轮(1)和后车轮(15)，其特征在于：所述前车轮(1)的内部通过转动件转动连接有前车轴(2)，所述前车轴(2)的表面固定安装有前车架(4)，所述前车架(4)上通过转动件转动连接有车把梁(5)，所述车把梁(5)的表面固定安装有固定车把(6)和前梁(7)，所述前梁(7)的表面固定安装有底梁(8)，所述底梁(8)远离前梁(7)的一端固定安装有坐管(9)，所述前梁(7)和坐管(9)与底梁(8)的连接处均固定安装有三角铁块(10)，所述坐管(9)的顶部固定安装有固定板(11)，所述坐管(9)的表面固定安装有连接杆(23)，所述固定板(11)的顶部固定安装有坐垫(12)和支撑板(13)，所述支撑板(13)上固定安装有靠垫(14)，所述后车轮(15)的数量为两个，两个所述后车轮(15)的内部均固定安装有后车轴(16)，两个所述后车轴(16)的一端均固定安装有慢速高扭矩电机(17)，两个后车轴(16)的另一端均固定安装有固定轴承(18)，两个所述固定轴承(18)的顶部固定安装有放置板(19)，所述放置板(19)的顶部固定安装有蓄电池(20)和加强杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：所述前车轴(2)的两端均固定安装有脚板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：所述放置板(19)的顶部固定安装有支撑柱(21)，所述支撑柱(21)的数量为两个，两个所述支撑柱(21)对称分布在放置板(19)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：两个所述支撑柱(21)的顶部固定安装有收纳框(22)。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：所述连接杆(23)远离坐管(9)的一端与放置板(19)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：所述加强杆(24)的数量为两个，两个所述加强杆(24)远离放置板(19)的一端均与固定板(11)的底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车低梁车架机构，其特征在于：两个所述慢速高扭矩电机(17)的输入端均与蓄电池(20)的输出端电性连接。
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