CN210062654U - 一种新型连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新型连接支架，包括第一侧板、第二侧板以及与第二侧板结构相同的第三侧板；第二侧板和第三侧板分别设置在第一侧板相对的两侧；第二侧板与第一侧板之间形成第一折弯痕，第三侧板与第一侧板之间形成第二折弯痕；第四侧板，设置在第一侧板的一侧，并位于第二侧板和第三侧板之间，第四侧板与第一侧板之间形成第三折弯痕；第二侧板、第三侧板分别与第四侧板焊接，形成一容置电动汽车电池的空腔；第一侧板开设有与外部连接的第二安装孔；第一侧板至第四侧板为一体成型。本实用新型设置一空腔，可以将电动汽车电池容置于该空腔内；第一侧板开设有椭圆形或圆形通孔，能够将连接支架与车身进行连接，实现电动汽车电池与外部车身的连接。

Description

一种新型连接支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池与车身连接的新型连接支架。

背景技术

国内电动汽车行业蓬勃发展，各项领域技术都在突飞猛进，而电池又是电动汽车的动力所在。所以电池与车身的连接支架是电动汽车不可或缺的一个重要零部件，因其需要连接电池与车身，故对安装支架的搭接强度、安装空间、安装方便性、稳定性及其本身结构刚度和强度要求都比较高。如果连接支架不牢固，很容易随着汽车的颠簸出现松动导致电池晃动，存在安全隐患。

实用新型内容

鉴于以上现有技术存在的问题，本实用新型提出一种新型连接支架，主要解决电动汽车电池与车身连接的问题。

为了实现上述目的及其他目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型连接支架，包括有第一侧板、第二侧板以及与第二侧板结构相同的第三侧板；

所述第二侧板和第三侧板分别设置在第一侧板相对的两侧；所述第二侧板与第一侧板之间形成第一折弯痕，所述第三侧板与第一侧板之间形成第二折弯痕；所述第一侧板、第二侧板和第三侧板折弯后形成一U形结构；

还包括有第四侧板，设置在所述第一侧板的一侧，并位于所述第二侧板和第三侧板之间，所述第四侧板与第一侧板之间形成第三折弯痕；

所述第二侧板、第三侧板分别与所述第四侧板焊接固定，形成一容置电动汽车电池的空腔；

所述第一侧板的中部开设有与外部连接的第二安装孔；

其中，第一侧板至第四侧板为一体成型。

可选地，所述第二侧板包括矩形部和梯形部；

矩形部与第一侧板之间形成第一折弯痕，且梯形部的斜边与矩形部具有共同端点；

矩形部在靠近第四侧板处的高度低于梯形部；

所述梯形部距离矩形部越远，梯形部的高度越低。

可选地，所述第二侧板和所述第三侧板分别开设有第一减重孔；

所述第四侧板开设有第二减重孔。

可选地，所述第四侧板上至少开设有一个用于固定空腔中电动汽车电池的第一安装孔。

可选地，所述第四侧板开设有3个所述第一安装孔，且3个所述第一安装孔的中心相互连接后形成三角形。

可选地，所述第二侧板与第四侧板通过二氧化碳保护焊连接固定；所述第三侧板与第四侧板通过二氧化碳保护焊连接固定。

可选地，所述第四侧板为阶梯形状。

可选地，所述第二安装孔为圆形或椭圆形安装孔。

如上所述，本实用新型提供一种新型连接支架，具有以下有益效果：第二侧板、第三侧板、第四侧板和第一侧板共同形成一空腔，可以将电动汽车电池容置于该空腔内；第一侧板开设有第二安装孔，能够将连接支架与车身进行连接，从而实现电动汽车电池与外部车身的连接。

附图说明

图1为本实用新型第一方向的立体结构示意图。

图2为本实用新型第二方向的立体结构示意图。

图3为本实用新型第三方向的立体结构示意图。

图4为本实用新型的料片排样示意图。

标号说明

1 第一侧板

2 第二侧板

3 第三侧板

4 第四侧板

5 第一减重孔

6 第二减重孔

7 第一安装孔

8 第二安装孔

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1至图4，本实施例提供一种新型连接支架，包括有第一侧板1、第二侧板2以及与第二侧板2结构相同的第三侧板3；

第二侧板2和第三侧板3分别设置在第一侧板1相对的两侧；第二侧板2与第一侧板1之间形成第一折弯痕，第三侧板3与第一侧板1之间形成第二折弯痕；第一侧板1、第二侧板2和第三侧板3折弯后形成一U形结构；

还包括有第四侧板4，设置在第一侧板1的一侧，并位于第二侧板2和第三侧板3之间，第四侧板4与第一侧板1之间形成第三折弯痕；

第二侧板2、第三侧板3分别与第四侧板4焊接固定，形成一容置电动汽车电池的空腔；

第一侧板1的中部开设有与外部连接的第二安装孔8；本实施例中，第二安装孔8为圆形或椭圆形安装孔。第二安装孔8设置为圆形或椭圆形安装孔，不仅方便连接支架与外部车身进行连接，同时也便于电动汽车电池的安装及位置调整。

第一侧板至第四侧板4为一体成型，第一侧板至第四侧板4均采用冷轧钢板，保证连接支架的刚强度。

第二侧板2包括矩形部和梯形部；矩形部与第一侧板1之间形成第一折弯痕，且梯形部的斜边与矩形部具有共同端点；矩形部在靠近第四侧板4处的高度低于梯形部；梯形部距离矩形部越远，梯形部的高度越低。

本实施例中，第二侧板2和第三侧板3分别开设有第一减重孔5；所述第一减重孔为厂字形通孔；所述第一减重孔5包括有开设于矩形部内的矩形通孔部分，和开设于梯形部内的“丿”字形通孔部分；所述矩形通孔部分和“丿”字形通孔部分共同形成“厂”字形通孔；且位于梯形部内的“丿”字形通孔部分平行梯形部的斜边。第四侧板4开设有第二减重孔6，第二减重孔为田径跑道状。本实施例中，设置第一减重孔5和第二减重孔6能够有效减轻第二侧板2和第三侧板3的重量，进而减轻连接支架的重量。

本实施例中，第四侧板4开设有3个第一安装孔7，且3个第一安装孔7的中心相互连接后形成三角形。利用三角形具有稳定性，保证连接支架的连接强度和稳定性，使电动汽车电池连接更牢固。本实施例中，通过常规的固定螺栓穿过3个第一安装孔7后固定空腔内的电动汽车电池。

本实施例中，第二侧板2与第四侧板4通过二氧化碳保护焊连接固定；第三侧板3与第四侧板4通过二氧化碳保护焊连接固定。采用二氧化碳保护焊连接，是因为二氧化碳保护焊工艺成熟，对连接支架结构强度可控。

如图1所示，第二侧板2为前侧板，第三侧板3为后侧板，第四侧板4为右板。第四侧板4上还开设有第二减重孔6，第二减重孔6位于第一安装孔7的上方。其中，第四侧板4为阶梯形状。第一安装孔7在第四侧板4上的高度高于第二减重孔6。

综上所述，本实用新型公开了一种新型连接支架，其中第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板经弯折后再焊接形成一空腔，可以将电动汽车电池容置于该空腔内；第一侧板开设有椭圆形或圆形通孔，不仅能够将连接支架与外部车身进行连接，且便于空腔内电池的安装及位置调整；四个侧板均采用冷轧钢板材，保证了连接支架的刚强度；通过折弯形成空腔并用于固定电动车电池，与同类产品相比，仅仅采用了常规的折弯和焊接工艺，操作简单；在第二侧板和第三侧板上开设减重孔，能够使支架减低30％的重量，实现轻量化目标；连接电池的安装孔采用3个位置为三角形的安装孔，保证连接强度和稳定性；第二侧板与第四侧板之间、第三侧板与第四侧板之间采用二氧化碳保护焊连接，使连接支架的强度可控。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种新型连接支架，其特征在于，包括有第一侧板、第二侧板以及与第二侧板结构相同的第三侧板；

所述第二侧板和第三侧板分别设置在第一侧板相对的两侧；所述第二侧板与第一侧板之间形成第一折弯痕，所述第三侧板与第一侧板之间形成第二折弯痕；所述第一侧板、第二侧板和第三侧板折弯后形成一U形结构；

还包括有第四侧板，设置在所述第一侧板的一侧，并位于所述第二侧板和第三侧板之间，所述第四侧板与第一侧板之间形成第三折弯痕；

所述第二侧板、第三侧板分别与所述第四侧板焊接固定，形成一容置电动汽车电池的空腔；

所述第一侧板的中部开设有与外部连接的第二安装孔；

其中，第一侧板至第四侧板为一体成型。

2.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第二侧板包括矩形部和梯形部；

矩形部与第一侧板之间形成第一折弯痕，且梯形部的斜边与矩形部具有共同端点；

矩形部在靠近第四侧板处的高度低于梯形部；

所述梯形部距离矩形部越远，梯形部的高度越低。

3.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第二侧板和所述第三侧板分别开设有第一减重孔；

所述第四侧板开设有第二减重孔。

4.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第四侧板上至少开设有一个用于固定空腔中电动汽车电池的第一安装孔。

5.如权利要求4所述的新型连接支架，其特征在于，所述第四侧板开设有3个所述第一安装孔，且3个所述第一安装孔的中心相互连接后形成三角形。

6.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第二侧板与第四侧板通过二氧化碳保护焊连接固定；所述第三侧板与第四侧板通过二氧化碳保护焊连接固定。

7.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第四侧板为阶梯形状。

8.如权利要求1所述的新型连接支架，其特征在于，所述第二安装孔为圆形或椭圆形安装孔。

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