CN210062648U - 模型车的电机安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了模型车的电机安装机构，包括车体、电机、传动总成，所述电机驱动所述传动总成将动力传送到所述车体的前桥总成和后桥总成上，所述电机与所述传动总成通过齿轮连接，所述电机连接在一块连接板上，所述车体上设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有第一凹槽，所述连接板可以在所述第一凹槽内左右位移，从而改变所述电机的电机齿轮与所述传动总成的齿轮之间的配合间隙，所述连接板在所述第一凹槽的上方设有长圆孔，通过螺栓穿过所述长圆孔与所述连接板螺纹连接将所述电机固定在所述第一连接座上。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，电机的齿轮与传动齿轮组之间的配合位置可以进行调节，可以使齿轮之间的配合更加紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控模型车技术领域，尤其是涉及模型车的电机安装机构。
背景技术
遥控模型车简称RC Car，RC是Remote control或者Radio control的缩写，翻译过来就是远程控制的或者无线电控制的。遥控车模不是玩具，它其实是真正汽车的缩小版本，它有着和汽车相同的悬挂系统(suspension)，拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。在欧美，日本乃至东南亚国家，遥控模型车比赛是一项体育竞赛，是一种运动，一种高科技的爱好；参加这项运动的爱好者年龄由8岁到80岁都有，是一项不受年龄限制的竞赛项目。
遥控模型车都是通过电机作为动力的驱动来源，传统的电机安装方式都是直接固定在模型车的底盘上，拆卸更换比较麻烦，而且电机的齿轮与车体上其他传动齿轮之间的相对位置是固定的，不能调节。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供模型车的电机安装机构，结构简单，安装拆卸方便，电机的齿轮与传动齿轮组之间的配合位置可以进行调节，可以使齿轮之间的配合更加紧凑，符合设计及使用要求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：模型车的电机安装机构，包括车体、电机、传动总成，所述电机驱动所述传动总成将动力传送到所述车体的前桥总成和后桥总成上，所述电机与所述传动总成通过齿轮连接，所述电机连接在一块连接板上，所述车体上设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有第一凹槽，所述连接板可以在所述第一凹槽内左右位移，从而改变所述电机的电机齿轮与所述传动总成的齿轮之间的配合间隙，所述连接板在所述第一凹槽的上方设有长圆孔，通过螺栓穿过所述长圆孔与所述连接板螺纹连接将所述电机固定在所述第一连接座上。
上述技术方案中，优选的，所述第一连接座上还设有第二凹槽，所述车体上还设置有第二连接座，所述第二连接座上设有第三凹槽，所述传动总成安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
上述技术方案中，优选的，所述传动总成包括前传动轴、后传动轴和差速器，所述电机齿轮与所述差速器上的主齿轮相啮合，所述主齿轮驱动所述前传动轴与所述后传动轴转动。
上述技术方案中，优选的，所述前传动轴和所述后传动轴套设在轴承上，所述轴承分别安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
上述技术方案中，优选的，还包括盖板，所述盖板连接所述第一连接座和所述第二连接座，所述盖板将所述轴承固定在所述第一连接座和所述第二连接座。
本实用新型的有益效果是：结构简单，安装拆卸方便，电机的齿轮与传动齿轮组之间的配合位置可以进行调节，可以使齿轮之间的配合更加紧凑，符合设计及使用要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电机安装结构示意图。
图2是本实用新型的未安装电机的结构示意。
图3是本实用新型的未安装盖板的结构示意。
图4是本实用新型的第一连接座示意图。
图5是本实用新型的连接板与第一连接座的安装示意。
图6是本实用新型的电机与连接板的安装示意。
图中，1.车体，2.电机，21.电机齿轮，3.传动总成，31.前传动轴，32.后传动轴，33.差速器，34.主齿轮，4.连接板，5.第一连接座，51.第一凹槽，52.第二凹槽，53.长圆孔，6.第二连接座，61.第三凹槽，8.轴承，9.盖板，10.前桥总成，11.后桥总成，12.螺栓。
具体实施方式
在图1-6中，模型车的电机安装机构，包括车体1、电机2、传动总成3，所述电机1驱动所述传动总成3将动力传送到所述车体1的前桥总成10和后桥总成11上，所述电机2与所述传动总成3通过齿轮连接，所述传动总成3包括前传动轴31、后传动轴32和差速器33，电机齿轮21与所述差速器33上的主齿轮34相啮合，所述主齿轮34驱动所述前传动轴31与所述后传动轴32转动。所述电机2连接在一块连接板4上，所述车体1上设置有第一连接座5，所述第一连接座5上设置有第一凹槽51，所述连接板4可以在所述第一凹槽51内左右位移，从而改变所述电机2的电机齿轮21与所述主齿轮34之间的配合间隙，所述连接板4在所述第一凹槽51的上方设有长圆孔53，通过螺栓12穿过所述长圆孔53与所述连接板4螺纹连接将所述电机2固定在所述第一连接座5上，所述第一连接座5上还设有第二凹槽52，所述车体1上还设置有第二连接座6，所述第二连接座6上设有第三凹槽53，所述传动总成3安装在所述第二凹槽52和所述第三凹槽53上。
其中，所述前传动轴31和所述后传动轴32套设在轴承8上，所述轴承8分别安装在所述第二凹槽52和所述第三凹槽53上。还包括盖板9，所述盖板9连接所述第一连接座5和所述第二连接座6，所述盖板9将所述轴承8固定在所述第一连接座5和所述第二连接座6。
Claims (5)
1.模型车的电机安装机构，包括车体、电机、传动总成，所述电机驱动所述传动总成将动力传送到所述车体的前桥总成和后桥总成上，所述电机与所述传动总成通过齿轮连接，其特征在于：所述电机连接在一块连接板上，所述车体上设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有第一凹槽，所述连接板可以在所述第一凹槽内左右位移，从而改变所述电机的电机齿轮与所述传动总成的齿轮之间的配合间隙，所述连接板在所述第一凹槽的上方设有长圆孔，通过螺栓穿过所述长圆孔与所述连接板螺纹连接将所述电机固定在所述第一连接座上。
2.根据权利要求1所述的模型车的电机安装机构，其特征在于：所述第一连接座上还设有第二凹槽，所述车体上还设置有第二连接座，所述第二连接座上设有第三凹槽，所述传动总成安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
3.根据权利要求2所述的模型车的电机安装机构，其特征在于：所述传动总成包括前传动轴、后传动轴和差速器，所述电机齿轮与所述差速器上的主齿轮相啮合，所述主齿轮驱动所述前传动轴与所述后传动轴转动。
4.根据权利要求3所述的模型车的电机安装机构，其特征在于：所述前传动轴和所述后传动轴套设在轴承上，所述轴承分别安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
5.根据权利要求4所述的模型车的电机安装机构，其特征在于：还包括盖板，所述盖板连接所述第一连接座和所述第二连接座，所述盖板将所述轴承固定在所述第一连接座和所述第二连接座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920834876.4U CN210062648U (zh) | 2019-06-04 | 2019-06-04 | 模型车的电机安装机构 |
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Publications (1)
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| CN210062648U true CN210062648U (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69456371
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210062648U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115126983A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-09-30 | 吴凌挺 | 一种环境检测用气体检测装置 |
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2019
- 2019-06-04 CN CN201920834876.4U patent/CN210062648U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115126983A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-09-30 | 吴凌挺 | 一种环境检测用气体检测装置 |
| CN115126983B (zh) * | 2022-08-04 | 2024-02-20 | 连云港中新燃气有限公司 | 一种环境检测用气体检测装置 |
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