CN210059875U - 一种车轮气门孔的钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮气门孔的钻孔工装，包括机座、钻孔装置、动力装置以及定位装置，定位装置包括夹紧装置，夹紧装置包括压板和定位承托块，压板可滑动安装有两个压钉，定位承托块的形状与车轮结构相适配，在定位承托块上设置有凹部，与车轮轮辋内侧的凸部配合，能够对放置在定位承托块上的车轮进行周向定位；与动力装置连接的压板在动力装置驱动下，带动压钉向下运动对车轮进行压紧，实现对车轮的准确定位；两个压钉之间设置有通孔，钻孔装置的钻头通过通孔对车轮进行钻孔，快速准确地完成对车轮气门孔的钻孔作业，提高对车轮气门孔的钻孔效率。

Description

一种车轮气门孔的钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装领域，特别涉及一种车轮气门孔的钻孔工装。

背景技术

在车轮的生产过程中，给车轮钻气门孔是其中必不可少的一个重要工序。车轮气门孔是车轮上用于安装轮胎气门嘴的孔，车轮气门孔的精度对后续轮胎气门芯的装配非常重要。目前的车轮气门孔钻孔过程中，经常会出现由于车轮定位不准的情况，导致在对轮辋槽底钻孔时孔位出错。现在需要一种定位准确，钻孔精度高的辅助设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种定位精度高的车轮气门孔的钻孔工装。

本实用新型的至少一个实施例，提供一种车轮气门孔的钻孔工装，包括机座、动力装置、定位装置以及设置在机座上的钻孔装置，所述机座包括背板以及设置在所述背板中部的载物台，所述动力装置设置在所述载物台上；所述定位装置包括夹紧装置，所述夹紧装置包括有压板和定位承托块，所述压板与驱动其上下运动的所述动力装置连接，所述压板可滑动安装有两个压钉，所述压板的两个压钉之间设置有可供所述钻孔装置通过的槽孔；所述定位承托块的形状与车轮结构相适配，所述定位承托块可拆卸安装在所述载物台上，所述定位承托块设置有用于对车轮进行周向定位的凹部，所述凹部与车轮轮辋内侧的凸部相对应。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述机座还包括底座以及吊梁，所述背板设置在底座上，所述吊梁设置在背板上，所述钻孔装置设置在所述吊梁上。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述底座与所述背板的连接处设置有加强筋。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述动力装置为液压缸。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述压板设置有滑槽，所述压钉可滑动安装在所述滑槽内。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述滑槽内还设置有弹簧，所述弹簧设置在所述压钉两侧对压钉进行固定。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述压钉上端设置有螺纹，所述压钉上端使用螺母装配在所述滑槽上。

在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述定位承托块与所述载物台之间使用螺钉连接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有以下有益效果：本实用新型实施例提供的车轮气门孔的钻孔工装，包括压板和定位承托块，在定位承托块上设置有凹部，与车轮轮辋内侧的凸部配合，能够对放置在定位承托块上的车轮进行周向定位；与动力装置连接的压板在动力装置驱动下，带动压钉向下运动对放置在定位承托块上的车轮进行压紧，完成对车轮的夹紧和准确定位。两个压钉之间设置有可供所述钻孔装置通过的槽孔，钻孔装置的钻头通过通孔对车轮进行钻孔，快速准确地完成对车轮气门孔的钻孔作业，提高对车轮气门孔的钻孔效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例的车轮气门孔的钻孔工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的定位承托块与车轮配合安装时另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的钻孔装置与压板配合时另一视角的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

图1、图2和图3是依照本实用新型至少一实施例的一种车轮气门孔的钻孔工装的结构示意图。参照图1、图2和图3，本实用新型的一种实施例，提供一种车轮气门孔的钻孔工装，包括机座10、设置在机座10上的钻孔装置20、动力装置30以及定位装置40，所述机座10包括背板12以及设置在所述背板12中部的载物台14，所述动力装置30设置在所述载物台14上。车轮放置在所述定位装置40上，所述动力装置30与定位装置40连接，对放置在定位装置40上的车轮进行压紧，所述钻孔装置20对放置在定位装置40上的车轮进行钻孔，完成对车轮气门孔的钻孔作业。所述定位装置40包括夹紧装置，所述夹紧装置包括有压板42和定位承托块43，所述压板42与驱动其上下运动的所述动力装置30连接，对放置在定位承托块43上的车轮进行压紧。所述压板42可滑动安装有两个压钉421，两个压钉421的位置可以根据车轮轮辋槽底宽度进行调整，提高定位的准确性和压紧的稳定性。所述压板42的两个压钉421之间设置有可供所述钻孔装置20通过的槽孔424，钻孔装置20穿过槽孔424对被压紧的车轮进行钻孔；所述定位承托块43的形状与车轮轮毂结构相适配，用于承托车轮；所述定位承托块43可拆卸安装在所述载物台14上，在需要时对定位承托块43进行更换，提高工装的通用性。常见的，车轮气门孔的打孔位置设置有凸部，所述凸部设置在车轮轮辋内侧，可以保证打孔位置的壁厚，属于本领域的常规设置。所述定位承托块43设置有用于对车轮进行周向定位的凹部431，所述凹部431与车轮轮辋内侧的凸部相对应，能够快速找到车轮气门孔的打孔位置，确保钻孔装置20向下钻气门孔的位置正确，提高了钻气门孔的效率和加工精度。

优选地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述机座10还包括底座11以及吊梁13，所述背板12设置在底座11上，所述吊梁13设置在背板12上，所述钻孔装置20设置在所述吊梁13末端。钻孔装置20设置在吊梁13上，对安装在定位承托块43上的车轮进行钻孔。底座11和吊梁13的设置提高了工装整体结构的稳定性，保证钻孔装置20钻孔时的稳定性。

更优地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述底座11与所述背板12的连接处设置有加强筋15。在底座11与背板12之间设置有加强筋15，提高结合面的结构强度。

优选地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述动力装置30为液压缸。液压缸设置在载物台14上，液压缸的活塞杆与压板42连接，带动压板42上下运动，为压板42压紧车轮提供稳定的动力。在其他的一些实施例中，动力装置30也可以采用气缸或电机等常见动力元件。

优选地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述压板42设置有滑槽422，所述压钉421可滑动安装在所述滑槽422内。压钉421可在滑槽422内滑动，根据不同车轮的轮辋宽度调整压紧的最佳位置，提高装夹稳定性和加工精度。

更优地，所述滑槽422内还设置有弹簧，所述弹簧设置在所述压钉421两侧对压钉421进行固定。在压板42向下运动对车轮进行压紧时，压钉421接触到轮辋槽底。由于不同车轮的结构不同，车轮轮辋槽底的形状、宽度也不同，压钉421无法第一时间对准轮辋槽底的中心位置进行压紧。由于没有到达中心点，在下压过程中，压钉421会受到来自轮辋槽底的作用力，在作用力的作用下在滑槽422内移动，直到压钉421滑到轮辋凹槽的中心点处。由于压钉421两侧设置有弹簧，达到最中心点位置后，压钉421在滑槽422内可以达到受力平衡不再移动，在动力装置30的作用下实现对车轮轮辋凹槽中心点的完全压紧。在弹簧的作用下，压钉421能在加工完毕后复位到初始平衡位置，并能够在下压时根据车轮轮辋结构自动调整位置找到中心点进行压紧，提高了定位的准确性和装夹的稳定性，保证了钻孔时的加工精度。

优选地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述压钉421上端设置有螺纹，所述压钉421上端使用螺母装配在所述滑槽422上。使用螺母将压钉421装配在滑槽422上，使压钉421在受到外力时不会从滑槽422内脱出。锁母并没有将压钉421锁紧，使压钉421在受到外力时能在滑槽422上继续滑动。

优选地，在所述车轮气门孔的钻孔工装的实施例中，所述定位承托块43与所述载物台14之间使用螺钉连接。定位承托块43上设置有用于安装螺钉的通孔，所述载物台14上设置有对应的螺孔，使用螺钉将定位承托块43安装在载物台14上，在需要时可以将定位承托块43拆下进行更换。在其他的一些实施例中，定位承托块43与载物台14之间也可以设置为卡扣连接等其他可拆卸安装的连接方式。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：包括机座、动力装置、定位装置以及设置在机座上的钻孔装置，所述机座包括背板以及设置在所述背板中部的载物台，所述动力装置设置在所述载物台上；所述定位装置包括夹紧装置，所述夹紧装置包括有压板和定位承托块，所述压板与驱动其上下运动的所述动力装置连接，所述压板可滑动安装有两个压钉，所述压板的两个压钉之间设置有可供所述钻孔装置通过的槽孔；所述定位承托块的形状与车轮结构相适配，所述定位承托块可拆卸安装在所述载物台上，所述定位承托块设置有用于对车轮进行周向定位的凹部，所述凹部与车轮轮辋内侧的凸部相对应。

2.根据权利要求1所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述机座还包括底座以及吊梁，所述背板设置在底座上，所述吊梁设置在背板上，所述钻孔装置设置在所述吊梁上。

3.根据权利要求2所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述底座与所述背板的连接处设置有加强筋。

4.根据权利要求1所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述动力装置为液压缸。

5.根据权利要求1所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述压板设置有滑槽，所述压钉可滑动安装在所述滑槽内。

6.根据权利要求5所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述滑槽内还设置有弹簧，所述弹簧设置在所述压钉两侧对压钉进行固定。

7.根据权利要求5所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述压钉上端设置有螺纹，所述压钉上端使用螺母装配在所述滑槽上。

8.根据权利要求1所述的车轮气门孔的钻孔工装，其特征在于：所述定位承托块与所述载物台之间使用螺钉连接。

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