CN210059560U - 一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，包括下垫板，垂直固定在所述下垫板上的至少两根垫脚，固定在所述垫脚上、且与所述下垫板平行的第二下模板，固定在所述第二下模板的上部的下模座，开设在所述下模座的中央的矩形槽，设置在所述矩形槽内、且底部贴合在所述第二下模板上的第一下模板，设置在所述矩形槽内、且底部固定在所述第一下模板上的成型凸模，设置在所述成型凸模的顶部、且与所述成型凸模匹配、用于夹持待加工成消音器隔热罩的成型凹模，以及设置在所述成型凹模的顶部、用于施压将原材料挤压在成型凹模与成型凸模之间的上模座。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、导向动作可靠等优点。

Description

一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其是一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。其中，消音器隔热罩安装在消音器外侧，用于防止消音器的热量经车身传递至车内。

传统的消音器隔热罩采用拉伸成型具，其包括上模座、垫块、成型凸模、成型凹模、压边圈、弹簧、顶杆、顶板，卸料螺栓、导柱、导套等。采用普通拉伸成型模具生产消音器隔热罩，其产能偏低，材料利用率低，且模具结构复杂，模具成本偏高。

因此，需要提出一种用于汽车消音器隔热罩硬压成型的模具，在提高生产效率的同时，也能简化结构，降低设备投入成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，包括下垫板，垂直固定在所述下垫板上的至少两根垫脚，固定在所述垫脚上、且与所述下垫板平行的第二下模板，固定在所述第二下模板的上部的下模座，开设在所述下模座的中央的矩形槽，设置在所述矩形槽内、且底部贴合在所述第二下模板上的第一下模板，设置在所述矩形槽内、且底部固定在所述第一下模板上的成型凸模，设置在所述成型凸模的顶部、且与所述成型凸模匹配、用于夹持待加工成消音器隔热罩的成型凹模，以及设置在所述成型凹模的顶部、用于施压将原材料挤压在成型凹模与成型凸模之间的上模座。

进一步地，所述汽车消音器隔热罩硬压成型模具，还包括固定在所述成型凹模的底部、且包裹所述成型凹模的上模板。

更进一步地，所述汽车消音器隔热罩硬压成型模具，还包括沿垂直于下模座方向开设在所述下模座和第二下模板的两侧边缘的导槽，以及固定在所述上模板的底部、且与所述导槽一一对应的导板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将多孔隔热罩原料放置在成型凸模上，并利用液压机上顶缸或者是氮气弹簧推动下垫板，将所述多孔隔热罩原料挤压在所述成型凸模和成型凹模之间。综上所述，本实用新型具有结构简单、导向动作可靠等优点，在汽车零件加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的下模座的俯视图。

图3为本实用新型的剖面示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-成型凹模，2-成型凸模，3-导板，4-下模座，5-垫脚，6-下垫板，7-导槽，9-上模座，10-上模板，11-第一下模板，12-第二下模板。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具。需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。本实施例在原来方形料片结构上采用颠倒排样，去掉压边部分材料，提高材料利用率，模具结构上，在原来结构基础上取消了压边圈，取消了顶杆，节省模具成本。

本实施例的汽车消音器隔热罩硬压成型模具包括下垫板6，垂直固定在所述下垫板6上的至少两根垫脚5，固定在所述垫脚5上、且与所述下垫板6平行的第二下模板12，固定在所述第二下模板12的上部的下模座4，开设在所述下模座4的中央的矩形槽，设置在所述矩形槽内、且底部贴合在所述第二下模板12上的第一下模板11，设置在所述矩形槽内、且底部固定在所述第一下模板11上的成型凸模2，设置在所述成型凸模2的顶部、且与所述成型凸模2匹配、用于夹持待加工成消音器隔热罩的成型凹模1，设置在所述成型凹模1的顶部、用于施压将原材料挤压在成型凹模1与成型凸模2之间的上模座9，固定在所述成型凹模1的底部、且包裹所述成型凹模1的上模板10，沿垂直于下模座方向开设在所述下模座4和第二下模板12的两侧边缘的导槽7，以及固定在所述上模板10的底部、且与所述导槽7一一对应的导板3。在使用时，将待加工的多孔隔热罩原料放置在成型凸模上，挤压推动下垫板，在导槽7和导板3的导向作用下，将原料挤压在成型凸模与成型凹模之间，已完成隔热罩的冲压。与现有技术相比，本实用新型具有实质性的特点和进步，在汽车零部件加工技术领域具有广阔的市场前景。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，其特征在于，包括下垫板(6)，垂直固定在所述下垫板(6)上的至少两根垫脚(5)，固定在所述垫脚(5)上、且与所述下垫板(6)平行的第二下模板(12)，固定在所述第二下模板(12)的上部的下模座(4)，开设在所述下模座(4)的中央的矩形槽，设置在所述矩形槽内、且底部贴合在所述第二下模板(12)上的第一下模板(11)，设置在所述矩形槽内、且底部固定在所述第一下模板(11)上的成型凸模(2)，设置在所述成型凸模(2)的顶部、且与所述成型凸模(2)匹配、用于夹持待加工成消音器隔热罩的成型凹模(1)，以及设置在所述成型凹模(1)的顶部、用于施压将原材料挤压在成型凹模(1)与成型凸模(2)之间的上模座(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，其特征在于，还包括固定在所述成型凹模(1)的底部、且包裹所述成型凹模(1)的上模板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车消音器隔热罩硬压成型模具，其特征在于，还包括沿垂直于下模座方向开设在所述下模座(4)和第二下模板(12)的两侧边缘的导槽(7)，以及固定在所述上模板(10)的底部、且与所述导槽(7)一一对应的导板(3)。

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