CN103878243B - 汽车发动机排气系统歧管的预成形模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其解决现有成形模具对工件压紧不足的问题，保证工件一次冲压即能预成形到位。其特征在于：所述下模结构还包括压料板，所述压料板安装于所述下固定板上，所述成形下模安装于所述压料板内并与所述下固定板连接，所述下固定板内安装有顶杆，所述顶杆竖向贯穿所述下固定板与下垫板以及下模板，所述顶杆下部连接氮气缸的导杆，所述氮气缸安装于所述安装板上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机排气系统的零部件冲压加工领域，具体为汽车发动机排气系统歧管的预成形模具。
背景技术
一种汽车发动机排气系统歧管，其由上半壳与下半壳连料一体拉伸成形后切开，再拼合焊接加工而成，由于其上半壳与下半壳连料一体拉伸成形的成型面高度较高且成型面复杂，一次性直接冲压拉伸成形易导致壳体开裂，因此需要先对工件进行预成形，预成形后的工件结构示意图见图1和图2，由于预成形的材料拉伸高度高且拉伸面积大，在冲压成形过程中会存在由于对工件压紧力不足而导致的工件成形不到位的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其解决现有成形模具对工件压紧不足的问题，保证工件一次冲压即能预成形到位，
其技术方案是这样的，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模板和成形上模，所述上模板下安装有成形上模，所述下模结构包括下模板、下垫板、下固定板和成形下模，所述下固定板通过所述下垫板安装于所述下模板上，所述成形下模安装于所述下固定板，所述成形上模与成形下模型面配合，所述下模板通过下模脚安装于安装板，所述上模结构与下模结构通过独立滑动导向件导向合模，其特征在于：所述下模结构还包括压料板，所述压料板安装于所述下固定板上，所述成形下模安装于所述压料板内并与所述下固定板连接，所述下固定板内安装有顶杆，所述顶杆竖向贯穿所述下固定板与下垫板以及下模板，所述顶杆下部连接氮气缸的导杆，所述氮气缸安装于所述安装板上。
其进一步特征在于：
所述成形上模内安装有顶销，所述顶销竖向贯穿所述成形上模、并且所述顶销上端连接矩形弹簧，所述矩形弹簧安装于上模板内；
所述压料板的纵向两侧分别安装有导向块，所述成形上模的纵向两侧分别开有导向凹槽，所述上模结构与下模结构合模时所述导向块嵌入所述导向凹槽内；
所述压料板上设置有工件限位钉；
所述压料板内还设置有限高块，所述限高块通过螺栓安装于所述压料板内，所述限高块的顶面高于所述压料板的顶部平面。
本发明预成形模具，其通过氮气缸向上顶紧顶杆来保证压料板对工件可靠均匀的压紧力，从而保证工件成形到位；而成形上模内的顶销连接矩形弹簧，能够更进一步确保对工件的可靠均匀的压紧；而压料板纵向两侧的导向块与成形上模的导向凹模配合，能够保证成形上模与成形下模的可靠合模，防止成形上模、或者成形下模侧移而压偏工件的问题；压料板上设置工件限位钉，能够起到对工件可靠限位的作用；压料板内设置限高块，限高块的顶面高于压料板的顶部平面，能够有效保证工件预成形后满足厚度要求。
附图说明
图1为本发明模具预成形后工件结构示意图；
图2为图1的左视结构示意图；
图3为本发明预成形模具的结构示意图；
图4为本发明预成形模具的下模结构俯视示意图；
图5为本发明预成形模具的上模结构俯视透视示意图。
具体实施方式
见图3、图4和图5，本发明预成形模具包括上模结构与下模结构，上模结构包括上模板1和成形上模2，上模板1下安装有成形上模2，下模结构包括下模板7、下垫板6、下固定板5和成形下模3，下固定板5通过下垫板6安装于下模板7上，成形下模3安装于下固定板，5，成形上模2与成形下模3型面配合，下模板7通过下模脚8、9安装于安装板10，上模结构与下模结构通过独立滑动导向件17导向合模，下模结构还包括压料板4，压料板4安装于下固定板5上，成形下模3安装于压料板内并与下固定板5连接，下固定板5内安装有顶杆16，顶杆16竖向贯穿下固定板5与下垫板6以及下模板7，顶杆16下部连接氮气缸18的导杆，氮气缸18安装于安装板上。成形上模2内安装有顶销12，顶销12竖向贯穿成形上模2、并且顶销12上端连接矩形弹簧19，矩形弹簧19安装于上模板内1；压料板4的纵向两侧分别安装有导向块15，成形上模2的纵向两侧分别开有导向凹槽20，上模结构与下模结构合模时导向块15嵌入所述导向凹槽内20，从而起到导向作用；压料板4上设置有工件限位钉11；压料板4内还设置有限高块14，限高块14通过螺栓21安装于压料板4内，限高块14的顶面高于压料板的顶部平面。图2中，13为限位柱，22为卸料螺钉。
Claims (4)
1.汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模板和成形上模，所述上模板下安装有成形上模，所述下模结构包括下模板、下垫板、下固定板和成形下模，所述下固定板通过所述下垫板安装于所述下模板上，所述成形下模安装于所述下固定板，所述成形上模与成形下模型面配合，所述下模板通过下模脚安装于安装板，所述上模结构与下模结构通过独立滑动导向件导向合模，其特征在于：所述下模结构还包括压料板，所述压料板安装于所述下固定板上，所述成形下模安装于所述压料板内并与所述下固定板连接，所述下固定板内安装有顶杆，所述顶杆竖向贯穿所述下固定板与下垫板以及下模板，所述顶杆下部连接氮气缸的导杆，所述氮气缸安装于所述安装板上；
所述成形上模内安装有顶销，所述顶销竖向贯穿所述成形上模、并且所述顶销上端连接矩形弹簧，所述矩形弹簧安装于上模板内。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其特征在于：所述压料板的纵向两侧分别安装有导向块，所述成形上模的纵向两侧分别开有导向凹槽，所述上模结构与下模结构合模时所述导向块嵌入所述导向凹槽内。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其特征在于：所述压料板上设置有工件限位钉。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机排气系统歧管的预成形模具，其特征在于：所述压料板内还设置有限高块，所述限高块通过螺栓安装于所述压料板内，所述限高块的顶面高于所述压料板的顶部平面。
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