CN210053324U - 一种电机端盖与电机壳体的压合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机端盖与电机壳体的压合装置，属于电机生产设备技术领域。一种电机端盖与电机壳体的压合装置，包括壳体夹紧机构，壳体夹紧机构包括安装座，安装座下端气缸，安装座上方设置有承载台，承载台底面对称焊接有两个导柱，安装座左右两侧还对称设置有两个夹紧组件。本实用新型涉及一种电机端盖与电机壳体的压合装置，尤其为一种电机壳体的夹紧工作台。通过在压合装置内设置壳体夹紧机构，利用气缸活塞杆推动夹紧组件下端，使得夹紧组件下端趋向八字型结构，而夹紧组件上端逐渐靠拢，使得夹臂内端推动夹块对电机壳体进行夹紧，避免传统电机壳体与电机端盖的压合需要人工实时手动调整电机壳体的摆放位置的问题。

Description

一种电机端盖与电机壳体的压合装置

技术领域

本实用新型涉及电机生产设备技术领域，更具体地说，涉及一种电机端盖与电机壳体的压合装置。

背景技术

现有的电机壳体与电机端盖的压合都为人工操作，一般即先将电机端盖插在电机壳体内，然后人工进行涂胶，涂胶完成人工敲击电机端盖进入电机壳体。现有技术中专利编号为CN201320418720.0的中国专利提出一种电机端盖与电机壳体压合装置，该装置通过气缸带动端盖压套进行电机端盖与电机壳体的压合，可以保证电机端盖与电机壳体连接的可靠性和稳定性，不会损坏电机壳体或者电机端盖。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：由于现有电机壳体主要通过人工摆放在基座上，在受压过程中气缸挤压电机端盖，若电机端盖嵌入时不处于水平位置易造成电机壳体滑动，传统电机壳体与电机端盖的压合需要人工实时手动调整电机壳体的摆放位置，不仅费时费力，且存在安全隐患，鉴于此，我们提出一种电机端盖与电机壳体的压合装置，尤其为一种电机壳体的夹紧工作台。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种电机端盖与电机壳体的压合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种电机端盖与电机壳体的压合装置，包括壳体夹紧机构，所述壳体夹紧机构包括安装座，所述安装座下端开设有贯通槽，所述贯通槽内设置有气缸，所述安装座中部上方设置有承载台，所述承载台底面对称焊接有两个导柱，所述导柱下端与安装座顶面固定连接，所述安装座左右两侧还对称设置有两个夹紧组件，所述夹紧组件上端内侧通过外部控制机构与承载台顶面活动连接，所述夹紧组件中部内端与导柱外侧滑动连接，所述夹紧组件下端与气缸端部转动连接。

优选地，所述夹紧组件包括两个平行焊接于安装座顶面的固定板，所述固定板为L型结构，两个所述固定板之间设置有支撑臂，所述支撑臂为V型结构，且所述夹臂中部通过其外壁上的滑动凸起与固定板上端内壁滑动连接。

优选地，所述支撑臂上端转动连接有夹臂，所述夹臂内端嵌设有弹簧，所述弹簧内端固定连接有夹块，所述夹块采用橡胶材料制成的弧形体结构，且所述夹臂中部通过销轴与固定板上端内壁转动连接。

优选地，所述支撑臂中部设置有与其一体成型的导向杆，所述导向杆内端转动连接有连杆，两个所述连杆之间设置有导套，所述导套中部分别与两个导柱外侧滑动连接，所述导套外端通过铰座与连杆上端转动连接。

优选地，所述支撑臂下端通过销轴与气缸一侧端部转动。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型涉及一种电机端盖与电机壳体的压合装置，尤其为一种电机壳体的夹紧工作台。通过在压合装置内设置壳体夹紧机构，利用气缸活塞杆推动夹紧组件下端，使得夹紧组件下端趋向八字型结构，而夹紧组件上端逐渐靠拢，使得夹臂内端推动夹块对电机壳体进行夹紧，避免传统电机壳体与电机端盖的压合需要人工实时手动调整电机壳体的摆放位置的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中夹紧组件及其连接结构拆分示意图。

图中标号说明：1、安装座；101、贯通槽；102、气缸；2、承载台；201、导柱；3、夹紧组件；301、固定板；302、支撑臂；303、夹臂；304、弹簧；305、夹块；306、导向杆；307、连杆；308、导套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案：

一种电机端盖与电机壳体的压合装置，包括壳体夹紧机构，壳体夹紧机构包括安装座1，安装座1下端开设有贯通槽101，贯通槽101内设置有气缸102，安装座1中部上方设置有承载台2，承载台2底面对称焊接有两个导柱201，导柱201下端与安装座1顶面固定连接，安装座1左右两侧还对称设置有两个夹紧组件3，夹紧组件3上端内侧通过外部控制机构与承载台2顶面活动连接，夹紧组件3中部内端与导柱201外侧滑动连接，夹紧组件3下端与气缸102端部转动连接。

夹紧组件3包括两个平行焊接于安装座1顶面的固定板301，固定板301为L型结构，两个固定板301之间设置有支撑臂302，支撑臂302为V型结构，且夹臂303中部通过其外壁上的滑动凸起与固定板301上端内壁滑动连接。

支撑臂302上端转动连接有夹臂303，夹臂303内端嵌设有弹簧304，弹簧304内端固定连接有夹块305，夹块305采用橡胶材料制成的弧形体结构，且夹臂303中部通过销轴与固定板301上端内壁转动连接。

支撑臂302中部设置有与其一体成型的导向杆306，导向杆306内端转动连接有连杆307，两个连杆307之间设置有导套308，导套308中部分别与两个导柱201外侧滑动连接，导套308外端通过铰座与连杆307上端转动连接。

支撑臂302下端通过销轴与气缸102一侧端部转动。

本实用新型涉及一种电机端盖与电机壳体的压合装置，尤其为一种电机壳体的夹紧工作台。由于现有电机壳体主要通过人工摆放在基座上，在受压过程中气缸挤压电机端盖，若电机端盖嵌入时不处于水平位置易造成电机壳体滑动，传统电机壳体与电机端盖的压合需要人工实时手动调整电机壳体的摆放位置，不仅费时费力，且存在安全隐患。因此我们通过在压合装置内设置壳体夹紧机构，利用气缸102活塞杆推动其中一个支撑臂302下端，使得两个支撑臂302趋向八字型结构，而两个导向杆306趋向倒八字型结构，此时，导向杆306内端通过与其转动连接的连杆307带动导套308从上向下滑动，而与支撑臂302上端转动连接的夹臂303受支撑臂302上端靠拢的推动力，使得夹臂303在固定板301内侧滑动，从而使夹臂303内端的夹块305对电机壳体进行夹紧，避免传统电机壳体与电机端盖的压合需要人工实时手动调整电机壳体的摆放位置的问题。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (5)

1.一种电机端盖与电机壳体的压合装置，包括壳体夹紧机构，其特征在于：所述壳体夹紧机构包括安装座(1)，所述安装座(1)下端开设有贯通槽(101)，所述贯通槽(101)内设置有气缸(102)，所述安装座(1)中部上方设置有承载台(2)，所述承载台(2)底面对称焊接有两个导柱(201)，所述导柱(201)下端与安装座(1)顶面固定连接，所述安装座(1)左右两侧还对称设置有两个夹紧组件(3)，所述夹紧组件(3)上端内侧通过外部控制机构与承载台(2)顶面活动连接，所述夹紧组件(3)中部内端与导柱(201)外侧滑动连接，所述夹紧组件(3)下端与气缸(102)端部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机端盖与电机壳体的压合装置，其特征在于：所述夹紧组件(3)包括两个平行焊接于安装座(1)顶面的固定板(301)，所述固定板(301)为L型结构，两个所述固定板(301)之间设置有支撑臂(302)，所述支撑臂(302)为V型结构，且所述支撑臂(302)中部通过销轴分别与两个固定板(301)内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电机端盖与电机壳体的压合装置，其特征在于：所述支撑臂(302)上端转动连接有夹臂(303)，所述夹臂(303)内端嵌设有弹簧(304)，所述弹簧(304)内端固定连接有夹块(305)，所述夹块(305)采用橡胶材料制成的弧形体结构，且所述夹臂(303)中部通过其外壁上的滑动凸起与固定板(301)上端内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电机端盖与电机壳体的压合装置，其特征在于：所述支撑臂(302)中部设置有与其一体成型的导向杆(306)，所述导向杆(306)内端转动连接有连杆(307)，两个所述连杆(307)之间设置有导套(308)，所述导套(308)中部分别与两个导柱(201)外侧滑动连接，所述导套(308)外端通过铰座与连杆(307)上端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电机端盖与电机壳体的压合装置，其特征在于：所述支撑臂(302)下端通过销轴与气缸(102)一侧端部转动。

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