CN210049720U - 用于自行车锁的环形壳体和锁销安装壳体组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于自行车锁的环形壳体，包括非封闭的圆环形的壳体主体，所述壳体主体上开设有锁舌通孔和面罩安装孔，所述壳体主体扣合在所述自行车锁的面罩的背面，所述壳体主体的正面与所述面罩的背面之间形成锁销安装空间。本实用新型还公开了一种锁销安装壳体组件。本实用新型通过环形壳体与面罩之间形成锁销安装空间，减小了锁销的活动空间，将锁销限制在面罩与环形壳体之间，从而减小了锁销的晃动。

Description

用于自行车锁的环形壳体和锁销安装壳体组件

技术领域

本实用新型涉及自行车锁的技术领域，尤其涉及一种用于自行车锁的环形壳体和锁销安装壳体组件。

背景技术

现有的自行车锁的锁销通常安装在车锁面罩的内部，由于车锁面罩内部的安装空间较大，当操作锁销时容易造成锁销的晃动。

因此，有必要设计一种用于减小锁销晃动的用于自行车锁的环形壳体和锁销安装壳体组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于减小锁销晃动的用于自行车锁的环形壳体和锁销安装壳体组件。

本实用新型的技术方案提供一种用于自行车锁的环形壳体，包括非封闭的圆环形的壳体主体，所述壳体主体上开设有锁舌通孔和面罩安装孔，所述壳体主体扣合在所述自行车锁的面罩的背面，所述壳体主体的正面与所述面罩的背面之间形成锁销安装空间。

进一步地，所述壳体主体向外或向内延伸出安装凸耳，所述安装凸耳上开设有所述面罩安装孔。

进一步地，所述壳体主体上开设有至少两个所述面罩安装孔。

进一步地，所述壳体主体的一侧向外延伸出延伸板，所述延伸板与所述面罩之间形成操作杆活动空间。

进一步地，所述延伸板的厚度小于所述壳体主体的厚度，所述延伸板的背面与所述壳体主体的背面平齐。

进一步地，所述壳体主体的背面上形成有多个凹槽。

进一步地，所述壳体主体的正面为平滑表面。

本实用新型还提供一种锁销安装壳体组件，包括面罩和上述任一项所述的环形壳体，所述面罩的背面开设有环形槽，所述环形壳体扣合在所述环形槽后形成所述锁销安装空间。

进一步地，所述面罩上设有多个与所述面罩安装孔对应的环形壳体安装孔。

进一步地，所述壳体主体的一侧向外延伸出延伸板；

所述面罩的背面还形成与所述延伸板对应的延伸槽，所述延伸板与所述延伸槽之前形成操作杆活动空间，所述操作杆活动空间在所述面罩的侧面开口。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型通过环形壳体与面罩之间形成锁销安装空间，减小了锁销的活动空间，将锁销限制在面罩与环形壳体之间，从而减小了锁销的晃动。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一中环形壳体的背面结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中环形壳体的正面结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中锁销安装壳体组件的背面结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中面罩的背面结构示意图。

附图标记对照表：

10-环形壳体 20-面罩 30-锁销

1-壳体主体 2-安装凸耳 3-延伸板

11-锁舌通孔 12-面罩安装孔 13-凹槽

14-缺口 131-筋条

201-环形槽 202-环形壳体安装孔 203-延伸槽

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

实施例一：

参见图1-2所示，图1-2为实施例一中环形壳体的结构示意图。其中，图1为环形壳体10的背面，图2为环形壳体10的正面。

用于自行车锁的环形壳体10，包括非封闭的圆环形的壳体主体1，壳体主体1上开设有锁舌通孔11和面罩安装孔12，壳体主体1扣合在自行车锁的面罩20(参见图3)的背面，壳体主体1的正面与面罩20的背面之间形成锁销安装空间。

具体为，壳体主体1为非封闭的圆环形，即壳体主体1上开设有缺口14，缺口14为自行车的车轮预留了空间，当锁销进入到缺口14时，将车轮锁住。

壳体主体1为非平板的壳体件，如图1所示，壳体主体1的背面上形成有多个凹槽13，相邻凹槽13之间设有筋条131，凹槽13用于减少壳体主体1的重量，筋条131用于保证壳体主体1的结构强度。

如图2所示，壳体主体1的正面为平滑表面，壳体主体1的正面与面罩20的背面对应并形成锁销安装空间，锁销30(参见图3)穿入锁销安装空间并能够在其中滑动。壳体主体1的平滑表面能够防止对锁销的滑动造成干涉。

壳体主体1为了与面罩20固定连接，壳体主体1向外或向内延伸出安装凸耳2，安装凸耳2上开设有面罩安装孔12。

本实施例中，安装凸耳2有两个，也可以为多个，可以位于壳体主体1的上边缘，或下边缘，或外边缘，或内边缘。

进一步地，如图1-2所示，壳体主体1上还直接开设有两个面罩安装孔12，不通过安装凸耳2来设置。

进一步地，如图1-2所示，壳体主体1的一侧向外延伸出延伸板3，延伸板3与面罩20之间形成操作杆活动空间。

锁销30的操作杆(图未示)从弧形的锁销延伸出，并能够在操作杆活动空间中来回滑动。

进一步地，延伸板3的厚度小于壳体主体1的厚度，延伸板3的背面与壳体主体1的背面平齐。如图2所示，延伸板3的正面相对于壳体主体1的正面向后凹陷(即朝向纸面的方向内凹)，便于让出更多的操作杆活动空间。

通过实施实施例一，环形壳体与面罩之间形成锁销安装空间，减小了锁销的活动空间，将锁销限制在面罩与环形壳体之间，从而减小了锁销的晃动。

实施例二：

参见图3-4所示，图3-4为实施例二中锁销安装壳体组件的结构示意图。

如图3-4所示，锁销安装壳体组件，包括面罩20和环形壳体10，面罩20的背面开设有环形槽201，环形壳体10扣合在环形槽201后形成锁销安装空间。

安装时，先将锁销30放入环形槽201中，然后将环形壳体10扣合并固定在面罩20的背面，从而将锁销30限制在环形壳体10与面罩20形成的锁销安装空间中。锁销30能够在锁销安装空间中来回滑动。当锁销30锁定车轮时，锁销30的一端从锁销安装空间的一侧穿出，并进入到缺口14中，然后再进入锁销安装空间的另一侧。当锁销30解锁时，锁销30完全进入到锁销安装空间中。

进一步地，如图4所示，面罩20上设有多个与面罩安装孔12对应的环形壳体安装孔202。

当环形壳体20扣合在面罩20上时，将面罩安装孔12与环形壳体安装孔202对准，然后穿过螺钉固定连接。

进一步地，如图4所示，面罩20的背面还形成与延伸板3对应的延伸槽203，延伸板3与延伸槽203之前形成操作杆活动空间，操作杆活动空间在面罩20的侧面开口(图未示)。操作杆从侧面开口穿出，方便用户拨动操作杆来实现锁销30锁车。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，包括非封闭的圆环形的壳体主体，所述壳体主体上开设有锁舌通孔和面罩安装孔，所述壳体主体扣合在所述自行车锁的面罩的背面，所述壳体主体的正面与所述面罩的背面之间形成锁销安装空间。

2.根据权利要求1所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述壳体主体向外或向内延伸出安装凸耳，所述安装凸耳上开设有所述面罩安装孔。

3.根据权利要求1所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述壳体主体上开设有至少两个所述面罩安装孔。

4.根据权利要求1所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述壳体主体的一侧向外延伸出延伸板，所述延伸板与所述面罩之间形成操作杆活动空间。

5.根据权利要求4所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述延伸板的厚度小于所述壳体主体的厚度，所述延伸板的背面与所述壳体主体的背面平齐。

6.根据权利要求1所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述壳体主体的背面上形成有多个凹槽。

7.根据权利要求1所述的用于自行车锁的环形壳体，其特征在于，所述壳体主体的正面为平滑表面。

8.一种锁销安装壳体组件，其特征在于，包括面罩和权利要求1-7任一项所述的环形壳体，所述面罩的背面开设有环形槽，所述环形壳体扣合在所述环形槽后形成所述锁销安装空间。

9.根据权利要求8所述的锁销安装壳体组件，其特征在于，所述面罩上设有多个与所述面罩安装孔对应的环形壳体安装孔。

10.根据权利要求8所述的锁销安装壳体组件，其特征在于，所述壳体主体的一侧向外延伸出延伸板；

所述面罩的背面还形成与所述延伸板对应的延伸槽，所述延伸板与所述延伸槽之前形成操作杆活动空间，所述操作杆活动空间在所述面罩的侧面开口。

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