CN210049246U - 一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构 - Google Patents
一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，包括基坑和两个预制空心板，基坑内壁的底端浇筑有垫层砼，两个预制空心板对称固定设置在垫层砼的顶端，两个预制空心板的外侧填充有回填夯实层，两个预制空心板的外侧均穿插连设有两个钢筋混凝土板，两个预制空心板之间设有若干个支撑机构，支撑机构包括电动缸和两个减震装置，两个减震装置分别与电动缸的两端固定连接，本实用新型一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，采用预制空心板代替砖胎膜，预制空心板表面光滑，可以节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，比砖胎模更加环保，对环境污染小，且可以解决塔吊难问题，并且节约大量劳动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯井基坑预制胎膜结构，特别涉及一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构。
背景技术
胎模一般是用于基础的模板，(如木模板，钢模板等)，由于用砖(24厚或12厚)。目前，承台和基础梁等的侧模采用砖胎模，砖胎模是砖砌体代替木模板或钢模板支模的一种方法。主要应用于地下室基础梁、承台、集水井等侧模不易拆除的地方。
现有的电梯井基坑胎膜一般采用砖胎膜，存在以下缺点：1、大规模砖胎模砌筑施工周期长，人工投入量大，影响工期；2、现有的电梯井基坑胎膜稳定性差，不具备支撑机构，容易发生边坡滑移和垮塌。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，以解决上述背景技术中提出的现有的电梯井基坑胎膜施工周期长以及容易发生边坡滑移和垮塌的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，包括基坑和两个预制空心板，所述基坑内壁的底端浇筑有垫层砼，两个所述预制空心板对称固定设置在垫层砼的顶端，两个所述预制空心板的外侧填充有回填夯实层，两个所述预制空心板的外侧均穿插连设有两个钢筋混凝土板，两个所述预制空心板之间设有若干个支撑机构，所述支撑机构包括电动缸和两个减震装置，两个所述减震装置分别与电动缸的两端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述减震装置均包括第一固定板、第二固定板和减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与第一固定板一侧的中部和第二固定板一侧的中部固定连接，两个所述第一固定板另一侧的中部分别与电动缸的两端固定连接，两个所述第二固定板的另一侧分别与两个预制空心板的内侧相接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定板一侧的四角固定设有四个导向柱，四个所述导向柱的一端分别与第一固定板的四角穿插连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板一侧的中部固定设有限位柱，所述减震弹簧套设在限位柱的外部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述预制空心板与垫层砼的连接处涂抹有10mm厚的水泥胶水。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，具有以下有益效果：
1）、采用预制空心板代替砖胎膜，预制空心板表面光滑，可以节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，比砖胎模更加环保，对环境污染小，且可以解决塔吊难问题，并且节约大量劳动力，加快进度；
2）、通过支撑机构可以提高预制空心板的稳定性，继而提高电梯井基坑胎膜稳定性，最大程度避免发生边坡滑移和垮塌的现象。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图。
图中：1、基坑；2、垫层砼；3、预制空心板；4、回填夯实层；5、钢筋混凝土板；6、电动缸；7、第一固定板；8、第二固定板；9、减震弹簧；10、导向柱；11、限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，包括基坑1和两个预制空心板3，基坑1内壁的底端浇筑有垫层砼2，两个预制空心板3对称固定设置在垫层砼2的顶端，两个预制空心板3的外侧填充有回填夯实层4，两个预制空心板3的外侧均穿插连设有两个钢筋混凝土板5，两个预制空心板3之间设有若干个支撑机构，支撑机构包括电动缸6和两个减震装置，两个减震装置分别与电动缸6的两端固定连接。
优选的，每个减震装置均包括第一固定板7、第二固定板8和减震弹簧9，减震弹簧9的两端分别与第一固定板7一侧的中部和第二固定板8一侧的中部固定连接，两个第一固定板7另一侧的中部分别与电动缸6的两端固定连接，两个第二固定板8的另一侧分别与两个预制空心板3的内侧相接触，通过减震弹簧9可以起到缓冲的作用，防止电动缸6起到支撑作用的同时损坏预制空心板3。
优选的，第二固定板8一侧的四角固定设有四个导向柱10，四个导向柱10的一端分别与第一固定板7的四角穿插连接，通过导向柱10可以起到导向的作用，避免第一固定板7与第二固定板8发生错位。
优选的，第一固定板7一侧的中部固定设有限位柱11，减震弹簧9套设在限位柱11的外部，通过限位柱11可以对减震弹簧9起到限位的作用，防止减震弹簧9发生竖向偏移。
优选的，两个预制空心板3与垫层砼2的连接处涂抹有10mm厚的水泥胶水，通过水泥胶水可以提高预制空心板3与垫层砼2连接的稳定性。
具体使用时，本实用新型一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，首先找到相应规格预制空心板3，用塔吊或机械或人工抬到对应垫层砼2的位置，然后将若干个预制空心板3固定设置在垫层砼2上，接着在预制空心板3与垫层砼2的连接处涂抹10mm厚的水泥胶水，接着拼装预制空心板3，拼装预制空心板3时相连接的两个预制空心板3之间用水泥胶水连接，并两侧外加一层防裂带（网格布），最后通过电动缸6自身的控制开关控制电动缸6收缩，使支撑机构根据相对应的两个预制空心板3之间的间距进行调节支撑，通过电动缸6挤压减震弹簧9，使减震弹簧9处于压缩状态，通过支撑机构可以提高预制空心板3的稳定性，继而提高电梯井基坑胎膜稳定性，最大程度避免发生边坡滑移和垮塌的现象，且采用预制空心板3代替砖胎膜，预制空心板3表面光滑，可以节约大量用砖量，节省砌筑、抹灰环节，比砖胎模更加环保，对环境污染小，且可以解决塔吊难问题，并且节约大量劳动力，加快进度，预制空心板3的基本选型和厚度应按如下进行控制：预制空心板3的规格为2700mmx600mmx90mm，采用现场切割进行安装。当砌筑高度<1.5米，采用90mm厚度预制空心板3，当预制空心板胎模砌筑高度≧1.5米，底层采用双层即180mm厚度预制空心板3，双层之间粘满水泥胶水，使两层合为一体，侧面必须增设一道10cm厚的钢筋混凝土板5，最顶层采用90mm厚度预制空心板3，当高度≧2.4米时，预制空心板3的外侧间隔1.2m高度增设一道钢筋混凝土板5，最顶层采用90mm厚度预制空心板3，增设的钢筋混凝土板5施工的宽度为400mm，高度100mm,内配4Φ10钢筋，横向Φ6@250单箍拉钩,混凝土等级为C20，钢筋混凝土板5以预制空心板2内侧齐平，增加预制空心板3的侧向抗压能力，施工侧面增设的钢筋混凝土板5前，需对已施工完的预制空心板3的外侧进行土方回填夯实，再进行外侧施工增设的钢筋混凝土板5，等增设的钢筋混凝土板5施工完毕达到1.2mpa后再进行上部的预制空心板3施工。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，包括基坑（1）和两个预制空心板（3），其特征在于，所述基坑（1）内壁的底端浇筑有垫层砼（2），两个所述预制空心板（3）对称固定设置在垫层砼（2）的顶端，两个所述预制空心板（3）的外侧填充有回填夯实层（4），两个所述预制空心板（3）的外侧均穿插连设有两个钢筋混凝土板（5），两个所述预制空心板（3）之间设有若干个支撑机构，所述支撑机构包括电动缸（6）和两个减震装置，两个所述减震装置分别与电动缸（6）的两端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，其特征在于：每个所述减震装置均包括第一固定板（7）、第二固定板（8）和减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）的两端分别与第一固定板（7）一侧的中部和第二固定板（8）一侧的中部固定连接，两个所述第一固定板（7）另一侧的中部分别与电动缸（6）的两端固定连接，两个所述第二固定板（8）的另一侧分别与两个预制空心板（3）的内侧相接触。
3.根据权利要求2所述的一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，其特征在于：所述第二固定板（8）一侧的四角固定设有四个导向柱（10），四个所述导向柱（10）的一端分别与第一固定板（7）的四角穿插连接。
4.根据权利要求2所述的一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，其特征在于：所述第一固定板（7）一侧的中部固定设有限位柱（11），所述减震弹簧（9）套设在限位柱（11）的外部。
5.根据权利要求1所述的一种防边坡滑移和垮塌的电梯井基坑预制胎模结构，其特征在于：两个所述预制空心板（3）与垫层砼（2）的连接处涂抹有10mm厚的水泥胶水。
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