CN210049148U - 一种公路限高限宽架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路限高限宽架，包括两根限宽杆，两根所述限宽杆下端均设有固定件，两根所述限宽杆上均活动套接有弧形块，两块所述弧形块之间卡接有同一个限高件，左侧所述限宽杆内设有腔室，所述腔室前侧内壁上设有开口，所述腔室内设有升降件，所述升降件贯穿开口设置并与弧形块固定连接，所述腔室靠近底部的左侧内壁上转动贯穿设有调节件，所述调节件与升降件传动连接。本实用新型通过设置的固定件和卡接于弧形块上限高件，便于对限高限宽架进行安装拆卸，同时便于调整限宽的宽度，通过转动旋钮带动螺纹杆上的移动块进行升降，从而带动弧形块和限高件进行升降，便于根据实际需要调整限高限宽架的高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种公路限高限宽架。
背景技术
限宽设施主要采用限宽墩、梅花桩，限高采用龙门架，限宽与限高设施的选用，是根据道路分布车辆类型合理选择，部分道路考虑到的限高限宽设施的主要目的是为了防止大型超限车辆在农村公路上通行，或防止大型车辆在城市的拥堵路段通行，限高限宽的设计与车辆外形轮廓有关，所以制定标准前同时需要对常见车辆进行了调查。
现有的公路限高限宽架一般都是固定在路面上的，不便于根据实际需要进行调节，且不便于进行安装和拆卸，现提出一种公路限高限宽架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路限高限宽架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路限高限宽架，包括两根限宽杆，两根所述限宽杆下端均设有固定件，两根所述限宽杆上均活动套接有弧形块，两块所述弧形块之间卡接有同一个限高件，左侧所述限宽杆内设有腔室，所述腔室前侧内壁上设有开口，所述腔室内设有升降件，所述升降件贯穿开口设置并与弧形块固定连接，所述腔室靠近底部的左侧内壁上转动贯穿设有调节件，所述调节件与升降件传动连接。
优选地，所述固定件包括固定连接于限宽杆下端的法兰盘，所述法兰盘上螺纹贯穿设有若干第一螺栓。
优选地，两块所述弧形块的相对侧壁上均固定连接有两块连接块，若干所述连接块上均螺纹贯穿设有第二螺栓，若干所述连接块均与限高件卡接。
优选地，所述限高件包括分别插设于左侧两块连接块之间的套筒和插设于右侧两块连接块之间的固定杆，左侧两根所述第二螺栓均与套筒的环形侧壁螺纹连接，右侧两根所述第二螺栓均与固定杆的环形侧壁螺纹连接，所述固定杆的左端插设于套筒内，所述套筒靠近右侧的上下两端均螺纹贯穿设有第三螺栓，两根所述第三螺栓均与固定杆的环形侧壁相抵接触。
优选地，所述升降件包括转动连接于腔室底部上的螺纹杆，所述螺纹杆的上端与腔室顶面转动连接，所述螺纹杆上螺纹套接有移动块，所述移动块贯穿开口设置并与左侧弧形块的环形内壁固定连接，所述螺纹杆上同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与调节件传动连接。
优选地，所述调节件包括转动贯穿腔室靠近底部左侧内壁上的连接杆，所述连接杆位于腔室外的一端上固定连接有旋钮，所述连接杆位于腔室内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置的固定件和卡接于弧形块上限高件，便于对限高限宽架进行安装拆卸，同时便于调整限宽的宽度。
2、通过转动旋钮带动螺纹杆上的移动块进行升降，从而带动弧形块和限高件进行升降，便于根据实际需要调整限高限宽架的高度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路限高限宽架的透视示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型提出的一种公路限高限宽架的左侧限宽杆的俯视透视图；
图4为图1中B处的局部放大图。
图中：1限宽杆、2固定件、3弧形块、4限高件、5腔室、6升降件、7调节件、8法兰盘、9第一螺栓、10连接块、11第二螺栓、12套筒、13固定杆、14第三螺栓、15螺纹杆、16移动块、17第一锥齿轮、18连接杆、19旋钮、20第二锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种公路限高限宽架，包括两根限宽杆1，两根限宽杆1下端均设有固定件2，固定件2包括固定连接于限宽杆1下端的法兰盘8，法兰盘8上螺纹贯穿设有若干第一螺栓9，法兰盘8和第一螺栓9用于对限宽杆1进行固定，法兰盘8为现有技术，在此不做赘述，两根限宽杆1上均活动套接有弧形块3，两块弧形块3之间卡接有同一个限高件4，两块弧形块3的相对侧壁上均固定连接有两块连接块10，若干连接块10上均螺纹贯穿设有第二螺栓11，若干连接块10均与限高件4卡接。
限高件4包括分别插设于左侧两块连接块10之间的套筒12和插设于右侧两块连接块10之间的固定杆13，左侧两根第二螺栓11均与套筒12的环形侧壁螺纹连接，右侧两根第二螺栓11均与固定杆13的环形侧壁螺纹连接，套筒12和固定杆13位于两块连接块10之间的一端环形侧壁上均设有螺纹孔，第二螺栓11与螺纹孔螺纹连接，以此对套筒12和固定杆13进行固定，固定杆13的左端插设于套筒12内，套筒12靠近右侧的上下两端均螺纹贯穿设有第三螺栓14，两根第三螺栓14均与固定杆13的环形侧壁相抵接触。
左侧限宽杆1内设有腔室5，腔室5前侧内壁上设有开口，腔室5内设有升降件6，升降件6贯穿开口设置并与弧形块3固定连接，升降件6包括转动连接于腔室5底部上的螺纹杆15，螺纹杆15的上端与腔室5顶面转动连接，螺纹杆15上螺纹套接有移动块16，移动块16贯穿开口设置并与左侧弧形块3的环形内壁固定连接，螺纹杆15上同轴固定连接有第一锥齿轮17，第一锥齿轮17与调节件7传动连接。
腔室5靠近底部的左侧内壁上转动贯穿设有调节件7，调节件7与升降件6传动连接，调节件7包括转动贯穿腔室5靠近底部左侧内壁上的连接杆18，连接杆18位于腔室5外的一端上固定连接有旋钮19，旋钮19便于转动连接杆18，可对旋钮19加上锁具，防止路人恶意转动旋钮19，连接杆18位于腔室5内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20与第一锥齿轮17啮合，第二锥齿轮20转动带动与之你和第一锥齿轮17转动，从而带动螺纹杆15转动。
本实用新型在使用时，先将套筒12插设于左侧弧形块3上的两块连接块10之间，转动连接块10上第二螺栓11对套筒12进行固定，再将固定杆13的一端插设于套筒12内，并将固定杆13的另一端插设于右侧弧形块3上的两块连接块10之间，同样转动连接块10上的第二螺栓11对固定杆13进行固定，随后将一侧的法兰盘8放置于公路的一侧，并通过第一螺栓9将法兰盘8固定在地面上，根据公路的宽度，拉伸套筒12内的固定杆13调节两根限宽杆1之间的距离，随后转动套筒12上的第三螺栓14对调节后的固定杆13进行卡紧固定，将另一侧限宽杆1下端的法兰盘8固定在地面上，方便限高限宽架的安装和拆卸；当需要调整套筒12和固定杆13的高度时，转动旋钮19带动连接杆18上的第二锥齿轮20转动，并带动与之你和第一锥齿轮17转动，从而带动螺纹杆15转动转动，使得螺纹套接于螺纹杆15上的移动块16在开口的限位作用下进行升降，并带动弧形块3上固定的套筒12和固定杆13进行升降，从而便于根据实际需要调整限高限宽架的高度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路限高限宽架，包括两根限宽杆（1），其特征在于，两根所述限宽杆（1）下端均设有固定件（2），两根所述限宽杆（1）上均活动套接有弧形块（3），两块所述弧形块（3）之间卡接有同一个限高件（4），左侧所述限宽杆（1）内设有腔室（5），所述腔室（5）前侧内壁上设有开口，所述腔室（5）内设有升降件（6），所述升降件（6）贯穿开口设置并与弧形块（3）固定连接，所述腔室（5）靠近底部的左侧内壁上转动贯穿设有调节件（7），所述调节件（7）与升降件（6）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路限高限宽架，其特征在于，所述固定件（2）包括固定连接于限宽杆（1）下端的法兰盘（8），所述法兰盘（8）上螺纹贯穿设有若干第一螺栓（9）。
3.根据权利要求1所述的一种公路限高限宽架，其特征在于，两块所述弧形块（3）的相对侧壁上均固定连接有两块连接块（10），若干所述连接块（10）上均螺纹贯穿设有第二螺栓（11），若干所述连接块（10）均与限高件（4）卡接。
4.根据权利要求3所述的一种公路限高限宽架，其特征在于，所述限高件（4）包括分别插设于左侧两块连接块（10）之间的套筒（12）和插设于右侧两块连接块（10）之间的固定杆（13），左侧两根所述第二螺栓（11）均与套筒（12）的环形侧壁螺纹连接，右侧两根所述第二螺栓（11）均与固定杆（13）的环形侧壁螺纹连接，所述固定杆（13）的左端插设于套筒（12）内，所述套筒（12）靠近右侧的上下两端均螺纹贯穿设有第三螺栓（14），两根所述第三螺栓（14）均与固定杆（13）的环形侧壁相抵接触。
5.根据权利要求1所述的一种公路限高限宽架，其特征在于，所述升降件（6）包括转动连接于腔室（5）底部上的螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的上端与腔室（5）顶面转动连接，所述螺纹杆（15）上螺纹套接有移动块（16），所述移动块（16）贯穿开口设置并与左侧弧形块（3）的环形内壁固定连接，所述螺纹杆（15）上同轴固定连接有第一锥齿轮（17），所述第一锥齿轮（17）与调节件（7）传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种公路限高限宽架，其特征在于，所述调节件（7）包括转动贯穿腔室（5）靠近底部左侧内壁上的连接杆（18），所述连接杆（18）位于腔室（5）外的一端上固定连接有旋钮（19），所述连接杆（18）位于腔室（5）内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮（20），所述第二锥齿轮（20）与第一锥齿轮（17）啮合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112458964A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-09 | 沈飞 | 一种公路桥梁用限宽限高装置 |
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2019
- 2019-04-06 CN CN201920456117.9U patent/CN210049148U/zh not_active Expired - Fee Related
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