CN219508317U - 一种公路工程用混凝土振捣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用混凝土振捣装置，包括两组倒L型支架及设置在两组倒L型支架之间的连接组件，两组所述倒L型支架的相对一侧均开设有凹槽，所述连接组件设置在两组所述凹槽的内部，所述连接组件包括连接板，通过将两组振捣组件集成设置于装置上，使装置中两组倒L型支架能在连接组件的配合下拉伸，可根据需要调整两组振捣组件之间的距离，通过两组振捣组件同时对周围混凝土进行振捣作业，提升振捣作业范围的同时提高作业效率；通过电动液压杆活塞杆伸缩带动升降板下降，伸缩杆配合升降板升降，升降板上第二限位块和第二限位槽配合，提升升降板的稳定性，使升降板上振捣组件对混凝土振捣作业时稳定性高。

Description

一种公路工程用混凝土振捣装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术

众所周知，公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁等，公路工程施工需要大量混领土，混领土使用前需要对其进行振捣，振捣指的是对卸入浇筑仓内的混凝土拌和物进行振动捣实的工序，以提高其强度，保证混凝土构件的质量，现有的混凝土振捣装置在移动振捣作业时只能对其周围混凝土进行作业，振捣作业范围有限，振捣效率较差。

譬如一种市政公路工程用混凝土振捣装置，(公告号：CN214656169U)，该装置通过设置在主体外壳上的伺服电机启动，带动转轴转动，转轴转动带动双向丝杆转动，双向丝杆带动螺纹块沿自身移动，螺纹块通过带动连接键带动导动杆移动，导动杆通过带动连接块带动支撑板在限位滑杆架上滑动，支撑板通过带动支撑架带动振捣电机移动，将振捣棒移动到混凝土，然后启动振捣电机对混凝土进行振捣，劳动强度低，振捣效率高。

上述专利即存在只能对其周围混凝土进行作业，振捣作业范围有限，振捣效率较差，因此我们需要提出一种公路工程用混凝土振捣装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用混凝土振捣装置，通过将两组振捣组件集成设置于装置上，使装置可根据需要调整两组振捣组件之间的距离，通过两组振捣组件同时对周围混凝土进行振捣作业，提升振捣作业范围的同时提高作业效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程用混凝土振捣装置，包括两组倒L型支架及设置在两组倒L型支架之间的连接组件，两组所述倒L型支架的相对一侧均开设有凹槽，所述连接组件设置在两组所述凹槽的内部，所述连接组件包括连接板，所述连接板的两端分别位于两组凹槽的内部，所述连接板的两端表面均呈等距开设有四组螺纹盲孔，两组所述倒L型支架的表面均开设有与凹槽连通的螺纹通孔，且螺纹通孔的内部螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的一端穿过螺纹通孔螺纹连接于其中一组所述螺纹盲孔的内部；

所述倒L型支架的上端固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆活塞杆的一端贯穿倒L型支架固定连接有升降板，所述升降板的一端表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与倒L型支架的内顶部固定连接，所述升降板上设置有振捣组件。

优选的，所述振捣组件包括振捣电机，所述振捣电机固定安装于升降板的表面，所述振捣电机输出轴固定连接有传动软管，所述传动软管的一端固定连接有振捣头。

优选的，所述升降板的一端端部固定连接有第二限位块，所述倒L型支架的内侧开设有第二限位槽，所述第二限位块的一端滑动连接于第二限位槽的内部。

优选的，所述连接板的两端呈对称固定连接有四组第一限位块，四组所述第一限位块呈两两对称设置于连接板的两侧，所述倒L型支架位于凹槽的两侧侧壁上均开设有第一限位槽，所述第一限位块的一端滑动连接于第一限位槽的内部。

优选的，两组所述凹槽呈对应设置，所述连接板的外径与两组所述凹槽的内径相适配，两组所述凹槽的槽深等于连接板的长度。

优选的，两组所述倒L型支架的底部均固定安装有移动板，所述移动板的底部呈对称固定安装有两组万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将两组振捣组件集成设置于装置上，使装置中两组倒L型支架能在连接组件的配合下拉伸，可根据需要调整两组振捣组件之间的距离，通过两组振捣组件同时对周围混凝土进行振捣作业，提升振捣作业范围的同时提高作业效率；

2、通过电动液压杆活塞杆伸缩带动升降板下降，伸缩杆配合升降板升降，升降板上第二限位块和第二限位槽配合，提升升降板的稳定性，使升降板上振捣组件对混凝土振捣作业时稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型连接板的轴测结构示意图；

图3为本实用新型凹槽的结构示意图。

图中：1、倒L型支架；2、凹槽；3、连接板；4、螺纹盲孔；5、螺纹通孔；6、限位螺钉；7、第一限位块；8、第一限位槽；9、电动液压杆；10、升降板；11、伸缩杆；12、振捣电机；13、传动软管；14、振捣头；15、第二限位槽；16、第二限位块；17、移动板；18、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路工程用混凝土振捣装置，包括两组倒L型支架1及设置在两组倒L型支架1之间的连接组件，两组倒L型支架1的相对一侧均开设有凹槽2，连接组件设置在两组凹槽2的内部，连接组件包括连接板3，连接板3的两端分别位于两组凹槽2的内部，两组凹槽2呈对应设置，连接板3的外径与两组凹槽2的内径相适配，两组凹槽2的槽深等于连接板3的长度,连接板3的两端表面均呈等距开设有四组螺纹盲孔4，两组倒L型支架1的表面均开设有与凹槽2连通的螺纹通孔5，且螺纹通孔5的内部螺纹连接有限位螺钉6，限位螺钉6的一端穿过螺纹通孔5螺纹连接于其中一组螺纹盲孔4的内部，便于通过连接组件连接板3从两组凹槽2中拉伸距离调整两组倒L型支架1之间距离，通过连接组件中限位螺钉6对连接板3上不同螺纹盲孔4进行限位固定，对两组倒L型支架1与连接板3进行固定；

连接板3的两端呈对称固定连接有四组第一限位块7，四组第一限位块7呈两两对称设置于连接板3的两侧，倒L型支架1位于凹槽2的两侧侧壁上均开设有第一限位槽8，第一限位块7的一端滑动连接于第一限位槽8的内部,便于通过第一限位块7和第一限位槽8配合，对连接板3从凹槽2伸出的长度进行限位，防止连接板3从凹槽2滑出；

倒L型支架1的上端固定安装有电动液压杆9，电动液压杆9活塞杆的一端贯穿倒L型支架1固定连接有升降板10，升降板10的一端表面固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11的顶部与倒L型支架1的内顶部固定连接，升降板10上设置有振捣组件，便于通过电动液压杆9活塞杆伸缩带动升降板10下降，伸缩杆11配合升降板10升降，提升升降板10的稳定性；

振捣组件包括振捣电机12，振捣电机12固定安装于升降板10的表面，振捣电机12输出轴固定连接有传动软管13，传动软管13的一端固定连接有振捣头14，升降板10的一端端部固定连接有第二限位块16，倒L型支架1的内侧开设有第二限位槽15，第二限位块16的一端滑动连接于第二限位槽15的内部,便于通过第二限位槽15和第二限位块16配合对升降板10进一步进行限位，提升升降板10稳定性；

两组倒L型支架1的底部均固定安装有移动板17，移动板17的底部呈对称固定安装有两组万向轮18，便于通过移动板17和其底部万向轮18配合，对装置进行移动。

本实用新型使用时通过将两组振捣组件集成设置于装置上，使装置中两组倒L型支架1能在连接组件的配合下拉伸，可根据需要调整两组振捣组件之间的距离，通过两组振捣组件同时对周围混凝土进行振捣作业，提升振捣作业范围的同时提高作业效率；

通过电动液压杆9活塞杆伸缩带动升降板10下降，伸缩杆11配合升降板10升降，升降板10上第二限位块16和第二限位槽15配合，提升升降板10的稳定性，使升降板10上振捣组件对混凝土振捣作业时稳定性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程用混凝土振捣装置，包括两组倒L型支架(1)及设置在两组倒L型支架(1)之间的连接组件，其特征在于：两组所述倒L型支架(1)的相对一侧均开设有凹槽(2)，所述连接组件设置在两组所述凹槽(2)的内部，所述连接组件包括连接板(3)，所述连接板(3)的两端分别位于两组凹槽(2)的内部，所述连接板(3)的两端表面均呈等距开设有四组螺纹盲孔(4)，两组所述倒L型支架(1)的表面均开设有与凹槽(2)连通的螺纹通孔(5)，且螺纹通孔(5)的内部螺纹连接有限位螺钉(6)，所述限位螺钉(6)的一端穿过螺纹通孔(5)螺纹连接于其中一组所述螺纹盲孔(4)的内部；

所述倒L型支架(1)的上端固定安装有电动液压杆(9)，所述电动液压杆(9)活塞杆的一端贯穿倒L型支架(1)固定连接有升降板(10)，所述升降板(10)的一端表面固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的顶部与倒L型支架(1)的内顶部固定连接，所述升降板(10)上设置有振捣组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述振捣组件包括振捣电机(12)，所述振捣电机(12)固定安装于升降板(10)的表面，所述振捣电机(12)输出轴固定连接有传动软管(13)，所述传动软管(13)的一端固定连接有振捣头(14)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述升降板(10)的一端端部固定连接有第二限位块(16)，所述倒L型支架(1)的内侧开设有第二限位槽(15)，所述第二限位块(16)的一端滑动连接于第二限位槽(15)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述连接板(3)的两端呈对称固定连接有四组第一限位块(7)，四组所述第一限位块(7)呈两两对称设置于连接板(3)的两侧，所述倒L型支架(1)位于凹槽(2)的两侧侧壁上均开设有第一限位槽(8)，所述第一限位块(7)的一端滑动连接于第一限位槽(8)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：两组所述凹槽(2)呈对应设置，所述连接板(3)的外径与两组所述凹槽(2)的内径相适配，两组所述凹槽(2)的槽深等于连接板(3)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：两组所述倒L型支架(1)的底部均固定安装有移动板(17)，所述移动板(17)的底部呈对称固定安装有两组万向轮(18)。