CN211171715U - 一种公路工程用限高报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程用限高报警装置，包括限高装置和限高报警器，限高装置包括两个中空结构的定位柱，定位柱的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的上端活动套接有支撑筒，支撑筒和支撑杆之间对称开设有定位螺孔且通过定位螺栓固定连接，支撑筒的上端固定连接有水平设置的固定筒，两个固定筒内活动套接有同一根限高杆，定位柱的上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆，调节螺杆的杆壁均匀螺纹连接有多个升降螺环。本实用新型能够使得限高装置得以快速稳固的固定限位，且高度宽度便于调节，便于使用。

Description

一种公路工程用限高报警装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用限高报警装置。

背景技术

在对道路进行改造施工和维修作业的过程中，为了提高过往车辆的安全性，一般都会在路口设置限高装置。

现有技术中的限高装置存在以下缺点:

第一、目前的限高装置形式单一，不适用于不同宽度的道路进行使用；

第二、在安装限高装置的时候仅通过定位销进行固定，导致对于限高装置的固定不够稳固，不便于快速稳固的投入使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的限高装置形式单一，不适用于不同宽度的道路进行使用，且在安装限高装置的时候仅通过定位销进行固定，导致对于限高装置的固定不够稳固，不便于快速稳固的投入使用的问题，而提出的一种公路工程用限高报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程用限高报警装置，包括限高装置和限高报警器，所述限高装置包括两个中空结构的定位柱，所述定位柱的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端活动套接有支撑筒，所述支撑筒和支撑杆之间对称开设有定位螺孔且通过定位螺栓固定连接，所述支撑筒的上端固定连接有水平设置的固定筒，两个所述固定筒内活动套接有同一根限高杆，所述定位柱的上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆，所述调节螺杆的杆壁均匀螺纹连接有多个升降螺环，所述升降螺环的侧壁对称铰接有两根推拉杆，所述推拉杆远离升降螺环的一端铰接有通过通孔活动插接在定位柱侧壁的定位插杆，所述调节螺杆的上侧杆壁固定套接有从动斜齿轮，所述定位柱的上端侧壁开设有套孔且套孔内通过滚珠轴承转动套接有转轴，所述转轴的一端固定连接有与从动斜齿轮啮合的主动斜齿轮，所述转轴的另一端固定连接有L形把手。

优选的，所述定位柱的下端设为尖锥结构。

优选的，所述限高杆的两端上侧均固定连接有限位块，所述固定筒的筒壁开设有与限位块对应套接的条形开口。

优选的，所述L形把手和定位柱的侧壁之间对称开设有限位螺孔且通过限位螺栓固定连接。

优选的，所述定位柱的上端外壁固定套接有承托板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程用限高报警装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程用限高报警装置，通过设有的限高装置，根据道路的宽度利用固定筒和限高杆的活动套接作用调整两个支撑筒之间的距离固定在道路两侧，挖设坑槽，将定位柱放置在坑槽内，埋设好土壤夯实，支撑杆和支撑筒之间的活动套接配合定位螺栓能够实现对限高装置高度的调节，限高报警器能够在限高装置之前进行对车体高度检测预警，提醒人们做出处理。

2、该公路工程用限高报警装置，通过设有的定位柱，转动L形把手，L形把手通过转轴带动主动斜齿轮转动，利用主动斜齿轮和从动斜齿轮的啮合作用带动调节螺杆转动，通过调节螺杆和升降螺环的螺纹连接作用使得升降螺环推动推拉杆进而推动定位插杆将定位插杆推出定位柱外进行横向插接定位，能够使得限高装置得以稳固限位，提高了结构稳定性。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够使得限高装置得以快速稳固的固定限位，且高度宽度便于调节，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程用限高报警装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程用限高报警装置的限高装置的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路工程用限高报警装置A部分的结构示意图。

图中：1限高装置、2限高报警器、3定位柱、4支撑杆、5支撑筒、6定位螺栓、7固定筒、8限高杆、9调节螺杆、10升降螺环、11推拉杆、12定位插杆、13从动斜齿轮、14转轴、15主动斜齿轮、16 L形把手、17限位块、18条形开口、19承托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种公路工程用限高报警装置，包括限高装置1和限高报警器2(限高报警器为现有技术，此处不过多赘述)，限高装置1包括两个中空结构的定位柱3，定位柱3的上端固定连接有支撑杆4，支撑杆4的上端活动套接有支撑筒5，支撑筒5和支撑杆4之间对称开设有定位螺孔且通过定位螺栓6固定连接，支撑筒5的上端固定连接有水平设置的固定筒7，两个固定筒7内活动套接有同一根限高杆8，定位柱3的上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆9，调节螺杆9的杆壁均匀螺纹连接有多个升降螺环10，升降螺环10的侧壁对称铰接有两根推拉杆11，推拉杆11远离升降螺环10的一端铰接有通过通孔活动插接在定位柱3侧壁的定位插杆12，调节螺杆9的上侧杆壁固定套接有从动斜齿轮13，定位柱3的上端侧壁开设有套孔且套孔内通过滚珠轴承转动套接有转轴14，转轴14的一端固定连接有与从动斜齿轮13啮合的主动斜齿轮15，转轴14的另一端固定连接有L形把手16。

定位柱3的下端设为尖锥结构。

限高杆8的两端上侧均固定连接有限位块17，固定筒7的筒壁开设有与限位块17对应套接的条形开口18。

L形把手16和定位柱3的侧壁之间对称开设有限位螺孔且通过限位螺栓固定连接。

定位柱3的上端外壁固定套接有承托板19。

本实用新型中，使用时，通过设有的限高装置1，根据道路的宽度利用固定筒7和限高杆8的活动套接作用调整两个支撑筒5之间的距离固定在道路两侧，挖设坑槽，将定位柱3放置在坑槽内，埋设好土壤夯实，支撑杆4和支撑筒5之间的活动套接配合定位螺栓6能够实现对限高装置1高度的调节，限高报警器2能够在限高装置1之前进行对车体高度检测预警，提醒人们做出处理，通过设有的定位柱3，转动L形把手16，L形把手16通过转轴14带动主动斜齿轮15转动，利用主动斜齿轮15和从动斜齿轮13的啮合作用带动调节螺杆9转动，通过调节螺杆9和升降螺环10的螺纹连接作用使得升降螺环10推动推拉杆11进而推动定位插杆12将定位插杆12推出定位柱3外进行横向插接定位，能够使得限高装置1得以稳固限位，提高了结构稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用限高报警装置，包括限高装置(1)和限高报警器(2)，其特征在于，所述限高装置(1)包括两个中空结构的定位柱(3)，所述定位柱(3)的上端固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上端活动套接有支撑筒(5)，所述支撑筒(5)和支撑杆(4)之间对称开设有定位螺孔且通过定位螺栓(6)固定连接，所述支撑筒(5)的上端固定连接有水平设置的固定筒(7)，两个所述固定筒(7)内活动套接有同一根限高杆(8)，所述定位柱(3)的上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆(9)，所述调节螺杆(9)的杆壁均匀螺纹连接有多个升降螺环(10)，所述升降螺环(10)的侧壁对称铰接有两根推拉杆(11)，所述推拉杆(11)远离升降螺环(10)的一端铰接有通过通孔活动插接在定位柱(3)侧壁的定位插杆(12)，所述调节螺杆(9)的上侧杆壁固定套接有从动斜齿轮(13)，所述定位柱(3)的上端侧壁开设有套孔且套孔内通过滚珠轴承转动套接有转轴(14)，所述转轴(14)的一端固定连接有与从动斜齿轮(13)啮合的主动斜齿轮(15)，所述转轴(14)的另一端固定连接有L形把手(16)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用限高报警装置，其特征在于，所述定位柱(3)的下端设为尖锥结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用限高报警装置，其特征在于，所述限高杆(8)的两端上侧均固定连接有限位块(17)，所述固定筒(7)的筒壁开设有与限位块(17)对应套接的条形开口(18)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用限高报警装置，其特征在于，所述L形把手(16)和定位柱(3)的侧壁之间对称开设有限位螺孔且通过限位螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用限高报警装置，其特征在于，所述定位柱(3)的上端外壁固定套接有承托板(19)。

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