CN210042165U - 一种带k歌功能的汽车音响功放器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车载音响领域，尤其为一种带K歌功能的汽车音响功放器，包括音响功放本体、外箱体和内箱体，所述音响功放本体滑动连接在所述内箱体内，所述内箱体弹性连接在所述外箱体内，所述外箱体的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构，可将上转动门和下转动门向外侧转动打开，限位板对其进行限位，同时，磁吸板b与磁吸板a磁吸固定，然后将音响功放本体沿滑轨向外滑出，正常使用，在不使用时，将音响功放本体沿滑轨向内滑入，并将上转动门和下转动门向内侧转动关闭，对音响功放本体进行防护，在拉伸力的行程超过弹簧的正常行程后，上滑板与下滑板分离，上滑板向上运动，弹簧不再继续形变，起到保护弹簧的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载音响领域，具体是一种带K歌功能的汽车音响功放器。
背景技术
车载音响是指安装在车内的音响系统，很多车主会在车辆后备箱安装大功率的车载音响，用于野营等活动，对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘，激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意，精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。
公开号为CN208128501U的中国专利公开了一种带K歌功能的汽车音响功放器。该专利技术能够减轻音响因汽车移动而产生的振动，但是，其音响功放本体均暴露在外部环境中，空气中的灰尘极易对音响功放本体造成影响。因此，本领域技术人员提供了一种带K歌功能的汽车音响功放器，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带K歌功能的汽车音响功放器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带K歌功能的汽车音响功放器，包括音响功放本体、外箱体和内箱体，所述音响功放本体滑动连接在所述内箱体内，所述内箱体弹性连接在所述外箱体内，所述外箱体的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构，两个所述连接机构上分别铰接有上转动门和下转动门，所述内箱体的内部对称两侧壁固定连接有滑轨，所述音响功放本体的对称两侧壁固定连接有与所述滑轨相对应的滑轮，所述音响功放本体通过滑轮与所述滑轨滑动连接，所述连接机构的内壁均匀固定连接有若干个弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有增程机构，所述增程机构的另一端与所述内箱体固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括转动座和限位板，所述转动座与所述外箱体固定连接，所述上转动门和所述下转动门均通过所述转动座与所述外箱体铰接，所述转动座的外侧固定连接有用于对所述上转动门进行限位的所述限位板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的内侧壁嵌设有磁吸板a，所述上转动门和所述下转动门的外侧壁嵌设有与所述磁吸板a相对应的磁吸板b。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上转动门和所述下转动门的内侧壁均粘接固定有缓冲垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述增程机构包括下滑板和上滑板，所述下滑板和所述上滑板为对称布置，所述下滑板和所述上滑板通过连接杆传动连接，所述下滑板和所述上滑板上均开设与所述连接杆配合的导向槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧为压缩弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的对称侧壁两端固定连接有转轴，所述连接杆通过所述转轴与所述导向槽连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、可将上转动门和下转动门向外侧转动打开，限位板对其进行限位，同时，磁吸板b与磁吸板a磁吸固定，然后将音响功放本体沿滑轨向外滑出，正常使用，在不使用时，将音响功放本体沿滑轨向内滑入，并将上转动门和下转动门向内侧转动关闭，对音响功放本体进行防护，防止灰尘的进入。
2、在拉伸力的行程超过吸收缓冲力弹簧的正常行程后，上滑板与下滑板分离，上滑板向上运动，弹簧不再继续形变，起到保护弹簧的作用，同时连接杆可起到上滑板和下滑板的连接作用，并对上滑板的移动进行限位导向，同时连接杆可在导向槽进行滑动，使得上滑板可进行横向小幅度滑动，防止冲击力较大导致增程机构损坏。
附图说明
图1为一种带K歌功能的汽车音响功放器的结构示意图；
图2为一种带K歌功能的汽车音响功放器中的外箱体内部结构示意图；
图3为一种带K歌功能的汽车音响功放器中的连接机构结构示意图；
图4为一种带K歌功能的汽车音响功放器中的弹簧结构示意图；
图5为一种带K歌功能的汽车音响功放器中的增程机构结构示意图。
图中：1、音响功放本体；11、滑轮；2、外箱体；21、连接机构；211、转动座；212、限位板；213、磁吸板a；214、磁吸板b；22、上转动门；23、下转动门；24、弹簧；25、增程机构；251、下滑板；252、上滑板；253、导向槽；254、连接杆；255、转轴；26、缓冲垫；3、内箱体；31、滑轨。
具体实施方式
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种带K歌功能的汽车音响功放器，包括音响功放本体1、外箱体2和内箱体3，音响功放本体1滑动连接在内箱体3内，内箱体3弹性连接在外箱体2内，外箱体2的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构21，两个连接机构21上分别铰接有上转动门22和下转动门23，内箱体3的内部对称两侧壁固定连接有滑轨31，音响功放本体1的对称两侧壁固定连接有与滑轨31相对应的滑轮11，音响功放本体1通过滑轮11与滑轨31滑动连接，连接机构21的内壁均匀固定连接有若干个弹簧24，弹簧24的另一端固定连接有增程机构25，增程机构25的另一端与内箱体3固定连接。
在图1中：外箱体2的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构21，两个连接机构21上分别铰接有上转动门22和下转动门23，上转动门22和下转动门23可进行转动，实现外箱体2的打开及关闭，对内部的音响功放本体1进行保护。
在图2和图3中：音响功放本体1滑动连接在内箱体3内，内箱体3弹性连接在外箱体2内，外箱体2的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构21，两个连接机构21上分别铰接有上转动门22和下转动门23，内箱体3的内部对称两侧壁固定连接有滑轨31，音响功放本体1的对称两侧壁固定连接有与滑轨31相对应的滑轮11，音响功放本体1通过滑轮11与滑轨31滑动连接，连接机构21包括转动座211和限位板212，转动座211与外箱体2固定连接，上转动门22和下转动门23均通过转动座211与外箱体2铰接，转动座211的外侧固定连接有用于对上转动门22进行限位的限位板212，限位板212的内侧壁嵌设有磁吸板a213，上转动门22和下转动门23的外侧壁嵌设有与磁吸板a213相对应的磁吸板b214，上转动门22和下转动门23的内侧壁均粘接固定有缓冲垫26，在使用时，可将上转动门22和下转动门23向外侧转动打开，上转动门22和下转动门23转动至与限位板212接触，限位板212对其进行限位，同时，上转动门22和下转动门23的外侧壁嵌设的磁吸板b214与限位板212的内侧壁嵌设的磁吸板a213磁吸固定，然后将音响功放本体1沿滑轨31向外滑出，正常使用，在不使用时，将音响功放本体1沿滑轨31向内滑入，并将上转动门22和下转动门23向内侧转动关闭，对音响功放本体1进行防护，连接机构21的内壁均匀固定连接有若干个弹簧24，弹簧24的另一端固定连接有增程机构25，增程机构25的另一端与内箱体3固定连接，且在车辆行驶时，内箱体3和外箱体2之间的弹簧24和增程机构25可吸收车辆晃动产生的冲击力，防止滑动连接在内箱体3内部的音响功放本体1损坏。
在图4和图5中：增程机构25包括下滑板251和上滑板252，下滑板251和上滑板252为对称布置，下滑板251和上滑板252通过连接杆254传动连接，下滑板251和上滑板252上均开设与连接杆254配合的导向槽253，连接杆254的对称侧壁两端固定连接有转轴255，连接杆254通过转轴255与导向槽253连接，弹簧24为压缩弹簧，由于弹簧24为压缩弹簧，弹簧24仅可吸收压缩力，在车辆晃动幅度较大时，弹簧24会受到较大的拉伸力，若拉伸力的行程过大可能会导致弹簧24发生塑性形变导致损坏，在拉伸力的行程超过弹簧24的正常行程后，上滑板252与下滑板251分离，上滑板252向上运动，弹簧24不再继续形变，有效防止弹簧24因拉伸力过大而损坏，同时连接杆254可起到上滑板252和下滑板251的连接作用，并对上滑板252的移动进行限位导向。
本实用新型的工作原理是：在使用时，可将上转动门22和下转动门23向外侧转动打开，上转动门22和下转动门23转动至与限位板212接触，限位板212对其进行限位，同时，上转动门22和下转动门23的外侧壁嵌设的磁吸板b214与限位板212的内侧壁嵌设的磁吸板a213磁吸固定，然后将音响功放本体1沿滑轨31向外滑出，正常使用，在不使用时，将音响功放本体1沿滑轨31向内滑入，并将上转动门22和下转动门23向内侧转动关闭，对音响功放本体1进行防护，由于弹簧24为压缩弹簧，弹簧24仅可吸收压缩力，在车辆晃动幅度较大时，弹簧24会受到较大的拉伸力，若拉伸力的行程过大可能会导致弹簧24发生塑性形变导致损坏，在拉伸力的行程超过弹簧24的正常行程后，上滑板252与下滑板251分离，上滑板252向上运动，弹簧24不再继续形变，同时连接杆254可起到上滑板252和下滑板251的连接作用，并对上滑板252的移动进行限位导向，有效防止弹簧24因拉伸力过大而损坏，同时连接杆254可在导向槽253进行滑动，使得上滑板252可进行横向小幅度滑动，防止冲击力较大导致增程机构25损坏。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，包括音响功放本体(1)、外箱体(2)和内箱体(3)，所述音响功放本体(1)滑动连接在所述内箱体(3)内，所述内箱体(3)弹性连接在所述外箱体(2)内，所述外箱体(2)的一侧面上下对称固定连接有两个连接机构(21)，两个所述连接机构(21)上分别铰接有上转动门(22)和下转动门(23)，所述内箱体(3)的内部对称两侧壁固定连接有滑轨(31)，所述音响功放本体(1)的对称两侧壁固定连接有与所述滑轨(31)相对应的滑轮(11)，所述音响功放本体(1)通过滑轮(11)与所述滑轨(31)滑动连接，所述连接机构(21)的内壁均匀固定连接有若干个弹簧(24)，所述弹簧(24)的另一端固定连接有增程机构(25)，所述增程机构(25)的另一端与所述内箱体(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述连接机构(21)包括转动座(211)和限位板(212)，所述转动座(211)与所述外箱体(2)固定连接，所述上转动门(22)和所述下转动门(23)均通过所述转动座(211)与所述外箱体(2)铰接，所述转动座(211)的外侧固定连接有用于对所述上转动门(22)进行限位的所述限位板(212)。
3.根据权利要求2所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述限位板(212)的内侧壁嵌设有磁吸板a(213)，所述上转动门(22)和所述下转动门(23)的外侧壁嵌设有与所述磁吸板a(213)相对应的磁吸板b(214)。
4.根据权利要求1所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述上转动门(22)和所述下转动门(23)的内侧壁均粘接固定有缓冲垫(26)。
5.根据权利要求1所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述增程机构(25)包括下滑板(251)和上滑板(252)，所述下滑板(251)和所述上滑板(252)为对称布置，所述下滑板(251)和所述上滑板(252)通过连接杆(254)传动连接，所述下滑板(251)和所述上滑板(252)上均开设与所述连接杆(254)配合的导向槽(253)。
6.根据权利要求1所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述弹簧(24)为压缩弹簧。
7.根据权利要求5所述的一种带K歌功能的汽车音响功放器，其特征在于，所述连接杆(254)的对称侧壁两端固定连接有转轴(255)，所述连接杆(254)通过所述转轴(255)与所述导向槽(253)连接。
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