CN206516678U - 一种新能源汽车的电池避震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括避震箱体，所述避震箱体顶部一侧铰接有盖子，所述避震箱体五面内壁上和盖子内壁上均设置有海绵，所述海绵与避震箱体之间以及海绵与盖子之间均设置有减震弹簧。本实用新型结构简单，通过增加矩阵排列的减震弹簧能够在汽车颠簸的时候，提供充足的缓冲力，防止电池因为车体的颠簸而受力造成损伤；通过增加防震海绵，能够进一步缓冲减震弹簧的冲击力，起到保护电池的作用；增设防火海绵能够起到阻燃的作用，当蓄电池发生意外，能够第一时间进行阻燃，防止驾车者受到伤害；通过设置开孔，方便蓄电池连接导线至新能源汽车的各个部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车的电池避震装置，属于新能源汽车配件领域。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
一般的新能源汽车基本以纯电动为动力，以蓄电池作为储能动力源，但是蓄电池在汽车行驶过程中，往往会因为旅途的颠簸而磕碰损坏，影响整体新能源汽车的使用寿命。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种新能源汽车的电池避震装置。
一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括避震箱体，所述避震箱体顶部一侧铰接有盖子，所述避震箱体五面内壁上和盖子内壁上均设置有海绵，所述海绵与避震箱体之间以及海绵与盖子之间均设置有减震弹簧，其中避震箱体的大小与新能源汽车的电池大小相适应。
优选的，所述减震弹簧设置有若干个，且呈矩阵排列。
通过上述技术方案，增加矩阵排列的减震弹簧能够在汽车颠簸的时候，提供充足的缓冲力，防止电池因为车体的颠簸而受力造成损伤。
优选的，所述海绵包括防震海绵和防火海绵。
通过上述技术方案，防震海绵能够进一步缓冲减震弹簧的冲击力，起到保护电池的作用；防火海绵能够起到阻燃的作用，当蓄电池发生意外，能够第一时间进行阻燃，防止驾车者受到伤害。
优选的，所述防火海绵设置在防震海绵外侧，所述防震海绵与减震弹簧直接接触。
优选的，所述避震箱体一侧设置有开孔，所述避震箱体底部设置有固定孔。
通过上述技术方案，开孔的作用是方便蓄电池连接导线至新能源汽车的各个部件；固定孔是为了使得本实用新型能够稳定牢固地固定在车体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过增加矩阵排列的减震弹簧能够在汽车颠簸的时候，提供充足的缓冲力，防止电池因为车体的颠簸而受力造成损伤；通过增加防震海绵，能够进一步缓冲减震弹簧的冲击力，起到保护电池的作用；增设防火海绵能够起到阻燃的作用，当蓄电池发生意外，能够第一时间进行阻燃，防止驾车者受到伤害；通过设置开孔，方便蓄电池连接导线至新能源汽车的各个部件；通过设置固定孔，使得本实用新型能够稳定牢固地固定在车体上。
附图说明
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型侧截面示意图
图3是本实用新型投入使用示意图。
附图标记：1、避震箱体；2、盖子；3、海绵；4、减震弹簧；5、防震海绵；6、防火海绵；7、开孔；8、固定孔；9、蓄电池；10、控制线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1所示的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括避震箱体1，所述避震箱体1顶部一侧铰接有盖子2，所述避震箱体1五面内壁上和盖子2内壁上均设置有海绵3，所述海绵3与避震箱体1之间以及海绵3与盖子2之间均设置有减震弹簧4，其中避震箱体1的大小与新能源汽车的电池大小相适应。
进一步的，所述减震弹簧4设置有若干个，且呈矩阵排列，增加矩阵排列的减震弹簧4能够在汽车颠簸的时候，提供充足的缓冲力，防止电池因为车体的颠簸而受力造成损伤。
进一步的，所述海绵3包括防震海绵5和防火海绵6，所述防火海绵6设置在防震海绵5外侧，所述防震海绵5与减震弹簧4直接接触，防震海绵5能够进一步缓冲减震弹簧4的冲击力，起到保护电池的作用；防火海绵6能够起到阻燃的作用，当蓄电池9发生意外，能够第一时间进行阻燃，防止驾车者受到伤害。
进一步的，所述避震箱体1一侧设置有开孔7，所述避震箱体1底部设置有固定孔8，开孔7的作用是方便蓄电池9连接导线至新能源汽车的各个部件；固定孔8是为了使得本实用新型能够稳定牢固地固定在车体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过增加矩阵排列的减震弹簧4能够在汽车颠簸的时候，提供充足的缓冲力，防止电池因为车体的颠簸而受力造成损伤；通过增加防震海绵5，能够进一步缓冲减震弹簧4的冲击力，起到保护电池的作用；增设防火海绵6能够起到阻燃的作用，当蓄电池9发生意外，能够第一时间进行阻燃，防止驾车者受到伤害；通过设置开孔，方便蓄电池9连接导线至新能源汽车的各个部件；通过设置固定孔，使得本实用新型能够稳定牢固地固定在车体上。
本实用新型在投入使用时，如图3所示，将本实用新型避震箱体1安装在新能源汽车的蓄电池9所需安装的位置，通过固定孔8用螺栓螺母安装固定，再将系能源汽车的蓄电池9放进避震箱体1内，合上盖子2，即可实现当新能源汽车在颠簸路面上行驶的时候，减震弹簧4由于自身惯性，能够缓冲受力，海绵3能够进一步缓冲冲击力，完成对于蓄电池9的避震。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括避震箱体，所述避震箱体顶部一侧铰接有盖子，所述避震箱体五面内壁上和盖子内壁上均设置有海绵，所述海绵与避震箱体之间以及海绵与盖子之间均设置有减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述减震弹簧设置有若干个，且呈矩阵排列。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述海绵包括防震海绵和防火海绵。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述防火海绵设置在防震海绵外侧，所述防震海绵与减震弹簧直接接触。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述避震箱体一侧设置有开孔，所述避震箱体底部设置有固定孔。
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| CN108695469A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-10-23 | 安徽知之信息科技有限公司 | 一种新能源汽车用锂电池缓冲装置 |
| CN109301097A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-02-01 | 安徽统凌科技新能源有限公司 | 一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳 |
| CN114006108A (zh) * | 2021-09-15 | 2022-02-01 | 苏州方林科技股份有限公司 | 一种具有集气预警防爆作用的电动自行车锂电池包结构 |
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2017
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