CN207369265U - 一种汽车音响防护装置 - Google Patents
一种汽车音响防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207369265U CN207369265U CN201721183029.3U CN201721183029U CN207369265U CN 207369265 U CN207369265 U CN 207369265U CN 201721183029 U CN201721183029 U CN 201721183029U CN 207369265 U CN207369265 U CN 207369265U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding block
- slide
- automobile audio
- spring
- sound equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种防护装置,尤其涉及一种汽车音响防护装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够防止音响受潮,提高汽车音响的使用寿命、改装方便、提升汽车内饰美观的汽车音响防护装置。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种汽车音响防护装置,包括有汽车车体等;汽车车体的中部安装有保护箱体,保护箱体的内部安装有驱动装置,驱动装置的右端竖直连接有音响,保护箱体的上下两端安装有开关机构,保护箱体的右侧安装有防护门。本实用新型通过驱动装置与开关机构的相互配合控制汽车音响的开启和关闭,达到了能够防止音响受潮,提高汽车音响的使用寿命、改装方便、提升汽车内饰美观的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护装置,尤其涉及一种汽车音响防护装置。
背景技术
汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。
汽车音响由于特殊的构造,使其需要裸露到汽车的空间外,而汽车由于空间狭小,因此汽车内部的温差较大,这样就对汽车音响的扬声器部位造成一定的影响、同时汽车的空间狭小,汽车音响易受到人为损坏、还存在着不易更换汽车音响的缺陷,因此亟需研发一种能够防止音响受潮,提高汽车音响的使用寿命、改装方便、提升汽车内饰美观的汽车音响防护装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服汽车音响在使用时存在音响受潮、容易受到人为损坏、更换困难的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够防止音响受潮,提高汽车音响的使用寿命、改装方便、提升汽车内饰美观的汽车音响防护装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种汽车音响防护装置,包括有汽车车体、保护箱体、驱动装置、音响、开关机构和防护门,汽车车体的中部安装有保护箱体,保护箱体的内部安装有驱动装置,驱动装置的右端竖直连接有音响,保护箱体的上下两端安装有开关机构,保护箱体的右侧安装有防护门。
优选地,驱动装置包括有第一滑轨、第一滑块、第一弹簧、第一电动绕线轮、第一拉线、第一连接杆、第二连接杆和固定板,保护箱体的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨,第一滑轨上下对称设有第一滑块,上下两端的第一滑块与第一滑轨的两端之间连接有第一弹簧,第一滑轨的左侧中部安装有第一电动绕线轮,第一电动绕线轮上绕有两根第一拉线,两根第一拉线的尾端分别与上下两端的第一滑块连接,上下两端的第一滑块分别铰接有第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆与第二连接杆的另一端与固定板的左侧的上下位置连接,固定板的右侧安装有音响。
优选地,开关机构包括有第二滑轨、第二滑块、第二弹簧、第二拉线和第一绕线轮,汽车车体的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨,第二滑轨上均滑动式设有第二滑块,第二滑块的右侧均连接有防护门,上下的第二滑轨的相对位置两端与保护箱体的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮,第一绕线轮上均绕有第二拉线,第二拉线的一端与固定块的一端连接,第二拉线的另一端与两个第二滑块的相向位置的一侧连接。
优选地,还包括有固定装置,固定块的右侧安装有固定装置,固定装置包括有第三滑轨、第三滑块、连接弯管、第三弹簧、第二电动绕线轮和第三拉线,固定块前侧竖直地对称安装有第三滑轨,两个第三滑轨的上下两端对称设有第三滑块,两个第三滑轨的上方和下方的第三滑块之间均连接有连接弯管,同时第三滑块与第三滑轨的两端之间均连接有第三弹簧,两个第三滑轨的左侧中部和右侧中部安装有第二电动绕线轮,两个第二电动绕线轮上均绕有两根第三拉线,四根第三拉线的尾端分别与第三滑块的相向位置连接。
优选地,还包括有减震弹簧和橡胶板,上下两端的连接弯管与第三滑块的连接处均连接有减震弹簧,减震弹簧的另一端均连接有橡胶板。
工作原理:汽车音响固定在固定板上,当需要使用汽车音响播放音乐时,启动驱动装置带动固定板向右移动,驱动装置同时带动开关机构将防护门向两边拉开,当音响移动到防护门位置时,防护门恰好打开,此时汽车音响就能够从防护门内出来,关闭驱动装置,人们就能够倾听音乐,当不需要播放音乐时,重新启动驱动装置将音响复位,防护门关闭后关闭驱动装置。
因为驱动装置包括有第一滑轨、第一滑块、第一弹簧、第一电动绕线轮、第一拉线、第一连接杆、第二连接杆和固定板,保护箱体的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨,第一滑轨上下对称设有第一滑块,上下两端的第一滑块与第一滑轨的两端之间连接有第一弹簧,第一滑轨的左侧中部安装有第一电动绕线轮,第一电动绕线轮上绕有两根第一拉线,两根第一拉线的尾端分别与上下两端的第一滑块连接,上下两端的第一滑块分别铰接有第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆与第二连接杆的另一端与固定板的左侧的上下位置连接,固定板的右侧安装有音响。需要播放音乐时,启动第一电动绕线轮收第一拉线,两根第一拉线相互拉动第一滑块相向移动,第一弹簧在拉力作用下伸长,两个第一滑块分别拉动第一连接杆和第二连接杆相向移动,第一连接杆与第二连接杆的夹角减少,推动固定块向右移动并带动音响向右移动,同时驱动装置带动开关机构将防护门打开,音响从防护门内出去,此时关闭第一电动绕线轮,人们便可倾听音乐,当不需要播放音乐时重新打开第一电动绕线轮放第一拉线,弹簧复位拉动第一滑块将音响复位,并将防护门关闭后即可关闭第一电动绕线轮。
因为开关机构包括有第二滑轨、第二滑块、第二弹簧、第二拉线和第一绕线轮,汽车车体的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨,第二滑轨上均滑动式设有第二滑块,第二滑块的右侧均连接有防护门,上下的第二滑轨的相对位置两端与保护箱体的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮,第一绕线轮上均绕有第二拉线,第二拉线的一端与固定块的一端连接,第二拉线的另一端与两个第二滑块的相向位置的一侧连接。当播放音乐时,驱动装置带动固定块向左移动,固定块向左移动拉动第二拉线,第二拉线拉动上下两端的第二滑块做相离运动,上下两端的第二滑块做相离运动拉动防护门做相离运动,第二弹簧压缩,防护门因此打开,而固定块上的音响也随之从防护门内出来,人们便可倾听音乐,当不需要播放音乐时,重新启动驱动装置,使第二弹簧复位,将防护门关闭后即可关闭驱动装置。
因为还包括有固定装置,固定块的右侧安装有固定装置,固定装置包括有第三滑轨、第三滑块、连接弯管、第三弹簧、第二电动绕线轮和第三拉线,固定块前侧竖直地对称安装有第三滑轨,两个第三滑轨的上下两端对称设有第三滑块,两个第三滑轨的上方和下方的第三滑块之间均连接有连接弯管,同时第三滑块与第三滑轨的两端之间均连接有第三弹簧,两个第三滑轨的左侧中部和右侧中部安装有第二电动绕线轮,两个第二电动绕线轮上均绕有两根第三拉线,四根第三拉线的尾端分别与第三滑块的相向位置连接。当自己汽车内的音响音质无法满足自己的需求时,可控制驱动装置将固定板伸至防护门外面,关闭驱动装置,启动第二电动绕线轮放第三拉线,第三滑块在第三弹簧的拉力作用下拉开,音响不再被夹紧,取出音响,将所需改装的音响放入到之前的位置,启动第二电动绕线轮收第三拉线,第三拉线拉动第三滑块做相向运动,将改装后的音响第三滑块的压力下被夹紧,重新启动驱动装置将改装后的音响复位,这样改装的音响就能够满足个人的需求。
因为还包括有减震弹簧和橡胶板,上下两端的连接弯管与第三滑块的连接处均连接有减震弹簧,减震弹簧的另一端均连接有橡胶板。将改装的汽车音响直接放置在滑块上可能会造成音响的损坏和对音质造成影响,因此可将改装的音响放置在橡胶板上,并且减震弹簧能够起到更好的减震作用,保证了音响的稳定性。
(3)有益效果
本实用新型通过驱动装置与开关机构的相互配合控制汽车音响的开启和关闭,并通过固定装置对汽车音响进行随时更换,达到了能够防止音响受潮,提高汽车音响的使用寿命、改装方便、提升汽车内饰美观的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型驱动装置的主视结构示意图。
图3为本实用新型开关机构的主视结构示意图。
图4为本实用新型固定装置的右视结构示意图。
图5为本实用新型的右视结构示意图。
附图中的标记为:1-汽车车体,2-保护箱体,3-驱动装置,31-第一滑轨,32-第一滑块,33-第一弹簧,34-第一电动绕线轮,35-第一拉线,36-第一连接杆,37-第二连接杆,38-固定板,4-音响,5-开关机构,51-第二滑轨,52-第二滑块,53-第二弹簧,54-第二拉线,55-第一绕线轮,6-防护门,7-固定装置,71-第三滑轨,72-第三滑块,73-连接弯管,74-第三弹簧,75-第二电动绕线轮,76-第三拉线,8-减震弹簧,9-橡胶板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种汽车音响防护装置,如图1-5所示,包括有汽车车体1、保护箱体2、驱动装置3、音响4、开关机构5和防护门6,汽车车体1的中部安装有保护箱体2,保护箱体2的内部安装有驱动装置3,驱动装置3的右端竖直连接有音响4,保护箱体2的上下两端安装有开关机构5,保护箱体2的右侧安装有防护门6。
实施例2
一种汽车音响防护装置,如图1-5所示,包括有汽车车体1、保护箱体2、驱动装置3、音响4、开关机构5和防护门6,汽车车体1的中部安装有保护箱体2,保护箱体2的内部安装有驱动装置3,驱动装置3的右端竖直连接有音响4,保护箱体2的上下两端安装有开关机构5,保护箱体2的右侧安装有防护门6。
驱动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、第一弹簧33、第一电动绕线轮34、第一拉线35、第一连接杆36、第二连接杆37和固定板38,保护箱体2的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨31,第一滑轨31上下对称设有第一滑块32,上下两端的第一滑块32与第一滑轨31的两端之间连接有第一弹簧33,第一滑轨31的左侧中部安装有第一电动绕线轮34,第一电动绕线轮34上绕有两根第一拉线35,两根第一拉线35的尾端分别与上下两端的第一滑块32连接,上下两端的第一滑块32分别铰接有第一连接杆36和第二连接杆37,第一连接杆36与第二连接杆37的另一端与固定板38的左侧的上下位置连接,固定板38的右侧安装有音响4。
实施例3
一种汽车音响防护装置,如图1-5所示,包括有汽车车体1、保护箱体2、驱动装置3、音响4、开关机构5和防护门6,汽车车体1的中部安装有保护箱体2,保护箱体2的内部安装有驱动装置3,驱动装置3的右端竖直连接有音响4,保护箱体2的上下两端安装有开关机构5,保护箱体2的右侧安装有防护门6。
驱动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、第一弹簧33、第一电动绕线轮34、第一拉线35、第一连接杆36、第二连接杆37和固定板38,保护箱体2的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨31,第一滑轨31上下对称设有第一滑块32,上下两端的第一滑块32与第一滑轨31的两端之间连接有第一弹簧33,第一滑轨31的左侧中部安装有第一电动绕线轮34,第一电动绕线轮34上绕有两根第一拉线35,两根第一拉线35的尾端分别与上下两端的第一滑块32连接,上下两端的第一滑块32分别铰接有第一连接杆36和第二连接杆37,第一连接杆36与第二连接杆37的另一端与固定板38的左侧的上下位置连接,固定板38的右侧安装有音响4。
开关机构5包括有第二滑轨51、第二滑块52、第二弹簧53、第二拉线54和第一绕线轮55,汽车车体1的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨51,第二滑轨51上均滑动式设有第二滑块52,第二滑块52的右侧均连接有防护门6,上下的第二滑轨51的相对位置两端与保护箱体2的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮55,第一绕线轮55上均绕有第二拉线54,第二拉线54的一端与固定块的一端连接,第二拉线54的另一端与两个第二滑块52的相向位置的一侧连接。
实施例4
一种汽车音响防护装置,如图1-5所示,包括有汽车车体1、保护箱体2、驱动装置3、音响4、开关机构5和防护门6,汽车车体1的中部安装有保护箱体2,保护箱体2的内部安装有驱动装置3,驱动装置3的右端竖直连接有音响4,保护箱体2的上下两端安装有开关机构5,保护箱体2的右侧安装有防护门6。
驱动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、第一弹簧33、第一电动绕线轮34、第一拉线35、第一连接杆36、第二连接杆37和固定板38,保护箱体2的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨31,第一滑轨31上下对称设有第一滑块32,上下两端的第一滑块32与第一滑轨31的两端之间连接有第一弹簧33,第一滑轨31的左侧中部安装有第一电动绕线轮34,第一电动绕线轮34上绕有两根第一拉线35,两根第一拉线35的尾端分别与上下两端的第一滑块32连接,上下两端的第一滑块32分别铰接有第一连接杆36和第二连接杆37,第一连接杆36与第二连接杆37的另一端与固定板38的左侧的上下位置连接,固定板38的右侧安装有音响4。
开关机构5包括有第二滑轨51、第二滑块52、第二弹簧53、第二拉线54和第一绕线轮55,汽车车体1的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨51,第二滑轨51上均滑动式设有第二滑块52,第二滑块52的右侧均连接有防护门6,上下的第二滑轨51的相对位置两端与保护箱体2的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮55,第一绕线轮55上均绕有第二拉线54,第二拉线54的一端与固定块的一端连接,第二拉线54的另一端与两个第二滑块52的相向位置的一侧连接。
还包括有固定装置7,固定块的右侧安装有固定装置7,固定装置7包括有第三滑轨71、第三滑块72、连接弯管73、第三弹簧74、第二电动绕线轮75和第三拉线76,固定块前侧竖直地对称安装有第三滑轨71,两个第三滑轨71的上下两端对称设有第三滑块72,两个第三滑轨71的上方和下方的第三滑块72之间均连接有连接弯管73,同时第三滑块72与第三滑轨71的两端之间均连接有第三弹簧74,两个第三滑轨71的左侧中部和右侧中部安装有第二电动绕线轮75,两个第二电动绕线轮75上均绕有两根第三拉线76,四根第三拉线76的尾端分别与第三滑块72的相向位置连接。
还包括有减震弹簧8和橡胶板9,上下两端的连接弯管73与第三滑块72的连接处均连接有减震弹簧8,减震弹簧8的另一端均连接有橡胶板9。
工作原理:汽车音响4固定在固定板38上,当需要使用汽车音响4播放音乐时,启动驱动装置3带动固定板38向右移动,驱动装置3同时带动开关机构5将防护门6向两边拉开,当音响4移动到防护门6位置时,防护门6恰好打开,此时汽车音响4就能够从防护门6内出来,关闭驱动装置3,人们就能够倾听音乐,当不需要播放音乐时,重新启动驱动装置3将音响4复位,防护门6关闭后关闭驱动装置3。
因为驱动装置3包括有第一滑轨31、第一滑块32、第一弹簧33、第一电动绕线轮34、第一拉线35、第一连接杆36、第二连接杆37和固定板38,保护箱体2的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨31,第一滑轨31上下对称设有第一滑块32,上下两端的第一滑块32与第一滑轨31的两端之间连接有第一弹簧33,第一滑轨31的左侧中部安装有第一电动绕线轮34,第一电动绕线轮34上绕有两根第一拉线35,两根第一拉线35的尾端分别与上下两端的第一滑块32连接,上下两端的第一滑块32分别铰接有第一连接杆36和第二连接杆37,第一连接杆36与第二连接杆37的另一端与固定板38的左侧的上下位置连接,固定板38的右侧安装有音响4。需要播放音乐时,启动第一电动绕线轮34收第一拉线35,两根第一拉线35相互拉动第一滑块32相向移动,第一弹簧33在拉力作用下伸长,两个第一滑块32分别拉动第一连接杆36和第二连接杆37相向移动,第一连接杆36与第二连接杆37的夹角减少,推动固定块向右移动并带动音响4向右移动,同时驱动装置3带动开关机构5将防护门6打开,音响4从防护门6内出去,此时关闭第一电动绕线轮34,人们便可倾听音乐,当不需要播放音乐时重新打开第一电动绕线轮34放第一拉线35,弹簧复位拉动第一滑块32将音响4复位,并将防护门6关闭后即可关闭第一电动绕线轮34。
因为开关机构5包括有第二滑轨51、第二滑块52、第二弹簧53、第二拉线54和第一绕线轮55,汽车车体1的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨51,第二滑轨51上均滑动式设有第二滑块52,第二滑块52的右侧均连接有防护门6,上下的第二滑轨51的相对位置两端与保护箱体2的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮55,第一绕线轮55上均绕有第二拉线54,第二拉线54的一端与固定块的一端连接,第二拉线54的另一端与两个第二滑块52的相向位置的一侧连接。当播放音乐时,驱动装置3带动固定块向左移动,固定块向左移动拉动第二拉线54,第二拉线54拉动上下两端的第二滑块52做相离运动,上下两端的第二滑块52做相离运动拉动防护门6做相离运动,第二弹簧53压缩,防护门6因此打开,而固定块上的音响4也随之从防护门6内出来,人们便可倾听音乐,当不需要播放音乐时,重新启动驱动装置3,使第二弹簧53复位,将防护门6关闭后即可关闭驱动装置3。
因为还包括有固定装置7,固定块的右侧安装有固定装置7,固定装置7包括有第三滑轨71、第三滑块72、连接弯管73、第三弹簧74、第二电动绕线轮75和第三拉线76,固定块前侧竖直地对称安装有第三滑轨71,两个第三滑轨71的上下两端对称设有第三滑块72,两个第三滑轨71的上方和下方的第三滑块72之间均连接有连接弯管73,同时第三滑块72与第三滑轨71的两端之间均连接有第三弹簧74,两个第三滑轨71的左侧中部和右侧中部安装有第二电动绕线轮75,两个第二电动绕线轮75上均绕有两根第三拉线76,四根第三拉线76的尾端分别与第三滑块72的相向位置连接。当自己汽车内的音响4音质无法满足自己的需求时,可控制驱动装置3将固定板38伸至防护门6外面,关闭驱动装置3,启动第二电动绕线轮75放第三拉线76,第三滑块72在第三弹簧74的拉力作用下拉开,音响4不再被夹紧,取出音响4,将所需改装的音响4放入到之前的位置,启动第二电动绕线轮75收第三拉线76,第三拉线76拉动第三滑块72做相向运动,将改装后的音响4第三滑块72的压力下被夹紧,重新启动驱动装置3将改装后的音响4复位,这样改装的音响4就能够满足个人的需求。
因为还包括有减震弹簧8和橡胶板9,上下两端的连接弯管73与第三滑块72的连接处均连接有减震弹簧8,减震弹簧8的另一端均连接有橡胶板9。将改装的汽车音响4直接放置在滑块上可能会造成音响4的损坏和对音质造成影响,因此可将改装的音响4放置在橡胶板9上,并且减震弹簧8能够起到更好的减震作用,保证了音响4的稳定性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种汽车音响防护装置,其特征在于,包括有汽车车体(1)、保护箱体(2)、驱动装置(3)、音响(4)、开关机构(5)和防护门(6),汽车车体(1)的中部安装有保护箱体(2),保护箱体(2)的内部安装有驱动装置(3),驱动装置(3)的右端竖直连接有音响(4),保护箱体(2)的上下两端安装有开关机构(5),保护箱体(2)的右侧安装有防护门(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车音响防护装置,其特征在于,驱动装置(3)包括有第一滑轨(31)、第一滑块(32)、第一弹簧(33)、第一电动绕线轮(34)、第一拉线(35)、第一连接杆(36)、第二连接杆(37)和固定板(38),保护箱体(2)的内侧壁左侧竖直连接有第一滑轨(31),第一滑轨(31)上下对称设有第一滑块(32),上下两端的第一滑块(32)与第一滑轨(31)的两端之间连接有第一弹簧(33),第一滑轨(31)的左侧中部安装有第一电动绕线轮(34),第一电动绕线轮(34)上绕有两根第一拉线(35),两根第一拉线(35)的尾端分别与上下两端的第一滑块(32)连接,上下两端的第一滑块(32)分别铰接有第一连接杆(36)和第二连接杆(37),第一连接杆(36)与第二连接杆(37)的另一端与固定板(38)的左侧的上下位置连接,固定板(38)的右侧安装有音响(4)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车音响防护装置,其特征在于,开关机构(5)包括有第二滑轨(51)、第二滑块(52)、第二弹簧(53)、第二拉线(54)和第一绕线轮(55),汽车车体(1)的内右侧上下两端对称安装有第二滑轨(51),第二滑轨(51)上均滑动式设有第二滑块(52),第二滑块(52)的右侧均连接有防护门(6),上下的第二滑轨(51)的相对位置两端与保护箱体(2)的顶部与底部的中间位置上均安装有第一绕线轮(55),第一绕线轮(55)上均绕有第二拉线(54),第二拉线(54)的一端与固定块的一端连接,第二拉线(54)的另一端与两个第二滑块(52)的相向位置的一侧连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车音响防护装置,其特征在于,还包括有固定装置(7),固定块的右侧安装有固定装置(7),固定装置(7)包括有第三滑轨(71)、第三滑块(72)、连接弯管(73)、第三弹簧(74)、第二电动绕线轮(75)和第三拉线(76),固定块前侧竖直地对称安装有第三滑轨(71),两个第三滑轨(71)的上下两端对称设有第三滑块(72),两个第三滑轨(71)的上方和下方的第三滑块(72)之间均连接有连接弯管(73),同时第三滑块(72)与第三滑轨(71)的两端之间均连接有第三弹簧(74),两个第三滑轨(71)的左侧中部和右侧中部安装有第二电动绕线轮(75),两个第二电动绕线轮(75)上均绕有两根第三拉线(76),四根第三拉线(76)的尾端分别与第三滑块(72)的相向位置连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车音响防护装置,其特征在于,还包括有减震弹簧(8)和橡胶板(9),上下两端的连接弯管(73)与第三滑块(72)的连接处均连接有减震弹簧(8),减震弹簧(8)的另一端均连接有橡胶板(9)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721183029.3U CN207369265U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种汽车音响防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721183029.3U CN207369265U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种汽车音响防护装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207369265U true CN207369265U (zh) | 2018-05-15 |
Family
ID=62349190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721183029.3U Expired - Fee Related CN207369265U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种汽车音响防护装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207369265U (zh) |
-
2017
- 2017-09-15 CN CN201721183029.3U patent/CN207369265U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207758703U (zh) | 一种吸附稳定的车载行车记录仪 | |
CN207369265U (zh) | 一种汽车音响防护装置 | |
CN203038162U (zh) | 一种笔记本电脑与一种音箱系统以及一种手机 | |
CN208412550U (zh) | 一种无人机的固定运输装置 | |
CN209666986U (zh) | 一种车载视频dvr保护装置 | |
CN208947227U (zh) | 一种便于减震和调节的行车记录仪 | |
CN209454502U (zh) | 一种客车用制冷空调固定支架装置 | |
CN208999363U (zh) | 声学传感器阵列保护装置及系统 | |
CN204862024U (zh) | 一种抽屉滑轨的缓冲装置 | |
CN207067883U (zh) | 一种防止乱线的计算机机箱 | |
CN108680206B (zh) | 一种温湿度传感器固定结构 | |
CN216793278U (zh) | 一种钢琴盖用缓冲防护装置 | |
CN206908699U (zh) | 可视定位数字对讲型高清音视频记录仪 | |
CN107948848A (zh) | 一种防震动的汽车音响 | |
CN211080006U (zh) | 一种防护性好的小区门禁 | |
JP3475267B2 (ja) | トンネル入口緩衝工の開口部構造 | |
CN210042165U (zh) | 一种带k歌功能的汽车音响功放器 | |
CN208559217U (zh) | 一种防抖动智能行车记录仪固定装置 | |
CN211209869U (zh) | 一种舞台音响安装结构 | |
TW201406575A (zh) | 舉升裝置、罩覆機構以及覆蓋施作總成 | |
CN208479921U (zh) | 一种汽车用高保真音响 | |
CN111031450B (zh) | 一种方便组装的舞台音响及控制系统 | |
CN215932705U (zh) | 一种基于语音控制且高效抗震的行车记录仪 | |
CN214315525U (zh) | 一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响 | |
CN207931631U (zh) | 一种车载导航影音系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180515 Termination date: 20180915 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |