CN204862024U - 一种抽屉滑轨的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抽屉滑轨的缓冲装置，包括固定支架、弹簧扣滑块、消音软胶、转向滑块、弹簧、弹簧卡槽以及液压阻尼器，固定支架设有用于连接抽屉滑轨的转向滑块，转向滑块套接弹簧扣滑块，弹簧扣滑块与转向滑块接触面一端卡接有消音软胶，弹簧扣滑块另外一端与液压阻尼器一端的活塞杆连接，液压阻尼器主体另外一端固定在固定支架的中空圆柱形槽内，弹簧扣滑块底部设有弹簧双位卡槽连接两根弹簧一端，两根弹簧的另外一端固定在固定支架的弹簧双位卡槽上。相对现有技术，本实用新型使用双弹簧缓冲装置，缓冲自关回位效果明显且开合力度轻，延长滑轨使用寿命，该装置运行不会发出噪音。

Description

一种抽屉滑轨的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及抽屉制造技术领域，具体涉及一种抽屉滑轨的缓冲装置。

背景技术

人们的生活中，使用抽屉滑轨的地方很多，如抽屉、推拉门，此类产品被拉开后需要回归到原来的位置，因此其会设有归位装置，同时为了防止在归位过程中，抽屉、推拉门在滑轨上滑行速度过快产生撞击，从而造成声响、甚至滑轨被损坏情况。目前的设计在归位装置中增设了缓冲装置，以实现抽屉、推拉门等通过滑轨滑入并最终归位到关闭状态。现有的缓冲架的具体结构是：缓冲架为内部中空结构的整体长条，其上设置有复位弹簧，滑块和缓冲汽缸或者油缸，该中缓冲架在侧面还设有一个凸起挡块，以及底部有两个方块，两方快上开有通孔；安装时，将缓冲架放置在预定位置后，再将两方块的瞳孔在托底滑轨上设置的扣合件相互扣合，最终将该缓冲架固定在托底导轨上，由于两个方块都是凸起，导致阻尼架子整体结构尺寸较大，安装时需要预留较大空间，另外滑块运行距离短，导致缓冲效果不明显，还有就是目前市场上常见的缓冲架和滑块是一根弹簧连接，这样导致抽拉滑块需要很大力气，从而导致拉开抽屉需要很大力气，费劲，而且缓冲架通过托底滑轨与激活件直接连接，当激活件碰撞滑块的时候，会产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲自关回位效果明显，使用寿命长并且不会发出噪音的抽屉滑轨的缓冲装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抽屉滑轨的缓冲装置，包括固定支架、弹簧扣滑块、消音软胶、转向滑块、弹簧、弹簧卡槽以及液压阻尼器，其特征在于，固定支架上设有弹簧双位卡槽，固定支架一端设有用于连接抽屉滑轨的转向滑块，转向滑块套接弹簧扣滑块，弹簧扣滑块与转向滑块接触面一端卡接有消音软胶，弹簧扣滑块另外一端与液压阻尼器一端的活塞杆连接，液压阻尼器主体另外一端固定在固定支架的中空圆柱形卡槽内，弹簧扣滑块底部设有弹簧双位卡槽连接两根弹簧一端，两根弹簧的另外一端固定在固定支架的弹簧双位卡槽上。

作为上述技术的进一步改进，所述转向滑块顶部设有V型凹槽，V型凹槽与滑轨的金属拨片相适应。

作为上述技术的进一步改进，所述转向滑块的与V型凹槽相邻位置设有复位弹片，该复位弹片由S型胶位和一个上凸斜角胶位组成。

作为上述技术的进一步改进，所述转向滑块的复位弹片另外一侧设有一个圆柱形凸点，转向滑块的圆柱形凸点下方设有横穿转向滑块的长槽，所述转向滑块的横穿转向滑块的长槽下方开有一个圆形通孔，圆形通孔与弹簧扣滑块一侧面的一个圆柱形凸点相套接适应。

作为上述技术的进一步改进，所述弹簧扣滑块和转向滑块套接后，弹簧扣滑块设有与横穿转向滑块的长槽在同一条直线上的横穿弹簧扣滑块的长槽，形成一个横穿弹簧扣滑块和转向滑块的加长槽。

作为上述技术的进一步改进，所述弹簧扣滑块和转向滑块中间，在弹簧扣滑块上设有凹字形通孔槽位，消音软胶上设有相应的凹字形槽位，弹簧扣滑块上凹字形通孔槽位和消音软胶上的凹字形槽位相互适应。

作为上述技术的进一步改进，所述弹簧扣滑块还设有中空开口凹槽，该凹槽与液压阻尼器的阻尼杆槽位相适应卡接，所述弹簧扣滑块底部还设有弹簧双位卡槽，该弹簧双位卡槽与两根弹簧头部形状相适应，所述固定支架后端底部也设有弹簧双位卡槽，与两根弹簧的另一头相适应。

作为上述技术的进一步改进，所述固定支架中间设有侧面开放内部设有带卡位的圆柱形空腔，液压阻尼的油缸主体活接在该圆柱形空腔中，该圆柱形空腔不开放侧面一端开有梯形通孔，另一端开有长方形孔，圆柱形空腔沿着液压阻尼器活塞杆拉开方向开有方形通孔，该方形通孔与所述活塞杆相适应。

作为上述技术的进一步改进，所述固定支架的带卡位的圆柱形空腔的方形通孔方向设有侧面长凸条，侧面长凸条与横穿弹簧扣滑块和转向滑块的加长槽相适应，侧面长凸条末端设有从上往下的斜角。

作为上述技术的进一步改进，所述固定支架上设有L型限位凹槽，该L型限位凹槽与转向滑块的圆柱形凸点相适应，向滑块的圆柱形凸点在该该L型限位凹槽内做限位运动，所述固定支架设有用于固定在滑轨上的卡扣，该卡扣由两处梯形卡槽、三处长方形凹槽、一处下凸方形块，两处外凸块组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于液压阻尼器上的液压油缸可以轻松拆卸，缩短液压油缸质量问题的售后时间，避免拆卸或是报废整套缓冲装置，采用双弹簧作为回位拉力，达到缓冲自关回位功能，拉开力度减小，做抽拉开合疲劳测试时，可以延长单根弹簧的疲劳测试寿命，从而延长整套缓冲装置的使用寿命，弹簧扣滑块和转向滑块之间连接消音软胶，避免转向滑块直接撞击弹簧扣滑块发出噪音，同时防止撞击对弹簧扣滑块和转向滑块造成损坏，从而延长整套缓冲装置的使用寿命，本实用新型的缓冲行程比现有技术的缓冲行程长，缓冲自关回位效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为转向滑块正视图。

图5为转向滑块左视图。

图6为转向滑块右视图。

图7为弹簧扣滑块的侧视图。

图8为弹簧扣滑块的主视图。

图9为固定支架的俯视图。

图10为固定支架的前视图。

图11为固定支架的后视图。

图中：1-固定支架、1.1-弹簧双位卡槽、1.2-带卡位的圆柱形空腔、1.3-梯形通孔、1.4-长方形孔、1.5-方形通孔、1.6-侧面长凸条、1.7-侧面长凸条末端、1.8-L型限位凹槽、2-转向滑块、2.1-第一V型凹槽、2.2-复位弹片、2.3-圆柱形凸点、2.4-长槽、2.5-圆形通孔、3-弹簧扣滑块、3.1-第二V型凹槽、3.2-加长槽、3.3-凹字形通孔槽位、3.4-中空开口凹槽、4-消音软胶、5-液压阻尼器、6-弹簧、A-梯形卡槽、B-外凸块、C-长方形凹槽、D-下凸方块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

一种抽屉滑轨的缓冲装置，包括固定支架1、转向滑块2、弹簧扣滑块3、消音软胶4、液压阻尼器5以及弹簧6，固定支架上设有弹簧双位卡槽1.1，固定支架1一端设有用于连接抽屉滑轨的转向滑块2，转向滑块2顶部设有第一V型凹槽2.1，第一V型凹槽2.1与滑轨的金属拨片相适应，转向滑块2在与第一V型凹槽2.1相邻位置设有复位弹片2.2，复位弹片2.2由S型胶位和一个上凸斜角胶位组成，转向滑块2在复位弹片2.2另外一侧设有一个圆柱形凸点2.3，转向滑块2的圆柱形凸点2.3下方设有横穿转向滑块的长槽2.4，横穿转向滑块的长槽2.4下方开有一个圆形通孔2.5，转向滑块2套接弹簧扣滑块3，转向滑块2的圆形通孔2.5与圆柱形凸点2.3相套接适应，弹簧扣滑块3和转向滑块2套接后，弹簧扣滑块3在与转向滑块2的长槽2.4同一条直线上也开有横穿弹簧扣滑块3的长槽，形成一个横穿弹簧扣滑块和转向滑块的加长槽3.2，弹簧扣滑块3与转向滑块2接触面一端卡接有消音软胶4，弹簧扣滑块3和转向滑块2中间，在弹簧扣滑块3上设有凹字形通孔槽位3.3，消音软胶4上设有相应的凹字形槽位，弹簧扣滑块3上凹字形通孔槽位3.3和消音软胶4上的凹字形槽位相互适应，弹簧扣滑块3另外一端与液压阻尼器5一端的活塞杆连接，液压阻尼器5主体另外一端固定在固定支架1的中空圆柱形卡槽内，弹簧扣滑块3上设有中空开口凹槽3.4，中空开口凹槽3.4与液压阻尼器5的阻尼杆槽位相适应卡接，弹簧扣滑块3底部设有弹簧双位卡槽1.1，弹簧扣滑块3底部的弹簧双位卡槽1.1与两根弹簧6头部形状相适应，用于连接两根弹簧6一端，两根弹簧6的另外一端固定在固定支架1的弹簧双位卡槽1.1上，固定支架1的弹簧双位卡槽1.1与两根弹簧6的另一头相适应，固定支架1中间设有侧面开放内部带卡位的圆柱形空腔1.2，液压阻尼器5的油缸主体活接在该圆柱形空腔1.2中，该圆柱形空腔1.2不开放侧面一端开有梯形通孔1.3，另一端开有长方形孔1.4，圆柱形空腔1.2沿着液压阻尼器5活塞杆拉开方向开有方形通孔1.5，该方形通孔1.5与液压阻尼器5活塞杆相适应，固定支架1的带卡位的圆柱形空腔1.2的方形通孔1.5方向设有侧面长凸条1.6，侧面长凸条1.6与横穿弹簧扣滑块3和转向滑块2的加长槽3.2相适应，侧面长凸条末端1.7设有从上往下的斜角，固定支架1上设有L型限位凹槽1.8，该L型限位凹槽1.8与转向滑块2的圆柱形凸点2.3相适应，转向滑块2的圆柱形凸点2.3在该L型限位凹槽1.8内做限位运动，固定支架1设有用于固定在滑轨上的卡扣，该卡扣由两处梯形卡槽A、三处长方形凹槽C、一处下凸方块D，两处外凸块组成B。

本实用新型工作时，先将本实用新型放置在抽屉滑轨预留的安装位置上，然后通过固定支架1上的前后两端的卡扣将本实用新型放置固定，由于本实用新型的卡扣位于固定支架1的前后端，尺寸较小，且对固定支架1的宽度影响也很小，而抽屉滑轨的长度比阻尼架长度要长很多，因此本实用新型放置固定的安装空间较小，由于液压阻尼器5上的液压油缸可以轻松拆卸，缩短液压油缸质量问题的售后时间，避免拆卸或是报废整套缓冲装置，本实用新型采用双弹簧6作为回位拉力，达到缓冲自关回位功能，并且拉开力度减小，做抽拉开合疲劳测试时，可以延长单根弹簧的疲劳测试寿命，从而延长整套缓冲装置的使用寿命，弹簧扣滑块3和转向滑块2之间连接消音软胶4，当抽屉缓冲自关回位的时候，转向滑块2受外力激活，会有瞬间力撞击消音软胶4，避免转向滑块2直接撞击弹簧扣滑块3发出噪音，同时防止撞击对弹簧扣滑块3和转向滑块2造成损坏，从而延长整套缓冲装置的使用寿命，本实用新型的缓冲行程比现有技术的缓冲行程长，缓冲自关回位效果明显。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种抽屉滑轨的缓冲装置，包括固定支架、弹簧扣滑块、消音软胶、转向滑块、弹簧、弹簧卡槽以及液压阻尼器，其特征在于，固定支架上设有弹簧双位卡槽，固定支架一端设有用于连接抽屉滑轨的转向滑块，转向滑块套接弹簧扣滑块，弹簧扣滑块与转向滑块接触面一端卡接有消音软胶，弹簧扣滑块另外一端与液压阻尼器一端的活塞杆连接，液压阻尼器主体另外一端固定在固定支架的中空圆柱形卡槽内，弹簧扣滑块底部设有弹簧双位卡槽连接两根弹簧一端，两根弹簧的另外一端固定在固定支架的弹簧双位卡槽上。

2.根据权利要求1所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述转向滑块顶部设有V型凹槽，V型凹槽与滑轨的金属拨片相适应。

3.根据权利要求2所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述转向滑块的与V型凹槽相邻位置设有复位弹片，该复位弹片由S型胶位和一个上凸斜角胶位组成。

4.根据权利要求3所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述转向滑块的复位弹片另外一侧设有一个圆柱形凸点，转向滑块的圆柱形凸点下方设有横穿转向滑块的长槽，所述转向滑块的横穿转向滑块的长槽下方开有一个圆形通孔，圆形通孔与弹簧扣滑块一侧面的一个圆柱形凸点相套接适应。

5.根据权利要求4所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述弹簧扣滑块和转向滑块套接后，弹簧扣滑块设有与横穿转向滑块的长槽在同一条直线上的横穿弹簧扣滑块的长槽，形成一个横穿弹簧扣滑块和转向滑块的加长槽。

6.根据权利要求5所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述弹簧扣滑块和转向滑块中间，在弹簧扣滑块上设有凹字形通孔槽位，消音软胶上设有相应的凹字形槽位，弹簧扣滑块上凹字形通孔槽位和消音软胶上的凹字形槽位相互适应。

7.根据权利要求1所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述弹簧扣滑块还设有中空开口凹槽，该凹槽与液压阻尼器的阻尼杆槽位相适应卡接，所述弹簧扣滑块底部还设有弹簧双位卡槽，该弹簧双位卡槽与两根弹簧头部形状相适应，所述固定支架后端底部也设有弹簧双位卡槽，与两根弹簧的另一头相适应。

8.根据权利要求1所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述固定支架中间设有侧面开放内部设有带卡位的圆柱形空腔，液压阻尼的油缸主体活接在该圆柱形空腔中，该圆柱形空腔不开放侧面一端开有梯形通孔，另一端开有长方形孔，圆柱形空腔沿着液压阻尼器活塞杆拉开方向开有方形通孔，该方形通孔与所述活塞杆相适应。

9.根据权利要求1所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述固定支架的带卡位的圆柱形空腔的方形通孔方向设有侧面长凸条，侧面长凸条与横穿弹簧扣滑块和转向滑块的加长槽相适应，侧面长凸条末端设有从上往下的斜角。

10.根据权利要求1所述的抽屉滑轨的缓冲装置，其特征在于，所述固定支架上设有L型限位凹槽，该L型限位凹槽与转向滑块的圆柱形凸点相适应，向滑块的圆柱形凸点在该该L型限位凹槽内做限位运动，所述固定支架设有用于固定在滑轨上的卡扣，该卡扣由两处梯形卡槽、三处长方形凹槽、一处下凸方形块，两处外凸块组成。