CN214315525U - 一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响。所述具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，包括：安装壳；车载音响本体，所述车载音响本体设置于所述安装壳的内部，所述安装壳的顶部与底部均设置有固定结构。本实用新型提供一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，通过设置该固定结构，主要用于将安装壳固定安装在车门上，通过设置滑扣、连接杆以及弹性件配合使用，使得固定座同时还具有竖直方向的缓冲效果，在发生晃动时，通过滑扣与连接杆之间的移动产生一定的摩擦，同时利用弹性件的弹力作用，能够对产生的作用力进行消减，进而实现一定的缓冲作用，使得车载音响本体能够在竖直方向上保持稳定状态。

Description

一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响

技术领域

本实用新型涉及车载音响领域，尤其涉及一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响。

背景技术

音响是一个简化后的日常词语，是音响系统的简称，即代指一整套可以还原播放音频信号的设备，音响系统大体包含：声源设备：(列如：DVD、CD、MP3、MP4、电脑、手机、麦克风等声源输出设备)，音频信号动态处理设备(压限器、效果器、调音台、音频处理器、均衡器等音频信号处理设备)，音频信号放大设备(前级功率放大器、后级功率放大器、数字功率放大器等模拟功率放大器、设备)，声音还原设备(全频音箱、吸顶喇叭、音柱、线阵音箱、阵列式音箱、高音喇叭、低音炮等等)，技术的的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。

音响的种类繁多，分别应用于不同类型的设备中，车载音响便属于其中的一种，主要安装在汽车内部，而科学技术不断的发展与进步，便出现了智能语音控制车载音响，而现有的智能语音控制车载音响一般是直接安装在车门上的，其上缺乏缓冲减震功能，在汽车开门关门时或是正常行驶时，均会产生一定的震动，若音响长期处在震动环境中音响，可能会导致其内部结构受到损伤，进而影响音响的正常使用。

因此，有必要提供一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，解决了现有的智能语音控制车载音响若长期处在震动环境中音响，可能会导致其内部结构受到损伤，进而影响音响的正常使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，包括：

安装壳；

车载音响本体，所述车载音响本体设置于所述安装壳的内部，所述安装壳的顶部与底部均设置有固定结构，所述固定结构包括固定座，所述固定座的一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内表面的一侧固定连接有滑扣，所述滑扣的外部套接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弹性件，所述固定座的一侧固定连接有定位杆，所述固定座上螺纹连接有固定螺栓；

缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述车载音响本体的顶部与底部，所述缓冲结构包括滑杆。

优选的，所述滑杆的外表面套接有连接件，所述滑杆的外表面且分别位于所述连接件的两侧均套接有缓冲弹簧。

优选的，所述连接件的一侧与所述车载音响本体的一侧固定连接，所述滑杆的两端分别与所述安装壳内壁的两侧固定连接。

优选的，所述安装壳内壁的一侧与所述车载音响本体的一侧均设置有防护垫，所述安装壳的两侧均开设有定位槽，所述定位杆的外部与所述定位槽的内部滑动连接。

优选的，所述连接杆的一端贯穿所述固定座的内部并延伸至所述固定座的外部，所述连接杆的一端与所述安装壳的外部固定连接。

优选的，所述固定座的一侧开设有移动槽，所述移动槽内表面的两侧之间固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面套接有带动件，所述限位杆的外表面且位于所述带动件的底部套接有支撑弹簧。

优选的，所述带动件的一端固定连接有固定卡件，所述固定卡件的外部卡接有连接卡件。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，通过设置该固定结构，主要用于将安装壳固定安装在车门上，通过设置滑扣、连接杆以及弹性件配合使用，使得固定座同时还具有竖直方向的缓冲效果，在发生晃动时，通过滑扣与连接杆之间的移动产生一定的摩擦，同时利用弹性件的弹力作用，能够对产生的作用力进行消减，进而实现一定的缓冲作用，使得车载音响本体能够在竖直方向上保持稳定状态；

通过设置缓冲结构，为车载音响本体水平方向提供缓冲作用，车载音响本体起到很好的防护效果，通过缓冲弹簧对车载音响本体起到缓冲效果，对其受到的作用力进行消减，进而起到水平方向的减震缓冲效果，使得音响在车门开关时能够保持稳定状态，通过固定结构与缓冲结构配合使用，使得车载音响同时具有竖直和水平方向的缓冲减震效果，在使用汽车时，能够避免车载音响本体因长期受到过多的震动而内部结构出现损坏，进而延长车载音响本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响内部结构示意图；

图3为图2所示的固定座内部的结构示意图；

图4为图2所示的A部放大示意图；

图5为本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响的第二实施例的结构示意。

图中标号：1、安装壳，2、车载音响本体，3、固定结构，31、固定座，32、伸缩槽，33、滑扣，34、连接杆，35、弹性件，36、定位杆，37、固定螺栓，4、缓冲结构，41、滑杆，42、连接件，43、缓冲弹簧，5、定位槽，6、移动槽，7、限位杆，8、带动件，9、支撑弹簧，10、固定卡件，11、连接卡件，12、防护垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响内部结构示意图；图3为图2所示的固定座内部的结构示意图；图4为图2所示的A部放大示意图。具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，包括：

安装壳1；

车载音响本体2，所述车载音响本体2设置于所述安装壳1的内部，所述安装壳1的顶部与底部均设置有固定结构3，所述固定结构3包括固定座31，所述固定座31的一侧开设有伸缩槽32，所述伸缩槽32槽内表面的一侧固定连接有滑扣33，所述滑扣33的外部套接有连接杆34，所述连接杆34的一端固定连接有弹性件35，所述固定座31的一侧固定连接有定位杆36，所述固定座31上螺纹连接有固定螺栓37；

缓冲结构4，两个所述缓冲结构4分别设置于所述车载音响本体2的顶部与底部，所述缓冲结构4包括滑杆41。

安装壳1作为音响外部的防护结构，与车门上的安装位置固定，固定结构3通过与安装位置固定安装，使得整个智能语音控制车载音响能够稳定安装在车门上，连接杆34的外表面开设有与滑扣33适配的滑槽，对滑扣33起到限位作用，使得连接杆34可以在伸缩槽32内部竖直方向稳定移动，连接杆34的一端与伸缩槽32适配设置，其外部的一端由伸缩槽32内部延伸至固定座31的外部，并与安装壳1的外部固定连接，弹性件35位于连接杆34与伸缩槽32相对的之间，为连接杆34提供弹力支持，其另一端与伸缩槽32内表面的一侧固定连接，固定螺栓37通过与车门上的螺丝孔螺纹连接，使得固定座31能够稳定安装在车门上；

通过设置该固定结构3，主要用于将安装壳1固定安装在车门上，通过设置滑扣33、连接杆34以及弹性件35配合使用，使得固定座31同时还具有竖直方向的缓冲效果，在发生晃动时，使得连接杆34可以在滑扣33外部上下移动，并同时挤压弹性件35收缩，通过滑扣33与连接杆34之间的移动产生一定的摩擦，同时利用弹性件35的弹力作用，能够对产生的作用力进行消减，进而实现一定的缓冲作用，使得车载音响本体2能够在竖直方向上保持稳定状态，对车载音响本体2起到很好的防护效果，在使用汽车时，能够避免车载音响本体2因长期受到过多的震动而内部结构出现损坏，进而延长车载音响本体2的使用寿命。

所述滑杆41的外表面套接有连接件42，所述滑杆41的外表面且分别位于所述连接件42的两侧均套接有缓冲弹簧43。

缓冲结构4为车载音响本体2水平方向提供缓冲作用，在开关车门时，音响受到水平方向的作用，使得车载音响本体2在水平方向移动，而车载音响本体2在滑杆41的表面水平移动，进而挤压缓冲弹簧43，通过缓冲弹簧43对车载音响本体2起到缓冲效果，对其受到的作用力进行消减，进而起到水平方向的减震缓冲效果，使得音响在车门开关时能够保持稳定状态。

所述连接件42的一侧与所述车载音响本体2的一侧固定连接，所述滑杆41的两端分别与所述安装壳1内壁的两侧固定连接。

所述安装壳1内壁的一侧与所述车载音响本体2的一侧均设置有防护垫12，所述安装壳1的两侧均开设有定位槽5，所述定位杆36的外部与所述定位槽5的内部滑动连接。

定位杆36与定位槽5适配设置，通过两者配合滑动，对固定座31起到限位作用。

所述连接杆34的一端贯穿所述固定座31的内部并延伸至所述固定座31的外部，所述连接杆34的一端与所述安装壳1的外部固定连接。

本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响的工作原理如下：

在汽车正常行驶发生晃动时，使得连接杆34可以在滑扣33外部上下移动，并同时挤压弹性件35收缩，通过滑扣33与连接杆34之间的移动产生一定的摩擦，同时利用弹性件35的弹力作用，能够对产生的作用力进行消减，进而实现一定的缓冲作用，使得车载音响本体2能够在竖直方向上保持稳定状态，对车载音响本体2起到很好的防护效果；

在开关车门时，音响受到水平方向的作用，使得车载音响本体2在水平方向移动，而车载音响本体2在滑杆41的表面水平移动，进而挤压缓冲弹簧43，通过缓冲弹簧43对车载音响本体2起到缓冲效果，对其受到的作用力进行消减，进而起到水平方向的减震缓冲效果，使得音响在车门开关时能够保持稳定状态。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响具有如下有益效果：

通过设置该固定结构3，主要用于将安装壳1固定安装在车门上，通过设置滑扣33、连接杆34以及弹性件35配合使用，使得固定座31同时还具有竖直方向的缓冲效果，在发生晃动时，通过滑扣33与连接杆34之间的移动产生一定的摩擦，同时利用弹性件35的弹力作用，能够对产生的作用力进行消减，进而实现一定的缓冲作用，使得车载音响本体2能够在竖直方向上保持稳定状态；

通过设置缓冲结构4，为车载音响本体2水平方向提供缓冲作用，车载音响本体2起到很好的防护效果，通过缓冲弹簧43对车载音响本体2起到缓冲效果，对其受到的作用力进行消减，进而起到水平方向的减震缓冲效果，使得音响在车门开关时能够保持稳定状态，通过固定结构3与缓冲结构4配合使用，使得车载音响同时具有竖直和水平方向的缓冲减震效果，在使用汽车时，能够避免车载音响本体2因长期受到过多的震动而内部结构出现损坏，进而延长车载音响本体2的使用寿命。

第二实施例

基于本实用新型的第一实施例一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，本实用新型的第二实施例提供另一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其中，第二实施例并不会妨碍第一实施例的技术方案的独立实施。

具体的，本实用新型的提供另一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响不同之处在于：

所述固定座31的一侧开设有移动槽6，所述移动槽6内表面的两侧之间固定连接有限位杆7，所述限位杆7的外表面套接有带动件8，所述限位杆7的外表面且位于所述带动件8的底部套接有支撑弹簧9。

所述带动件8的一端固定连接有固定卡件10，所述固定卡件10的外部卡接有连接卡件11。

限位杆7对带动件8起到限位作用，使得带动件8可以在固定座31内部竖直方向稳定移动，带动件8位于固定座31的右侧，固定卡件10与连接卡件11适配设置，连接卡件11的一侧固定连接有螺纹栓，与车门上的螺纹槽螺纹连接，使得连接卡件11能够安装在车门上，通过固定卡件10、连接卡件11、带动件8、限位杆7配合使用，构成用于卡接结构，实现固定座31与车门安装位置的卡接，将传统的螺丝固定方式，改变成卡接方式，在拆卸时只需要安装带动件8，使得固定卡件10与连接卡件11分离即可，实现快速安装与拆卸，操作起来十分简单方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，包括：

安装壳；

车载音响本体，所述车载音响本体设置于所述安装壳的内部，所述安装壳的顶部与底部均设置有固定结构，所述固定结构包括固定座，所述固定座的一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内表面的一侧固定连接有滑扣，所述滑扣的外部套接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弹性件，所述固定座的一侧固定连接有定位杆，所述固定座上螺纹连接有固定螺栓；

缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述车载音响本体的顶部与底部，所述缓冲结构包括滑杆。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述滑杆的外表面套接有连接件，所述滑杆的外表面且分别位于所述连接件的两侧均套接有缓冲弹簧。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述连接件的一侧与所述车载音响本体的一侧固定连接，所述滑杆的两端分别与所述安装壳内壁的两侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述安装壳内壁的一侧与所述车载音响本体的一侧均设置有防护垫，所述安装壳的两侧均开设有定位槽，所述定位杆的外部与所述定位槽的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述连接杆的一端贯穿所述固定座的内部并延伸至所述固定座的外部，所述连接杆的一端与所述安装壳的外部固定连接。

6.根据权利要求1所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述固定座的一侧开设有移动槽，所述移动槽内表面的两侧之间固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面套接有带动件，所述限位杆的外表面且位于所述带动件的底部套接有支撑弹簧。

7.根据权利要求6所述的具有缓冲减震功能的智能语音控制车载音响，其特征在于，所述带动件的一端固定连接有固定卡件，所述固定卡件的外部卡接有连接卡件。

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