CN210040108U - 一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器 - Google Patents
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Abstract
一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，包括外壳，位于外壳内的熔体，固定设置在外壳两端的内帽、外帽、触刀一体成型于外帽上，其特征在于在内帽与外帽的端面之间设置有衬垫层。本实用新型的熔断器，可有效防止电弧从端部喷出，提高了抗电弧冲击能力，提高了产品安全性能；通过熔体结构的变排距设计及M效应层设计，可使热量聚集，有利于小倍数电流分断，同时缩短熔断时间。熔体具有较大的孔/狭径比，使熔体狭径在受力情况下不易损伤，提高了熔断器抗震能力。
Description
技术领域
本发明涉及电力、电子、电动车辆行业中的电路保护，尤其是指用于电路保护的熔断器。
背景技术
熔断器，是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化或以机械方式使熔体断开，从而使电路断开对该电路中的设备、仪器等进行保护的元器件。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统、用电设备、新能源汽车中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。熔断器以触刀与电路连接方式可以分为插拔式熔断器、挂钩式熔断器，还有根据填料有无分为有填料熔断器和无填料熔断器等。其一般主要结构包括壳体、设置在壳体中的熔体，位于壳体外部连接熔体的触刀。当分断电压高易产生电弧时，在壳体内可填充有灭弧介质，当分断电压低，不易产生电弧时，则可不用填充灭弧介质。通常，在一个熔断器中会焊接有多个熔体。熔断器的触刀通常设置在熔断器外壳两端。
目前，熔断器的外壳的两端设置有内帽和外帽，熔体两端固定在内帽上，外帽压紧在内帽上并与熔体导电接触，在熔断器外壳内填充有灭弧介质，触刀与外帽一体成型。这类结构，电气性能比较稳定，但是其还存在一定的缺陷。当断开时，由于内帽与外帽间密封不够的话，熔断电弧很有可能从熔断器两端向外部溢出，造成安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种熔断器，通过在熔断器内帽和外帽间设置衬垫层，防止熔断时电弧从熔断器两端向外喷出，提高安全性能。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，包括外壳，位于外壳内的熔体，固定设置在外壳两端的内帽、外帽、触刀一体成型于外帽上，其特征在于在内帽与外帽的端面之间设置有衬垫层。
所述衬垫层为快巴纸、硅橡胶或硅酸铝玻璃纤维纸。
所述熔体长度方向的中部的相邻两狭径间的距离为最短。
在距离最短的所述熔体的两相邻狭径之间的熔体表面设置有金属效应层。
在所述熔断器的外壳外周设置有识别产品规格的颜色标识层。
本发明的熔断器，可有效防止电弧从端部喷出，提高了抗电弧冲击能力，提高了产品安全性能；通过熔体结构的变排距设计及M效应层设计，可使热量聚集，有利于小倍数电流分断，同时缩短熔断时间。熔体具有较大的孔/狭径比，使熔体狭径在受力情况下不易损伤，提高了熔断器抗震能力。
附图说明
图1，熔断器剖视结构示意图。
图2，熔体结构示意图。
图3，熔断器外观结构示意图。
具体实施方式
针对上述技术方案，现举较佳实施例并结合图示对本发明的熔体结构进行具体说明。参看图1至图3，其中。
熔断器，包括外壳1，为圆管状结构。熔断器外壳材质为绝缘材质，比如陶瓷、玻璃纤维等。在外壳1中设置有至少一条熔体2，在外壳1的两端设置有内帽3，在内帽3的外端面处设置有一层衬垫层4，在衬垫层4和内帽的外周铆接有外帽5。外帽的端面为封闭端面，衬垫层4为圆片状结构，位于内帽外端面与外帽内端面之间，其外形结构与外帽的端面结构相匹配。熔体的两端分别固定在内帽端面上，外帽与内帽的外周壁导电接触。衬垫层材质为快巴纸、硅橡胶或硅酸铝玻璃纤维纸。触刀6一体成型在外帽上。在外壳内填充有灭弧介质7。通过在内帽与外帽端面间设置衬垫层，可有效防止电弧从熔断器端部喷出，提高安全性。
熔体2在本发明中为长条状结构，在熔体上设置有数个狭径部21，在狭径部的熔体中心部位开设有透孔22。透孔直径远大于两个透孔边缘间的狭径距离(即具有较大的孔/狭径比)。当具有较大的孔/狭径比时，熔断器则具有较大的抗电流冲击能力及高I2t，且具有较好的抗震性能。位于熔体长度方向的中心部位的相邻两狭径部之间的距离为最短，熔体其他部位的相邻两狭径部之间的距离均等，且大于熔体长度方向的中部的两狭径部间的距离。熔体采用变排距方式，即中心部位的两相邻狭径部间距离最短，可使热量聚集，有利于小倍数电流分断。在最短的两狭径部间的熔体表面设置有一层金属效应层8(即M效应层)。金属效应层的金属熔融点比熔体本体熔融点低，在熔断时，在M效应层处的金属因为高温首先熔融，然后促进熔体熔断，缩短熔断器熔断时间。
同时，为了便于识别熔断器的规格型号，在熔断器的外壳上印刷有颜色标识层9。通过不同的颜色标识，更直观清晰的识别产品型号、规格。
本发明的熔断器，可有效防止电弧从端部喷出，提高了抗电弧冲击能力，提高了产品安全性能；通过熔体结构的变排距设计及M效应层设计，可使热量聚集，有利于小倍数电流分断，同时缩短熔断时间。熔体具有较大的孔/狭径比，使熔体狭径在受力情况下不易损伤，提高了熔断器抗震能力。
Claims (5)
1.一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，包括外壳，位于外壳内的熔体，固定设置在外壳两端的内帽、外帽、触刀一体成型于外帽上，其特征在于在内帽与外帽的端面之间设置有衬垫层。
2.根据权利要求1所述的一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，其特征在于所述衬垫层为快巴纸、硅橡胶或硅酸铝玻璃纤维纸。
3.根据权利要求1所述的一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，其特征在于所述熔体长度方向的中部的相邻两狭径间的距离为最短。
4.根据权利要求1所述的一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，其特征在于在距离最短的所述熔体的两相邻狭径之间的熔体表面设置有金属效应层。
5.根据权利要求1所述的一种适用于道路车辆行业应用的高分断能力熔断器，其特征在于在所述熔断器的外壳外周设置有识别产品规格的颜色标识层。
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