CN209374384U - 一种熔断器熔体结构 - Google Patents
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Abstract
一种熔断器熔体结构，包括短路熔体，所述短路熔体的熔体本体上间隔设置有狭径；其特征在于在短路熔体的一端通过焊锡焊接有具有弹力的过载熔体；当焊锡在瞬间过载电流作用下熔融软化时，所述过载熔体在弹力作用下与所述短路熔体断开。本实用新型的熔体结构，不论是在瞬间过载大电流作用下，或过载短路电流作用下，均可保证熔体及时断开实现对电路的保护作用。该熔体结构制作的熔断器适合电力行业广泛使用，尤其适合用于新能源电动汽车使用。
Description
技术领域
本发明涉及电力系统保护技术领域，特别涉及熔断器的熔体结构。
背景技术
熔断器在电力行业中应用很广泛，常被用作电路保护作用。熔断器一般主要包括外壳、安装在外壳中的熔体、填充在外壳内的灭弧材料及触刀。在电路出现元器件短路产生电流过载时，熔体在大电流作用下熔断，断开电路起到保护作用。所以，熔体一般的作用就是在短路状态时熔断对电路起保护作用，但是在非短路状态下，瞬间的电流过载一般不会导致熔体熔断，但是瞬间的过载电路可能会对设备仪器造成损害，引起突发事故，造成不可弥补的损害。比如，在新能源汽车中，由于瞬间的过载电流可能导致车毁人亡。因此，如何提高熔断器对瞬间过载电流的熔断反应是急需解决的技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是一种熔断器熔体结构，该熔体结构可在瞬间过载电流及短路大电流作用下均可熔断，从而实现电路全方位的保护。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是一种熔断器熔体结构，包括短路熔体，所述短路熔体的熔体本体上间隔设置有狭径；其特征在于在短路熔体的一端通过焊锡焊接有具有弹力的过载熔体；当焊锡在瞬间过载电流作用下熔融软化时，所述过载熔体在弹力作用下与所述短路熔体断开。
所述过载熔体包括与所述短路熔体焊接连接的过载熔体本体，及在过载熔体本体另一端向四周延伸形成的过载熔体翼片；在所述过载熔体外周设置有固定壳体，所述过载熔体本体穿过所述固定壳体与所述短路熔体焊接连接；所述过载熔体翼片通过弹簧固定在所述固定壳体上；当所述过载熔体与短路熔体的焊锡在瞬间过载电流作用下熔融软化时，所述过载熔体在弹簧弹力作用下与短路熔体断开。
所述固定壳体包括内盖及一端开口的金属外壳；所述过载熔体容置在所述内盖中，所述过载熔体翼片通过所述弹簧固定在所述内盖上；所述金属外壳套设在所述内盖外周；所述过载熔体本体穿过所述内盖与所述金属外壳与所述短路熔体焊接连接。
所述内盖包括一端开口的上盖和下盖；所述上盖和下盖相互套设形成容置所述过载熔体的容置腔；所述金属外壳套设在所述上盖和下盖的外周；所述过载熔体本体穿过所述容置腔及所述金属外壳与所述短路熔体焊接连接。
所述过载熔体本体与所述短路熔体连接的一端端面为凹形结构。
所述弹簧压缩设置在所述过载熔体翼片与靠近所述短路熔体一端之间。
所述弹簧拉伸设置在所述过载熔体翼片与靠近触刀一侧之间。
本发明的熔体结构制作的熔断器工作原理：在有瞬间过载大电流时，短路熔体在瞬间过载大电流作用下不会熔断，但是短路熔体与过载熔体焊接处的焊锡、金属外罩与过载熔体本体处的焊锡均会在瞬间过载大电流产生的热能作用下熔融变软，由于在焊锡固态状态时，弹簧处于压缩状态，因此，当焊锡熔融软化，则过载熔体在弹簧的弹簧力作用下与短路熔体断开，向下盖和上盖形成的容置腔内缩回使电路断开起到保护作用；同时在弹簧力作用下，过载熔体不会再向短路熔体一方伸出，避免了过载熔体在断开后又与短路熔体接触接通电路的误操作出现。本发明的熔体结构，不论是在瞬间过载大电流作用下，或过载短路电流作用下，均可保证熔体及时断开实现对电路的保护作用。该熔体结构制作的熔断器适合电力行业广泛使用，尤其使用于新能源电动汽车使用。
附图说明
图1，熔体结构示意图。
图2，熔体在瞬间过载电流作用下断开结构示意图。
具体实施方式
针对上述技术方案，现举较佳实施例并结合图示进行具体说明。本发明的熔断器的熔体结构，主要包括短路熔体及过载熔体结构，其中。
短路熔体1，为常规熔断器的熔体结构，具有熔体本体及用于连接固定熔体的端部，在熔体本体上间隔设置有狭径，在狭径处开设有用于通孔，通过熔体的狭径及狭径处的通孔使熔体更容易熔断。在元部件短路时，短路熔体会熔断进行电路保护。过载熔体结构，包括过载熔体2、上盖3、下盖4、弹簧5、金属外罩6。过载熔体2，材质为导电性能良好的金属材质，其包括过载熔体本体21，过载熔体本体21一端为锥台形状，在锥台形状的端部设置为向内凹的凹形面结构；另一端向四周延伸有过载熔体翼片22。上盖3，其材质为金属材质，优先为导电性能良好的铜材质。其一端开口，在上盖3未开口的一端端面上开设有供过载熔体本体21的锥台形状端部穿过的通孔。过载熔体2的锥台形状端部穿过上盖3的端部通孔，过载熔体翼片22位于上盖3内。下盖4，其材质为金属材质，其一端开口，另一端封闭，盖在上盖3的开口端上，将过载熔体2容置在上盖3和下盖4形成的空腔中。在上盖3与过载熔体翼片22间间隔设置有弹簧5，弹簧5的数量至少为2根；弹簧5的一端固定在上盖3端部上，另一端固定在过载熔体翼片上。在上盖3和下盖4外部套设有金属外罩6。金属外罩6 一端封闭，另一端开口；在金属外罩封闭一端端面上开设有供过载熔体本体穿过的通孔；在其开口一端向四周延伸有固定翼片。金属外罩6套设在上盖3和下盖4的外部对上盖3和下盖4进一步固定。穿过下盖3和金属外罩6的过载熔体的锥台形端部通过焊锡7焊接在短路熔体的一端端部；过载熔体的锥台形端部的凹形端面与金属外罩接触的部位也通过焊锡8进行焊接固定，焊接固定后，弹簧5处于压缩状态，过载熔体翼片与下盖4之间留有一定的空隙。该空隙满足当过载熔体与短路熔体脱离分开后，过载熔体在弹簧力作用下，可充分位移至下盖4端部一端，与短路熔体充分脱离至不会再触碰的安全距离。
本发明的熔体结构在制作熔断器时，将短路熔体与与之焊接在一起的过载熔体置入外壳中，外帽铆接在外壳两端，熔体结构的两端固定在外帽上，触刀9通过外帽与熔体结构连接固定；在外壳中填充有灭弧介质。
本发明的熔体结构制作的熔断器工作原理：在有瞬间过载大电流时，短路熔体在瞬间过载大电流作用下不会熔断，但是短路熔体与过载熔体焊接处的焊锡、金属外罩与过载熔体本体处的焊锡均会在瞬间过载大电流产生的热能作用下熔融变软，由于在焊锡固态状态时，弹簧处于压缩状态，因此，当焊锡熔融软化，则过载熔体在弹簧的弹簧力作用下与短路熔体断开，向下盖和上盖形成的容置腔内缩回使电路断开起到保护作用；同时在弹簧力作用下，过载熔体不会再向短路熔体一方伸出，避免了过载熔体在断开后又与短路熔体接触接通电路的误操作出现。本发明的熔体结构，不论是在瞬间过载大电流作用下，或过载短路电流作用下，均可保证熔体及时断开实现对电路的保护作用。该熔体结构制作的熔断器适合电力行业广泛使用，尤其使用于新能源电动汽车使用。
Claims (7)
1.一种熔断器熔体结构，包括短路熔体，所述短路熔体的熔体本体上间隔设置有狭径；其特征在于在短路熔体的一端通过焊锡焊接有具有弹力的过载熔体；当焊锡在瞬间过载电流作用下熔融软化时，所述过载熔体在弹力作用下与所述短路熔体断开。
2.根据权利要求1所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述过载熔体包括与所述短路熔体焊接连接的过载熔体本体，及在过载熔体本体另一端向四周延伸形成的过载熔体翼片；在所述过载熔体外周设置有固定壳体，所述过载熔体本体穿过所述固定壳体与所述短路熔体焊接连接；所述过载熔体翼片通过弹簧固定在所述固定壳体上；当所述过载熔体与短路熔体的焊锡在瞬间过载电流作用下熔融软化时，所述过载熔体在弹簧弹力作用下与短路熔体断开。
3.根据权利要求2所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述固定壳体包括内盖及一端开口的金属外壳；所述过载熔体容置在所述内盖中，所述过载熔体翼片通过所述弹簧固定在所述内盖上；所述金属外壳套设在所述内盖外周；所述过载熔体本体穿过所述内盖与所述金属外壳与所述短路熔体焊接连接。
4.根据权利要求3所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述内盖包括一端开口的上盖和下盖；所述上盖和下盖相互套设形成容置所述过载熔体的容置腔；所述金属外壳套设在所述上盖和下盖的外周；所述过载熔体本体穿过所述容置腔及所述金属外壳与所述短路熔体焊接连接。
5.根据权利要求2所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述过载熔体本体与所述短路熔体连接的一端端面为凹形结构。
6.根据权利要求2至5任一所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述弹簧压缩设置在所述过载熔体翼片与靠近所述短路熔体一端之间。
7.根据权利要求2至5任一所述的熔断器熔体结构，其特征在于所述弹簧拉伸设置在所述过载熔体翼片与靠近触刀一侧之间。
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| CN114429890A (zh) * | 2022-01-15 | 2022-05-03 | 深圳市威可特电子科技有限公司 | 一种低倍数小分断熔断器 |
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