CN210039677U - 一种新能源电动汽车高压电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动汽车用高压电缆，属于电线电缆技术领域。本实用新型的新能源电动汽车用高压电缆，包括绝缘线芯、屏蔽层、外护层。所述绝缘线芯由软铜或镀锡软铜导体、导体外的绝缘层构成；所述线芯数量为单芯；所述绝缘层是由高抗撕阻燃硅橡胶成的单层结构；所述屏蔽层介于绝缘层和护套层之间，由铜塑带和镀锡铜丝编织复合屏蔽组成；所述外护层设于屏蔽层外部，由高抗撕阻燃硅橡胶挤包而成。本实用新型产品绝缘护套材料具有耐压等级高，介电性能高，同时还具有耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、阻燃性能、低烟无卤环保性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆制造领域，为一种新能源电动汽车高压电缆。
背景技术
经过10多年的努力，我国电动汽车自主创新取得了重要突破，自主开发的新能源汽车产品开始批量化进入市场，发展环境逐步改善，产业发展具备了较好基础，具有了加快发展的有利条件和比较优势。2012年，国务院就在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出了到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆（包含乘用车和商用车）。中国的电动汽车市场随后进入了高速发展时期。
新能源汽车用高压电缆作为电动汽车必不可少的配件，未来必然会随着电动汽车普及而需求量井喷。电动汽车高压线是用于连接充电口与电池、电池内部、电池与发动机及其他元器件，作为电力传输的载体。由于车内应用环境恶劣，电动汽车高压线有着非常高的性能要求。
国家知识产权局于2018年7月20日，公开了一件公开号为 207637520U，名称为“一种高柔性电动汽车高压电缆”的实用新型专利，该实用新型包括：导电线芯，所述导电线芯外绕包有耐高温PTFE车削带，所述PTFE车削带外包覆有柔软型交联聚烯烃绝缘层，所述绝缘层外绕包有镀锡铜丝，所述镀锡铜丝外包覆一层超弹力交联聚烯烃护套层，所述绝缘层与PTFE车削带接触的一侧均匀设置有多个斜锯齿。该实用新型产品绝缘护套为聚烯烃材料，最高耐温等级最多150℃，而且聚烯烃材料柔软性远不如硅橡胶材料。
发明内容
本实用新型的目的是在于克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种新能源电动汽车用高压电缆。本实用新型有以下特点：产品柔软、弯曲半径达5D以下；耐高低温（耐温等级为-60~180℃）、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV；阻燃性能好；导电性能好，导体温升小；所有材料符合ROHS&REACH最新环保标准。
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种新能源电动汽车用高压电缆，包括绝缘线芯、屏蔽层、外护层，其特征在于：所述绝缘线芯由软铜或镀锡软铜导体和导体外的绝缘层构成；所述线芯数量为单芯。
所述绝缘层为挤包高抗撕阻燃硅橡胶。
所述屏蔽层由铜塑带和镀锡铜丝编织复合屏蔽组成。
所述外护层为挤包高抗撕阻燃硅橡胶。
本实用新型专利产品导体结构设计可以使该类电缆再保证导电性能同时还具有超柔软特性，便于在电动汽车敷设和运行。同时电动汽车比普通燃油汽车使用环境更加严苛，车内电动机驱动需要更高的电压和更大传输电流，这对电缆绝缘护套材料也有较高的要求，本实用新型产品绝缘护套材料具有耐压等级高，介电性能高，同时还具有耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、阻燃性能、低烟无卤环保性能。
本实用新型与现有技术相比，所带来的有益的技术效果表现在：
1、比普通燃油汽车线更高的耐压耐温等级和更大传输电流（-60~180℃）。
2、比普通燃油汽车线多了耐化学试剂性能（机油，酸碱，电池液），更适用于电动汽车使用环境。
3、比普通燃油汽车线更加耐磨，抗开裂，具有更高使用寿命。
4、比普通汽车线多了低烟无卤阻燃环保特性，保证电动汽车更高的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图。
附图标记：1、导体；2、绝缘；3、屏蔽层；4、外护层。
具体实施方式
实施例1
作为本实用新型一较佳实施例，参照说明书附图1：
所示的一种新能源电动汽车用高压电缆，主要由绝缘线芯、屏蔽层、外护层组成。所述绝缘线芯包括单根软铜导体、导体外的绝缘层构成的主线芯；所述屏蔽层为铜塑带和铜丝编织复合屏蔽；所述外护层包覆在屏蔽层外。
实施例2
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1：
所示的一种新能源电动汽车用高压电缆，主要由绝缘线芯、屏蔽层、外护层组成。所述绝缘线芯包括单根镀锡软铜导体、导体外的绝缘层构成的主线芯；所述屏蔽层为铜塑带和铜丝编织复合屏蔽；所述外护层包覆在屏蔽层外。
Claims (4)
1.一种新能源电动汽车用高压电缆，包括绝缘线芯、屏蔽层、外护层，其特征在于：所述绝缘线芯由导体（1）、绝缘层（2）构成，所述导体（1）是软铜或镀锡软铜，其导电性能好，导体温升小，能满足弯曲半径5D以下的柔软要求；所述绝缘层（2）是由高抗撕阻燃硅橡胶挤制成的单层结构。
2.如权利要求1所述的新能源电动汽车用高压电缆，其特征在于：所述绝缘线芯数量为单芯。
3.如权利要求1所述的新能源电动汽车用高压电缆，其特征在于：所述屏蔽层（3）介于绝缘层（2）和外护层（4）之间，由铜塑带和镀锡铜丝编织复合屏蔽组成。
4.如权利要求1所述的新能源电动汽车用高压电缆，其特征在于：所述外护层（4）设于屏蔽层（3）外部，由高抗撕阻燃硅橡胶挤制而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920930561.XU CN210039677U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种新能源电动汽车高压电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920930561.XU CN210039677U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种新能源电动汽车高压电缆 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210039677U true CN210039677U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69348417
Family Applications (1)
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| CN201920930561.XU Active CN210039677U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种新能源电动汽车高压电缆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210039677U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113628789A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-09 | 贵州新曙光电缆有限公司 | 一种tpe绝缘电动汽车车内高压电缆 |
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2019
- 2019-06-20 CN CN201920930561.XU patent/CN210039677U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113628789A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-09 | 贵州新曙光电缆有限公司 | 一种tpe绝缘电动汽车车内高压电缆 |
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