CN210037431U - 一种汽车零部件强度测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件强度测试装置，包括底座，所述底座上端固定安装有固定架，所述固定架上端中部贯穿插接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端固定安装有移动块，所述固定架两端内壁中部均开设有第一滑槽，所述固定架上端右部开设有活动腔，所述活动腔底部固定安装有固定块，所述固定块左端通过销轴活动安装有导向轮，所述滑轮外部绕接有绳索，所述固定架右端固定安装有卡接块，所述卡接块中部活动卡接有拉力计，所述底座中部开设有第二滑槽，所述滑块上端固定安装有放置块。通过支架、滑轮、绳索和拉力计的结构，移动块下移，产生的压力将会通过绳索拉动拉力计进行压力显示，从而提高汽车零部件检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件强度测试装置。
背景技术
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目，其中汽车零部件的强度性能测试则显得尤为重要，无论是汽车零部件的抗冲击能力，还是汽车零部件抗磨损能力，都需要在强度测试设备下进行强度检验，验证汽车零部件是否满足生产合格标准，而目前对于汽车零部件的检验主要依靠人工通过机械设备对零部件性能进行测试，主要靠人工肉眼对汽车零部件产生的形变量进行判定，因此检验存在误差，且不够精准，而汽车零部件长度规格各不相同，现有设备无法满足测试需求，为此，我们提出一种汽车零部件强度测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件强度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件强度测试装置，包括底座，所述底座上端固定安装有固定架，所述固定架上端中部贯穿插接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端固定安装有移动块，所述移动块下端中部固定安装有检测锥，所述固定架两端内壁中部均开设有第一滑槽，所述固定架上端右部开设有活动腔，所述活动腔底部固定安装有固定块，所述固定块左端通过销轴活动安装有导向轮，所述固定架上端固定安装有支架，所述支架右端通过销轴活动安装有滑轮，所述滑轮外部绕接有绳索，所述固定架右端固定安装有卡接块，所述卡接块中部活动卡接有拉力计，所述底座中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内活动卡接有滑块，所述滑块上端固定安装有放置块，所述滑块之间通过螺纹贯穿连接有螺杆，所述底座下端四角处均固定安装有脚架。
优选的，所述第一滑槽上下两端分别与固定架底端和底座上端固定连接。
优选的，所述绳索与导向轮相连接，且绳索一端与移动块相连接，另一端与拉力计相连接。
优选的，所述螺杆左右两部螺纹相逆，且螺杆两端均通过轴承与底座活动连接，所述螺杆前端设置有旋转盘。
优选的，所述放置块与检测锥和电动伸缩杆共轴线。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件强度测试装置通过电动伸缩杆、第一滑槽、移动块和检测锥的结构，使得检测锥可以垂直下压，进而提高检测设备运行的稳定性，达到对汽车零部件进行精准检测的效果；通过支架、滑轮、绳索和拉力计的结构，移动块下移，产生的压力将会通过绳索拉动拉力计进行压力显示，从而提高汽车零部件检测的准确性；通过第二滑槽、滑块、放置块和螺杆的结构，提高测试装置的适用性，并根据汽车零部件的长度，对放置块之间的距离进行调整，从而提高强度测试装置的测试范围。
附图说明
图1为本实用新型主剖图；
图2为本实用新型M处放大图；
图3为本实用新型左剖图。
图中：1底座、2固定架、3电动伸缩杆、4移动块、5检测锥、6第一滑槽、7活动腔、8固定块、9导向轮、10支架、11滑轮、12绳索、13卡接块、14拉力计、15第二滑槽、16滑块、17放置块、18螺杆、19脚架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件强度测试装置，包括底座1，所述底座1上端固定安装有固定架2，对电动伸缩杆3起到固定连接的作用，所述固定架2上端中部贯穿插接有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3型号为STV-80-100-10-5，品牌为SENTO/森拓，通过导线与室内电源进行电性连接，为电动伸缩杆3提供电源，而电动伸缩杆3的作用是推动移动块4下端的检测锥5对放置块17上的汽车零部件进行强度检测，所述电动伸缩杆3下端固定安装有移动块4，所述移动块4下端中部固定安装有检测锥5，在电动伸缩杆3的作用下对汽车零部件进行强度检测，所述固定架2两端内壁中部均开设有第一滑槽6，所述移动块4两端与第一滑槽6活动卡接，移动块4的作用是保证电动伸缩杆3始终垂直下移，使得测试结果更为准确，所述固定架2上端右部开设有活动腔7，供绳索12在活动腔7内移动的作用，所述活动腔7底部固定安装有固定块8，对导向轮9起到活动连接的作用，所述固定块8左端通过销轴活动安装有导向轮9，对绳索12的运动轨迹起到限定作用，防止绳索12与活动腔7相接触，所述固定架2上端固定安装有支架10，对滑轮11起到固定作用，所述支架10右端通过销轴活动安装有滑轮11，连接绳索12的作用，使得绳索12一端始终与拉力计14保持垂直，所述滑轮11外部绕接有绳索12，所述绳索12与导向轮9相连接，且绳索12一端与移动块4相连接，另一端与拉力计14相连接，电动伸缩杆3将会带动移动块4拉动绳索12带动拉力计14进行数值显示，使得测试结果更加精确，所述固定架2右端固定安装有卡接块13，对拉力计14进行固定的作用，所述卡接块13中部活动卡接有拉力计14，可以精确进行拉力值显示，所述拉力计14型号为HG-200，品牌为海宝，所述底座1中部开设有第二滑槽15，供滑块16移动的作用，所述第二滑槽15内活动卡接有滑块16，所述滑块16上端固定安装有放置块17，便于将汽车零部件放置到放置块17上，通过电动伸缩杆3带动检测锥5对汽车零部件进行硬度检测，所述放置块17与检测锥5和电动伸缩杆3共轴线，所述滑块16之间通过螺纹贯穿连接有螺杆18，所述螺杆18左右两部螺纹相逆，且螺杆18两端均通过轴承与底座1活动连接，所述螺杆18前端设置有旋转盘，手动转动旋转盘带动螺杆18上的滑块16在第二滑槽15内移动，便于针对不同长度的汽车零部件进行调节，而汽车零部件是通过操作人员手动将其放置到放置块17上，通过电动伸缩杆3推动检测锥5对汽车零部件进行下压检测，所述底座1下端四角处均固定安装有脚架19。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件强度测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定安装有固定架(2)，所述固定架(2)上端中部贯穿插接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)下端固定安装有移动块(4)，所述移动块(4)下端中部固定安装有检测锥(5)，所述固定架(2)两端内壁中部均开设有第一滑槽(6)，所述固定架(2)上端右部开设有活动腔(7)，所述活动腔(7)底部固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)左端通过销轴活动安装有导向轮(9)，所述固定架(2)上端固定安装有支架(10)，所述支架(10)右端通过销轴活动安装有滑轮(11)，所述滑轮(11)外部绕接有绳索(12)，所述固定架(2)右端固定安装有卡接块(13)，所述卡接块(13)中部活动卡接有拉力计(14)，所述底座(1)中部开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)内活动卡接有滑块(16)，所述滑块(16)上端固定安装有放置块(17)，所述滑块(16)之间通过螺纹贯穿连接有螺杆(18)，所述底座(1)下端四角处均固定安装有脚架(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度测试装置，其特征在于：所述移动块(4)两端与第一滑槽(6)活动卡接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度测试装置，其特征在于：所述第一滑槽(6)上下两端分别与固定架(2)底端和底座(1)上端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度测试装置，其特征在于：所述绳索(12)与导向轮(9)相连接，且绳索(12)一端与移动块(4)相连接，另一端与拉力计(14)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度测试装置，其特征在于：所述螺杆(18)左右两部螺纹相逆，且螺杆(18)两端均通过轴承与底座(1)活动连接，所述螺杆(18)前端设置有旋转盘。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度测试装置，其特征在于：所述放置块(17)与检测锥(5)和电动伸缩杆(3)共轴线。
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| CN111289237A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-16 | 昆山顺扬工业成套设备有限公司 | 一种高压锅强度测试装置 |
| CN112033826A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-12-04 | 广东稳固检测鉴定有限公司 | 一种建筑材料检测用耐冲击试验装置 |
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