CN210035957U - 一种铝制迎风式汽车空调冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括微通道铝片组、盖板及铝管，微通道铝片组包括若干块叠加设置的微通道铝片，微通道铝片内部设有若干散热孔，微通道铝片的两侧设有若干平行设置的铝管凹槽，散热孔、铝管凹槽交替设置，微通道铝片的两端还设有用于连接螺杆的通孔，盖板有两个，盖板的微通道铝片连接面也设有铝管凹槽，铝管凹槽连接铝管，两个盖板分别连接于微通道铝片组两侧的微通道铝片，微通道铝片组的两端还设有用于连接散热孔的导风罩。本实用新型提供了一种全铝制车用空调冷凝器，为车用铝制迎风式空调冷凝器提供了解决方案，成本更低，同时本实用新型结构简单，组装方便，并且组装之后整体结构可靠，强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，属于汽车空调冷凝器技术领域。
背景技术
为了提升空调冷凝器的换热效率，现有技术大多采用铜管结合散热铝片的方式进行散热，其中铜管内流通冷媒，工作时，热量依次通过铜管、铝片向外传递。但铜的价格比较昂贵，致使制造成本过高。另一方面，尽管采用铜管铝片式的冷凝器能够具有20年以上的寿命，但车辆的使用寿命却不可能达到20年，例如国家公交车的平均报废年限为8年，因此现有技术汇中的车用空调设计寿命冗余偏大。全铝制空调冷凝器具有成本较低的优点，但由于铝的热导率没有铜高，因此实际使用没有铜铝结合效果好，但材料自身的缺陷可以通过结构的改进来实现。
近些年迎风式车用空调得到广泛的关注，其主要原理是依赖车辆形成产生的气流对冷凝器进行冷却，当车辆以一定的速度前进时，能够产生较大的气流对冷凝器进行冷却，因此将全铝空调冷凝器应用于迎风式车用空调，对于降低制造成本与使用成本具有重要意义。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种铝制迎风式汽车空调冷凝器。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，包括微通道铝片组、盖板及铝管，所述微通道铝片组包括若干块叠加设置的微通道铝片，所述微通道铝片内部设有若干散热孔，微通道铝片的两侧设有若干平行设置的铝管凹槽，所述散热孔、铝管凹槽交替设置，所述微通道铝片的两端还设有用于连接螺杆的通孔，所述盖板有两个，所述盖板的微通道铝片连接面也设有铝管凹槽，所述铝管凹槽连接铝管，两个盖板分别连接于微通道铝片组两侧的微通道铝片，所述微通道铝片组的两端还设有用于连接散热孔的导风罩。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述导风罩有两个，两个导风罩分别连接于微通道铝片组的两端，所述导风罩的内沿设有用于连接微通道铝片组端部的凸台，外沿设有拉杆连接部，两个导风罩的拉杆连接部之间通过拉杆连接。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，两个的拉杆连接部之间的拉杆至少有两根交叉设置。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述凸台的微通道铝片组连接面还设有密封垫。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述散热孔还设有散热孔凹槽。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述散热孔凹槽的轴线平行于散热孔的轴线。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述微通道铝片的两个侧面分别设有定位销、定位孔，当相邻微通道铝片之间相连时，所述定位销连接于定位孔。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述盖板的外侧面还设有盖板散热片。
优选，前述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述盖板散热片平行于通孔的轴线。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型提供了一种全铝制车用空调冷凝器，相对于现有技术中的铜铝结合冷凝器，本实用新型的成本更低，同时本实用新型结构简单，组装方便，并且组装之后整体结构可靠，强度高。
本实用新型的微通道铝片在制造的过程中可以制造成长度较长的整根铝型材，在使用过程中通过裁切的方式获得，这样能够降低材料成本。
附图说明
图1是本实用新型整体结构主视图；
图2是本实用新型图1的A-A截面图；
图3是本实用新型微通道铝片截面图；
图4是本实用新型拉杆与拉杆连接部连接示意图；
图中附图标记的含义：1-微通道铝片；2-散热孔；3-铝管凹槽；4-盖板；5-铝管；6-导风罩；7-拉杆；11-通孔；13-定位销；12-定位孔；21-散热孔凹槽；61-拉杆连接部；8-散热风机；62-凸台；63-密封垫；41-盖板散热片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示：本实施例公开了一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括微通道铝片组、盖板4及铝管5，微通道铝片组包括若干块叠加设置的微通道铝片1，微通道铝片1内部设有若干散热孔2，微通道铝片1的两侧设有若干平行设置的铝管凹槽3，散热孔2、铝管凹槽3交替设置，微通道铝片1的两端还设有用于连接螺杆的通孔11，盖板4有两个，盖板4的微通道铝片1连接面也设有铝管凹槽3，铝管凹槽3连接铝管5，两个盖板4分别连接于微通道铝片组两侧的微通道铝片1，微通道铝片组的两端还设有用于连接散热孔2的导风罩6。
具体的，导风罩6有两个，两个导风罩6分别连接于微通道铝片组的两端，导风罩6的内沿设有用于连接微通道铝片组端部的凸台62，外沿设有拉杆连接部61，两个导风罩6的拉杆连接部61之间通过拉杆7连接。
为了避免导风罩6与微通道铝片组之间发生漏风现象，凸台62的微通道铝片组连接面还设有密封垫63。密封垫63还能够起到加强导风罩6与微通道铝片组之间连接可靠性的作用，这是因为密封垫63具有一定的弹性，在连接时，能够起到防松垫圈的作用，避免拉杆7与导风罩6之间的螺母松动。
如图4所示：两个的拉杆连接部61之间的拉杆7至少有两根交叉设置。这样能够在一定程度上避免整个微通道铝片组发生倾斜。
具体的，散热孔2还设有散热孔凹槽21，散热孔凹槽21能够增加冷却气流与散热孔2之间的接触面积。散热孔凹槽21的轴线平行于散热孔2的轴线，这样能够降低散热孔凹槽21对于冷却气流的风阻。
为了进一步避免多块微通道铝片1之间发生相对滑动，同时为了降低装配难度（避免装配过程中多块微通道铝片1的通孔11发生偏移），微通道铝片1的两个侧面分别设有定位销13、定位孔12，当相邻微通道铝片1之间相连时，定位销13连接于定位孔12。同时盖板4的微通道铝片1连接面也设有相应的定位销13或定位孔12。
本实施例的盖板4的外侧面还设有盖板散热片41，盖板散热片41优选平行于通孔11的轴线。能够进一步提升散热效果，并且能够起到加强筋的作用。
组装时，将铝管5放置在铝管凹槽3的内部，然后依次叠加放置微通道铝片1，通过相邻微通道铝片1的铝管凹槽3卡住铝管5，应当注意的是；在制造的过程中应当使铝管凹槽3尽可能地贴合铝管5的外表面，用以增强两者之间的导热效果，当铝管5微通道铝片1及盖板4全部放置完成，通过螺杆穿过所有的通孔11，然后通过螺母进行紧固。
工作时，热量通过铝管5传递至微通道铝片1，导风罩6连接进风装置，例如车辆的进风罩或风机，气流通过导风罩6进入至各个微通道铝片1的散热孔2内带走内部的热量，保证空调的正常运行。
本实用新型提供了一种全铝制车用空调冷凝器，相对于现有技术中的铜铝结合冷凝器，本实用新型的成本更低，同时本实用新型结构简单，组装方便，并且组装之后整体结构可靠，强度高。本实用新型为车用铝制迎风式空调冷凝器提供了解决方案。
本实用新型的微通道铝片1在制造的过程中可以制造成长度较长的整根铝型材，在使用过程中通过裁切的方式获得，这样能够降低材料成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，包括微通道铝片组、盖板（4）及铝管（5），所述微通道铝片组包括若干块叠加设置的微通道铝片（1），所述微通道铝片（1）内部设有若干散热孔（2），微通道铝片（1）的两侧设有若干平行设置的铝管凹槽（3），所述散热孔（2）、铝管凹槽（3）交替设置，所述微通道铝片（1）的两端还设有用于连接螺杆的通孔（11），所述盖板（4）有两个，所述盖板（4）的微通道铝片（1）连接面也设有铝管凹槽（3），所述铝管凹槽（3）连接铝管（5），两个盖板（4）分别连接于微通道铝片组两侧的微通道铝片（1），所述微通道铝片组的两端还设有用于连接散热孔（2）的导风罩（6）。
2.根据权利要求1所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述导风罩（6）有两个，两个导风罩（6）分别连接于微通道铝片组的两端，所述导风罩（6）的内沿设有用于连接微通道铝片组端部的凸台（62），外沿设有拉杆连接部（61），两个导风罩（6）的拉杆连接部（61）之间通过拉杆（7）连接。
3.根据权利要求2所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，两个的拉杆连接部（61）之间的拉杆（7）至少有两根交叉设置。
4.根据权利要求2所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述凸台（62）的微通道铝片组连接面还设有密封垫（63）。
5.根据权利要求1所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述散热孔（2）还设有散热孔凹槽（21）。
6.根据权利要求5所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述散热孔凹槽（21）的轴线平行于散热孔（2）的轴线。
7.根据权利要求1所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述微通道铝片（1）的两个侧面分别设有定位销（13）、定位孔（12），当相邻微通道铝片（1）之间相连时，所述定位销（13）连接于定位孔（12）。
8.根据权利要求1所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述盖板（4）的外侧面还设有盖板散热片（41）。
9.根据权利要求8所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于，所述盖板散热片（41）平行于通孔（11）的轴线。
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