CN210034314U - 一种高可靠性非对称阻尼结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种张紧轮高可靠性非对称阻尼结构，其特征在于：包括弹簧支撑套（1）、支板（2）、中心轴套（3）、皮带轮（4）、面板（6）、减磨板（7）、止推垫圈（8）、滑动轴承（13）和轴承（15）；中心轴套（3）一端与弹簧支撑套（1）滚花连接，另一端与支板（2）通过滑动轴承（13）连接，皮带轮（4）通过轴承（15）固定于支板（2）上，所述弹簧支撑套（1）与支板（2）之间设置有减磨板（7），所述支板（2）通过面板（6）进行轴向定位，所述支板（2）和面板（6）之间设置有止推垫圈（8）。本实用新型的减磨板（7）、止推垫圈（8）能有效降低滑动轴承（13）的压力，减缓其磨损速率，提升张紧轮的使用寿命。

Description

一种高可靠性非对称阻尼结构

技术领域

本实用新型涉及皮带张紧轮技术领域，特别是一种高可靠性非对称阻尼结构。

背景技术

在发动机前端轮系中多楔带皮带应用越来越广泛，但皮带传动属于摩擦传动，随着时间的不断增加，皮带会逐渐延伸、磨损。为了保证发动机能稳定、高效、可靠的将能量传递到各个前端附件上，保证皮带张力在一个比较稳定的区域内变化，前端轮系附件中增加了张紧轮。张紧轮一般安装在发动机前端轮系上，工况恶劣，摆动频次高，往往需要滑动轴承有较高的磨损性能。随着国六发动机对张紧轮寿命要求的提升，现有滑动轴承，已无法满足磨损能力要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可靠性更高的非对称阻尼结构张紧轮。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高可靠性非对称阻尼结构，包括弹簧支撑套、支板、中心轴套、皮带轮、防尘盖、面板、减磨板、止推垫圈、弹簧、卡圈、塑料卡圈、孔用弹性挡圈、滑动轴承、轴螺栓和轴承；所述弹簧支撑套套设于中心轴套上，并通过滚花与中心轴套连接，所述支板通过滑动轴承与中心轴套连接，所述支板为Z型结构，所述Z型结构包括一个竖直的连接板和两个水平的空心轴，所述两个空心轴包括带轮轴和弹簧轴，所述带轮轴通过轴承与皮带轮连接，所述弹簧轴上套有弹簧，所述弹簧支撑套的一个端面上设置有凹槽，另一个端面设置有销钉，销钉和中心轴套的内孔便于与发动机连接，所述弹簧和弹簧轴插入凹槽内，所述凹槽和弹簧轴上均设置有限位块，所述弹簧两端分别固定于两个限位块上，在皮带张力变化时，弹簧发生形变使支板以中心轴套为圆心旋转，达到自动调节张力的目的，所述中心轴套上设置有第一台阶，所述第一台阶的一侧与弹簧支撑套连接，另一侧与滑动轴承的一侧连接，所述滑动轴承的另一侧设置有止推垫圈，所述止推垫圈和面板套在中心轴套上，所述止推垫圈位于面板和支板之间，所述弹簧支撑套和支板之间设置有减磨板，所述弹簧轴靠近连接板的一侧设置有第二台阶，所述减磨板为环形结构并套在第二台阶上。

还包括防尘盖和轴螺栓，所述防尘盖设置于轴承一侧并通过轴螺栓固定于带轮轴上。防尘盖防止灰尘等杂质进入轴承内，延长轴承的使用寿命。

还包括卡圈和塑料卡圈，所述塑料卡圈套在卡圈外侧，所述卡圈和塑料卡圈位于减磨板和第二台阶之间，所述卡圈和塑料卡圈的轴向长度大于第二台阶的轴向长度，所述弹簧的一端与弹簧支撑套接触，另一端与第二台阶接触，所述弹簧一端插入卡圈内。

还包括孔用弹性挡圈，所述皮带轮的轴承孔一端孔径缩小形成挡肩，轴承孔的另一端设置有卡槽，所述孔用弹性挡圈设置于卡槽内。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型张紧轮高可靠性非对称阻尼结构与常规非对称阻尼结构相比可靠性更高，并且能大大提高产品寿命；在弹簧支撑套右端面铸造沉孔，装入减磨板起到防松脱的作用；使用压装设备将支板与弹簧支撑套合并后，减磨板与止推垫圈可起到支撑的作用，有效降低滑动轴承的压力，从而减缓其磨损速率，提升产品的可靠性。

附图说明

图1 为本实用新型的剖视图；

图中：1-弹簧支撑套、2-支板、3-中心轴套、4-皮带轮、5-防尘盖、6-面板、7-减磨板、8-止推垫圈、9-弹簧、10-卡圈、11-塑料卡圈、12-孔用弹性挡圈、13-滑动轴承、14-轴螺栓、15-轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种高可靠性非对称阻尼结构，包括弹簧支撑套1、支板2、中心轴套3、皮带轮4、防尘盖5、面板6、减磨板7、止推垫圈8、弹簧9、卡圈10、塑料卡圈11、孔用弹性挡圈12、滑动轴承13、轴螺栓14和轴承15；所述弹簧支撑套1套设于中心轴套3上，并通过滚花与中心轴套3连接，所述支板2通过滑动轴承13与中心轴套3连接，所述支板2为Z型结构，所述Z型结构包括一个竖直的连接板和两个水平的空心轴，所述两个空心轴包括带轮轴和弹簧9轴，所述带轮轴通过轴承15与皮带轮4连接，所述弹簧9轴上套有弹簧9，所述弹簧支撑套1的一个端面上设置有凹槽，另一个端面设置有销钉，销钉和中心轴套3的内孔便于与发动机连接，所述弹簧9和弹簧9轴插入凹槽内，所述凹槽和弹簧9轴上均设置有限位块，所述弹簧9两端分别固定于两个限位块上，在皮带张力变化时，弹簧9发生形变使支板2以中心轴套3为圆心旋转，达到自动调节张力的目的，所述中心轴套3上设置有第一台阶，所述第一台阶的一侧与弹簧支撑套1连接，另一侧与滑动轴承13的一侧连接，所述滑动轴承13的另一侧设置有止推垫圈8，所述止推垫圈8和面板6套在中心轴套3上，所述止推垫圈8位于面板6和支板2之间，所述弹簧支撑套1和支板2之间设置有减磨板7，所述弹簧9轴靠近连接板的一侧设置有第二台阶，所述减磨板7为环形结构并套在第二台阶上。

还包括防尘盖5和轴螺栓14，所述防尘盖5设置于轴承15一侧并通过轴螺栓14固定于带轮轴上。防尘盖5防止灰尘等杂质进入轴承15内，延长轴承15的使用寿命。

还包括卡圈10和塑料卡圈11，所述塑料卡圈11套在卡圈10外侧，所述卡圈10和塑料卡圈11位于减磨板7和第二台阶之间，所述卡圈10和塑料卡圈11的轴向长度大于第二台阶的轴向长度，所述弹簧9的一端与弹簧支撑套1接触，另一端与第二台阶接触，所述弹簧9一端插入卡圈10内。

还包括孔用弹性挡圈12，所述皮带轮4的轴承15孔一端孔径缩小形成挡肩，轴承15孔的另一端设置有卡槽，所述孔用弹性挡圈12设置于卡槽内。

本实用新型的工作过程如下：张紧轮在轮系中根据皮带张力变化，弹簧9发生形变使支板2做摆动运动，自动调节皮带张力，由于皮带的压力会使滑动轴承13承受压力并不断磨损，而减磨板7、止推垫圈8的应用有效降低滑动轴承13的压力，从而减缓其磨损速率，大大提升了张紧轮的使用寿命。

Claims (4)

1.一种高可靠性非对称阻尼结构，其特征在于：包括弹簧支撑套（1）、支板（2）、中心轴套（3）、皮带轮（4）、面板（6）、减磨板（7）、止推垫圈（8）、弹簧（9）、滑动轴承（13）和轴承（15）；所述弹簧支撑套（1）套设于中心轴套（3）上，所述支板（2）通过滑动轴承（13）与中心轴套（3）连接，所述支板（2）为Z型结构，所述Z型结构包括一个竖直的连接板和两个水平的空心轴，所述两个空心轴包括带轮轴和弹簧轴，所述带轮轴通过轴承（15）与皮带轮（4）连接，所述弹簧轴上套有弹簧（9），所述弹簧支撑套（1）的一个端面上设置有凹槽，所述弹簧（9）和弹簧轴插入凹槽内，所述凹槽和弹簧轴上均设置有限位块，所述弹簧（9）两端分别固定于两个限位块上，所述中心轴套（3）上设置有第一台阶，所述第一台阶的一侧与弹簧支撑套（1）连接，另一侧与滑动轴承（13）的一侧连接，所述滑动轴承（13）的另一侧设置有止推垫圈（8），所述止推垫圈（8）和面板套在中心轴套（3）上，所述止推垫圈（8）位于面板（6）和支板（2）之间，所述弹簧支撑套（1）和支板（2）之间设置有减磨板（7），所述弹簧轴靠近连接板的一侧设置有第二台阶，所述减磨板（7）为环形结构并套在第二台阶上。

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性非对称阻尼结构，其特征在于：还包括防尘盖（5）和轴螺栓（14），所述防尘盖（5）设置于轴承（15）一侧并通过轴螺栓（14）固定于带轮轴上。

3.根据权利要求1所述的一种高可靠性非对称阻尼结构，其特征在于：还包括卡圈（10）和塑料卡圈（11），所述塑料卡圈（11）套在卡圈（10）外侧，所述卡圈（10）和塑料卡圈（11）位于减磨板（7）和第二台阶之间，所述卡圈（10）和塑料卡圈（11）的轴向长度大于第二台阶的轴向长度，所述弹簧（9）的一端与弹簧支撑套（1）接触，另一端与第二台阶接触，所述弹簧（9）一端插入卡圈（10）内。

4.根据权利要求1所述的一种高可靠性非对称阻尼结构，其特征在于：还包括孔用弹性挡圈（12），所述皮带轮（4）的轴承孔一端孔径缩小形成挡肩，轴承孔的另一端设置有卡槽，所述孔用弹性挡圈（12）设置于卡槽内。

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