CN210034023U - 一种快换装置液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快换装置液压控制系统，包括快换油缸、二位四通电磁阀、液控换向阀、串接有主泵的主油路和串接有先导泵的先导油路；快换油缸由装配于快换油缸内的活塞分隔为大腔和小腔，与活塞固定连接的活塞杆由所述小腔引出；主油路和先导油路分别与二位四通电磁阀的第一油口连接，二者择一导通；二位四通电磁阀的第二油口连接回油管路，第三油口通过大腔油路连接大腔，第四油口通过小腔油路连接小腔；液控换向阀串接于主油路中，通过与小腔油路连通的换向油管实现换向，从而切断或导通主油路。本实用新型在快换装置和机具连接过程中实现精准操作，快换装置和机具分离时安全可靠。

Description

一种快换装置液压控制系统

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种快换装置液压控制系统。

背景技术

目前快换装置油缸的伸出和缩回都通过主泵提供的液压油实现，主泵排量大，油缸伸出时速度快，不易实现精细化操作，在快换装置和机具分离时，只需要操作驾驶内快换电磁阀开关就可以实现，不需要进行额外操作，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种快换装置液压控制系统，快换装置和机具连接过程中实现精准操作，快换装置和机具分离时需要两个操作，安全可靠。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种快换装置液压控制系统，包括快换油缸、二位四通电磁阀、液控换向阀、串接有主泵的主油路和串接有先导泵的先导油路；

所述快换油缸由装配于快换油缸内的活塞分隔为大腔和小腔，与活塞固定连接的活塞杆由所述小腔引出；

所述主油路和先导油路分别与二位四通电磁阀的第一油口连接，二者择一导通；

所述二位四通电磁阀的第二油口连接回油管路，第三油口通过大腔油路连接大腔，第四油口通过小腔油路连接小腔；

所述液控换向阀串接于主油路中，通过与小腔油路连通的换向油管实现换向，从而切断或导通主油路。

优选的，还包括梭阀，所述梭阀的第一进油口与先导油路连接，第二进油口与主油路连接，出油口与二位四通电磁阀的第一油口连接。

优选的，所述先导油路上还串接有第一液控单向阀，第一液控单向阀的进油口与先导泵的出油口导通，第一液控单向阀的出油口与梭阀的第一进油口导通。

优选的，所述大腔油路上还串有第二液控单向阀，第二液控单向阀的进油口分别与小腔油路、二位四通电磁阀的第三油口导通，出油口与大腔导通。

优选的，所述大腔油路和小腔油路之间还串接有溢流阀。

优选的，所述液控换向阀为两位三通液控阀，两位三通液控阀的第一油口、第三油口分别串接于主油路中，第二油口与回油管路连通；初始状态时，两位三通液控阀的第二油口和第三油口导通。

优选的，所述回油管路和或主油路和或先导油路上连接有液压油箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：快换装置和机具连接过程中实现精准操作，快换装置和机具分离时需要两个操作，安全可靠。

附图说明

图1是实施例提供的快换装置液压控制系统的结构示意图；

图中标记为：1、主泵；2、先导泵；3、第一液控单向阀；4、梭阀；5、二位四通电磁阀；6、液控换向阀；7、溢流阀；8、快换油缸；81、小腔；82、大腔；9、第二液控单向阀；10、液压油箱；11、主阀；12、活塞杆；13、换向油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种快换装置液压控制系统，包括快换油缸8、二位四通电磁阀5、液控换向阀6、串接有主泵1的主油路和串接有先导泵2的先导油路；快换油缸8由装配于快换油缸8内的活塞分隔为大腔82和小腔81，与活塞固定连接的活塞杆12由小腔81引出；主油路和先导油路分别与二位四通电磁阀5的第一油口连接，二者择一导通；二位四通电磁阀5的第二油口连接回油管路，第三油口通过大腔油路连接大腔82，第四油口通过小腔油路连接小腔81；液控换向阀6串接于主油路中，通过与小腔油路连通的换向油管13实现换向，从而切断或导通主油路。

本实施例提供的快换装置液压控制系统，还包括梭阀4，梭阀4的第一进油口与先导油路连接，第二进油口与主油路连接，出油口与二位四通电磁阀5的第一油口连接。梭阀4用于控制先导油路或主油路与二位四通电磁阀5的第一油口连接，具体的，当机器处在无动作状态，外界无负载，主泵1提供的液压油压力小于先导泵2提供液压油的压力，梭阀4处于右位，无法往左移动，先导泵2提供的液压油进入二通四位电磁阀5，主泵1提供的液压油无法进入二通四位电磁阀5；当机器做一动作，建立外界负载，主泵1提供的液压油压力大于先导泵2提供液压油的压力，推动梭阀4往左移动，先导泵2提供的液压油被切断，主泵1提供的液压油进入二通四位电磁阀5。

先导油路上还串接有第一液控单向阀3，第一液控单向阀3的进油口与先导泵2的出油口导通，第一液控单向阀3的出油口与梭阀4的第一进油口导通，第一液控单向阀3用于防止因梭阀4泄露，导致主泵1的高压油进入先导泵2出油口油路，致使先导泵2损坏。

大腔油路上还串有第二液控单向阀9，第二液控单向阀9的进油口分别与小腔油路、二位四通电磁阀5的第三油口导通，出油口与大腔82导通，第二液控单向阀9用于防止活塞杆12意外缩回。大腔油路和小腔油路之间还串接有溢流阀7，溢流阀7用于快换油缸8处在超负荷状态时进行压力保护。

液控换向阀6为两位三通液控阀，两位三通液控阀的第一油口、第三油口分别串接于主油路中，第二油口与回油管路连通；初始状态时，两位三通液控阀的第二油口和第三油口导通。主泵1与液控换向阀6间设有一油管通向主阀11。

回油管路和或主油路和或先导油路上连接有液压油箱10，用于液压油的回流。

本实施例提供的快换装置液压控制系统的工作原理为：

当二通四位电磁阀5不得电时处在右位，其第一油口和第三油口相通，第二油口和第四油口相通，先导泵2提供的液压油经第一液控单向阀3进入梭阀4的第一油口，此时梭阀4的第二油口和液压油箱10相通，液压油压力小于梭阀4的第一油口压力，梭阀4向右移动，先导泵2提供的液压油经梭阀4的第三油口进入二位四通电磁阀5的第一油口，经二位四通电磁阀5的第三油口和第二液控单向阀9进入快换油缸8的大腔82，先导泵2提供的流量较小，活塞杆12缓慢伸长，快换装置和机具连接过程中实现精准操控，大腔82内带有弹簧，在先导泵2提供的液压油压力和弹簧力共同作用下，快换装置和机具牢牢连接；同时，小腔81里面的液压油经过二位四通电磁阀5回到液压油箱10，此时液压油压力低，液控换向阀6处于右位状态，其第二油口和第三油口相通，主泵1的液压油到达第一油口时油路被切断。

当二位四通电磁阀5得电时，二位四通电磁阀5处在左位，其第一油口和第四油口相通，第二油口和第三油口相通，先导泵2提供的液压油进入二位四通电磁阀5的第一油口，经过第四油口后，其中一路液压油进入快换油缸8的小腔81，油压低不能打开第二液控单向阀9，快换油缸8无法缩回，另一路液压油推动液控换向阀6换向到左位，其第一油口和第三油口相通，主泵1提供的液压油经液控换向阀6进入梭阀4的第二油口，此时整机做一动作，建立外界负载，主泵1提供的高压液压油推动梭阀4往左移动，先导泵2提供的液压油被切断，高压油经过梭阀4的第三油口进入二位四通电磁阀5的第一油口，经过第四油口后，其中一路液压油进入小腔油路，打开第二液控单向阀9，大腔82里面的液压油经过二位四通电磁阀5回到液压油箱10，另一路液压油推动液控换向阀6使其一直处在左位状态，整个快换装置和机具分离的过程，需要两个操作，安全可靠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种快换装置液压控制系统，其特征在于，包括快换油缸、二位四通电磁阀、液控换向阀、串接有主泵的主油路和串接有先导泵的先导油路；

所述快换油缸由装配于快换油缸内的活塞分隔为大腔和小腔，与活塞固定连接的活塞杆由所述小腔引出；

所述主油路和先导油路分别与二位四通电磁阀的第一油口连接，二者择一导通；

所述二位四通电磁阀的第二油口连接回油管路，第三油口通过大腔油路连接大腔，第四油口通过小腔油路连接小腔；

所述液控换向阀串接于主油路中，通过与小腔油路连通的换向油管实现换向，从而切断或导通主油路。

2.根据权利要求1所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，还包括梭阀，所述梭阀的第一进油口与先导油路连接，第二进油口与主油路连接，出油口与二位四通电磁阀的第一油口连接。

3.根据权利要求2所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，所述先导油路上还串接有第一液控单向阀，第一液控单向阀的进油口与先导泵的出油口导通，第一液控单向阀的出油口与梭阀的第一进油口导通。

4.根据权利要求1所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，所述大腔油路上还串有第二液控单向阀，第二液控单向阀的进油口分别与小腔油路、二位四通电磁阀的第三油口导通，出油口与大腔导通。

5.根据权利要求1所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，所述大腔油路和小腔油路之间还串接有溢流阀。

6.根据权利要求1所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，所述液控换向阀为两位三通液控阀，两位三通液控阀的第一油口、第三油口分别串接于主油路中，第二油口与回油管路连通；初始状态时，两位三通液控阀的第二油口和第三油口导通。

7.根据权利要求1所述的快换装置液压控制系统，其特征在于，所述回油管路和或主油路和或先导油路上连接有液压油箱。

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