CN102536938B - 液控多路阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种使用油液推动大通径多路阀的液控多路阀，解决了现有技术中使用人工操作劳动强度较大，效率较低的缺点，阀体的每一片阀片对应连接有各自的先导控制阀，所述的阀片分别连接液压设备工作不同状态的控制口，其中一片阀片差动连接有增大流量的差动阀片。多片阀片连接成阀体，阀体与先导控制阀相连接，先导控制阀可以提供更大的输出力来驱动多路阀换向，从而降低工人的劳动强度，先导控制阀控制精度高，换向速度快，阀体内设置差动阀片提高输入到设备的液压油，从而能够提高设备工作的速度。

Description

液控多路阀

技术领域

本发明涉及一种液压阀结构，尤其是一种使用油液推动大通径多路阀的液控多路阀。

背景技术

换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。

在流量较大，用常规大通径的多路阀控制的液压系统中，液动力比较大，工人手工操作劳动强度比较大，而且操作效率比较低，换向不太方便，进行一个换向动作可能要几个人合力才能完成，浪费人力物力，而且控制的精度也比较低。

中国专利局于2008年9月3日公告了一份CN201109915Y号专利，名称为三泵分合流液控多路阀，包括进回油阀片、行走阀片、动臂阀片、铲斗阀片、中间进油阀片、推土阀片、斗杆阀片、合流阀片、辅助阀片、回转阀片、行走阀片、进回油阀片连接构成，其特殊之处是，合流阀片采用单向合流结构包括阀体、阀座、弹簧、钢球连接构成；所说的辅助阀片的分流换向阀杆设有分流槽；所说的中间进油阀片的阀体与油路相通插装溢流阀。但是该多路阀与静力大流量液压系统中使用时，需要较大的人力才能操控；阀体材料选用的铸件常会存在气孔砂眼，造成使用压力偏低，如果压力过高，多路阀容易造成泄漏，使用寿命比较短，同样的油泵流量，设备工作速度比较低，工作负载变化时，设备速度变化小。

发明内容

本发明解决了现有技术中使用人工操作劳动强度较大，效率较低的缺点，提供一种使用先导控制阀来操控多路阀，降低工人操作劳动强度，效率较高的液控多路阀。

本发明还解决了现有技术中的多路阀的油泵流量固定，设备工作速度较低的缺点，提供一种采用液压差动原理将回路中的液压油重新回到进油流量中以提高设备工作速度的液控多路阀。

本发明还解决了现有技术中阀体采用常规铸件容易存在气孔砂眼，降低使用寿命的缺点，提供一种使用钢铸件，延长使用寿命的液控多路阀。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液控多路阀，包括由多片阀片相互连接成整体的阀体，阀体上设置有进油口和出油口，阀体上连接有溢流阀，其特征在于阀体的每一片阀片对应连接有各自的先导控制阀，所述的阀片分别连接液压设备工作不同状态的控制口，其中一片阀片差动连接有增大流量的差动阀片。先导控制阀的压力输出作为操控多路阀的动力，该动力输出压力足，而且改变先导控制阀可以调整输出压力，先导控制阀控制可以降低工人劳动强度，而且控制的精度比较高，控制的效率比较高，全部由液压来操控，工作过程比较完全，对设备的损伤小，能延长设备的使用寿命，阀片根据设备的不同工作要求来设定，阀片的输出作为设备的控制输入，其中有一片或者多片阀片并联有差动阀片形成差动，该差动阀片主要将与之并联的阀片的输出的液压油返回到设备的控制输入端，重新作为该设备的控制油压的一部分，从而增大设备所需的流量，加快设备工作的速度，提高设备的工作效率。

作为优选，先导控制阀的a口和b口分别连接阀片的a口和b口，先导控制阀上设置有控制手柄，先导控制阀的中位机能设置有一处与液压系统的系统溢流阀的遥控口相连接的通路。通过操纵手柄，用来控制先导控制阀，从而控制阀片来操控设备实现各种工作过程。

作为优选，阀片中间开有阀孔，阀孔内设置有阀芯，阀片的两端连接有弹簧座，弹簧座内部设置有阀芯复位弹簧。弹簧作为复位使用，操纵时，阀芯是由液压油驱动，压力释放后，弹簧就可以将阀芯重新复位到中间位置。

作为优选，阀片包括三片操纵阀片、一片进油阀片和一片回油阀片，操纵阀片采用N型滑阀结构，差动阀片采用M型滑阀结构。阀体具有一个进油和回油，另外的阀片根据具体的需要设定，可以增加或者减少，N型滑阀机构有利于卸压时减小换向冲击。

作为优选，阀片中的三片操纵阀片分别为连接静力压桩机的夹桩油缸的松/夹桩阀片、连接加力副压桩油缸的压桩阀片及连接主压桩油缸的快压压桩阀片，差动阀片与快压压桩阀片差动连接。阀片的具体结构功能根据实际需要的特性来定。

作为优选，进油阀片为单向阀结构，进油阀片内部装有单向阀芯、单向复位弹簧、单向阀弹簧座；回油阀片内部设置有一个油道。单向阀结构放置在进油的位置，可以放置液控多路阀换向时的压力变化，造成夹桩箱下沉。

作为优选，溢流阀分为夹桩溢流阀、压桩溢流阀和回程溢流阀，夹桩溢流阀安装在进油阀片上，压桩溢流阀和回程溢流阀安装在快压压桩阀片上。夹桩溢流阀和压桩溢流阀可以单独调节夹桩压力和压桩压力，为了防止快压压桩阀片的先导控制阀操作失误造成快压压桩阀片油缸下腔困油。

作为优选，阀体上的阀片为并联连接，每片阀片的P口相互连通，回油T口相互连通。阀片之间的进油口与出油口相互连通，只需一个进油管和出油管就可实现进油和回油，简化连接，阀片并联表示阀片各自的动作互不干涉，每一片阀片都单独对应设备的一个工作状态。

作为优选，阀体上的各阀片由4根串杆螺栓连接，阀片与阀片之间设置有O型密封圈。串杆螺栓的长短根据阀片的数量及厚度来定，串杆螺栓的长度不能太长，否则容易使串杆螺栓伸长量变大，造成阀片之间的间隙增大，阀片与阀片之间的O型密封圈用来防止分体的阀片形成的缝隙造成泄漏。

作为优选，阀片采用40Cr钢锻件，阀片内部的阀孔为精密加工制造而成，油道孔为机加工油道。40Cr钢锻件可以减少阀体内部的气孔砂眼等缺陷，在使用压力超过20MPa时，阀体内部不会出现泄漏，也能延长使用寿命。

本发明的有益效果是：多片阀片连接成阀体，阀体与先导控制阀相连接，先导控制阀可以提供更大的输出力来驱动多路阀换向，从而降低工人的劳动强度，先导控制阀控制精度高，换向速度快7，阀体内设置差动阀片提高输入到设备的液压油，从而能够提高设备工作的速度。 

附图说明

图1是本发明一种结构示意图；

图2是本发明一种俯视图；

图3是本发明一种剖视图；

图4是本发明图3结构的一种A-A剖视图；

图5是本发明图3结构的一种B-B剖视图；

图6是本发明图3结构的一种C-C剖视图；

图7是本发明图3结构的一种D-D剖视图；

图8是本发明一种液压原理图；

图9是本发明一种先导控制阀液压原理图；

图中：1、右旋复位弹簧，2、左旋复位弹簧，3、弹簧垫片，4、弹簧座，5、O型圈，7、法兰，8、工艺螺塞，9、串杆螺柱，10、单向阀弹簧座，11、单向阀复位弹簧，12、单向阀芯，13、进油阀片，14、系统溢流阀，15、回油阀片，16、阀芯，17、夹桩溢流阀，18、压桩溢流阀，19、回程溢流阀，23、松/夹桩阀片，24、压桩阀片，25、快压压桩阀片，26、差动阀片，27、夹桩手柄，28、连接座，29、加力回程手柄，30、压桩箱回程手柄，31、快压手柄，32、先导控制阀。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种液控多路阀（参见附图1附图2附图3），包括阀体，阀体由6片阀片相互连接成整体结构，阀体呈长方体结构，阀片采用40Cr钢锻件，阀片内部的阀孔为精密加工制造而成，油道孔为机加工油道，阀片的四个角之间通过串杆螺杆9连接，阀体下部位置固定有连接座28，6片阀片包括处于两端的进油阀片13和回油阀片15及从右到左依次排列的松/夹桩阀片23、压桩阀片24、快压压桩阀片25和差动阀片26，各个阀片的进油口和出油口相互连接，连接处通过NBR90硬度丁晴橡胶O型圈5密封，差动阀片与快压压桩阀片为差动连接，进油阀片上固定有夹桩溢流阀17，回油阀片上固定有压桩溢流阀18和回程溢流阀19，松/夹桩阀片、压桩阀片和快压压桩阀片为操纵阀，操纵阀采用N型滑阀结构，差动阀片采用M型滑阀结构，阀体的每一片阀片对应连接有各自的先导控制阀32，阀片的中间位置开有阀孔（参见附图4附图5附图6），阀孔内设置有阀芯16，阀片的两端连接有弹簧座4，弹簧座内部设置有与阀芯相连接的复位弹簧，复位弹簧由右旋复位弹簧1和左旋复位弹簧2相互套置而成，阀片的两端各自固定有法兰7和弹簧垫片3，进油阀片为单向阀结构（参见附图7），进油阀片内部装有单向阀芯12、单向复位弹簧11、单向阀弹簧座10，单向阀弹簧座用工艺螺塞8固定，回油阀片内部设置有一个油道。

将本液控多路阀使用在静力压桩机大流量液压系统中（参见附图8附图9），先导控制阀上K1、K2是遥控口，主要控制系统溢流阀的工作和卸荷。先导阀上a1、b1；a2、b2；a3、b3；a4、b4口与液控多路阀上的两头a1、b1；a2、b2；a3、b3；a4、b4口用小通径高压软管连接，先导控制阀与各阀片相连，其上的手柄分别形成为夹桩手柄27、加力回程手柄29、压桩箱回程手柄30和快压手柄31，松/夹桩阀片与夹桩油缸相连，压桩阀片与加力副压桩油缸相连，快压压桩阀片与主压桩油缸相连，差动阀片与快压压桩阀片差动连接后与主压桩油缸相连，液控多路阀上P为进油口，T为回油口。

当所有先导控制阀手柄处于中间位置时，系统溢流阀遥控口控制油从先导阀进油阀片的K1口进入，通过4片先导控制阀阀杆上二个φ3的小孔，再从回油阀片的K2口出去接其它多路阀遥控口或回油箱，系统卸荷。

当扳动先导控制阀中的夹桩手柄27时，阀杆切断φ3油路，遥控口被切断系统溢流阀升压。压力油P1进入A1，B1进入回油口T或P1进入B1，A1进入回油口T，实现夹桩油缸松开或夹紧，因夹桩溢流阀压力油口与B1腔相通，回油口与T口相通。所以当B1腔进入压力油时，夹桩溢流阀可以调节B1口压力。

当扳动先导控制阀中的加力回程手柄29时，阀杆同样切断φ3油路，系统溢流阀升压，压力油P2进入A2，B2进入回油口T，或P2进入B2，A1进入回油口T。实现加力副压桩油缸下降或上升。

主压桩油缸的上升和下降必须同时操纵先导控制阀的压桩回程箱手柄30和快压手柄31，快压时压桩回程箱手柄往前推，快压手柄4往后推。这样两根阀杆都切断阀杆上φ3油路，系统溢流阀升压，P3压力油进入A3口，同时进入主压桩油缸无杆腔，并通过阀芯和B3口相通，这样主压桩油缸有杆腔油通过B3口和阀芯从A3口进入主压桩油缸无杆腔，形成差动连接提高压桩速度。当系统压力上升到≥15MPa时，快压手柄31往前推，这样B3口同回油口T相通，主压桩油缸有杆腔油通过B3口进入回油口T，实现正常压桩。如果要实现提桩（或回程）就把快压手柄推到中间位置，把压桩回程箱手柄往后推，使P3压力油进入B3口。同时进入主压桩油缸有杆腔，主压桩油缸无杆腔油通过A3口和回油口T相通，实现回程。因压桩溢流阀并联在A3口，所以就可以调节压桩压力大小。回程溢流阀并联在B3口，就可以调节提桩（或回程）压力。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种液控多路阀，包括由多片阀片相互连接成整体的阀体，阀体上设置有进油口和出油口，阀体上连接有溢流阀，其特征在于阀体的每一片阀片对应连接有各自的先导控制阀，所述的阀片分别连接液压设备工作不同状态的控制口，其中一片阀片差动连接有增大流量的差动阀片，每一片阀片中间开有阀孔，阀孔内设置有阀芯，阀片的两端连接有弹簧座，弹簧座内部设置有阀芯复位弹簧，复位弹簧由右旋复位弹簧和左旋复位弹簧相互套置而成。

2.根据权利要求1所述的液控多路阀，其特征在于先导控制阀的a口和b口分别连接阀片的a口和b口，先导控制阀上设置有控制手柄，先导控制阀的中位机能设置有一处与液压系统的系统溢流阀的遥控口相连接的通路。

3.根据权利要求1或2所述的液控多路阀，其特征在于阀片包括三片操纵阀片、一片进油阀片和一片回油阀片，操纵阀片采用N型滑阀结构，差动阀片采用M型滑阀结构。

4.根据权利要求3所述的液控多路阀，其特征在于阀片中的三片操纵阀片分别为连接静力压桩机的夹桩油缸的松/夹桩阀片、连接加力副压桩油缸的压桩阀片及连接主压桩油缸的快压压桩阀片，差动阀片与快压压桩阀片差动连接。

5.根据权利要求3所述的液控多路阀，其特征在于进油阀片为单向阀结构，进油阀片内部装有单向阀芯、单向复位弹簧、单向阀弹簧座；回油阀片内部设置有一个油道。

6.根据权利要求4所述的液控多路阀，其特征在于溢流阀分为夹桩溢流阀、压桩溢流阀和回程溢流阀，夹桩溢流阀安装在进油阀片上，压桩溢流阀和回程溢流阀安装在快压压桩阀片上。

7.根据权利要求1或2所述的液控多路阀，其特征在于阀体上的阀片为并联连接，每片阀片的P口相互连通，回油T口相互连通。

8.根据权利要求1或2所述的液控多路阀，其特征在于阀体上的各阀片由4根串杆螺栓连接，阀片与阀片之间设置有O型密封圈。

9.根据权利要求1或2所述的液控多路阀，其特征在于阀片采用40Cr钢锻件，阀片内部的阀孔为精密加工制造而成，油道孔为机加工油道。