CN210034012U - 一种液压油缸导向套结构及其液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种液压油缸导向套结构，包括导向套本体，所述导向套本体为两瓣式可拆卸结构，导向套本体内壁设有一个以上的O型凹槽，所述O型凹槽截面底部为矩形，顶部设有开口，所述开口距离小于所在的矩形边的边长，在每个O型凹槽内配设有T型结构的导向环，安装后所述导向环从O型凹槽顶部伸出导向套本体内壁。该液压油缸导向套结构，一方面通过导向环的设置避免导向套与活塞杆直接接触磨损，增加导向套的使用寿命，另一方面，导向套设置为两瓣式可拆卸结构，便于导向环的安装与拆卸，并通过O型凹槽锁柱T型结构的导向环，实现了导向环的可拆卸安装，在长期使用后可通过更换导向环来恢复液压油缸的密封性能。

Description

一种液压油缸导向套结构及其液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是一种液压油缸导向套结构及其液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

传统的液压油缸一般包括缸体，相对于缸体可滑动的活塞及活塞杆，缸体远离活塞的一端设置有挡套，挡套与缸体之间通过导向套连接，工作过程中活塞杆在缸体中作往复直线运动，导向套在横向载荷和活塞杆自重作用下很容易造成单边磨损，进而造成液压油缸的密封性能大大降低，甚至造成液压油泄露。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在液压油缸活塞杆在往复运动过程易造成导向套磨损，导致液压油缸的密封性降低，甚至造成漏油的问题，提供一种液压油缸导向套结构，该导向套结构设置有多个O型凹槽，并在每个O型凹槽内设置导向环，增加液压油缸的密封性能，在长期使用后导向环磨损过度后还可以通过更换导向环来恢复液压油缸的密封性能，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种液压油缸导向套结构，包括导向套本体，所述导向套本体为两瓣式可拆卸结构，导向套本体内壁设有一个以上的O型凹槽，所述O型凹槽截面底部为矩形，顶部设有开口，所述开口距离小于所在的矩形边的边长，在每个O型凹槽内配设有T型结构的导向环，安装后所述导向环从O型凹槽顶部伸出导向套本体内壁。

该液压油缸导向套结构，一方面通过导向环的设置避免导向套与活塞杆直接接触磨损，增加导向套的使用寿命，另一方面，导向套设置为两瓣式可拆卸结构，便于导向环的安装与拆卸，并通过O型凹槽锁柱T型结构的导向环，实现了导向环的可拆卸安装，在长期使用后可通过更换导向环来恢复液压油缸的密封性能，其结构简单，操作方便，有利于降低成本。

作为本实用新型的优选方案，所述导向环为两瓣式结构，包括上半环和下半环。将导向环设置为两瓣式结构，其安装和拆卸更加方便。

作为本实用新型的优选方案，所述上半环接口处均设置为L型，所述下半环接口与上半环配合制造。将上半环和下半环对接处设置为相互搭接，安装后，对接处叠放在一起，避免因直接对接而导致存在细缝降低密封性能。

作为本实用新型的优选方案，所述O型凹槽底部设有弹性环，所述导向环安装在所述弹性环外侧。通过在凹槽底部设置弹性环，增强导向环与活塞杆的接触紧密性，增强密封性能。

作为本实用新型的优选方案，所述导向套本体内壁设有三个O型凹槽。

作为本实用新型的优选方案，所述导向环由金属铜制成。铜制品的硬度小于一般钢件的硬度，在活塞杆往复运动时，会使得导向环磨损而不会损坏活塞杆和导向套等部件。

本实用新型还提供了一种液压油缸，包括缸体，相对于缸体可滑动的活塞及活塞杆，缸体远离活塞的一端设置有挡套，所述挡套与缸体之间通过如上所述的导向套本体连接，安装后所述导向环的伸出端与活塞杆接触。

本方案中，液压油缸通过在导向套内壁上设置导向环避免导向套与活塞杆直接接触而被磨损，同时在长期使用后其导向环能够拆卸更换，其结构简单操作方便。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、一方面通过导向环的设置避免导向套与活塞杆直接接触磨损，增加导向套的使用寿命，另一方面，导向套设置为两瓣式可拆卸结构，便于导向环的安装与拆卸，并通过O型凹槽锁柱T型结构的导向环，实现了导向环的可拆卸安装，在长期使用后可通过更换导向环来恢复液压油缸的密封性能；

2、导向环也采用两瓣式结构，安装与拆卸更加方便，并将对接处设置为叠放的L型结构，防止对接不紧密而导致密封性差；

3、在凹槽底部设置弹性环，增强导向环对缸体的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的液压油缸结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为图2中导向环的结构示意图。

图中标记：1-导向套本体，101-O型凹槽，2-导向环，201-上半环，202-下板环，3-活塞，4-缸体，5-活塞杆，6-挡套，7-弹性环。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图3所示，本实用新型液压油缸导向套结构，包括导向套本体1，所述导向套本体1为两瓣式可拆卸结构，导向套本体1内壁设有一个以上的O型凹槽101，所述O型凹槽101截面底部为矩形，顶部设有开口1011，所述开口1011距离小于所在的矩形边的边长，在每个O型凹槽101内配设有T型结构的导向环2，安装后所述导向环2从O型凹槽101顶部伸出导向套本体1内壁。

具体的，所述导向套本体1内壁设有三个O型凹槽101；所述导向环2由金属铜制成，铜制品的硬度小于一般钢件的硬度，在活塞杆5往复运动时，会使得导向环2磨损而不会损坏活塞杆5和导向套本体1等部件；所述导向环2为两瓣式结构，包括上半环201和下半环202，将导向环2设置为两瓣式结构，其安装和拆卸更加方便。

进一步的，所述上半环201接口处均设置为L型，所述下半环202接口与上半环201配合制造，将上半环201和下半环202对接处设置为相互搭接，安装后，对接处叠放在一起，避免因直接对接而导致存在细缝降低密封性能。

进一步的，述O型凹槽101底部设有弹性环7，所述导向环2安装在所述弹性环7外侧，通过在凹槽101底部设置弹性环7，增强导向环2与活塞杆5的接触紧密性，增强密封性能。

综上，该液压油缸导向套结构，一方面通过导向环2的设置避免导向套本体1与活塞杆5直接接触磨损，增加导向套本体1的使用寿命，另一方面，导向套本体1设置为两瓣式可拆卸结构，便于导向环2的安装与拆卸，并通过O型凹槽101锁柱T型结构的导向环2，实现了导向环2的可拆卸安装，在长期使用后可通过更换导向环2来恢复液压油缸的密封性能，其结构简单，操作方便，有利于降低成本。

实施例2

如图1所示，本实用新型还提供了一种液压油缸，包括缸体4，相对于缸体4可滑动的活塞3及活塞杆5，缸体4远离活塞的一端设置有挡套6，所述挡套6与缸体4之间通过如上所述的导向套本体1连接，安装后所述导向环2的伸出端与活塞杆5接触。

本方案中，液压油缸通过在导向套本体1内壁上设置导向环2避免导向套本体1与活塞杆5直接接触而被磨损，同时在长期使用后其导向环2能够拆卸更换，其结构简单操作方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压油缸导向套结构，其特征在于，包括导向套本体（1），所述导向套本体（1）为两瓣式可拆卸结构，导向套本体（1）内壁设有一个以上的O型凹槽（101），所述O型凹槽（101）截面底部为矩形，顶部设有开口（1011），所述开口（1011）距离小于所在的矩形边的边长，在每个O型凹槽（101）内配设有T型结构的导向环（2），安装后所述导向环（2）从O型凹槽（101）顶部伸出导向套本体（1）内壁。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸导向套结构，其特征在于，所述导向环（2）为两瓣式结构，包括上半环（201）和下半环（202）。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸导向套结构，其特征在于，所述上半环（201）接口处均设置为L型。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸导向套结构，其特征在于，所述O型凹槽（101）底部设有弹性环（7），所述导向环（2）安装在所述弹性环（7）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸导向套结构，其特征在于，所述导向套本体（1）内壁设有三个O型凹槽（101）。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸导向套结构，其特征在于，所述导向环（2）由金属铜制成。

7.一种液压油缸，包括缸体（4），相对于缸体（4）可滑动的活塞（3）及活塞杆（5），缸体（4）远离活塞（3）的一端设置有挡套（6），其特征在于，所述挡套（6）与缸体（4）之间通过如权利要求1-6任一所述的导向套本体（1）连接，安装后所述导向环（2）的伸出端与活塞杆（5）接触。

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