CN210031013U - 一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，包括凸轮开口装置，凸轮开口装置包括支撑座，支撑座的一端设置有储存室，储存室的顶端设置有连接管，转动柱的另一端设置有传动轴，安装槽的内部一侧设置有传动涡轮，且传动涡轮与齿轮传动连接，传动涡轮的一侧设置有凸轮组，凸轮组的一端设置有连接柱。本实用新型通过定时器设定合适添加润滑油的时间，使其在固定的时间内添加润滑油，处理器接到定时器在固定的时间放出的信号，然后使得控制阀打开，润滑油从控制阀进入然后传到衔接管再传到连接管，最后从喷嘴喷出，润滑油最终滴至齿轮处，可以使得润滑油可以使得齿轮与传动涡轮减少摩擦，使其做到自动添加润滑油的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺织机械领域，特别涉及一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置。
背景技术
凸轮指的是机械的回转或滑动件，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力，凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系一对某些用途来说，凸轮和连杆机构能起同样的作用。
但是传统的凸轮开口装置不能做到自动添加润滑油的功能，在保养时必须人为来添加润滑油，这样会影响凸轮开口装置的工作效率和进展，在有时延误了添加润滑油时还会影响其传动的效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，可做到自动添加润滑油的功能。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，包括凸轮开口装置，所述凸轮开口装置包括支撑座，所述支撑座的一端设置有储存室，所述储存室的顶端设置有连接管，所述连接管的底端设置有喷嘴，所述支撑座的顶端开有安装槽，所述支撑座的一侧贯穿设置有转动柱，所述转动柱的一端设置有齿轮，所述转动柱的另一端设置有传动轴，所述安装槽的内部一侧设置有传动涡轮，且传动涡轮与齿轮传动连接，所述传动涡轮的一侧设置有凸轮组，所述凸轮组的一端设置有连接柱。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的中央贯穿有第一转动轴，且第一转动轴贯穿凸轮组连接至传动涡轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储存室的内部设置有定时器，所述定时器的一端设置有控制阀，所述控制阀的一端设置有处理器，所述控制阀的顶端设置有衔接管，且衔接管与连接管相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸轮组的一侧设置有传动杆组，所述传动杆组的两端均设置有固定块，且固定块与安装槽的内壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的一端贯穿设置有第二转动轴，且第二转动轴贯穿传动杆组。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储存室的顶端一侧设置有顶盖。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述处理器与定时器和控制阀电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过定时器设定合适添加润滑油的时间，使其在固定的时间内添加润滑油，处理器接到定时器在固定的时间放出的信号，然后使得控制阀打开，润滑油从控制阀进入然后传到衔接管再传到连接管，最后从喷嘴喷出，润滑油最终滴至齿轮处，可以使得润滑油可以使得齿轮与传动涡轮减少摩擦，使其做到自动添加润滑油的功能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图之一；
图3是本实用新型的局部结构示意图之二；
图中：1、凸轮开口装置；2、支撑座；3、储存室；4、连接管；5、喷嘴；6、安装槽；7、转动柱；8、齿轮；9、传动轴；10、传动涡轮；11、凸轮组；12、连接柱；13、第一转动轴；14、定时器；15、控制阀；16、处理器；17、衔接管；18、传动杆组；19、固定块；20、第二转动轴；21、顶盖。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，包括凸轮开口装置1，凸轮开口装置1包括支撑座2，支撑座2的一端设置有储存室3，储存室3的顶端设置有连接管4，连接管4的底端设置有喷嘴5，支撑座2的顶端开有安装槽6，支撑座2的一侧贯穿设置有转动柱7，转动柱7的一端设置有齿轮8，转动柱7的另一端设置有传动轴9，安装槽6的内部一侧设置有传动涡轮10，且传动涡轮10与齿轮8传动连接，传动涡轮10的一侧设置有凸轮组11，凸轮组11的一端设置有连接柱12。
进一步的，储存室3的内部设置有定时器14，定时器14的一端设置有控制阀15，控制阀15的一端设置有处理器16，控制阀15的顶端设置有衔接管17，且衔接管17与连接管4相连接，通过定时器14设定合适添加润滑油的时间，使其在固定的时间内添加润滑油，处理器16接到定时器14在固定的时间放出的信号，然后使得控制阀15打开，润滑油从控制阀进入然后传到衔接管17再传到连接管4，最后从喷嘴喷出，润滑油最终滴至齿轮8处。
凸轮组11的一侧设置有传动杆组18，传动杆组18的两端均设置有固定块19，且固定块19与安装槽6的内壁固定连接，固定块19对传动杆组18进行轴向限位。
固定块19的一端贯穿设置有第二转动轴20，且第二转动轴20贯穿传动杆组18，凸轮组11转动时可以带动传动杆组18围绕着第二转动轴20转动。
储存室3的顶端一侧设置有顶盖21，打开顶盖21然后将润滑油加入至储存室3的内部。
处理器16与定时器14和控制阀15电性连接，设定合适添加润滑油的时间，使其在固定的时间内添加润滑油，处理器16接到定时器14在固定的时间放出的信号，然后使得控制阀15打开，润滑油从控制阀进入然后传到衔接管17再传到连接管4，最后从喷嘴喷出，润滑油最终滴至齿轮8处。
具体的，在凸轮开口装置工作时，先打开顶盖21然后将润滑油加入至储存室3的内部，然后转动传动轴9使其转动柱7转动，转动柱7转动带动齿轮8转动，齿轮8转动带动涡轮10转动，涡轮10转动则带动凸轮组11转动，凸轮组11转动带动传动杆组18运动，从而使得凸轮开口装置正常工作，然后通过定时器14设定合适添加润滑油的时间，使其在固定的时间内添加润滑油，处理器16接到定时器14在固定的时间放出的信号，然后使得控制阀15打开，润滑油从控制阀进入然后传到衔接管17再传到连接管4，最后从喷嘴喷出，润滑油最终滴至齿轮8处，可以使得润滑油可以使得齿轮8与传动涡轮10减少摩擦，使其工作寿命增强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，包括凸轮开口装置(1)，其特征在于，所述凸轮开口装置(1)包括支撑座(2)，所述支撑座(2)的一端设置有储存室(3)，所述储存室(3)的顶端设置有连接管(4)，所述连接管(4)的底端设置有喷嘴(5)，所述支撑座(2)的顶端开有安装槽(6)，所述支撑座(2)的一侧贯穿设置有转动柱(7)，所述转动柱(7)的一端设置有齿轮(8)，所述转动柱(7)的另一端设置有传动轴(9)，所述安装槽(6)的内部一侧设置有传动涡轮(10)，且传动涡轮(10)与齿轮(8)传动连接，所述传动涡轮(10)的一侧设置有凸轮组(11)，所述凸轮组(11)的一端设置有连接柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述连接柱(12)的中央贯穿有第一转动轴(13)，且第一转动轴(13)贯穿凸轮组(11)连接至传动涡轮(10)。
3.根据权利要求1所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述储存室(3)的内部设置有定时器(14)，所述定时器(14)的一端设置有控制阀(15)，所述控制阀(15)的一端设置有处理器(16)，所述控制阀(15)的顶端设置有衔接管(17)，且衔接管(17)与连接管(4)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述凸轮组(11)的一侧设置有传动杆组(18)，所述传动杆组(18)的两端均设置有固定块(19)，且固定块(19)与安装槽(6)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述固定块(19)的一端贯穿设置有第二转动轴(20)，且第二转动轴(20)贯穿传动杆组(18)。
6.根据权利要求1所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述储存室(3)的顶端一侧设置有顶盖(21)。
7.根据权利要求3所述的一种纺织领域能降低机箱油耗的凸轮开口装置，其特征在于，所述处理器(16)与定时器(14)和控制阀(15)电性连接。
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