CN208773148U - 一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，包括支架、主轴和转动安装在主轴上的卷筒，主轴与卷筒间间隔设有多根扭簧；所述扭簧一端与主轴连接，另一端与卷筒连接；所述扭簧套设在主轴上，扭簧位于卷筒的内部；所述主轴安装在所述支架上，卷筒的下端与支架间设有推力轴承。本实用新型一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，能够使用较宽幅的卷带，提高卷带允许的运行速度和加速度，且具有结构简单、受力均匀、扭簧使用寿命长、卷带不褶皱等优点。

Description

一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩

技术领域

本实用新型属于防护卷帘技术领域，尤其涉及一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩。

背景技术

卷帘防护罩，在空间小而且不需严密防护的情况下，卷帘防护罩可以代替其它护罩。可水平、竖直或任意混合方向上安装使用。占用空间小、行程大、速度快、无噪音、寿命长等，是一种理想的防护部件。

如图1所示，在汽车生产线上使用的卷帘防护罩通常包括支架4、卷带6、主轴1和转动安装在主轴1外侧的卷筒2，主轴1与卷筒2间设有一根长扭簧3；卷带6的一端卷绕在卷筒2上。在卷带6往复运动时，卷带6伸出，扭簧3发生形变。扭簧3通常只有上部变形，扭力相对比较弱，并且受力不均匀，经常受力的部分容易疲劳断裂，造成卷帘失效，导致停机停产。由于受到限制，卷帘的使用范围相对狭小，局限于宽幅小于500毫米，拉伸不大于1米，速度不能超过40米/分钟。

在汽车生产线上竖直使用的卷帘防护罩，换刀时要快速回位，加速度在1G以上，卷帘在高加速运行状态下，上部处于自由状态，下部受到较大的摩擦力，导致卷带运行不平稳或上下不同步或中间发生皱褶，严重的会影响生产，导致停机停产。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，能够使用较宽幅的卷带，提高卷带允许的运行速度和加速度，且具有结构简单、受力均匀、扭簧使用寿命长、卷带不褶皱等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，包括主轴和转动安装在主轴上的卷筒，主轴与卷筒间间隔设有多根扭簧；所述扭簧一端与主轴连接，另一端与卷筒连接。

作为一种改进，所述扭簧套设在主轴上，扭簧位于卷筒的内部。

作为一种改进，所述主轴与卷筒间设有径向轴承。

作为一种改进，所述卷筒内固定有连接块，连接块的中部设有通孔，通孔直径大于主轴的直径；连接块上设有轴承安装室，轴承安装室内安装径向轴承，主轴贯穿所述通孔和径向轴承。

作为一种改进，所述扭簧的端部与所述连接块固定连接。

作为一种改进，所述运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩还包括支架，所述主轴安装在所述支架上，卷筒的下端与支架间设有推力轴承。

作为一种改进，所述运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩还包括卷带，卷带的一端卷绕在卷筒上。

作为一种改进，所述卷带的另一端部设有连接法兰。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，利用多根扭簧代替原来的单根扭簧，既改变了原来扭簧没有力量，又打破了防护卷帘罩的宽幅限制，理论上可以无限宽。多根扭簧的设计，使得力量比较均匀，更适用于高速。24小时不停机的使用环境，即使有一根断裂，还有其他几根继续运行，不至于立马停机停产，留出宝贵的更换时间和加工时间。

卷筒的下端与支架间设有推力轴承，可以解决卷筒下部承受较大摩擦力的问题，解决了卷带运行不平稳或上下不同步或中间发生皱褶的问题。

附图说明

图1是背景技术中防护卷帘罩的结构简图；

图2是本实用新型一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩实施例的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2中的A处放大图；

图5是图2中的B处放大图；

其中：

1-主轴，2-卷筒，3-扭簧，4-支架，5-推力轴承，6-卷带，7-连接法兰，8-径向轴承，9-连接块，10-堵头,11-挡屑环，12-压板，13-安装槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

由图2、图3、图4、和图5共同所示，一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，包括支架4、主轴1和转动安装在主轴1上的卷筒2，还包括卷带6。主轴1安装在支架4上，主轴1与卷筒2间设有径向轴承8。主轴1与卷筒2间间隔设有三根扭簧3。扭簧3套设在主轴1上，扭簧3位于卷筒2的内部。卷带6的一端卷绕在卷筒2上，卷筒2的另一端部设有连接法兰7。

卷筒2内固定有三个连接块9，连接块9的中部设有通孔，通孔直径大于主轴1的直径。连接块9上设有轴承安装室，轴承安装室内安装径向轴承8，主轴1贯穿通孔和径向轴承8。扭簧3一端与主轴1固定连接，另一端与连接块9固定连接。利用多根扭簧3代替原来的单根扭簧3，既改变了原来扭簧3没有力量，有拓宽了护卷帘罩的宽幅限制，理论上可以无限宽。多根扭簧3的设计，使得力量比较均匀，更适用于高速。24小时不停机的使用环境，即使有一根断裂，还有其他几根继续运行，不至于立马停机停产，留出宝贵的更换时间和加工时间。

卷筒2的下端与支架4间设有推力轴承5。具体结构为：支架4上安装有堵头10，堵头10的上侧面上加工有安装槽13，推力轴承5安装在安装槽13内；卷筒2的下端安装有压板12，压板12的下侧面与推力轴承5的上侧面相接触。堵头10上安装有圆筒状的挡屑环11，挡屑环11位于所述推力轴承5的外侧。推力轴承5使得卷筒2转动时下部承受摩擦力较小，卷带6运行更加平稳、上下同步。

综上所述，本实用新型一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，能够使用较宽幅的卷带，提高卷带允许的运行速度和加速，且具有结构简单、受力均匀、扭簧使用寿命长、卷带不褶皱等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，包括主轴（1）和转动安装在主轴（1）上的卷筒（2），其特征在于：主轴（1）与卷筒（2）间间隔设有多根扭簧（3）；所述扭簧（3）一端与主轴（1）连接，另一端与卷筒（2）连接。

2.如权利要求1所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述扭簧（3）套设在主轴（1）上，扭簧（3）位于卷筒（2）的内部。

3.如权利要求1所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述主轴（1）与卷筒（2）间设有径向轴承（8）。

4.如权利要求3所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述卷筒（2）内固定有连接块（9），连接块（9）的中部设有通孔，通孔直径大于主轴（1）的直径；

连接块（9）上设有轴承安装室，轴承安装室内安装径向轴承（8），主轴（1）贯穿所述通孔和径向轴承（8）。

5.如权利要求4所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述扭簧（3）的端部与所述连接块（9）固定连接。

6.如权利要求1所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩还包括支架（4），所述主轴（1）安装在所述支架（4）上，卷筒（2）的下端与支架（4）间设有推力轴承（5）。

7.如权利要求1所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩还包括卷带（6），卷带（6）的一端卷绕在卷筒（2）上。

8.如权利要求7所述的运行平稳不褶皱的汽车生产用防护卷帘罩，其特征在于：所述卷带（6）的另一端部设有连接法兰（7）。