CN203584119U - 一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车，一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中，所述滑轮罩包括：滑轮罩本体，所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴；设置在所述滑轮罩本体内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片和第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。通过在钢丝绳的双向引出位置各设置了一个弹片，使弹片与电机轮之间的间隙小于钢丝绳的直径，有效地防止了钢丝绳脱出的可能，减少升降器在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效的问题。同时滑轮罩的弹片具有一定的活动距离，这样弹片有一定的变形量，摩擦阻力不会增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车。
背景技术
随着我国工业的飞速发展，汽车零部件的改进也日新月异，追求高品质、优良性能、舒适性成为一种趋势。其中，现有的汽车玻璃升降器由于结构的限制，传统的玻璃升降器滑轮罩结构如图1所示，在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效，给用户带来了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车，减小电机轮、钢丝绳与滑轮罩的间隙，防止钢丝绳从电机轮螺旋槽中脱出，造成钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效的问题，同时阻力又不增加。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中，所述滑轮罩包括：
滑轮罩本体，所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴；
设置在所述滑轮罩本体内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片和第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。
其中，上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中，所述滑轮罩本体上设置有：
用于电机安装的平台部分；
用于所述电机轮安装的第一凹槽空间；
用于所述钢丝绳安装的第二凹槽空间。
其中，上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中，在所述第一凹槽空间与所述平台部分连接边缘设置有多个间隔的凹槽。
其中，上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中，在所述第一凹槽空间底部设置有环形筋，所述环形筋绕所述电机轮的外围设置。
其中，上述汽车用玻璃升降器滑轮罩中，所述平台部分上设置有多个凸台，且所述凸台的位置与电机安装孔的位置对应。
本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括用于拉动汽车玻璃升降的电机及钢丝绳，还包括如上所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过在钢丝绳的双向引出位置各设置了一个弹片，使弹片与电机轮之间的间隙小于钢丝绳的直径，有效地防止了钢丝绳脱出的可能，减少升降器在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效，给用户带来了不便的问题。同时滑轮罩的弹片具有一定的活动距离，这样弹片有一定的变形量，摩擦阻力不会增加。
通过在滑轮罩连接边缘设置若干凹槽和在第一凹槽空间底部设计环形筋，有效地减小了滑轮罩与电机轮及钢丝绳之间的接触面积，运行时的摩擦阻力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，同时可以延长系统使用寿命。
通过在滑轮罩平台部分，增加与电机安装点对应的凸台来定位，保证了电机及安装板与滑轮罩的安装精度，并提高了安装效率。
附图说明
图1为传统的玻璃升降器滑轮罩结构示意图；
图2为本实用新型实施例中玻璃升降器滑轮罩结构示意图；
图3为本实用新型实施例中玻璃升降器滑轮罩与电机轮装配示意图；
图4为图3中A-A的剖视图；
图5为传统的玻璃升降器滑轮罩结构升降器电机轮装配示意图；
图6为图5中B-B的剖视图。
附图标记说明：
1-滑轮罩本体，2-电机轮固定轴，3-第一弹片，4-第二弹片，5-钢丝绳，6-电机轮，7-平台部分，8-第一凹槽空间，9-第二凹槽空间，10-连接边缘，11-凹槽，12-环形筋，13-凸台。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的玻璃升降器滑轮罩结构升降器，在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效，给用户带来了不便的问题，提供一种汽车用玻璃升降器滑轮罩及汽车。
如图2所示，本实用新型的实施例一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中，其中，所述滑轮罩包括：
滑轮罩本体1，所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴2；
设置在滑轮罩本体1内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片3和第二弹片4，第一弹片3和第二弹片4与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。
如图2所示，本实用新型的实施例，在钢丝绳5的双向引出位置各设置了一个弹片，即第一弹片3和第二弹片4，这样弹片与电机轮6之间的间隙小于钢丝绳5的直径，有效地防止了钢丝绳5脱出的可能，减少升降器在运行过程中钢丝绳易出槽、乱绳导致机构失效，给用户带来了不便的问题。如图6所示，没有弹片的滑轮罩，电机轮6与滑轮罩配合间隙为c值，显然c值大于钢丝绳5的直径，升降器在运行过程中钢丝绳5易从电机轮6螺旋槽中脱出。
同时如图3和4所示，当将电机轮装在电机轮固定轴上时，钢丝绳5绕过电机轮6螺旋槽从两侧引出，电机轮6和滑轮罩配合间隙为a值，滑轮罩的弹片活动距离为b值，这样弹片有一定的变形量，摩擦阻力不会增加。
更进一步，如图2所示本实用新型实施例，一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，所述滑轮罩本体上设置有：
用于电机安装的平台部分7；
用于所述电机轮安装的第一凹槽空间8；
用于所述钢丝绳安装的第二凹槽空间9。
如图3所示，平台部分用于与电机配合安装，第一凹槽空间用于放置电机轮，第二凹槽空间用于放置钢丝绳。
在实际应用中，如图5所示，电机轮与凹槽边缘均会有摩擦，引起系统阻力大，功的损失也大，系统寿命短，所以本实用新型的实施例，如图2所示，一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，在第一凹槽空间8与平台部分7连接边缘10设置有多个间隔的凹槽11。
这样，减少了电机轮与滑轮罩内腔周边的接触面积，从而减少了运行时的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，延长了系统的使用寿命。
同样，更进一步，本实用新型的实施例，如图2所示，一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，在第一凹槽空间8底部设置有环形筋12，环形筋12绕电机轮的外围设置。
这样，减少了电机轮与滑轮罩和钢丝绳之间的接触面积，从而进一步减少了运行时的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，延长了系统的使用寿命。
在实际应用中，如图1所示，滑轮罩与电机安装定位不准，引起各零部件同轴度误差，容易磨损并产生噪音，所以本实用新型的实施例，如图2所示，一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，所述平台部分上设置有多个凸台13，且凸台13的位置与电机安装孔的位置对应。
通过在滑轮罩平台部分，增加与电机安装点对应的凸台来定位，保证了电机及安装板与滑轮罩的安装精度，并提高了安装效率。
为了更好地实现上述目的，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括用于拉动汽车玻璃升降的电机及钢丝绳，还包括如上所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩，上述汽车用玻璃升降器滑轮罩的实施例的有益效果均适用于此汽车。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车用玻璃升降器滑轮罩，用于拉动汽车玻璃升降的电机轮及钢丝绳设置于所述滑轮罩中，其特征在于，所述滑轮罩包括：
滑轮罩本体，所述滑轮罩本体上设置有电机轮固定轴；
设置在所述滑轮罩本体内部、钢丝绳双向引出位置的第一弹片和第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片与电机轮之间的间隙小于所述钢丝绳的直径。
2.根据权利要求1所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩，其特征在于，所述滑轮罩本体上设置有：
用于电机安装的平台部分；
用于所述电机轮安装的第一凹槽空间；
用于所述钢丝绳安装的第二凹槽空间。
3.根据权利要求2所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩，其特征在于，在所述第一凹槽空间与所述平台部分连接边缘设置有多个间隔的凹槽。
4.根据权利要求2所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩，其特征在于，在所述第一凹槽空间底部设置有环形筋，所述环形筋绕所述电机轮的外围设置。
5.根据权利要求2所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩，其特征在于，所述平台部分上设置有多个凸台，且所述凸台的位置与电机安装孔的位置对应。
6.一种汽车，包括用于拉动汽车玻璃升降的电机及钢丝绳，其特征在于，还包括如权利要求1至5任一项所述的汽车用玻璃升降器滑轮罩。
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|---|---|---|---|---|
| CN108952445A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-07 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 顶部开槽且有凸台的玻璃升降器丝轮盖 |
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| CN114753738A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-07-15 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种车窗玻璃的升降装置 |
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