CN210027106U - 一种活动先导盒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活动先导盒总成，包括先导盒和将先导盒相对座椅总成固定连接的座椅连接板；所述座椅总成设置在装载机驾驶室内，所述先导盒设置在座椅总成的一侧；所述座椅连接板呈一体式二级台阶状，分别包括一级台阶板和二级台阶板，所述座椅连接板的一级台阶板固定支撑于先导盒的底部上，所述座椅连接板的二级台阶板固定支撑于座椅总成的底部连接板上。本实用新型通过设置座椅连接板，座椅总成中增加双滑轨结构和先导盒连接板，因此其可以实现在座椅和先导盒的单独调节，每位驾驶员都可以找到属于自己舒适的操作位置，进而提高驾驶员的操作舒适性。

Description

一种活动先导盒总成

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种活动先导盒总成。

背景技术

发明人了解到：先导型轮式装载机的操纵机构是被先导盒包覆的，而先导盒调整位置的方式为不可调整(固定于地板上)和随座椅同步进行调整两种方式，不可单独调整，因此会增加驾驶员操作的不舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种独立的活动先导盒总成，用于解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种活动先导盒总成，包括先导盒和将先导盒相对座椅总成固定连接的座椅连接板；

所述座椅总成设置在装载机驾驶室内，所述先导盒设置在座椅总成的一侧；所述座椅连接板呈一体式二级台阶状，分别包括一级台阶板和二级台阶板，所述座椅连接板的一级台阶板固定支撑于先导盒的底部上，所述座椅连接板的二级台阶板固定支撑于座椅总成的底部连接板上。

进一步，所述座椅连接板的一级台阶板通过螺栓固定支撑于先导盒的底部上，所述座椅连接板的二级台阶板通过螺栓固定支撑于座椅总成的底部连接板上。

进一步，所述座椅总成包括支撑座以及支撑座上方的座椅，所述支撑座与座椅之间安装有第一滑轨，所述座椅能够沿第一滑轨滑动。

进一步，所述支撑座的一侧设有所述先导盒，所述先导盒与支撑座通过所述座椅连接板固定连接。

进一步，所述支撑座的底部设有第二滑轨，所述第二滑轨与驾驶室的底板固定连接，所述支撑座能够沿第二滑轨滑动，所述第一滑轨与第二滑轨的方向相同。

采用第二滑轨结构，能够实现先导盒和座椅相对独立的前后调节，以满足不同人群的舒适度需求。

本实用新型提供的活动先导盒总成在安装时：先将座椅连接板的一级台阶板置于先导盒的底部并通过螺栓将其相对先导盒的底部固定即托住先导盒的底部，然后再将座椅连接板的二级台阶板放入到座椅总成的底部连接板下方并通过螺栓将其相对座椅总成的底部连接板固定。操作时，当驾驶员调整座椅总成的前后位置时，可同时独立调节先导盒的前后位置，以满足不同人的舒适度要求。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的活动先导盒总成，通过设置座椅连接板，先导盒的底部与座椅连接板固定，而座椅连接板又相对座椅安装总成固定，又增加第一滑轨及第二滑轨结构，因此其可以实现座椅和先导盒相对独立调节，又不会影响整体的美观、稳定性，而且如此一来每位驾驶员都可以找到属于自己舒适的操作位置，进而提高驾驶员的操作舒适性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本实用新型实施例中活动先导盒总成的连接结构分解图。

其中：1.先导盒；2.座椅连接板；21.一级台阶板；22.二级台阶板；3.座椅总成；31.底部连接板；32.第一滑轨；33.第二滑轨；34.支撑座；35.座椅。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在先导盒调整位置的方式为不可调整(固定于地板上)和随座椅同步进行调整两种方式，不可单独调整，但每位驾驶员因身高、习惯操作位置等的不同要求座椅和先导盒的相对位置不同，为了解决如上的技术问题，本申请提出一种可单独活动先导盒总成。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种活动先导盒总成，包括先导盒1和将先导盒1相对座椅35总成3固定连接的座椅35连接板2；

所述座椅35总成3设置在装载机驾驶室内，所述先导盒1设置在座椅35总成3的一侧；所述座椅35连接板2呈一体式二级台阶状，分别包括一级台阶板21和二级台阶板22，所述座椅35连接板2的一级台阶板21固定支撑于先导盒1的底部上，所述座椅35连接板2的二级台阶板22固定支撑于座椅35总成3的底部连接板31上。

优选的，所述座椅35连接板2的一级台阶板21通过螺栓固定支撑于先导盒1的底部上，所述座椅35连接板2的二级台阶板22通过螺栓固定支撑于座椅35总成3的底部连接板31上。

优选的，所述座椅35总成3包括支撑座34以及支撑座34上方的座椅35，所述支撑座34与座椅35之间安装有第一滑轨32，所述座椅35能够沿第一滑轨32滑动。

优选的，所述支撑座34的一侧设有所述先导盒1，所述先导盒1与支撑座34通过所述座椅35连接板2固定连接。

优选的，所述支撑座34的底部设有第二滑轨33，所述第二滑轨33与驾驶室的底板固定连接，所述支撑座34能够沿第二滑轨33滑动，所述第一滑轨32与第二滑轨33的方向相同。

本实用新型提供的活动先导盒总成，安装时，先将座椅连接板2的一级台阶板21置于先导盒1的底部并通过螺栓将其相对先导盒1的底部固定即托住先导盒1的底部，然后再将座椅连接板2的二级台阶板22放入到座椅总成3的底部连接板31下方并通过螺栓将其相对座椅总成3的底部连接板31固定。因座椅总成3增加双滑轨结构，当驾驶员调整座椅总成3的第一滑轨32时，座椅可前后进行调节，当驾驶员调整座椅总成3的第二滑轨33时，先导盒可前后调节，即实现独立调节。

本实用新型提供的活动先导盒总成，通过设置座椅连接板，座椅总成中增加双滑轨结构和先导盒连接板，因此其可以实现在座椅和先导盒的单独调节，每位驾驶员都可以找到属于自己舒适的操作位置，进而提高驾驶员的操作舒适性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一级”、“二级”、“底”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种活动先导盒总成，其特征在于，包括先导盒和将先导盒相对座椅总成固定连接的座椅连接板；

所述座椅总成设置在装载机驾驶室内，所述先导盒设置在座椅总成的一侧；所述座椅连接板呈一体式二级台阶状，分别包括一级台阶板和二级台阶板，所述座椅连接板的一级台阶板固定支撑于先导盒的底部上，所述座椅连接板的二级台阶板固定支撑于座椅总成的底部连接板上。

2.如权利要求1所述的活动先导盒总成，其特征在于，所述座椅连接板的一级台阶板通过螺栓固定支撑于先导盒的底部上，所述座椅连接板的二级台阶板通过螺栓固定支撑于座椅总成的底部连接板上。

3.如权利要求1所述的活动先导盒总成，其特征在于，所述座椅总成包括支撑座以及支撑座上方的座椅，所述支撑座与座椅之间安装有第一滑轨，所述座椅能够沿第一滑轨滑动。

4.如权利要求3所述的活动先导盒总成，其特征在于，所述支撑座的一侧设有所述先导盒，所述先导盒与支撑座通过所述座椅连接板固定连接。

5.如权利要求3所述的活动先导盒总成，其特征在于，所述支撑座的底部设有第二滑轨，所述第二滑轨与驾驶室的底板固定连接，所述支撑座能够沿第二滑轨滑动，所述第一滑轨与第二滑轨的方向相同。

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