CN210027013U - 一种洗扫车副发动机架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种洗扫车副发动机架，包括机架本体，所述机架本体上壁面开设有开口，所述机架本体下壁面开设有若干结构相同的第一通孔，所述机架本体内安装有减震结构；本实用新型涉及洗扫车技术领域，本装置结构合理，成本低，使用方便，通过减震结构可以避免发动机在工作时由于颠簸对其造成的损坏，通过机架主体内壁面设置的气囊可以对发动机周围进行有效的减震，通过机架主体以及减震结构开设的通孔配合小型风扇可以对发动机进行快速散热，防止其减少使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及洗扫车技术领域，具体为一种洗扫车副发动机架。
背景技术
洗扫车是指承担城区主干路的冲洗、清扫作业的车辆，车辆中置两刷盘，中置宽吸盘以及具防撞避障功能的V型高压冲水架，现有的洗扫车副发动机架一般都没有设置减震结构，并且发动机的通风散热效果不好，鉴于此，深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种洗扫车副发动机架。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种洗扫车副发动机架，包括机架本体，所述机架本体上壁面开设有开口，所述机架本体下壁面开设有若干结构相同的第一通孔，所述机架本体内安装有减震结构；
所述减震结构，包括：第一固定板、固定座、一对结构相同的运动杆、一对结构相同的滑块、一对结构相同的滑轨、第二固定板、一对结构相同的弹簧、四对结构相同的支杆、四对结构相同的支撑架以及四对结构相同的气囊；
所述第一固定板安置于机架本体下壁面，且开设有若干结构相同的第二通孔，并与若干所述第一通孔位置相对应，所述固定座安置于第一固定板上壁面，一对所述运动杆一端活动安置于固定座上壁面，一对所述滑块活动安置于一对所述运动杆另一端，一对所述滑轨套装于一对所述滑块上壁面，且与一对所述滑块滑动配合，所述第二固定板安置于一对所述滑轨上壁面，一对所述弹簧安置于第一固定板以及第二固定板之间，四对所述支杆安置于机架本体侧壁面，四对所述支撑架安置于四对所述支杆侧壁面，四对所述气囊嵌装于四对所述支撑架内。
优选的，所述第二固定板内开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有保护盒，所述保护盒上壁面以及下壁面开设有若干结构相同的第三通孔，所述保护盒内安装有小型风扇。
优选的，四对所述支撑架为弧形结构。
优选的，一对所述弹簧上安装有连接片。
优选的，一对所述运动杆以及固定座之间通过销轴连接。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构合理，成本低，使用方便，通过减震结构可以避免发动机在工作时由于颠簸对其造成的损坏，通过机架主体内避免设置的气囊可以对发动机周围进行有效的减震，通过机架主体以及减震结构开设的通孔配合小型风扇可以对发动机进行快速散热，防止其减少使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图3为本实用新型的保护盒以及风扇的俯视结构示意图。
图中：1、机架本体；2、第一固定板；3、固定座；4、运动杆；5、滑块；6、滑轨；7、第二固定板；8、弹簧；9、支杆；10、支撑架；11、气囊；12、保护盒；13、小型风扇；14、连接片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种洗扫车副发动机架，包括机架本体1，所述机架本体1上壁面开设有开口，所述机架本体1下壁面开设有若干结构相同的第一通孔，所述机架本体1内安装有减震结构；所述减震结构，包括：第一固定板2、固定座3、一对结构相同的运动杆4、一对结构相同的滑块5、一对结构相同的滑轨6、第二固定板7、一对结构相同的弹簧8、四对结构相同的支杆9、四对结构相同的支撑架10以及四对结构相同的气囊11；所述第一固定板2安置于机架本体1下壁面，且开设有若干结构相同的第二通孔，并与若干所述第一通孔位置相对应，所述固定座3安置于第一固定板2上壁面，一对所述运动杆4一端活动安置于固定座3上壁面，一对所述滑块5活动安置于一对所述运动杆4另一端，一对所述滑轨6套装于一对所述滑块5上壁面，且与一对所述滑块5滑动配合，所述第二固定板7安置于一对所述滑轨6上壁面，一对所述弹簧8安置于第一固定板2以及第二固定板7之间，四对所述支杆9安置于机架本体1侧壁面，四对所述支撑架10安置于四对所述支杆9侧壁面，四对所述气囊11嵌装于四对所述支撑架10内，所述第二固定板7内开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有保护盒12，所述保护盒12上壁面以及下壁面开设有若干结构相同的第三通孔，所述保护盒12内安装有小型风扇13，四对所述支撑架10为弧形结构，一对所述弹簧8上安装有连接片14，一对所述运动杆4以及固定座3之间通过销轴连接。
作为优选的，更进一步的，第二固定板7内开设有第三通孔，第三通孔内安装有保护盒12，保护盒12上壁面以及下壁面开设有若干结构相同的第三通孔，保护盒12内安装有小型风扇13。
作为优选的，更进一步的，四对支撑架10为弧形结构。
作为优选的，更进一步的，一对弹簧8上安装有连接片14：该连接片14用于增加弹簧8接触面积。
作为优选的，更进一步的，一对运动杆4以及固定座3之间通过销轴连接。
下列为本案中的电气件采用的种类以及作用：
小型风扇：采取YD220-20S2型号的风扇，由外部操作系统控制，可以对发动机进行散热。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：根据附图1-3可知，发动机在工作或者遇到颠簸时会产生震动，当震动作用给第二固定板7时，安置于固定座3上的一对运动杆4向两侧运动，一对滑块5被一对运动杆4带动通过滑轨6也向两侧运动，一对第一弹簧8被第一底板向下的作用力开始收缩，此时发动机的振动就会被减缓，同时机架本体1内的充气囊11会防止发动机在机架本体1内左右晃动，从而对发动机造成损坏，发动机通过第一固定板2的第二通孔以及机架本体1的第一通孔配合小型风扇13来进行迅速散热。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“安装有”、“安置于”、“开设有”、“嵌装于”、“套装于”、“滑动配合”、“贯穿于”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种洗扫车副发动机架，包括机架本体(1)，其特征在于，所述机架本体(1)上壁面开设有开口，所述机架本体(1)下壁面开设有若干结构相同的第一通孔，所述机架本体(1)内安装有减震结构；
所述减震结构，包括：第一固定板(2)、固定座(3)、一对结构相同的运动杆(4)、一对结构相同的滑块(5)、一对结构相同的滑轨(6)、第二固定板(7)、一对结构相同的弹簧(8)、四对结构相同的支杆(9)、四对结构相同的支撑架(10)以及四对结构相同的气囊(11)；
所述第一固定板(2)安置于机架本体(1)下壁面，且开设有若干结构相同的第二通孔，并与若干所述第一通孔位置相对应，所述固定座(3)安置于第一固定板(2)上壁面，一对所述运动杆(4)一端活动安置于固定座(3)上壁面，一对所述滑块(5)活动安置于一对所述运动杆(4)另一端，一对所述滑轨(6)套装于一对所述滑块(5)上壁面，且与一对所述滑块(5)滑动配合，所述第二固定板(7)安置于一对所述滑轨(6)上壁面，一对所述弹簧(8)安置于第一固定板(2)以及第二固定板(7)之间，四对所述支杆(9)安置于机架本体(1)侧壁面，四对所述支撑架(10)安置于四对所述支杆(9)侧壁面，四对所述气囊(11)嵌装于四对所述支撑架(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种洗扫车副发动机架，其特征在于，所述第二固定板(7)内开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有保护盒(12)，所述保护盒(12)上壁面以及下壁面开设有若干结构相同的第三通孔，所述保护盒(12)内安装有小型风扇(13)。
3.根据权利要求1所述的一种洗扫车副发动机架，其特征在于，四对所述支撑架(10)为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种洗扫车副发动机架，其特征在于，一对所述弹簧(8)上安装有连接片(14)。
5.根据权利要求1所述的一种洗扫车副发动机架，其特征在于，一对所述运动杆(4)以及固定座(3)之间通过销轴连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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2019
- 2019-05-13 CN CN201920676470.8U patent/CN210027013U/zh active Active
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