CN210026082U - 汽车保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠注塑模具，包括上模和下模，所述下模内安装有两个顶板，所述顶板上分别安装有斜顶杆和直顶杆，所述斜顶杆和直顶杆连接至上模内，所述上模内开设有型腔，所述上模内对应型腔的位置从上至下分别安装有上型芯镶件和下型芯镶件，所述上型芯镶件位于下型芯镶件上端。本实用新型通过在进行脱模时，在弹簧的作用力下带动推顶块移动，通过推顶块带动斜支撑块对保险杠两端内侧进行支撑，防止保险杠发生内收造成形变，有利于保持产品的形状。

Description

汽车保险杠注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠注塑模具技术领域，尤其涉及 汽车保险杠注塑模具。

背景技术

汽车保险杠安装在汽车前后两端，一般通过注塑模具将其成型，当汽车保险杠成型后需要进行脱模，通过斜顶和直顶将产品从型芯上顶起，完成抽芯，才可将成型的产品取出；

而现有的汽车注塑模具在通过斜杠和顶杆脱模时，斜杠带动斜顶块进行移动，使得保险杠两端的位置失去支撑，容易造成保险杠两端的位置发生向内收紧的情况,使得保险杠两端容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的 汽车保险杠注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车保险杠注塑模具，包括上模和下模，所述下模内安装有两个顶板，所述顶板上分别安装有斜顶杆和直顶杆，所述斜顶杆和直顶杆连接至上模内，所述上模内开设有型腔，所述上模内对应型腔的位置从上至下分别安装有上型芯镶件和下型芯镶件，所述上型芯镶件位于下型芯镶件上端，所述上模位于下型芯镶件的两侧均安装有斜顶块，所述上型芯内靠近斜顶块的位置安装有推顶装置。

优选地，所述推顶装置包括定位块、斜支撑块、推顶块、格挡和弹簧，所述上模对应斜钉块一侧的位置开设有滑槽，所述上模对应两个斜顶块远离下型芯镶件的一端均滑动连接有斜支撑块，且斜支撑块的下端连接至滑槽内，所述滑槽内远离斜支撑块的一端固定连接定位块，所述定位块靠近斜支撑块的一端焊接有弹簧，所述弹簧远离定位块的一端焊接格挡，所述格挡位于滑槽内一体成型有推顶块，且推顶块滑动连接在滑槽内，所述推顶块靠近斜支撑块。

优选地，所述推顶块与斜支撑块相互靠近的一端均采用倾斜面，所述上模对应斜支撑块远离斜顶块的一端固定连接有限位块，所述斜支撑块滑动连接在限位块和斜顶块之间，所述直顶杆连接在下型芯镶件的下端两侧，所述斜顶杆连接在斜顶块下端。

优选地，所述上模的上端安装有浇口套，且浇口套内的流道连通至型腔内。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过在进行脱模时，在弹簧的作用力下带动推顶块移动，通过推顶块带动斜支撑块对保险杠两端内侧进行支撑，防止保险杠发生内收造成形变，有利于保持产品的形状；

2、当进行合模时，斜支撑块受到上模的作用力进行复位，同时推顶块进行移动并挤压弹簧，为下次开模做准备。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车保险杠注塑模具的结构图；

图2为本实用新型提出的汽车保险杠注塑模具的A部分放大图。

图中：1下模、2上模、3上型芯镶件、4斜顶块、5浇口套、6型腔、7下型芯镶件、8直顶杆、9斜顶杆、10定位块、11弹簧、12格挡、13限位块、14推顶块、15斜支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-2， 汽车保险杠注塑模具，包括上模2和下模1，下模1内安装有两个顶板，顶板上分别安装有斜顶杆9和直顶杆8，斜顶杆9和直顶杆8连接至上模2内，上模2内开设有型腔6，上模2内对应型腔6的位置从上至下分别安装有上型芯镶件3和下型芯镶件7，上型芯镶件3位于下型芯镶件7上端，上模2位于下型芯镶件7的两侧均安装有斜顶块4，上型芯内靠近斜顶块4的位置安装有推顶装置，通过通过上型芯镶件3和下型芯镶件7配合斜顶块4进行定型，通过推顶装置，可在脱模进行抽芯时，对保险杠两端内侧进行支撑，避免脱模时保险杠两端没有支撑，造成产品两端内收，发生形变影响产品质量。

进一步的，推顶装置包括定位块10、斜支撑块15、推顶块14、格挡12和弹簧11，上模2对应斜钉块一侧的位置开设有滑槽，上模2对应两个斜顶块4远离下型芯镶件7的一端均滑动连接有斜支撑块15，且斜支撑块15的下端连接至滑槽内，滑槽内远离斜支撑块15的一端固定连接定位块10，定位块10靠近斜支撑块15的一端焊接有弹簧11，弹簧11远离定位块10的一端焊接格挡12，格挡12位于滑槽内一体成型有推顶块14，且推顶块14滑动连接在滑槽内，推顶块14靠近斜支撑块15，当保险杠两端内侧留出空间时，此时在弹簧11的弹性作用力下，可使推顶块14推动斜支撑块15对保险杠两端内侧进行支撑，从而防止保险杠两端发生内收，造成形变。

进一步的，推顶块14与斜支撑块15相互靠近的一端均采用倾斜面，通过推顶块14的倾斜面可以推顶斜支撑块15进下移动。上模2对应斜支撑块15远离斜顶块4的一端固定连接有限位块13，斜支撑块15滑动连接在限位块13和斜顶块4之间，防止斜支撑块15移动时发生晃动，保证斜支撑块15的移动稳定性。

更进一步的，直顶杆8连接在下型芯镶件7的下端两侧，斜顶杆9连接在斜顶块4下端，通过直顶杆8和斜顶杆9进行抽芯。上模2的上端安装有浇口套5，且浇口套5内的流道连通至型腔6内，从浇口套5进行浇筑，流向型腔6进行定型。

本实用新型使用时，从浇口套5进行浇筑，通过型腔6配合上型芯镶件3、下型芯镶件7和斜顶块4进行定型，当进行脱模时，通过斜顶杆9和直顶杆8进行抽芯，此时产品的两端留出空隙，在弹簧11的弹性作用力下，带动推顶块14进行移动，推顶块14通过倾斜面推顶斜支撑块15向上移动，并位于产品两端内侧，对产品两侧进行支撑，可防止脱模时产品两端没有支撑发生内收，导致保险杠两端收紧造成形变，影响后续的装配，当进行合模时，斜支撑块15受到上模2向下的作用力，重新进行复位并带动推顶块14挤压弹簧11。

Claims (4)

1.汽车保险杠注塑模具，包括上模（2）和下模（1），其特征在于，所述下模（1）内安装有两个顶板，所述顶板上分别安装有斜顶杆（9）和直顶杆（8），所述斜顶杆（9）和直顶杆（8）连接至上模（2）内，所述上模（2）内开设有型腔（6），所述上模（2）内对应型腔（6）的位置从上至下分别安装有上型芯镶件（3）和下型芯镶件（7），所述上型芯镶件（3）位于下型芯镶件（7）上端，所述上模（2）位于下型芯镶件（7）的两侧均安装有斜顶块（4），所述上型芯内靠近斜顶块（4）的位置安装有推顶装置。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述推顶装置包括定位块（10）、斜支撑块（15）、推顶块（14）、格挡（12）和弹簧（11），所述上模（2）对应斜钉块一侧的位置开设有滑槽，所述上模（2）对应两个斜顶块（4）远离下型芯镶件（7）的一端均滑动连接有斜支撑块（15），且斜支撑块（15）的下端连接至滑槽内，所述滑槽内远离斜支撑块（15）的一端固定连接定位块（10），所述定位块（10）靠近斜支撑块（15）的一端焊接有弹簧（11），所述弹簧（11）远离定位块（10）的一端焊接格挡（12），所述格挡（12）位于滑槽内一体成型有推顶块（14），且推顶块（14）滑动连接在滑槽内，所述推顶块（14）靠近斜支撑块（15）。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述推顶块（14）与斜支撑块（15）相互靠近的一端均采用倾斜面，所述上模（2）对应斜支撑块（15）远离斜顶块（4）的一端固定连接有限位块（13），所述斜支撑块（15）滑动连接在限位块（13）和斜顶块（4）之间,所述直顶杆（8）连接在下型芯镶件（7）的下端两侧，所述斜顶杆（9）连接在斜顶块（4）下端。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠注塑模具，其特征在于,所述上模（2）的上端安装有浇口套（5），且浇口套（5）内的流道连通至型腔（6）内。

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