CN210025967U - 适用于高速生产的汽车零件生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件领域，具体为适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括底座、减震柱、支座、滑柱、螺纹杆，所述底座前部设有控制按键，所述底座内侧设有滚珠，所述滚珠上设有减震板，所述减震板上端设有所述减震柱，所述减震柱外侧设有减震套，所述减震套内部设有弹簧，所述弹簧内侧设有减震橡胶，所述减震橡胶上设有所述支座，所述支座与所述减震套焊接，所述支座侧底部设有双轴电机，所述双轴电机两端设有蜗杆，所述蜗杆后部设有蜗轮。本实用新型设计有滚珠、减震板、减震柱、减震套、弹簧和减震橡胶，从而可以对多方向的震动减震，设计有螺纹杆和升降板，从而可以带动升降板升降，升降效果好。

Description

适用于高速生产的汽车零件生产模具

技术领域

本实用新型属于汽车零件领域，具体是涉及适用于高速生产的汽车零件生产模具。

背景技术

目前，公开了申请号为CN201821341793.3的中国专利，一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，涉及汽车零件生产设备领域。该适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的上侧设置有模具本体，所述模具本体的内壁底部均匀分布安装有第一推杆，所述第一推杆的顶部安装有挡板，所述模具本体的内部且位于第一推杆之间安装有冷凝管，所述模具本体的两侧均开设有腔室，所述腔室的内壁背面安装有驱动装置。

但是，它的减震措施只能对竖向的震动减震，导致减震效果不好，并且采用弹簧的方式驱动顶板升起，导致升降效果不好。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型设计有滚珠、减震板、减震柱、减震套、弹簧和减震橡胶，从而可以对多方向的震动减震，设计有螺纹杆和升降板，从而可以带动升降板升降，升降效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括底座、减震柱、支座、滑柱、螺纹杆，所述底座前部设有控制按键，所述底座内侧设有滚珠，所述滚珠上设有减震板，所述减震板上端设有所述减震柱，所述减震柱外侧设有减震套，所述减震套内部设有弹簧，所述弹簧内侧设有减震橡胶，所述减震橡胶上设有所述支座，所述支座与所述减震套焊接，所述支座与所述减震套连接紧固，所述支座侧底部设有双轴电机，所述双轴电机两端设有蜗杆，所述蜗杆后部设有蜗轮，所述蜗轮上均设有所述螺纹杆，所述螺纹杆上端和下端均设有支撑轴承，所述螺纹杆前部和后部均设有所述滑柱，所述滑柱与所述支座焊接，所述滑柱与所述支座连接紧固，所述支座上端设有座盖，所述螺纹杆上设有顶板，所述顶板与所述螺纹杆通过螺纹连接，所述螺纹杆转动后可以带动所述顶板升降，所述顶板上端设有下模具，所述下模具上方设有上模具，所述上模具上端设有支板，所述支板上端设有支架，所述支架上设有电动推杆，所述电动推杆和所述双轴电机与所述控制按键电连接。

在上述技术方案的基础上，所述滚珠与所述减震板滚动连接，所述减震板与所述减震柱焊接，所述减震柱与所述减震套滑动连接，所述减震橡胶与所述支座粘接，所述滚珠可以在所述减震板上滚动，所述减震板与所述减震柱连接紧固，所述减震柱可以在所述减震套内侧滑动，所述减震橡胶与所述支座连接紧固。

在上述技术方案的基础上，所述支撑轴承与所述支座和所述支板通过螺钉连接，所述螺纹杆与所述支撑轴承过盈配合，所述支撑轴承稳定支撑所述螺纹杆转动。

在上述技术方案的基础上，所述滑柱与所述支板焊接，所述顶板与所述滑柱滑动连接，所述滑柱与所述支板连接紧固，所述滑柱支撑所述顶板滑动。

在上述技术方案的基础上，所述下模具与所述顶板通过螺钉连接，所述上模具与所述支板通过螺钉连接，方便所述下模具和所述上模具的安装拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、按动控制按键启动双轴电机带动蜗杆转动，从而使蜗轮和螺纹杆转动，也就可以带动顶板和下模具升降使上模具与下模具闭合，从而可以在上模具和下模具形成的空间内注入原料，待冷却后或者采用冷却设备冷却后，按动控制按键带动下模具和上模具分离；

2、当产生震动时，弹簧受到挤压产生作用力从而缓冲震动，减震橡胶可以在有较大的震动时顶住减震柱避免产生较大的撞击，并且有多方向的震动时滚珠可以滚动，从而对多方向的震动减震。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述适用于高速生产的汽车零件生产模具的轴测图；

图2是本实用新型所述适用于高速生产的汽车零件生产模具中底座结构示意图；

图3是本实用新型所述适用于高速生产的汽车零件生产模具中减震柱剖视图；

图4是本实用新型所述适用于高速生产的汽车零件生产模具中支撑轴承结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、控制按键；3、减震柱；4、支座；5、座盖；6、滑柱；7、顶板；8、螺纹杆；9、支板；10、支架；11、电动推杆；12、上模具；13、下模具；14、减震套；15、减震板；16、滚珠；17、减震橡胶；18、弹簧；19、双轴电机；20、蜗杆；21、蜗轮；22、支撑轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括底座1、减震柱3、支座4、滑柱6、螺纹杆8，底座1前部设有控制按键2，底座1内侧设有滚珠16，滚珠16上设有减震板15，减震板15上端设有减震柱3，减震柱3外侧设有减震套14，减震套14内部设有弹簧18，弹簧18内侧设有减震橡胶17，减震橡胶17用以缓冲较大的震动，减震橡胶17上设有支座4，支座4与减震套14焊接，支座4与减震套14连接紧固，支座4侧底部设有双轴电机19，双轴电机19两端设有蜗杆20，蜗杆20用以带动蜗轮21转动，蜗杆20后部设有蜗轮21，蜗轮21上均设有螺纹杆8，螺纹杆8上端和下端均设有支撑轴承22，螺纹杆8前部和后部均设有滑柱6，滑柱6与支座4焊接，滑柱6与支座4连接紧固，支座4上端设有座盖5，螺纹杆8上设有顶板7，顶板7与螺纹杆8通过螺纹连接，螺纹杆8转动后可以带动顶板7升降，顶板7上端设有下模具13，下模具13上方设有上模具12，上模具12上端设有支板9，支板9上端设有支架10，支架10用以支撑电动推杆11，支架10上设有电动推杆11，电动推杆11和双轴电机19与控制按键2电连接。

滚珠16与减震板15滚动连接，减震板15与减震柱3焊接，减震柱3与减震套14滑动连接，减震橡胶17与支座4粘接，滚珠16可以在减震板15上滚动，减震板15与减震柱3连接紧固，减震柱3可以在减震套14内侧滑动，减震橡胶17与支座4连接紧固；支撑轴承22与支座4和支板9通过螺钉连接，螺纹杆8与支撑轴承22过盈配合，支撑轴承22稳定支撑螺纹杆8转动；滑柱6与支板9焊接，顶板7与滑柱6滑动连接，滑柱6与支板9连接紧固，滑柱6支撑顶板7滑动；下模具13与顶板7通过螺钉连接，上模具12与支板9通过螺钉连接，方便下模具13和上模具12的安装拆卸。

本实用新型的工作原理及使用流程：接通电源后，按动控制按键2启动双轴电机19带动蜗杆20转动，从而使蜗轮21和螺纹杆8转动，也就可以带动顶板7和下模具13升降使上模具12与下模具13闭合，从而可以在上模具12和下模具13形成的空间内注入原料，待冷却后或者采用冷却设备冷却后，按动控制按键2带动下模具13和上模具12分离，成型后的工件可能卡在上模具12上，此时按动控制按键2启动电动推杆11伸长将工件顶出，当产生震动时，弹簧18受到挤压产生作用力从而缓冲震动，减震橡胶17可以在有较大的震动时顶住减震柱3避免产生较大的撞击，并且有多方向的震动时滚珠16可以滚动，从而对多方向的震动减震。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (5)

1.适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于：包括底座(1)、减震柱(3)、支座(4)、滑柱(6)、螺纹杆(8)，所述底座(1)前部设有控制按键(2)，所述底座(1)内侧设有滚珠(16)，所述滚珠(16)上设有减震板(15)，所述减震板(15)上端设有所述减震柱(3)，所述减震柱(3)外侧设有减震套(14)，所述减震套(14)内部设有弹簧(18)，所述弹簧(18)内侧设有减震橡胶(17)，所述减震橡胶(17)上设有所述支座(4)，所述支座(4)与所述减震套(14)焊接，所述支座(4)侧底部设有双轴电机(19)，所述双轴电机(19)两端设有蜗杆(20)，所述蜗杆(20)后部设有蜗轮(21)，所述蜗轮(21)上均设有所述螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)上端和下端均设有支撑轴承(22)，所述螺纹杆(8)前部和后部均设有所述滑柱(6)，所述滑柱(6)与所述支座(4)焊接，所述支座(4)上端设有座盖(5)，所述螺纹杆(8)上设有顶板(7)，所述顶板(7)与所述螺纹杆(8)通过螺纹连接，所述顶板(7)上端设有下模具(13)，所述下模具(13)上方设有上模具(12)，所述上模具(12)上端设有支板(9)，所述支板(9)上端设有支架(10)，所述支架(10)上设有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)和所述双轴电机(19)与所述控制按键(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于：所述滚珠(16)与所述减震板(15)滚动连接，所述减震板(15)与所述减震柱(3)焊接，所述减震柱(3)与所述减震套(14)滑动连接，所述减震橡胶(17)与所述支座(4)粘接。

3.根据权利要求1所述的适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于：所述支撑轴承(22)与所述支座(4)和所述支板(9)通过螺钉连接，所述螺纹杆(8)与所述支撑轴承(22)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于：所述滑柱(6)与所述支板(9)焊接，所述顶板(7)与所述滑柱(6)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于：所述下模具(13)与所述顶板(7)通过螺钉连接，所述上模具(12)与所述支板(9)通过螺钉连接。

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