CN210024532U - 一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，包括轮胎模具滑块下侧的底板，所述底板的分别固定有一个顶板和一个后板，所述底板的两侧均固定有一个“7”字型的侧管，每个所述侧管均连接有一个侧面相抵机构，所述底板上开设有两个下孔，每个所述下孔处均设置有一个定位装置，所述底板的底部使用销轴对称转动连接有两个翘板，每个所述翘板上均开设有一个腰型孔，每个所述腰型孔均与对应位置的定位装置连接。优点在于：启动伸缩电机使其工作向下推动同步杆，同步杆带动两个第四推杆同步向下运动，使得下管中产生负压，由于吸盘与连通管连通，所以吸盘中的负压程度会增大，对轮胎模具滑块产生进一步定位。

Description

一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型机械领域，尤其涉及一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置。

背景技术

轮胎是通过在轮胎模具中注塑加工制造而成，多个轮胎模具滑块组成一个整圆环，是轮胎加工中的一个单元组。轮胎模具滑块通过沿着轮胎模具滑块上滑道自下而上运动，组合成一个完整的封闭的轮胎模具来实现加工，加工完成后轮胎模具滑块沿滑道向下运动，轮胎模具分离，注塑好的轮胎从模具中脱离出来。轮胎模具滑块通过整体注塑的方式得到滑道的环形整体，经过切割后平均分成等份（一般为9等份）。

参见图1，是轮胎模具滑块的结构示意图，如图1所示，轮胎模具滑块底面的圆弧直径大小不同，并且其之间存在一个高度差，所以轮胎模具滑块上滑道所处的平面为非水平面，这样，在加工轮胎模具滑块上滑道时就不能在一般的加工中心直接铣削加工。

现有技术轮胎模具滑块所用的夹持装置通过夹持装置顶部的曲面与轮胎模具滑块的下部曲面完全贴合来实现定位，通过两个固定销将轮胎模具滑块固定在夹具体上，由于曲面存在一定的倾角，装夹在传统夹具上的轮胎模具滑块的加工平面为水平面，可以在普通的三轴数控加工中心进行加工。

上述现有的夹持装置虽然满足了基本的加工要求，但是仍存在以下不足：

（1）夹持装置的顶面为曲面，在加工时较为繁琐，加工时间长，精度要求高；

（2）夹持装置在加工后尺寸单一，只能满足同一类型的轮胎模具滑块的夹持，而不同的轮胎模具滑块所需要的夹持装置尺寸不同，导致了夹持装置的数量非常大，同时由于所占库存量大，存放这些夹具也要占用大量的空间；

（3）每种夹具只能夹紧生产一种轮胎模具滑块，使用率低；

（4）因轮胎模具的更新换代速度快，每隔3-4年就要更新50%-80%左右的夹持装置，大量的专用夹具在产品更新换代中被淘汰，造成了极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出可依据不同尺寸的轮胎模具滑块而变化的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，包括轮胎模具滑块下侧的底板，所述底板的分别固定有一个顶板和一个后板，所述底板的两侧均固定有一个“7”字型的侧管，每个所述侧管均连接有一个侧面相抵机构，所述底板上开设有两个下孔，每个所述下孔处均设置有一个定位装置，所述底板的底部使用销轴对称转动连接有两个翘板，每个所述翘板上均开设有一个腰型孔，每个所述腰型孔均与对应位置的定位装置连接，所述顶板上固定连接有一个上管，所述上管内密封滑动连接有一个第三活塞和第四活塞，所述第四活塞上固定连接有一个第四推杆，所述第四推杆固定连接有一个上板，所述顶板上固定连接有一个电磁铁。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，所述侧面相抵机构包括密封滑动连接在侧管内的动力活塞和第一活塞，所述动力活塞和第一活塞分别位于侧管的两段，所述侧管内动力活塞和第一活塞之间充满有磁流变液，所述第一活塞上固定连接有一个第一推杆，所述第一推杆贯穿侧管的侧壁并固定连接有一个第一抵板，所述第一抵板上固定胶合有一个软囊，所述软囊远离第一抵板的一端固定连接有一个第二抵板，所述第一抵板与第二抵板之间固定有多个第一弹簧，所述第一推杆内开设有连通侧管与软囊的内管，所述动力活塞远离第一活塞的一端固定连接有一个第三推杆，所述第三推杆贯穿侧管的下壁。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，所述定位装置包括固定在下孔内的下管，所述下管内密封滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的下端固定连接有一个第二推杆，所述下管远离第二推杆的一侧固定有一个抽气管，所述抽气管上固定有一个吸盘，所述下管的侧壁开设有一个连通下孔与外界的连通管。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，所述第二推杆远离下孔的一端固定有两个钢球，所述第二推杆贯穿腰型孔，两个所述钢球的直径大于腰型孔的宽度且位于腰型孔的两侧，所述底板的底部固定有一个伸缩电机，所述伸缩电机的输出端固定连接有一个同步杆，所述同步杆同时与两个第二推杆固定连接。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，所述软囊与上管使用软管连通，所述上管与软管的连接处位于第三活塞与第四活塞之间。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，所述顶板位于上管内的部分固定连接有两个接电块，所述第三活塞靠近接电块的一端镀有导电层。

在上述的便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中，每个所述翘板远离伸缩电机的一端使用销轴转动连接有一个连杆，每个所述连杆均使用销轴与对应位置的第三推杆转动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、启动伸缩电机使其工作向下推动同步杆，同步杆带动两个第四推杆同步向下运动，使得下管中产生负压，由于吸盘与连通管连通，所以吸盘中的负压程度会增大，对轮胎模具滑块产生进一步定位；

2、两个第四推杆向下运动过程中，会带动两个翘板产生转动，其中左侧的翘板会顺时针旋转，右侧的翘板逆时针旋转，进而带动两侧的第三推杆向上运动，进一步带动两个动力活塞向上运动，推动两侧的第一活塞向中间靠拢，两个第一活塞带动两个第一推杆和第一抵板向中间靠拢，直至两个第二抵板向与轮胎模具滑块相抵，由于轮胎模具滑块的侧面往往为斜面，所以第二抵板并与与轮胎模具滑块抵紧，此时伸缩电机继续工作，使得动力活塞继续向上运动挤压侧管内的磁流变液经内管流动至软囊内，直至软囊可伸缩变形直至第二抵板与轮胎模具滑块的侧面彻底相抵，对轮胎模具滑块的横向产生足够的定位。

3、本实用新型中软囊与上管使用软管连通，所以动力活塞向上运动挤压侧管时，软囊内的磁流变液也会经软管流至上管内，上管内被冲入磁流变液后第四活塞会先一步运动向下推动第四推杆和上板运动，对轮胎模具滑块的顶部产生定位，当上板与轮胎模具滑块相抵的足够紧之后，磁流变液的继续注入会推动第三活塞与两个接电块相抵，两个接电块、电磁铁与外界的电源串联，故而此时电磁铁通电在周围产生磁场，使得磁流变液无法产生形变，使得上板和第二抵板与轮胎模具滑块始终保持紧密相抵的状态，即完成对轮胎模具滑块的纵向定位。至此完成对轮胎模具滑块的夹持定位。

附图说明

图1为轮胎模具滑块的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置的剖视图；

图5为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中侧管部分的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中下管部分的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置中上管部分的结构示意图。

图中：1轮胎模具滑块、2底板、3顶板、4后板、5上板、6侧管、7第一活塞、8第一推杆、9内管、10第一抵板、11第二抵板、12软囊、13第一弹簧、14下孔、15下管、16第二活塞、17抽气管、18吸盘、19连通管、20第二推杆、21翘板、22腰型孔、23连杆、24第三推杆、25第四推杆、26上管、27第三活塞、28第四活塞、29第二弹簧、30接电块、31电磁铁、32伸缩电机、33同步杆。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例

参照图1-7，一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，包括轮胎模具滑块1下侧的底板2，底板2的分别固定有一个顶板3和一个后板4，底板2的两侧均固定有一个“7”字型的侧管6，每个侧管6均连接有一个侧面相抵机构，底板2上开设有两个下孔14，每个下孔14处均设置有一个定位装置，底板2的底部使用销轴对称转动连接有两个翘板21，每个翘板21上均开设有一个腰型孔22，每个腰型孔22均与对应位置的定位装置连接，顶板3上固定连接有一个上管26，上管26内密封滑动连接有一个第三活塞27和第四活塞28，第四活塞28上固定连接有一个第四推杆25，第四推杆25固定连接有一个上板5，顶板3上固定连接有一个电磁铁31。

侧面相抵机构包括密封滑动连接在侧管6内的动力活塞和第一活塞7，动力活塞和第一活塞7分别位于侧管6的两段，侧管6内动力活塞和第一活塞7之间充满有磁流变液，第一活塞7上固定连接有一个第一推杆8，第一推杆8贯穿侧管6的侧壁并固定连接有一个第一抵板10，第一抵板10上固定胶合有一个软囊12，软囊12远离第一抵板10的一端固定连接有一个第二抵板11，第一抵板10与第二抵板11之间固定有多个第一弹簧13，第一推杆8内开设有连通侧管6与软囊12的内管9，动力活塞远离第一活塞7的一端固定连接有一个第三推杆24，第三推杆24贯穿侧管6的下壁。

定位装置包括固定在下孔14内的下管15，下管15内密封滑动连接有第二活塞16，第二活塞16的下端固定连接有一个第二推杆20，下管15远离第二推杆20的一侧固定有一个抽气管17，抽气管17上固定有一个吸盘18，下管15的侧壁开设有一个连通下孔14与外界的连通管19；

第二推杆20远离下孔14的一端固定有两个钢球，第二推杆20贯穿腰型孔22，钢球的直径大于腰型孔22的宽度且位于腰型孔22的两侧，底板2的底部固定有一个伸缩电机，伸缩电机的输出端固定连接有一个同步杆33，同步杆33同时与两个第二推杆20固定连接。

软囊12与上管26使用软管连通，上管26与软管的连接处位于第三活塞27与第四活塞28之间。顶板3位于上管26内的部分固定连接有两个接电块30，第三活塞27靠近接电块30的一端镀有导电层；每个翘板21远离伸缩电机32的一端使用销轴转动连接有一个连杆23，每个连杆23均使用销轴与对应位置的第三推杆24转动连接。

本实用新型中，将轮胎模具滑块1放置在底板2上，向下按压轮胎模具滑块1使其与吸盘18吸合，此过程中，下孔14中的多余空气会从连通管19处漏出，对轮胎模具滑块1产生初步定位；

启动伸缩电机32使其工作向下推动同步杆33，同步杆33带动两个第四推杆25同步向下运动，使得下管15中产生负压，由于吸盘18与连通管19连通，所以吸盘18中的负压程度会增大，对轮胎模具滑块1产生进一步定位；

两个第四推杆25向下运动过程中，会带动两个翘板21产生转动，其中左侧的翘板21（以图4为例叙述）会顺时针旋转，右侧的翘板21逆时针旋转，进而带动两侧的第三推杆24向上运动，进一步带动两个动力活塞向上运动，推动两侧的第一活塞7向中间靠拢，两个第一活塞7带动两个第一推杆8和第一抵板10向中间靠拢，直至两个第二抵板11向与轮胎模具滑块1相抵，由于轮胎模具滑块1的侧面往往为斜面，所以第二抵板11并与与轮胎模具滑块1抵紧，此时伸缩电机32继续工作，使得动力活塞继续向上运动挤压侧管6内的磁流变液经内管9流动至软囊12内，直至软囊12可伸缩变形直至第二抵板11与轮胎模具滑块1的侧面彻底相抵，对轮胎模具滑块1的横向产生足够的定位。

本实用新型中软囊12与上管26使用软管连通，所以动力活塞向上运动挤压侧管6时，软囊12内的磁流变液也会经软管流至上管26内，上管26内被冲入磁流变液后第四活塞28会先一步运动向下推动第四推杆25和上板5运动，对轮胎模具滑块1的顶部产生定位，当上板5与轮胎模具滑块1相抵的足够紧之后，磁流变液的继续注入会推动第三活塞27向远离轮胎模具滑块1的方向运动，此过程中第二弹簧29受力压缩变形，直至第三活塞27与两个接电块30相抵，两个接电块30、电磁铁31与外界的电源串联，故而此时电磁铁31通电在周围产生磁场，使得磁流变液会迅速转变为剪切屈服强度极高的状态，此状态下的磁流变液无法产生形变，使得上板5和第二抵板11与轮胎模具滑块1始终保持紧密相抵的状态。完成对轮胎模具滑块1的夹持定位。

尽管本文较多地使用了轮胎模具滑块1、底板2、顶板3、后板4、上板5、侧管6、第一活塞7、第一推杆8、内管9、第一抵板10、第二抵板11、软囊12、第一弹簧13、下孔14、下管15、第二活塞16、抽气管17、吸盘18、连通管19、第二推杆20、翘板21、腰型孔22、连杆23、第三推杆24、第四推杆25、上管26、第三活塞27、第四活塞28、第二弹簧29、接电块30、电磁铁31、伸缩电机32、同步杆33等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，包括轮胎模具滑块（1）下侧的底板（2），其特征在于，所述底板（2）的分别固定有一个顶板（3）和一个后板（4），所述底板（2）的两侧均固定有一个“7”字型的侧管（6），每个所述侧管（6）均连接有一个侧面相抵机构，所述底板（2）上开设有两个下孔（14），每个所述下孔（14）处均设置有一个定位装置，所述底板（2）的底部使用销轴对称转动连接有两个翘板（21），每个所述翘板（21）上均开设有一个腰型孔（22），每个所述腰型孔（22）均与对应位置的定位装置连接，所述顶板（3）上固定连接有一个上管（26），所述上管（26）内密封滑动连接有一个第三活塞（27）和第四活塞（28），所述第四活塞（28）上固定连接有一个第四推杆（25），所述第四推杆（25）固定连接有一个上板（5），所述顶板（3）上固定连接有一个电磁铁（31）。

2.根据权利要求1所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，所述侧面相抵机构包括密封滑动连接在侧管（6）内的动力活塞和第一活塞（7），所述动力活塞和第一活塞（7）分别位于侧管（6）的两段，所述侧管（6）内动力活塞和第一活塞（7）之间充满有磁流变液，所述第一活塞（7）上固定连接有一个第一推杆（8），所述第一推杆（8）贯穿侧管（6）的侧壁并固定连接有一个第一抵板（10），所述第一抵板（10）上固定胶合有一个软囊（12），所述软囊（12）远离第一抵板（10）的一端固定连接有一个第二抵板（11），所述第一抵板（10）与第二抵板（11）之间固定有多个第一弹簧（13），所述第一推杆（8）内开设有连通侧管（6）与软囊（12）的内管（9），所述动力活塞远离第一活塞（7）的一端固定连接有一个第三推杆（24），所述第三推杆（24）贯穿侧管（6）的下壁。

3.根据权利要求1所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，所述定位装置包括固定在下孔（14）内的下管（15），所述下管（15）内密封滑动连接有第二活塞（16），所述第二活塞（16）的下端固定连接有一个第二推杆（20），所述下管（15）远离第二推杆（20）的一侧固定有一个抽气管（17），所述抽气管（17）上固定有一个吸盘（18），所述下管（15）的侧壁开设有一个连通下孔（14）与外界的连通管（19）。

4.根据权利要求3所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，所述第二推杆（20）远离下孔（14）的一端固定有两个钢球，所述第二推杆（20）贯穿腰型孔（22），两个所述钢球的直径大于腰型孔（22）的宽度且位于腰型孔（22）的两侧，所述底板（2）的底部固定有一个伸缩电机，所述伸缩电机的输出端固定连接有一个同步杆（33），所述同步杆（33）同时与两个第二推杆（20）固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，所述软囊（12）与上管（26）使用软管连通，所述上管（26）与软管的连接处位于第三活塞（27）与第四活塞（28）之间。

6.根据权利要求1所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，所述顶板（3）位于上管（26）内的部分固定连接有两个接电块（30），所述第三活塞（27）靠近接电块（30）的一端镀有导电层。

7.根据权利要求1所述的一种便于夹持轮胎模具滑块的夹持装置，其特征在于，每个所述翘板（21）远离伸缩电机（32）的一端使用销轴转动连接有一个连杆（23），每个所述连杆（23）均使用销轴与对应位置的第三推杆（24）转动连接。

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