CN210015883U - 电池模块和轮滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池模块和轮滑装置，电池模块包括电池模块主体，电池模块主体包括：多个电池，多个电池依次串联连接；安装组件，用于固定多个电池，安装组件包括两个支撑架，两个支撑架均具有多个容纳孔，多个容纳孔与多个电池一一对应地设置，各个电池插设在相应的容纳孔内；其中，两个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架相对设置，电池的一端插设在第一支撑架内，电池的另一端插设在第二支撑架内；第一支撑架和第二支撑架可拆卸地连接。本实用新型的电池模块解决了现有技术中的轮滑装置的整体高度较高的问题。

Description

电池模块和轮滑装置

技术领域

本实用新型涉及轮滑或者代步工具技术领域，具体而言，涉及一种电池模块和轮滑装置。

背景技术

轮滑鞋作为一种娱乐工具或者代步工具，主要分为速度型、操控型，这两种轮滑鞋的结构形式基本一致，包括鞋体和安装在鞋底的轮架以及若干个滚轮，所不同的是根据使用目的的不同，滚轮的数量、大小和排布会有一定的差异。在使用过程中，均是靠操作者的人力驱动。但是，这种驱动方式存在一定的局限性，长时间使用会造成身体疲劳。

为了解决上述问题，提出了一种轮滑装置，该轮滑装置通过传感器感应驾驶者在踏板上的姿态，并通过驱动元件与控制器来控制驱动轮滑装置的运动情况。

然而，上述的轮滑装置内的电源采用整体的安装架安装并支撑多个电池，安装架由轮滑装置的前端延伸至后端，占用空间大(尤其是竖直方向)，使得轮滑装置的整机高度较高，且安装架成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池模块和轮滑装置，以解决现有技术中的轮滑装置的整体高度较高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池模块，电池模块包括电池模块主体，电池模块主体包括：多个电池，多个电池依次串联连接；安装组件，用于固定多个电池，安装组件包括两个支撑架，两个支撑架均具有多个容纳孔，多个容纳孔与多个电池一一对应地设置，各个电池插设在相应的容纳孔内；其中，两个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架相对设置，电池的一端插设在第一支撑架内，电池的另一端插设在第二支撑架内；第一支撑架和第二支撑架可拆卸地连接。

进一步地，容纳孔具有相对设置的插设口和止挡口，电池通过插设口插入容纳孔内；止挡口处设置有止挡部，以使止挡部封堵止挡口的部分开口，以通过止挡部止挡电池。

进一步地，支撑架具有相对设置的第一端和第二端，插设口开设在支撑架的第一端，止挡口开设在支撑架的第二端；止挡部设置在支撑架的第二端，以止挡各个容纳孔的止挡口的部分开口。

进一步地，安装组件还包括：固定组件，固定组件与第一支撑架和第二支撑架均连接，第一支撑架和第二支撑架通过固定组件可拆卸地连接。

进一步地，固定组件包括：第一固定件，设置在第一支撑架上，第一固定件具有第一紧固孔；第二固定件，设置在第二支撑架上，第二固定件具有第二紧固孔，第一固定件和第二固定件通过依次插设在第一紧固孔和第二紧固孔内的紧固件连接。

进一步地，固定组件为多个，多个固定组件绕多个电池的周向间隔设置。

进一步地，支撑架上设置有连接部，连接部用于与控制模块连接。

进一步地，支撑架上设置有安装部，安装部用于安装电池模块。

进一步地，电池模块主体包括三个电池，三个电池包括第一电池、第二电池和第三电池，第一电池的正极端、第二电池的正极端和第三电池的负极端均插设在第一支撑架上；其中，电池模块主体还包括第一导电片、第二导电片、第三导电片和第四导电片，第一导电片与第一电池的正极端连接，第一电池的负极端、第三电池的正极端均与第二导电片连接，第三电池的负极端、第二电池的正极端均与第三导电片连接；第四导电片与第二电池的负极端连接，以使第一电池、第二电池和第三电池依次串联连接。

进一步地，支撑架具有三个容纳孔，三个容纳孔绕预定中心线均匀布置；其中，预定中心线的延伸方向与容纳孔的延伸方向相同。

进一步地，电池模块还包括：第一绝缘件，盖设在第一支撑架远离第二支撑架的一端，以遮盖第一导电片和第三导电片；和/或，第二绝缘件，盖设在第二支撑架远离第一支撑架的一端，以遮盖第二导电片和第四导电片。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轮滑装置，包括多个电池模块和主壳体，主壳体具有多个电池仓，多个电池模块与多个电池仓一一对应地设置，各个电池模块设置在相应的电池仓内，各个电池模块依次串联连接，电池模块为上述的电池模块。

进一步地，多个电池仓包括第一电池仓和第二电池仓，多个电池模块包括第一电池模块和第二电池模块，第一电池模块设置在第一电池仓内，第二电池模块设置在第二电池仓内；第一电池模块和第二电池模块通过线缆串联连接；其中，第二电池模块的安装组件上设置有防呆筋。

本实用新型的电池模块包括安装组件，安装组件包括第一支撑架和第二支撑架，该电池模块通过将第一支撑架设置在多个电池的一端，第二支撑架设置在多个电池的另一端，且第一支撑架和第二支撑架可拆卸地连接，可以实现对多个电池的固定，进而实现了多个电池的统一放置与安装，减小了电池模块的体积与占用空间；在将电池模块放置在轮滑装置内时，减小了轮滑装置内空间的占用，进而减小了轮滑装置的整体高度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的爆炸图；

图2示出了根据本实用新型的电池模块的第二绝缘件的拆分图；

图3示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的立体图；

图4示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的正视图；

图5示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的后视图；

图6示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的一个角度的侧视图；

图7示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的另一个角度的侧视图；

图8示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的俯视图；

图9示出了根据本实用新型的电池模块的实施例的仰视图；

图10示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的示意图；

图11示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的立体图；

图12示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的俯视图；

图13示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的仰视图；

图14示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的正视图；

图15示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的后视图；

图16示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的一个角度的侧视图；

图17示出了根据本实用新型的轮滑装置的一个实施例的部分结构的另一个角度的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

41、电池；411、第一电池；412、第二电池；413、第三电池；42、安装组件；422、容纳孔；423、第一支撑架；424、第二支撑架；425、插设口；426、止挡口；427、止挡部；428、固定组件；429、第一固定件；430、第二固定件；431、第二紧固孔；432、连接部；433、安装部；434、第一凹槽；435、第二凹槽；441、第一导电片；442、第二导电片；443、第三导电片；444、第四导电片；445、第五导电片；446、第六导电片；447、第七导电片；448、第八导电片；45、第一绝缘件；46、第二绝缘件；47、紧固件；48、防呆筋；

1、主壳体；4、电池模块；40、线缆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种电池模块，请参考图1至图9，电池模块包括电池模块主体，电池模块主体包括：多个电池41，多个电池41依次串联连接；安装组件42，用于固定多个电池 41，安装组件42包括两个支撑架，两个支撑架均具有多个容纳孔422，多个容纳孔422与多个电池41一一对应地设置，各个电池41插设在相应的容纳孔内；其中，两个支撑架包括第一支撑架423和第二支撑架424，第一支撑架423和第二支撑架424相对设置，电池41的一端插设在第一支撑架423内，电池41的另一端插设在第二支撑架424内；第一支撑架423和第二支撑架424可拆卸地连接。

本实用新型的电池模块包括安装组件42，安装组件42包括第一支撑架423和第二支撑架 424，该电池模块通过将第一支撑架423设置在多个电池41的一端，第二支撑架424设置在多个电池41的另一端，且第一支撑架423和第二支撑架424可拆卸地连接，可以实现对多个电池41的固定，进而实现了多个电池的统一放置与安装，减小了电池模块的体积与占用空间；在将电池模块放置在轮滑装置内时，减小了轮滑装置内空间的占用，进而减小了轮滑装置的整体高度。

具体实施时，电池模块为多个，轮滑装置内具有多个电池仓，多个电池仓与多个电池模块一一对应地设置，各个电池仓与相应的电池模块相配适，电池模块用于放置在相应的电池仓内，这样，各个电池模块分体设置不需要连接结构连接，避免了连接结构占用轮滑装置的高度方向上的空间，进而减小了轮滑装置的高度。

在本实施例中，容纳孔422具有相对设置的插设口425和止挡口426，电池41通过插设口425插入容纳孔422内；止挡口426处设置有止挡部427，以使止挡部427封堵止挡口426的部分开口，以通过止挡部427止挡电池41。这样的设置起到了对电池的止挡作用，实现了电池的固定。

具体实施时，支撑架具有相对设置的第一端和第二端，插设口425开设在支撑架的第一端，止挡口426开设在支撑架的第二端；止挡部427设置在支撑架的第二端，以止挡各个容纳孔的止挡口426的部分开口。

为了实现第一支撑架423和第二支撑架424的可拆卸连接，安装组件42还包括固定组件 428，固定组件428与第一支撑架423和第二支撑架424均连接，第一支撑架423和第二支撑架424通过固定组件428可拆卸地连接。

具体实施时，固定组件428包括：第一固定件429，设置在第一支撑架423上，第一固定件429具有第一紧固孔；第二固定件430，设置在第二支撑架424上，第二固定件430具有第二紧固孔431，第一固定件429和第二固定件430通过依次插设在第一紧固孔和第二紧固孔431内的紧固件47连接。

为了保证第一支撑架423和第二支撑架424之间连接的可靠性，固定组件428为多个，多个固定组件428绕多个电池41的周向间隔设置。

为了安装控制模块，以便于电池模块向其供电，支撑架上设置有连接部432，连接部432 用于与控制模块连接。

为了实现电池模块的安装固定，支撑架上设置有安装部433，安装部433用于安装电池模块。

在一个实施例中，电池模块主体包括三个电池41，三个电池41包括第一电池411、第二电池412和第三电池413，第一电池411的正极端、第二电池412的正极端和第三电池413的负极端均插设在第一支撑架423上；其中，电池模块主体还包括第一导电片441、第二导电片442、第三导电片443和第四导电片444，第一导电片441与第一电池411的正极端连接，第一电池411的负极端、第三电池413的正极端均与第二导电片442连接，第三电池413的负极端、第二电池412的正极端均与第三导电片443连接；第四导电片444与第二电池412的负极端连接，以使第一电池411、第二电池412和第三电池413依次串联连接。

为了减小电池模块的占用空间，支撑架具有三个容纳孔422，三个容纳孔422绕预定中心线均匀布置；其中，预定中心线的延伸方向与容纳孔422的延伸方向相同。

具体实施时，支撑架具有第一凹槽434和第二凹槽435；电池模块主体还包括第五导电片 445和第六导电片446，第五导电片445与第一导电片441连接，第五导电片445贴设在第一支撑架423的第一凹槽434的槽底；第六导电片446与第三导电片443连接，第六导电片446 贴设在第一支撑架423的第二凹槽435的槽底。

具体实施时，支撑架具有第一凹槽434和第二凹槽435；电池模块主体还包括第七导电片 447和第八导电片448，第七导电片447与第二导电片442连接，第七导电片447贴设在第二支撑架424的第二凹槽435的槽底；第八导电片448与第四导电片444连接，第八导电片448 贴设在第二支撑架424的第一凹槽434的槽底。

在本实施例中，电池模块还包括第一绝缘件45，贴设在第一支撑架423远离第二支撑架 424的一端，以遮盖第一导电片441和第三导电片443；和/或，第二绝缘件46，贴设在第二支撑架424远离第一支撑架423的一端，以遮盖第二导电片442和第四导电片444。这样的设置起到了绝缘的作用。

具体实施时，第一绝缘件45和第二绝缘件46均为绝缘纸；优选地，第一绝缘件45和第二绝缘件46均为PC片。

本实用新型还提供了一种轮滑装置，如图10至17，包括多个电池模块4和主壳体1，主壳体1具有多个电池仓，多个电池模块4与多个电池仓一一对应地设置，各个电池模块4设置在相应的电池仓内，电池模块为上述实施例中的电池模块。这样的设置可以使多个电池模块4分别设置并固定在相应的电池仓内，不需要通过其他的安装架安装在轮滑装置内，减小了电池的占用空间，尤其是避免了安装架为了固定多个电池模块由轮滑装置的前端延伸至后端而造成高度方向上空间的不合理利用，进而减小了轮滑装置的高度。

其中，各个电池模块4依次串联连接。

在一个实施例中，多个电池仓包括第一电池仓和第二电池仓，多个电池模块4包括第一电池模块和第二电池模块，第一电池模块设置在第一电池仓内，第二电池模块设置在第二电池仓内；其中，第二电池模块的安装组件上设置有防呆筋48，这样的设置避免第一电池模块和第二电池模块安装错误。

具体实施时，第一电池模块和第二电池模块通过线缆40串联连接。

该轮滑装置将电池固定支架分为多个安装组件42，保证强度的同时有效降低了支架成本，合理利用电池仓内部空间，从而降低整机高度。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的电池模块包括安装组件42，安装组件42包括第一支撑架423和第二支撑架 424，该电池模块通过将第一支撑架423设置在多个电池41的一端，第二支撑架424设置在多个电池41的另一端，且第一支撑架423和第二支撑架424可拆卸地连接，可以实现对多个电池41的固定，进而实现了多个电池的统一放置与安装，减小了电池模块的体积与占用空间；在将电池模块放置在轮滑装置内时，减小了轮滑装置内空间的占用，进而减小了轮滑装置的整体高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种电池模块，其特征在于，所述电池模块包括电池模块主体，所述电池模块主体包括：

多个电池(41)，多个所述电池(41)依次串联连接；

安装组件(42)，用于固定多个所述电池(41)，所述安装组件(42)包括两个支撑架，两个所述支撑架均具有多个容纳孔(422)，多个所述容纳孔(422)与多个所述电池(41)一一对应地设置，各个所述电池(41)插设在相应的所述容纳孔内；

其中，所述两个支撑架包括第一支撑架(423)和第二支撑架(424)，所述第一支撑架(423)和所述第二支撑架(424)相对设置，所述电池(41)的一端插设在所述第一支撑架(423)内，所述电池(41)的另一端插设在所述第二支撑架(424)内；所述第一支撑架(423)和所述第二支撑架(424)可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述容纳孔(422)具有相对设置的插设口(425)和止挡口(426)，所述电池(41)通过所述插设口(425)插入所述容纳孔(422)内；所述止挡口(426)处设置有止挡部(427)，以使所述止挡部(427)封堵所述止挡口(426)的部分开口，以通过所述止挡部(427)止挡所述电池(41)。

3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述支撑架具有相对设置的第一端和第二端，所述插设口(425)开设在所述支撑架的第一端，所述止挡口(426)开设在所述支撑架的第二端；所述止挡部(427)设置在支撑架的第二端，以止挡各个所述容纳孔的所述止挡口(426)的部分开口。

4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述安装组件(42)还包括：

固定组件(428)，所述固定组件(428)与所述第一支撑架(423)和所述第二支撑架(424)均连接，所述第一支撑架(423)和所述第二支撑架(424)通过所述固定组件(428)可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，所述固定组件(428)包括：

第一固定件(429)，设置在所述第一支撑架(423)上，所述第一固定件(429)具有第一紧固孔；

第二固定件(430)，设置在所述第二支撑架(424)上，所述第二固定件(430)具有第二紧固孔(431)，所述第一固定件(429)和所述第二固定件(430)通过依次插设在所述第一紧固孔和所述第二紧固孔(431)内的紧固件(47)连接。

6.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，所述固定组件(428)为多个，多个所述固定组件(428)绕多个所述电池(41)的周向间隔设置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池模块，其特征在于，所述支撑架上设置有连接部(432)，所述连接部(432)用于与控制模块连接。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池模块，其特征在于，所述支撑架上设置有安装部(433)，所述安装部(433)用于安装所述电池模块。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的电池模块，其特征在于，所述电池模块主体包括三个电池(41)，所述三个电池(41)包括第一电池(411)、第二电池(412)和第三电池(413)，所述第一电池(411)的正极端、所述第二电池(412)的正极端和所述第三电池(413)的负极端均插设在所述第一支撑架(423)上；

其中，所述电池模块主体还包括第一导电片(441)、第二导电片(442)、第三导电片(443)和第四导电片(444)，所述第一导电片(441)与所述第一电池(411)的正极端连接，所述第一电池(411)的负极端、所述第三电池(413)的正极端均与所述第二导电片(442)连接，所述第三电池(413)的负极端、所述第二电池(412)的正极端均与所述第三导电片(443)连接；所述第四导电片(444)与所述第二电池(412)的负极端连接，以使所述第一电池(411)、所述第二电池(412)和所述第三电池(413)依次串联连接。

10.根据权利要求9所述的电池模块，其特征在于，所述支撑架具有三个容纳孔(422)，三个所述容纳孔(422)绕预定中心线均匀布置；其中，所述预定中心线的延伸方向与所述容纳孔(422)的延伸方向相同。

11.根据权利要求9所述的电池模块，其特征在于，所述电池模块还包括：

第一绝缘件(45)，盖设在所述第一支撑架(423)远离所述第二支撑架(424)的一端，以遮盖所述第一导电片(441)和所述第三导电片(443)；和/或，

第二绝缘件(46)，盖设在所述第二支撑架(424)远离所述第一支撑架(423)的一端，以遮盖所述第二导电片(442)和所述第四导电片(444)。

12.一种轮滑装置，包括多个电池模块(4)和主壳体(1)，所述主壳体(1)具有多个电池仓，多个所述电池模块(4)与多个所述电池仓一一对应地设置，各个所述电池模块(4)设置在相应的所述电池仓内，各个所述电池模块(4)依次串联连接，其特征在于，所述电池模块为权利要求1至11中任一项所述的电池模块。

13.根据权利要求12所述的轮滑装置，其特征在于，所述多个电池仓包括第一电池仓和第二电池仓，所述多个电池模块(4)包括第一电池模块和第二电池模块，所述第一电池模块设置在所述第一电池仓内，所述第二电池模块设置在所述第二电池仓内；所述第一电池模块和所述第二电池模块通过线缆(40)串联连接；其中，所述第二电池模块的安装组件上设置有防呆筋(48)。

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