CN210011712U - 用于汽车防撞的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车防撞的缓冲装置，包括防撞梁、缓冲板、缓冲垫A和气囊箱，所述防撞梁上端安装有气囊箱，所述气囊箱上端安装有缓冲垫B，所述缓冲垫B左右两侧上端均安装有缓冲弹簧A，所述缓冲垫B中部上端两侧均安装有缓冲弹簧B，所述缓冲弹簧B上端安装有缓冲板，所述缓冲板上端安装有缓冲垫A，所述缓冲垫A内部纵向开设有压缩孔。本实用新型通过缓冲弹簧A安装于缓冲垫B两侧从而起到对汽车两侧进行防撞缓冲的作用，又通过缓冲弹簧B对汽车正前方起到防撞缓冲的作用，保证了汽车在不同角度下遭受撞击时的缓冲效果，使其缓冲效果更好，从而避免人体和车辆遭受到损伤，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲装置，特别涉及用于汽车防撞的缓冲装置。
背景技术
目前，随着科技的进步和人们生活水平的不断提高，家家户户都能有能力购买输入自己的汽车，同时也急速的加快了汽车的增长速度，而汽车的增多也使得每年因汽车所发生事故日益增多，因此各大汽车制造厂商在汽车制造上对车辆的防撞缓冲装置研究也变得重视起来，而目前的汽车防撞缓冲装置大多只注重车辆的正前方，使得在汽车的前部两侧无法受到缓冲防撞的保护效果，而且缓冲过于刚硬，使得缓冲并不能达到理想效果。因此，我们提出用于汽车防撞的缓冲装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供用于汽车防撞的缓冲装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
用于汽车防撞的缓冲装置，包括防撞梁、缓冲板、缓冲垫A和气囊箱，所述防撞梁上端安装有气囊箱，所述气囊箱上端安装有缓冲垫B，所述缓冲垫B左右两侧上端均安装有缓冲弹簧A，所述缓冲垫B中部上端两侧均安装有缓冲弹簧B，所述缓冲弹簧B上端安装有缓冲板，所述缓冲板上端安装有缓冲垫A，所述缓冲垫A内部纵向开设有压缩孔。
进一步的，所述气囊箱内开设有内腔，所述内腔内安装气囊，且气囊的具体数量为多组。
进一步的，所述缓冲板两侧下端与缓冲弹簧A上端连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的用于汽车防撞的缓冲装置，通过缓冲弹簧A安装于缓冲垫B两侧从而起到对汽车两侧进行防撞缓冲的作用，又通过缓冲弹簧B对汽车正前方起到防撞缓冲的作用，保证了汽车在不同角度下遭受撞击时的缓冲效果，使其缓冲效果更好，从而避免人体和车辆遭受到损伤。
2.本实用新型的用于汽车防撞的缓冲装置，通过气囊箱内安装的气囊进行最后的柔性缓冲效果，使得在发生碰撞时避免硬物与防撞梁的直接碰撞接触，从而达到对防撞梁的保护效果。
3.本实用新型的用于汽车防撞的缓冲装置，通过缓冲垫A对汽车进行第一次的防撞缓冲效果，再通过缓冲弹簧A和缓冲弹簧B进行二次缓冲，从而大大提升缓冲距离，提高缓冲的效果。
4.本实用新型的用于汽车防撞的缓冲装置，通过缓冲垫A内开设有的收缩孔可使得汽车在遭受碰撞时因缓冲垫A发生形变从而对其收缩孔内部的空气进行压缩，使得其被压缩的空气也能起到一定的缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型用于汽车防撞的缓冲装置的整体俯视内部结构示意图；
图2为本实用新型用于汽车防撞的缓冲装置的缓冲垫A正视结构示意图。
图中：1、防撞梁；2、缓冲垫B；3、缓冲弹簧A；4、缓冲板；5、缓冲垫A；6、缓冲弹簧B；7、收缩孔；8、气囊箱；9、内腔；10、气囊。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，用于汽车防撞的缓冲装置，包括防撞梁1、缓冲板4、缓冲垫A5和气囊箱8，所述防撞梁1上端安装有气囊箱8，所述气囊箱8上端安装有缓冲垫B2，所述缓冲垫B2左右两侧上端均安装有缓冲弹簧A3，所述缓冲垫B2中部上端两侧均安装有缓冲弹簧B6，所述缓冲弹簧B6上端安装有缓冲板4，所述缓冲板4上端安装有缓冲垫A5，所述缓冲垫A5内部纵向开设有压缩孔7。
其中，所述气囊箱8内开设有内腔9，所述内腔9内安装气囊10，且气囊10的具体数量为多组。
其中，所述缓冲板4两侧下端与缓冲弹簧A3上端连接。
工作原理：使用时，首先将缓冲垫B2安装于防撞梁1上，再通过缓冲弹簧A3安装于缓冲垫B2两侧从而达到对汽车两侧进行防撞缓冲的作用，又通过缓冲弹簧B6对汽车正前方起到防撞缓冲的作用，通过缓冲板4使缓冲弹簧A3或缓冲弹簧B6的受力更为均匀，再通过缓冲垫A5对汽车进行第一次的防撞缓冲效果，通过缓冲垫A5内开设有的收缩孔7可使得汽车在遭受碰撞时因缓冲垫A5发生形变从而对其收缩孔7内部的空气进行压缩，使得其被压缩的空气也能起到一定的缓冲效果，最终还可通过气囊箱8内安装的气囊10进行最后的柔性缓冲效果，使得对防撞梁1起到保护效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.用于汽车防撞的缓冲装置，包括防撞梁(1)、缓冲板(4)、缓冲垫A(5)和气囊箱(8)，其特征在于：所述防撞梁(1)上端安装有气囊箱(8)，所述气囊箱(8)上端安装有缓冲垫B(2)，所述缓冲垫B(2)左右两侧上端均安装有缓冲弹簧A(3)，所述缓冲垫B(2)中部上端两侧均安装有缓冲弹簧B(6)，所述缓冲弹簧B(6)上端安装有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)上端安装有缓冲垫A(5)，所述缓冲垫A(5)内部纵向开设有压缩孔(7)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车防撞的缓冲装置，其特征在于：所述气囊箱(8)内开设有内腔(9)，所述内腔(9)内安装气囊(10)，且气囊(10)的具体数量为多组。
3.根据权利要求1所述的用于汽车防撞的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲板(4)两侧下端与缓冲弹簧A(3)上端连接。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-01-24 CN CN201920116461.3U patent/CN210011712U/zh not_active Expired - Fee Related
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