CN210005934U - 一种车辆用电子控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆用电子控制装置，涉及到电子控制领域，包括电子控制装置本体，电子控制装置本体的一侧固定安装有外壳一，外壳一的顶部设置有吸尘孔，外壳一的顶部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有蜂鸣器，外壳一的一侧设置有安装孔一，安装孔一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电源插头，外壳一内设置有内腔一，内腔一的内侧壁上设置有安装槽四，安装槽四的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电晕线，内腔一内设置有承接箱，承接箱的底部设置有安装槽六，安装槽六的内侧壁上固定安装有电极片一，内腔一底部的内侧壁上设置有凹槽二，该一种车辆用电子控制装置，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

Description

一种车辆用电子控制装置

技术领域

本实用新型涉及电子控制领域，特别涉及一种车辆用电子控制装置。

背景技术

车辆的电子控制装置(简称为ECU)是通过在与车辆的控制机构之间进行信号交换，进行车辆的电子控制的装置，以被称为动力传动系 ECU或制动器控制ECU这样的方式，利用一个ECU实施作为目的的控制，在车辆中，为了实现更舒适的行驶或促进节省燃耗，车载装置的电子控制化不断发展，由微机等搭载有信息处理装置的电子控制装置进行电子控制，但是由一台电子控制装置微机的处理负载处于增大的趋势，考虑预先搭载能够应对处理负载的峰值的高功能的微机，但会导致成本增加。

近年来，在搭载于机动两轮车或机动四轮车等车辆的车辆用电子控制装置中，为了增加防水功能和防尘功能且提高抗冲击性和抗振动性，而将安装有电子部件的电子电路基板等结构部件收纳于收纳壳中。

但是，会造成车辆用电子控制装置出现散热困难的情况，进而可大大的减少其使用寿命，同时，现有的车辆用电子控制装置，只能够进行除尘，并不能够对尘土进行清理，进而会导致尘土堆积在其余位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用电子控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用电子控制装置，包括电子控制装置本体，所述电子控制装置本体的一侧固定安装有外壳一，所述外壳一的顶部设置有吸尘孔，所述外壳一的顶部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有蜂鸣器，所述外壳一的一侧设置有安装孔一，所述安装孔一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电源插头，所述外壳一内设置有内腔一，所述内腔一的内侧壁上设置有安装槽四，所述安装槽四的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电晕线，所述内腔一内设置有承接箱，所述承接箱的底部设置有安装槽六，所述安装槽六的内侧壁上固定安装有电极片一，所述内腔一底部的内侧壁上设置有凹槽二，所述凹槽二的内侧壁上固定安装有电极片二，所述电子控制装置本体的顶部设置有凹槽一，所述凹槽一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有智能控制器，所述电子控制装置本体的顶部设置有框架，所述框架内设置有空腔，所述空腔的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有温度传感器，所述框架的顶部固定安装有外壳二，所述外壳二内设置有内腔二，所述内腔二内设置有吹风机，所述吹风机包括电动机和扇叶，所述外壳二的前侧设置有安装槽七，所述安装槽七的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电热丝，所述外壳二的内侧壁上固定安装有挡板，所述电极片一与所述电极片二通过电线与所述蜂鸣器连接，所述智能控制器通过的控制电路分别与所述电动机、电晕线和电热丝电性连接，所述智能控制器通过感应电路与所述温度传感器电性连接。

优选的，所述外壳一的前侧设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上通过合页连接有门板。

优选的，所述门板上设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有把手。

优选的，所述电动机通过电机座固定安装在所述内腔二的内侧壁上，所述扇叶焊接在所述电动机的输出轴上。

优选的，所述挡板上设置有通孔，所述电动机的输出轴穿设在所述通孔内。

优选的，所述外壳二的顶部设置有凹槽三，所述凹槽三的数量为3 个，所述凹槽三的内侧壁上固定安装有净化盒。

优选的，所述净化盒内设置有内腔三，所述内腔三内设置有活性炭。

优选的，所述内腔一底部的内侧壁上设置有安装槽五，所述安装槽五的内侧壁上固定安装有弹簧，所述承接箱焊接在所述弹簧的顶部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、可对该实用新型所出的工作环境进行降温，从而能够减少该实用新型工作时造成的损耗，提高该实用新型自身的温度，避免该实用新型出现，因气温过低而启动缓慢的情况，从而可使该实用新型一直处于适合其工作的环境内，便于使用。

2、蜂鸣器能够发出刺耳的警报声，进而可对使用者进行提醒，使用者可通过打开门板，对承接盒内的灰尘进行清理。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型外壳一的剖面图。

图3为本实用新型外壳二的剖面图。

图4为本实用新型智能控制器的电性连接示意图。

图中：1、电子控制装置本体；2、外壳一；3、吸尘口；4、蜂鸣器；5、电源插头；6、电晕线；7、承接盒；8、电极片一；9、电极片二；10、智能控制器；11、框架；12、温度传感器；13、外壳二；14、电动机；15、扇叶；16、电热丝；17、门板；18、挡板；19、净化盒； 20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种车辆用电子控制装置，包括电子控制装置本体1，电子控制装置本体1的一侧固定安装有外壳一 2，外壳一2的顶部设置有吸尘孔3，外壳一2的顶部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有蜂鸣器4，电子控制装置本体1的顶部设置有凹槽一，凹槽一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有智能控制器 10，电子控制装置本体1的顶部设置有框架11，框架11内设置有空腔，空腔的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有温度传感器12，框架11的顶部固定安装有外壳二13，外壳二13内设置有内二，内腔二内设置有吹风机，吹风机包括电动机14和扇叶15，外壳二13的前侧设置有安装槽七，安装槽七的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电热丝16，外壳二13 的内侧壁上固定安装有挡板18，电极片一8与电极片二9通过电线与蜂鸣器4连接，智能控制器10通过的控制电路分别与电动机14、电晕线6和电热丝16电性连接，智能控制器10通过感应电路与温度传感器12电性连接，温度传感器12能够对该实用新型所出的工作环境的温度进行探测，从而当该实用新型所出的工作环境的温度较高时，温传感器12能够将其探测到的温度传递给智能控制器10，智能控制器 10能够对温度传感器12传递过来的信息进行接收，并对该信息进行分析，然后智能控制器10可控制电动机14通电工作，电动机14能够通过电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动，电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动时，可产生较强的气流，进而可对该实用新型所出的工作环境进行降温，从而能够减少该实用新型工作时造成的损耗，同时，当温度较低时温传感器12能够将其探测到的温度传递给智能控制器10，智能控制器10能够对温度传感器12传递过来的信息进行接收，并对该信息进行分析，然后智能控制器10可控制电动机14和电热丝 16同时通电工作，电动机14能够通过电动机14的输出轴带动扇叶15 进行转动，电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动时，可产生较强的气流，进而可将电热丝16产生的温度吹向该实用新型，提高该实用新型自身的温度，避免该实用新型出现，因气温过低而启动缓慢的情况，从而可使该实用新型一直处于适合其工作的环境内，便于使用。

结合图2和图4可知，外壳一2的一侧设置有安装孔一，安装孔一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电源插头5，外壳一2内设置有内腔一，内腔一的内侧壁上设置有安装槽四，安装槽四的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电晕线6，内腔一内设置有承接箱7，承接箱7的底部设置有安装槽六，安装槽六的内侧壁上固定安装有电极片一8，内腔一底部的内侧壁上设置有凹槽二，凹槽二的内侧壁上固定安装有电极片二9，电晕线6通电工作后，其自身能够进行尖端放电，进而可产生大量的静电，静电对灰尘具有较强的吸附作用，从而可使灰尘通过吸尘口3进入外壳一2内，外壳一2内的灰尘能够从电晕线6上滑掉在承接盒7内，当承接盒7内的灰尘堆积到一定程度后，可对弹簧20进行挤压，进而能够使电极片一8与电极片二9通电连接，从而能够使蜂鸣器4工作，蜂鸣器4能够发出刺耳的警报声，进而可对使用者进行提醒，使用者可通过打开门板，对承接盒7内的灰尘进行清理。

本实用工作原理：该一种车辆用电子控制装置通过将电源插头与外接电源进行连接，为该实用新型的各个用电器供电，该实用新型内智能控制器10的型号为FX3G-24MT/ES-A，温度传感器的型号为 WZPB-240S。

当该实用新型所出的工作环境的温度较高时，温传感器12能够将其探测到的温度传递给智能控制器10，智能控制器10能够对温度传感器12传递过来的信息进行接收，并对该信息进行分析，然后智能控制器10可控制电动机14通电工作，电动机14能够通过电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动，电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动时，可产生较强的气流，进而可对该实用新型所出的工作环境进行降温，从而能够减少该实用新型工作时造成的损耗。

当温度较低时温传感器12能够将其探测到的温度传递给智能控制器10，智能控制器10能够对温度传感器12传递过来的信息进行接收，并对该信息进行分析，然后智能控制器10可控制电动机14和电热丝 16同时通电工作，电动机14能够通过电动机14的输出轴带动扇叶15 进行转动，电动机14的输出轴带动扇叶15进行转动时，可产生较强的气流，进而可将电热丝16产生的温度吹向该实用新型，提高该实用新型自身的温度，避免该实用新型出现，因气温过低而启动缓慢的情况，从而可使该实用新型一直处于适合其工作的环境内，便于使用。

当晕线6通电工作后，其自身能够进行尖端放电，进而可产生大量的静电，静电对灰尘具有较强的吸附作用，从而可使灰尘通过吸尘口3进入外壳一2内，外壳一2内的灰尘能够从电晕线6上滑掉在承接盒7内，当承接盒7内的灰尘堆积到一定程度后，可对弹簧20进行挤压，进而能够使电极片一8与电极片二9通电连接，从而能够使蜂鸣器4工作，蜂鸣器4能够发出刺耳的警报声，进而可对使用者进行提醒，使用者可通过打开门板，对承接盒7内的灰尘进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆用电子控制装置，包括电子控制装置本体(1)，其特征在于：所述电子控制装置本体(1)的一侧固定安装有外壳一(2)，所述外壳一(2)的顶部设置有吸尘孔(3)，所述外壳一(2)的顶部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有蜂鸣器(4)，所述外壳一(2)的一侧设置有安装孔一，所述安装孔一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电源插头(5)，所述外壳一(2)内设置有内腔一，所述内腔一的内侧壁上设置有安装槽四，所述安装槽四的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电晕线(6)，所述内腔一内设置有承接箱(7)，所述承接箱(7)的底部设置有安装槽六，所述安装槽六的内侧壁上固定安装有电极片一(8)，所述内腔一底部的内侧壁上设置有凹槽二，所述凹槽二的内侧壁上固定安装有电极片二(9)，所述电子控制装置本体(1)的顶部设置有凹槽一，所述凹槽一的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有智能控制器(10)，所述电子控制装置本体(1)的顶部设置有框架(11)，所述框架(11)内设置有空腔，所述空腔的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有温度传感器(12)，所述框架(11)的顶部固定安装有外壳二(13)，所述外壳二(13)内设置有内腔二，所述内腔二内设置有吹风机，所述吹风机包括电动机(14)和扇叶(15)，所述外壳二(13)的前侧设置有安装槽七，所述安装槽七的内侧壁上通过螺丝钉固定连接有电热丝(16)，所述外壳二(13)的内侧壁上固定安装有挡板(18)，所述电极片一(8)与所述电极片二(9)通过电线与所述蜂鸣器(4)连接，所述智能控制器(10)通过的控制电路分别与所述电动机(14)、电晕线(6)和电热丝(16)电性连接，所述智能控制器(10)通过感应电路与所述温度传感器(12)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述外壳一(2)的前侧设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上通过合页连接有门板(17)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述门板(17)上设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有把手。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述电动机(14)通过电机座固定安装在所述内腔二的内侧壁上，所述扇叶(15)焊接在所述电动机(14)的输出轴上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述挡板(18)上设置有通孔，所述电动机(14)的输出轴穿设在所述通孔内。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述外壳二(13)的顶部设置有凹槽三，所述凹槽三的数量为3个，所述凹槽三的内侧壁上固定安装有净化盒(19)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述净化盒(19)内设置有内腔三，所述内腔三内设置有活性炭。

8.根据权利要求1所述的一种车辆用电子控制装置，其特征在于：所述内腔一底部的内侧壁上设置有安装槽五，所述安装槽五的内侧壁上固定安装有弹簧(20)，所述承接箱(7)焊接在所述弹簧(20)的顶部。

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