CN212064709U - 一种散热效果好的电动交通工具控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于控制器领域，具体为一种散热效果好的电动交通工具控制器，包括壳体和控制器本体，所述壳体的内腔固定安装有控制器本体，所述控制器本体的顶部填充有硅脂层，所述硅脂层的顶部插接有铝板，所述铝板的前后侧壁和壳体的前后侧壁固定连接。本实用新型通过在控制器本体顶部填充有硅脂层，然后硅脂层顶部插接有铝板，硅脂层导热性能好，从而能够热量传递给铝板，然后通过风机鼓风，吹向铝板，将热量通过散热孔排出，从而有效的提升了散热的效率。

Description

一种散热效果好的电动交通工具控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器领域，具体为一种散热效果好的电动交通工具控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

现有的电动车控制器在使用的过程中，会产生大量的热量，现有的控制器，通过风扇进行散热，但是热量在传递的过程中，传递效率低，从而导致散热效果差。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的电动交通工具控制器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的电动交通工具控制器，包括壳体和控制器本体，所述壳体的内腔固定安装有控制器本体，所述控制器本体的顶部填充有硅脂层，所述硅脂层的顶部插接有铝板，所述铝板的前后侧壁和壳体的前后侧壁固定连接；

所述壳体的顶部连通有通风管，所述通风管的外端固定连接有风机,所述壳体的两侧壁均开设有散热孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铝板的外壁开设有孔洞。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热孔的内腔固定安装有防尘网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的上下两侧均固定安装有安装板，所述安装板的外壁开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风机外端开口处固定连接有滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在控制器本体顶部填充有硅脂层，然后硅脂层顶部插接有铝板，硅脂层导热性能好，从而能够热量传递给铝板，然后通过风机鼓风，吹向铝板，将热量通过散热孔排出，从而有效的提升了散热的效率。

2、本实用新型通过散热孔内安装有防尘网以及风机外侧连接有滤网，从而有效的防止灰尘进入对控制器本体造成影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种散热效果好的电动交通工具控制器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种散热效果好的电动交通工具控制器的铝板结构示意图；

图3为本实用新型一种散热效果好的电动交通工具控制器的壳体侧壁结构示意图。

图中：1、壳体；2、控制器本体；3、通风管；4、风机；5、滤网；6、硅脂层；7、铝板；8、散热孔；9、安装板；10、安装孔；11、孔洞；12、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热效果好的电动交通工具控制器，包括壳体1和控制器本体2，所述壳体1的内腔固定安装有控制器本体2，所述控制器本体2的顶部填充有硅脂层6，所述硅脂层6的顶部插接有铝板7，所述铝板7的前后侧壁和壳体1的前后侧壁固定连接；

所述壳体1的顶部连通有通风管3，所述通风管3的外端固定连接有风机4,所述壳体1的两侧壁均开设有散热孔8，本实施例中如图 1所示，具体的，在风机4作用下，将热量通过散热孔8排出，通过硅脂层6能够提升导热的效率。

本实施例中请参阅图2，所述铝板7的外壁开设有孔洞11，具体的，风机4鼓动的风能够贯穿孔洞11将热量带走。

本实施例中请参阅图3，所述散热孔8的内腔固定安装有防尘网 12，具体的，能够防止灰尘入侵。

本实施例中请参阅图1，所述壳体1的上下两侧均固定安装有安装板9，所述安装板9的外壁开设有安装孔10，具体的，通过安装板 9方便进行安装。

本实施例中请参阅图1，所述风机4外端开口处固定连接有滤网 5，具体的，滤网5能够进行防尘。

需说明的是，本实用新型一种散热效果好的电动交通工具控制器包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明,在一种散热效果好的电动交通工具控制器使用的时候，首先通过安装板9表面的安装孔10内插入安装螺栓将装置固定于电动车内，然后在使用的过程中，壳体1内产生大量的能量，通过启动风机4进行工作，然后进行鼓风，通过滤网5进行过滤，然后空气进入壳体1内腔，同时控制器本体2产生的热量，通过硅脂层 6传递给铝板7，空气进入壳体1内腔后吹在铝板7的表面，然后穿过铝板7表面的孔洞11将热量带走，然后通过散热孔8将热量带出，从而有效的提升了散热的效果，同时在不使用时，电机4停止工作，散热孔8内的防尘网12能够防止灰尘入侵，避免灰尘对控制器本体 2造成影响，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种散热效果好的电动交通工具控制器，包括壳体(1)和控制器本体(2)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔固定安装有控制器本体(2)，所述控制器本体(2)的顶部填充有硅脂层(6)，所述硅脂层(6)的顶部插接有铝板(7)，所述铝板(7)的前后侧壁和壳体(1)的前后侧壁固定连接；

所述壳体(1)的顶部连通有通风管(3)，所述通风管(3)的外端固定连接有风机(4),所述壳体(1)的两侧壁均开设有散热孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动交通工具控制器，其特征在于：所述铝板(7)的外壁开设有孔洞(11)。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动交通工具控制器，其特征在于：所述散热孔(8)的内腔固定安装有防尘网(12)。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动交通工具控制器，其特征在于：所述壳体(1)的上下两侧均固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的外壁开设有安装孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动交通工具控制器，其特征在于：所述风机(4)外端开口处固定连接有滤网(5)。

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