CN210004848U - 一种芯管式散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种芯管式散热器，包括冷却油箱，所述冷却油箱连通有进冷却油管和出冷却油管；所述冷却油箱内设置有散热芯，所述散热芯包括在竖直方向上分布的若干层散热单元，所述散热单元之间依次连通；每一层所述散热单元均包括若干个直形管道和连通直形管道的若干个弧形管道，所述冷却油箱内设置有与散热芯配合的支撑件。本实用新型公开公开的装置中散热芯采用层状设计分布的散热单元，不仅节省空间，增加了油路路径，对热油充分散热，同时，采用浸没冷却油的方式对管道充分冷却，进一步增加了冷却效果。在支撑件的支撑作用下，散热单元能够稳固的浸没在冷却油箱中。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器，尤其涉及的是一种芯管式散热器。
背景技术
散热器，其主要功能是对工作部件散热，现有技术公开的散热器如管式散热器，采用是式空冷方式，采用空冷方式散热的缺陷在于对于散热要求高、散热速度快的散热要求无法达到。
同时，现有的管式散热器所适用的管道在设计过程中存在空间大的技术缺陷，主要原因是为了获得散热，现有技术采用不断延长管道的路径方式进行散热，采用上述设计的缺陷在于管道路径长，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种芯管式散热器。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种芯管式散热器，包括冷却油箱，所述冷却油箱连通有进冷却油管和出冷却油管；
所述冷却油箱内设置有散热芯，所述散热芯包括在竖直方向上分布的若干层散热单元，所述散热单元之间依次连通；
每一层所述散热单元均包括若干个直形管道和连通直形管道的若干个弧形管道；
所述散热芯设置有热油进管和冷油出管，所述热油进管和冷油出管分别贯穿冷却油箱的箱体；
所述冷却油箱内设置有与散热芯配合的支撑件。
优选地，所述散热单元的分布层数为8层。
优选地，每一层所述散热单元包括10根直形管道，所述直形管道在水平方向上等距分布，相邻两个所述直形管道的端部分别通过弧形管道连通。
优选地，位于顶层前侧的所述散热单元上的直形管道连通冷油出管；
位于底层前侧的所述散热单元上的直形管道连通热油进管；
优选地，所述冷油出管和热油进管分别设置有连接法兰。
优选地，所述支撑件包括底板，所述底板固定连接冷却油箱内的底部，所述底板上固定连接有支撑弧形管道的支撑部。
优选地，所述底板的顶部左端和顶部右端均设置有5个支撑部；
所述支撑部均包括立柱，所述立柱的底部焊接在底板的顶部，所述立柱上分别焊接有8个弧形的支撑弧杆；
所述支撑弧杆的弧心角与弧形管道的弧心角相等；
所述支撑弧杆的顶部开设有与弧形管道配合的弧形凹槽，所述弧形管道卡接在弧形凹槽上；
所述支撑弧杆在立柱的竖直方向等距分布。
优选地，所述进冷却油管连通在冷却油箱后侧壁的右下端；
出冷却油管连通在冷却油箱后侧壁的左下端；
所述出冷却油管和进冷却油管均连接有法兰。
工作原理及使用方法：
将散热芯上的弧形管道都能够卡在支撑弧杆上，进而整个散热芯被悬空在冷却油箱中，此时，将出冷却油管和进冷却油管分别连通到冷却油循环机上的输入端和输出端(通过法兰连接)，冷却油循环机上的冷却油进入到循环进入冷却油箱内，并浸没散热芯。
此时，将散热芯上的热油进管和冷油出管连接到外接工作设备上，具体是工作设备产生的热油通过输热油管道输入(输热油管道接通在热油进管)，经过散热芯冷却后的热油温度降低从冷油出管回到工作设备(冷油出管连通到回油管道，通过回油管道输入工作设备)。
采用上述装置部件的优点在于：散热芯采用层状设计分布的散热单元，不仅节省空间，增加了油路路径，对热油充分散热，同时，采用浸没冷却油的方式对管道充分冷却，进一步增加了冷却效果。在支撑件的支撑作用下，散热单元具有较佳的稳固性(支撑弧杆上的弧形凹槽限位散热芯)，能够稳固的浸没在冷却油箱中。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
因散热芯采用层状设计分布的散热单元，不仅节省空间，增加了油路路径，对热油充分散热，同时，采用浸没冷却油的方式对管道充分冷却，进一步增加了冷却效果。在支撑件的支撑作用下，散热单元具有较佳的稳固性(支撑弧杆上的弧形凹槽限位散热芯)，能够稳固的浸没在冷却油箱中。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中散热芯的立面结构示意图；
图3是本实用新型实施例中散热片与直形管道的连接关系示意图，
图3中只画出了部分散热片与直形管道的连接关系；
图4是本实用新型实施例中支撑件的立面结构示意图；
图5是本实用新型实施例中支撑弧杆的结构示意图；
图6是本实用新型实施例中散热芯的俯视图；
图7是本实用新型实施例中支撑件的俯视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-7所示，一种芯管式散热器，包括冷却油箱1，冷却油箱1连通进冷却油管11和出冷却油管12，具体是进冷却油管11连通在冷却油箱1后侧壁的右下端；出冷却油管12连通在冷却油箱1后侧壁的左下端，出冷却油管12和进冷却油管11均连接有法兰。将出冷却油管12和进冷却油管11分别连通到冷却油循环机上的输入端和输出端(通过法兰连接)。
冷却油箱1内设置有散热芯2，散热芯2的作用是对工作设备产生的热油进行散热。
散热芯2包括在竖直方向上分布的8层散热单元23，散热单元23之间依次连通；具体是，散热单元23从最底层到最高层，散热单元23之间依次连通。
每一层上的散热单元23均包括10根直形管道232，直形管道232从前至后在水平方向上等距分布，相邻两个直形管道232的端部分别通过弧形管道231连通(直形管道232具有两个管口即左管口和右管口，左管口与该直形管道232前侧位置直形管道232上的左管口通过弧形管道231连通，而该直形管道232右管口与该直形管道232后侧位置直形管道232上的右管口通过弧形管道231连通，通过上述方式实现直形管道232之间交替连通)，因此，同一水平方向上左、右层各具有5个弧形管道231，同一竖直方向上具有8个弧形管道231。
每一层散热单元23上，在最前侧和最后侧均为直形管道232，相邻层(竖直层面)的散热单元23，最前侧和最后侧位置的直形管道232进行连通，实现将不同层的散热单元23连通成一体(同时，位于最顶层前侧散热单元23上的直形管道232连通冷油出管22位于最底层前侧散热单元23上的直形管道232连通热油进管21，热油进管21和冷油出管22分别贯穿冷却油箱1的右侧壁后均连接一个连接法兰)。
为了增加散热芯2在冷却油箱1内的稳固性，在冷却油箱1内设置有与散热芯2配合的支撑件3，支撑件3用于支撑件3散热芯2上的弧形管道231。同时，将散热芯2支撑悬空。
支撑件3的具体结构为：
支撑件3包括底板33，底板33固定连接冷却油箱1内的底部，底板33上固定连接有支撑弧形管道231的支撑部，即底板33的顶部左端的支撑部和位于底板33的顶部右端的支撑部各5个，同时，根据弧形管道231的几何分布特性，顶部左端和顶部右端的支撑部具有位错。
每一个支撑部均包括立柱31，立柱31的底部焊接在底板33的顶部，立柱31上分别焊接有8个弧形的支撑弧杆32(支撑弧杆32通过连接柱焊接在立柱31上)；每个支撑弧杆32的弧心角与弧形管道231的弧心角相等，每个支撑弧杆32的顶部开设有与弧形管道231配合的弧形凹槽321，弧形管道231卡接在弧形凹槽321上，同时支撑弧杆32在立柱31的竖直方向等距分布(等距分布的距离与散热芯2上竖直平面上相邻两个弧形管道231之间的间距相等，同时，同一水平面上相邻两个立柱31上的支撑弧杆32的水平间距与同一水平面上弧形管道231水平间距相同，即确保弧形管道231都能够卡在支撑弧杆32上)(立柱31上最底层的支撑弧杆32与底板33之间具有间隙)。
为了进一步增加散热效果，在直形管道232上设置散热片2321。
工作原理及使用方法：
将散热芯2上的弧形管道231都能够卡在支撑弧杆32上，进而整个散热芯2被悬空在冷却油箱1中，此时，将出冷却油管12和进冷却油管11分别连通到冷却油循环机上的输入端和输出端(通过法兰连接)，冷却油循环机上的冷却油进入到循环进入冷却油箱1内，并浸没散热芯2。
此时，将散热芯2上的热油进管21和冷油出管22连接到外接工作设备上，具体是工作设备产生的热油通过输热油管道输入(输热油管道接通在热油进管21)，经过散热芯2冷却后的热油温度降低从冷油出管22回到工作设备(冷油出管22连通到回油管道，通过回油管道输入工作设备)。
采用上述装置部件的优点在于：散热芯2采用层状设计分布的散热单元23，不仅节省空间，增加了油路路径，对热油充分散热，同时，采用浸没冷却油的方式对管道充分冷却，进一步增加了冷却效果。在支撑件3的支撑作用下，散热单元23具有较佳的稳固性(支撑弧杆32上的弧形凹槽321限位散热芯2)，能够稳固的浸没在冷却油箱1中。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种芯管式散热器，其特征在于，包括冷却油箱，所述冷却油箱连通有进冷却油管和出冷却油管；
所述冷却油箱内设置有散热芯，所述散热芯包括在竖直方向上分布的若干层散热单元，所述散热单元之间依次连通；
每一层所述散热单元均包括若干个直形管道和连通直形管道的若干个弧形管道；
所述散热芯设置有热油进管和冷油出管，所述热油进管和冷油出管分别贯穿冷却油箱的箱体；
所述冷却油箱内设置有与散热芯配合的支撑件。
2.根据权利要求1所述的芯管式散热器，其特征在于，所述散热单元的分布层数为8层。
3.根据权利要求2所述的芯管式散热器，其特征在于，每一层所述散热单元包括10根直形管道，所述直形管道在水平方向上等距分布，相邻两个所述直形管道的端部分别通过弧形管道连通。
4.根据权利要求1所述的芯管式散热器，其特征在于，位于顶层前侧的所述散热单元上的直形管道连通冷油出管；
位于底层前侧的所述散热单元上的直形管道连通热油进管。
5.根据权利要求4所述的芯管式散热器，其特征在于，所述冷油出管和热油进管分别设置有连接法兰。
6.根据权利要求3所述的芯管式散热器，其特征在于，所述支撑件包括底板，所述底板固定连接冷却油箱内的底部，所述底板上固定连接有支撑弧形管道的支撑部。
7.根据权利要求6所述的芯管式散热器，其特征在于，所述底板的顶部左端和顶部右端均设置有5个支撑部；
所述支撑部均包括立柱，所述立柱的底部焊接在底板的顶部，所述立柱上分别焊接有8个弧形的支撑弧杆；
所述支撑弧杆的弧心角与弧形管道的弧心角相等；
所述支撑弧杆的顶部开设有与弧形管道配合的弧形凹槽，所述弧形管道卡接在弧形凹槽上；
所述支撑弧杆在立柱的竖直方向等距分布。
8.根据权利要求1所述的芯管式散热器，其特征在于，所述进冷却油管连通在冷却油箱后侧壁的右下端；
出冷却油管连通在冷却油箱后侧壁的左下端；
所述出冷却油管和进冷却油管均连接有法兰。
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