CN210003196U - 一种重型货车的登高架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种重型货车的登高架，该重型货车的登高架，包括底座、踏板架、踏板、立柱、可控制立柱横向移动的滑动机构一和可控制平台板上下移动的滑动机构二。所述滑动机构一设置在底座上，所述立柱设置在滑动机构一上。所述滑动机构二设置在立柱上。该重型货车的登高架，通过设置的踏板架、踏板、平台板、滑动机构一、滑动机构二、立柱的配合，可以使得该登高架根据不同型号的重型货车，调节其上的平台板的离地高度，进而方便在车展中的顾客进入到该重型货车的驾驶舱内参观。而且由于重型货车的高度，使得顾客往往不能多人同时观察到驾驶舱的内饰，通过设置的平台板也可让多个顾客一同参观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车营销设备技术领域，具体为一种重型货车的登高架。
背景技术
在重型载货汽车的营销活动中，顾客，特别是相关领导需要登上驾驶室，察看或参观驾驶室的内饰、各种仪表及各操控部件的装饰及布置情况。由于重型载货汽车的驾驶室地板离地高度较高，使用重型载货汽车驾驶室本身的上车踏板登上驾驶室相对较为困难。
如中国专利公开了“一种可移动式登高梯”(专利号：CN201621175716.6)，该专利骨架总成由用方形钢管下料而成的纵梁、竖梁、横梁及用钢管下料而成的护栏支柱、护栏等组焊而成。上述专利可以方便顾客，特别是上级领导需要登上驾驶室，察看或参观驾驶室的内饰、各种仪表及各操控部件的装饰及布置情况。
然而，在使用中，不同型号的重型货车其驾驶舱离地高度时不同的，由于上述专利的高度固定，一旦梯子平台与驾驶舱的高度差过大，就会使顾客进入驾驶舱很困难，造成不便。而且其高度固定的梯子也限制了其适用范围。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以调节离地高度的重型货车的登高架。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重型货车的登高架，包括底座、踏板架、踏板、立柱、可控制立柱横向移动的滑动机构一和可控制平台板上下移动的滑动机构二。所述滑动机构一设置在底座上，所述立柱设置在滑动机构一上。所述滑动机构二设置在立柱上。所述平台板的一侧与滑动机构二相连，另一侧与踏板架铰接。所述踏板枢接在踏板架上。
优选的，所述踏板架包括四个支杆。四个支杆两两对称分布在平台板两侧。所述支杆的两端分别与平台板和底座铰接。
优选的，所述滑动机构一包括滑块和滑道。所述滑道横向设置在底座上，所述滑块滑动配合在滑道上，所述立柱设置在滑块上。
优选的，所述滑动机构二包括辅助滑道和辅助滑块。所述辅助滑道竖直设置在立柱上，所述辅助滑块滑动配合在辅助滑道上，所述平台板与辅助滑块相连。
优选的，所述辅助滑道和滑道的正面等间距分布有多个通孔。所述辅助滑块和滑块上均设置有镂空孔。所述通孔和镂空孔相对应。还包括螺栓，所述螺栓穿过镂空孔与通孔可拆卸式卡接。
优选的，所述踏板包括踏板主体和四个连接块。四个连接块对称在踏板主体的两侧。所述连接块与支杆一一对应且与支杆枢接。
优选的，还包括两组依次相连的立杆、伸缩杆二、扶手和伸缩杆一。所述立杆设置在滑动机构二上。所述伸缩杆一设置在底座上。所述扶手的一端与伸缩杆二的活动端相连，另一端与伸缩杆一活动端相连。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种重型货车的登高架。具备以下有益效果：
1、该重型货车的登高架，通过设置的踏板架、踏板、平台板、滑动机构一、滑动机构二、立柱的配合，可以使得该登高架根据不同型号的重型货车，调节其上的平台板的离地高度，进而方便在车展中的顾客进入到该重型货车的驾驶舱内参观。而且由于重型货车的高度，使得顾客往往不能多人同时观察到驾驶舱的内饰，通过设置的平台板也可让多个顾客一同参观。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型工作示意图；
图4为本实用新型踏板俯视图。
图中：1底座、2踏板架、3伸缩杆一、4踏板主体、5踏板、6扶手、7 支杆、8平台板、9伸缩杆二、10立杆、11滑动机构一、12辅助滑道、13 辅助滑块、14滑动机构二、15立柱、16滑块、17滑道、18连接块。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种重型货车的登高架，如图1-4所示，包括底座1、踏板架2、踏板5、立柱15、可控制立柱15横向移动的滑动机构一11 和可控制平台板8上下移动的滑动机构二14。滑动机构一11设置在底座1上，滑动机构一11包括滑块16和滑道17。滑道17横向设置在底座1上，滑块 16滑动配合在滑道17上，立柱15设置在滑块16上。
滑动机构二14设置在立柱15上。滑动机构二14包括辅助滑道12和辅助滑块13。辅助滑道12竖直设置在立柱15上，辅助滑块13滑动配合在辅助滑道12上，平台板8的一侧与辅助滑块13相连。
通过设置的滑动机构一11和滑动机构二14，可以在不改变踏板架2的长度的情况下，改变平台板8的位置，调节平台板8的离地高度，方便使用者针对各种不同型号的货车对该登高架进行调节。
辅助滑道12和滑道17的正面等间距分布有多个通孔。辅助滑块13和滑块16上均设置有镂空孔。通孔和镂空孔相对应。还包括螺栓，螺栓穿过镂空孔与通孔螺纹连接。
通过设置的通孔和镂空孔，人员可以使用螺栓将通孔和镂空孔串联起来，进而将辅助滑块13和滑块16固定住。防止平台板8在使用时胡乱移动。
平台8的另一侧与踏板架2铰接。踏板5枢接在踏板架2上。
踏板架2包括四个支杆7。四个支杆7两两对称分布在平台板8的两侧。支杆7的两端分别与平台板8和底座1铰接。
踏板5包括踏板主体4和四个连接块18。四个连接块18对称在踏板主体 4两侧。连接块18与支杆7一一对应且与支杆7枢接。
使用时，由于支杆7的两端分别与平台板8和底座1铰接，所以当改变支杆7与底座1的夹角时，平台板8移动，带动辅助滑块13和滑块16移动，当平台板8移动到指定位置时，人员使用螺栓将辅助滑块13和滑块16分别固定在辅助滑道12和滑道17上。又因为踏板5通过连接块18与支杆7枢接，所以在支杆7转动的过程中，踏板5时刻与底座1平行。不会影响该登高架的正常使用。
还包括两组依次相连的立杆10、伸缩杆二9、扶手6和伸缩杆一3。立杆 10设置在滑动机构二14上。伸缩杆一3设置在底座1上。扶手6的一端与伸缩杆二9的活动端相连，另一端与伸缩杆一3活动端相连。
通过设置的立杆10、伸缩杆二9、扶手6和伸缩杆一3，可以在平台板8 移动时，保证该登高架的扶手功能正常使用。减小人员摔倒的可能性。保证人员的自身安全。
工作原理：使用时，首先将该登高架搬运至指定的重型汽车驾驶舱附近，通过调节滑块16在滑道17上滑动、调节辅助滑块13在辅助滑道12上滑动，进而控制平台板8的离地高度，当调节完毕时，再通过用螺栓分别穿过设置在辅助滑块13和滑块16上的镂空孔并与设置在辅助滑道12和滑道17上的通孔螺纹连接，使得辅助滑块13和滑块16的位置固定。再通过调节伸缩杆一3和伸缩杆二9的活动端，使扶手6移动到合适的位置，即完成操作。
综上所述，该重型货车的登高架，通过设置的踏板架2、踏板5、平台板 8、滑动机构一11、滑动机构二14、立柱15的配合，可以使得该登高架根据不同型号的重型货车，调节其上的平台板8的离地高度，进而方便在车展中的顾客进入到该重型货车的驾驶舱内参观。而且由于重型货车的高度，使得顾客往往不能多人同时观察到驾驶舱的内饰，通过设置的平台板8也可让多个顾客一同参观。
Claims (7)
1.一种重型货车的登高架，其特征在于：包括底座(1)、踏板架(2)、踏板(5)、立柱(15)、可控制立柱(15)横向移动的滑动机构一(11)和可控制平台板(8)上下移动的滑动机构二(14)，所述滑动机构一(11)设置在底座(1)上，所述立柱(15)设置在滑动机构一(11)上，所述滑动机构二(14)设置在立柱(15)上，所述平台板(8)的一侧与滑动机构二(14)相连，另一侧与踏板架(2)铰接，所述踏板(5)枢接在踏板架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：所述踏板架(2)包括四个支杆(7)，四个支杆(7)两两对称分布在平台板(8)两侧，所述支杆(7)的两端分别与平台板(8)和底座(1)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：所述滑动机构一(11)包括滑块(16)和滑道(17)，所述滑道(17)横向设置在底座(1)上，所述滑块(16)滑动配合在滑道(17)上，所述立柱(15)设置在滑块(16)上。
4.根据权利要求3所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：所述滑动机构二(14)包括辅助滑道(12)和辅助滑块(13)，所述辅助滑道(12)竖直设置在立柱(15)上，所述辅助滑块(13)滑动配合在辅助滑道(12)上，所述平台板(8)与辅助滑块(13)相连。
5.根据权利要求4所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：所述辅助滑道(12)和滑道(17)的正面等间距分布有多个通孔，所述辅助滑块(13)和滑块(16)上均设置有镂空孔，所述通孔和镂空孔相对应，还包括螺栓，所述螺栓穿过镂空孔与通孔可拆卸式卡接。
6.根据权利要求2所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：所述踏板(5)包括踏板主体(4)和四个连接块(18)，四个连接块(18)对称在踏板主体(4)的两侧，所述连接块(18)与支杆(7)一一对应且与支杆(7)枢接。
7.根据权利要求1所述的一种重型货车的登高架，其特征在于：还包括两组依次相连的立杆(10)、伸缩杆二(9)、扶手(6)和伸缩杆一(3)，所述立杆(10)设置在滑动机构二(14)上，所述伸缩杆一(3)设置在底座(1)上，所述扶手(6)的一端与伸缩杆二(9)的活动端相连，另一端与伸缩杆一(3)活动端相连。
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2019
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