CN209993101U - 一种市政交通用车辆监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政交通用车辆监控设备，包括支撑杆，所述支撑杆的底端安装有底板，所述底板的顶部两侧安装有撑子，所述支撑杆顶端安装有安装轴，所述安装轴上安装有连接套，所述连接套的一侧安装有接头，所述支撑架的顶端安装有红绿灯，所述红绿灯的顶端两侧分别安装有行车记录仪和抓拍器。本实用新型安装有支撑杆，且支撑杆结构设计简单，支撑杆的底端安装有底板，在底板的两侧安装有撑子，通过其方便支撑杆的安装固定，且在支撑杆的顶端安装有安装轴，在安装轴的一侧通过连接套安装有接头，且在接头的一端通过螺栓安装有架杆，此种活口的连接方式，方便安装拆卸。

Description

一种市政交通用车辆监控设备

技术领域

本实用新型涉及车辆监控设备领域，具体是一种市政交通用车辆监控设备。

背景技术

车辆监控设备用来对车辆的实时状况进行监控，在庞大的道路交通网上，交通的参与者有几万甚至几十万，其中包括步行、骑自行车、乘公交车(包括地铁和轻轨)、乘出租车或自己驾车，道路上的情况瞬息万变，我们经常会遇到由于交通事故或意外事件造成的堵车，如果能够快速探侦测到事故或事件并快速响应和处理，将会大大减少由此造成的堵车困扰。智能交通监控系统就是为此开发的，它使道路上的交通信息与交通相关信息尽量完整和实时，交通参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息交换实时和高效，控制中心对执行系统的控制更加高效；处理软件系统具备自学习、自适应的能力。

目前阶段的一种市政交通用车辆监控设备存在诸多的不足之处，例如，由于用于室外交通的监控，导致监控设备的安装需要外设架杆，架杆的安装方式单一，且体型较大，导致监控设备的安装拆卸不方便，且监控方式过于单一，无法对车辆进行全方位监控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政交通用车辆监控设备，以解决现有技术中的由于用于室外交通的监控，导致监控设备的安装需要外设架杆，架杆的安装方式单一，且体型较大，导致监控设备的安装拆卸不方便，且监控方式过于单一，无法对车辆进行全方位监控问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政交通用车辆监控设备，包括支撑杆，所述支撑杆的底端安装有底板，所述底板的顶部两侧安装有撑子，所述支撑杆顶端安装有安装轴，所述安装轴上安装有连接套，所述连接套的一侧安装有接头，所述接头的一端安装有架杆，所述架杆上安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的顶部安装有连接架，所述连接架的上方通过铰接架与红外监控摄像头的一端连接，所述红外监控摄像头的顶部一侧安装有天线，所述第二固定座的顶部通过连接件安装有支撑架，所述支撑架的顶端安装有红绿灯，所述红绿灯的顶端两侧分别安装有行车记录仪和抓拍器。

优选的，所述红绿灯共设置有两个，且两个红绿灯安装为相反方向。

优选的，所述铰接架与连接架铰接连接，且铰接架与连接架铰接处的内侧安装有电推杆。

优选的，所述连接套与安装轴通过螺栓固定，且连接套与接头焊接连接。

优选的，所述底板的底端安装有凸头，且凸头埋入地下安装。

优选的，所述第一固定座和第二固定座的一侧均设置有可调卡口，且第一固定座和第二固定座通过可调卡口安装在架杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装有支撑杆，且支撑杆结构设计简单，支撑杆的底端安装有底板，在底板的两侧安装有撑子，通过其方便支撑杆的安装固定，且在支撑杆的顶端安装有安装轴，在安装轴的一侧通过连接套安装有接头，且在接头的一端通过螺栓安装有架杆，此种活口的连接方式，方便安装拆卸，且在架杆上安装有通过可调卡口安装的第一固定座和第二固定座，大大方便了安装拆卸，且在第一固定座的上方安装有红外监控摄像头，在第二固定座的上方安装有红绿灯，在红绿灯的顶端两侧分别安装有行车记录仪和抓拍器，通过此种多组设备组合的监控设备，使监控更加全面，功能性大大增大，增大交通监控的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的红外监控摄像头的侧视图。

图3为本实用新型的电推杆的结构示意图。

图中：1、连接套；2、安装轴；3、支撑杆；4、撑子；5、底板；6、接头；7、天线；8、红外监控摄像头；9、连接架；10、第一固定座；11、架杆；12、行车记录仪；13、抓拍器；14、红绿灯；15、支撑架；16、连接件；17、第二固定座；18、电推杆；19、铰接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种市政交通用车辆监控设备，包括支撑杆3，支撑杆3的底端安装有底板5，底板5的顶部两侧安装有撑子4，通过底板5和其底端的凸头方便支撑杆3安装在道路旁，且通过撑子4可以对支撑杆3进行加强固定，底板5的底端安装有凸头，且凸头埋入地下安装，支撑杆3顶端安装有安装轴2，安装轴2上安装有连接套1，连接套1方便安装在安装轴2上，使接头6被固定，通过接头6方便架杆11的安装，连接套1与安装轴2通过螺栓固定，且连接套1与接头6焊接连接，连接套1的一侧安装有接头6，接头6的一端安装有架杆11，架杆11上安装有第一固定座10和第二固定座17，架杆11用来安装第一固定座10和第二固定座17，第一固定座10和第二固定座17分别用来固定红外监控摄像头8和红绿灯14，第一固定座10的顶部安装有连接架9，连接架9的上方通过铰接架19与红外监控摄像头8的一端连接，铰接架19与连接架9铰接连接，且铰接架19与连接架9铰接处的内侧安装有电推杆18，电推杆18用来对红外监控摄像头8的倾斜角度进行调节，红外监控摄像头8设置为DS-IPC-B12-I型号，用来对过往车辆进行红外监控，红外监控摄像头8的顶部一侧安装有天线7，第二固定座17的顶部通过连接件16安装有支撑架15，第一固定座10和第二固定座17的一侧均设置有可调卡口，且第一固定座10和第二固定座17通过可调卡口安装在架杆11上，支撑架15的顶端安装有红绿灯14，红绿灯14共设置有两个，且两个红绿灯14安装为相反方向，红绿灯14的顶端两侧分别安装有行车记录仪12和抓拍器13，行车记录仪12设置为DV333-HB-DV06型号，用来对过往车辆进行动态记录，且抓拍器13设置为Nvc200e型号，通过其可以对过往车辆进行拍照记录。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，通过红外监控摄像头8对通过其斜下方的车轮进行实时监控，且通过红绿灯14用来对交通车轮的启停进行控制，通过行车记录仪12对行车实时画面进行检测，且可以对车流量进行检测，通过抓拍器13对车辆进行拍照，通过三者配合对过往车辆进行全方位监控，通过底板和其底端的凸头将支撑杆3安装在道路旁，将红外监控摄像头8安装在第一固定座10上，将支撑架15安装在第二固定座17上，且通过支撑架15安装红绿灯14，通过电推杆18可以对红外监控摄像头8的倾斜角度进行调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政交通用车辆监控设备，包括支撑杆(3)，其特征在于:所述支撑杆(3)的底端安装有底板(5)，所述底板(5)的顶部两侧安装有撑子(4)，所述支撑杆(3)顶端安装有安装轴(2)，所述安装轴(2)上安装有连接套(1)，所述连接套(1)的一侧安装有接头(6)，所述接头(6)的一端安装有架杆(11)，所述架杆(11)上安装有第一固定座(10)和第二固定座(17)，所述第一固定座(10)的顶部安装有连接架(9)，所述连接架(9)的上方通过铰接架(19)与红外监控摄像头(8)的一端连接，所述红外监控摄像头(8)的顶部一侧安装有天线(7)，所述第二固定座(17)的顶部通过连接件(16)安装有支撑架(15)，所述支撑架(15)的顶端安装有红绿灯(14)，所述红绿灯(14)的顶端两侧分别安装有行车记录仪(12)和抓拍器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政交通用车辆监控设备，其特征在于：所述红绿灯(14)共设置有两个，且两个红绿灯(14)安装为相反方向。

3.根据权利要求1所述的一种市政交通用车辆监控设备，其特征在于：所述铰接架(19)与连接架(9)铰接连接，且铰接架(19)与连接架(9)铰接处的内侧安装有电推杆(18)。

4.根据权利要求1所述的一种市政交通用车辆监控设备，其特征在于：所述连接套(1)与安装轴(2)通过螺栓固定，且连接套(1)与接头(6)焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政交通用车辆监控设备，其特征在于：所述底板(5)的底端安装有凸头，且凸头埋入地下安装。

6.根据权利要求1所述的一种市政交通用车辆监控设备，其特征在于：所述第一固定座(10)和第二固定座(17)的一侧均设置有可调卡口，且第一固定座(10)和第二固定座(17)通过可调卡口安装在架杆(11)上。

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