CN108487117A

CN108487117A - 一种智能交通监控器

Info

Publication number: CN108487117A
Application number: CN201810102063.6A
Authority: CN
Inventors: 李理
Original assignee: Individual
Current assignee: Anhui Zhongzi Industrial Development Co ltd
Priority date: 2018-02-01
Filing date: 2018-02-01
Publication date: 2018-09-04
Anticipated expiration: 2038-02-01
Also published as: CN108487117B

Abstract

本发明提供一种智能交通监控器，涉及智能交通监控设备技术领域。该智能交通监控器，包括支撑架，所述支撑架右侧的顶部通过连接板固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有底座，所述底座内壁的顶部固定安装有滑轨，所述底座内壁的左侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部固定插接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动套接有套筒。该智能交通监控器，结构简单，使用方便，可通过可以把握手力来控制卡接块与圆杆的卡接紧度，避免使用传统的监控器通过螺栓固定安装，有效提高安装的便利性，对于不同角度安装的圆柱实现固定，方便调节摄像头的角度，且设置防滑垫，增加圆槽与圆柱的摩擦性，更利于卡接固定。

Description

一种智能交通监控器

技术领域

本发明涉及智能交通监控设备技术领域，具体为一种智能交通监控器。

背景技术

智能交通是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的综合交通运输管理系统。随着城市化的进程，城市中的车辆和人流不断增大，为解决交通拥堵和交通安全问题，交通管理部门在公路沿线或者城市各主要路段设置了交通检测点进行实时监控。

智能交通监控器大都装在马路顶部的横杆，视野宽泛，但是横杆较高，安装麻烦，劳动力消耗较大，且传统的监控器以螺栓固定安装为主，不仅安装麻烦，拆卸也是一个较大的问题，导致工作效率低下，且不同尺寸的监控器安装流程装置也有所不同，对于安装人员的安装监控器增加繁琐性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能交通监控器，解决了对于不同尺寸智能交通监控器安装繁琐的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能交通监控器，包括支撑架，所述支撑架右侧的顶部通过连接板固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有底座，所述底座内壁的顶部固定安装有滑轨，所述底座内壁的左侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部固定插接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动套接有套筒，所述套筒的顶部通过连接块固定安装有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接。

所述套筒的底部固定安装有移动杆，所述底座的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆和移动杆的一侧均设置有卡接装置，所述固定杆的右侧活动卡接有圆杆，所述圆杆的表面固定套接有圆柱，所述圆柱的底部固定安装有摄像头，所述卡接装置包括卡接块、第二螺纹杆和支撑块，所述支撑块的底部开设有与圆柱相适配的圆槽，所述圆槽的底部固定安装有防滑垫。

优选的，所述移动杆远离第一螺纹杆的一侧贯穿底座且延伸至底座的外侧，所述底座的底部开设有与移动杆相适配的凹槽，所述第一螺纹杆位于底座外部的一端固定安装有旋转手柄。

优选的，所述支撑块的底部固定安装有固定板，所述固定板的一侧通过转轴铰接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆通过转轴铰接有第三支撑杆和第四支撑杆，所述卡接块的一侧通过转轴与第三支撑杆和第四支撑杆铰接。

优选的，所述第二支撑杆位于第一支撑杆右侧，所述第二支撑杆的正面固定安装有第一轴承座，所述第一支撑杆的正面固定安装有第二轴承座。

优选的，所述第一轴承座靠近固定杆的一侧与第二螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹杆与第二轴承座螺纹连接。

优选的，所述第二螺纹杆远离第一轴承座的一端贯穿固定杆并延伸至固定杆的外侧，所述第二螺纹杆的左端固定安装有转动手柄。

（三）有益效果

本发明提供了一种智能交通监控器。具备以下有益效果：

1、该智能交通监控器，结构简单，使用方便，通过设置卡接块、第二螺纹杆和支撑块，通过转动旋转手柄，使得第一轴承座和第二轴承座之间的距离减小，配合四个支撑杆的铰接效果，使得卡接块下降实现与圆杆的卡接，且可以把握手力来控制卡接块与圆杆的卡接紧度，避免使用传统的监控器通过螺栓固定安装，从而有效提高安装的便利性，提高安装该智能交通监控器的工作效率，设置圆槽，能够对于不同角度安装的圆柱实现固定，方便调节摄像头的角度，且设置防滑垫，增加圆槽与圆柱的摩擦性，更利于卡接固定。

2、该智能交通监控器，设置第一螺纹杆、固定杆和移动杆，通过旋转转动手柄，配合滑块和螺纹套的效果，使得移动杆能够向固定杆一侧移动，使得固定杆和移动杆共同夹紧圆柱，实现摄像头水平方向的夹紧，且可根据摄像头顶部圆柱的尺寸来调节移动杆移动的位置实现固定，从而对于不同尺寸的监控器可以采用同一种安装流程装置，方便快捷，极大层度提升该智能交通监控器安装适用性。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明图1中A-A局部结构放大图；

图3为本发明图2中B-B局部结构放大图；

图4为本发明圆柱和卡接块结构右视图。

图中：1支撑架、2连接杆、3底座、4滑轨、5螺纹套、6第一螺纹杆、7套筒、8滑块、9移动杆、10固定杆、11卡接装置、111卡接块、112第二螺纹杆、1121转动手柄、113支撑块、1131圆槽、114固定板、115第一支撑杆、116第二支撑杆、117第三支撑杆、118第四支撑杆、119第一轴承座、1110第二轴承座、312圆杆、12、圆杆、13圆柱、14摄像头、15旋转手柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种智能交通监控器，如图1-4所示，包括支撑架1，支撑架1右侧的顶部通过连接板固定安装有连接杆2，连接杆2的底部固定安装有底座3，底座3内壁的顶部固定安装有滑轨4，底座3内壁的左侧固定安装有螺纹套5，螺纹套5的内部固定插接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的表面活动套接有套筒7，套筒7的顶部通过连接块固定安装有滑块8，滑块8与滑轨4滑动连接，设置第一螺纹杆6、固定杆10和移动杆9，通过旋转转动手柄1121，配合滑块8和螺纹套5的效果，使得移动杆9能够向固定杆10一侧移动，使得固定杆10和移动杆9共同夹紧圆柱13，实现摄像头水平方向的夹紧，且可根据摄像头顶部圆柱12的尺寸来调节移动杆9移动的位置实现固定，从而对于不同尺寸的监控器可以采用同一种安装流程装置，方便快捷，极大层度提升该智能交通监控器安装适用性。

套筒7的底部固定安装有移动杆9，移动杆9远离第一螺纹杆6的一侧贯穿底座3且延伸至底座3的外侧，底座3的底部开设有与移动杆9相适配的凹槽，第一螺纹杆6位于底座3外部的一端固定安装有旋转手柄15，底座3的顶部固定安装有固定杆10，固定杆10和移动杆9的一侧均设置有卡接装置11，固定杆10的右侧活动卡接有圆杆12，圆杆12的表面固定套接有圆柱13，圆柱13的底部固定安装有摄像头14，卡接装置11包括卡接块111、第二螺纹杆112和支撑块113，支撑块113的底部固定安装有固定板114，固定板114的一侧通过转轴铰接有第一支撑杆115和第二支撑杆116，第一支撑杆115和第二支撑杆116通过转轴铰接有第三支撑杆117和第四支撑杆118，卡接块111的一侧通过转轴与第三支撑杆117和第四支撑杆118铰接，第二支撑杆116位于第一支撑杆115右侧，第二支撑杆116的正面固定安装有第一轴承座119，第一支撑杆115的正面固定安装有第二轴承座1110，第一轴承座119靠近固定杆10的一侧与第二螺纹杆112螺纹连接，第二螺纹杆112与第二轴承座1110螺纹连接，第二螺纹杆112远离第一轴承座119的一端贯穿固定杆10并延伸至固定杆10的外侧，第二螺纹杆112的左端固定安装有转动手柄1121，设置圆槽1131，能够对于不同角度安装的圆柱13实现固定，方便调节摄像头14的角度，且设置防滑垫，增加圆槽1131与圆柱13的摩擦性，更利于卡接固定，支撑块113的底部开设有与圆柱13相适配的圆槽1131，圆槽1131的底部固定安装有防滑垫，设置圆槽1131，能够对于不同角度安装的圆柱13实现固定，方便调节摄像头14的角度，且设置防滑垫，增加圆槽1131与圆柱13的摩擦性，更利于卡接固定。

工作原理：当需要安装该智能交通监控器时，先将圆杆12的一端插入固定杆10，转动圆杆12调节摄像头的位置，通过旋转转动手柄1121，配合滑块8和螺纹套5的效果，使得移动杆9能够向固定杆10一侧移动，使得固定杆10和移动杆9共同夹紧圆柱13，实现摄像头水平方向的夹紧后，通过转动旋转手柄15，使得第一轴承座119和第二轴承座1110之间的距离减小，配合四个支撑杆的铰接效果，使得卡接块111下降实现与圆杆12的卡接，从而实现该智能交通监控器的安装。

综上所述，该智能交通监控器，结构简单，使用方便，通过设置卡接块111、第二螺纹杆112和支撑块113，通过转动旋转手柄15，使得第一轴承座119和第二轴承座1110之间的距离减小，配合四个支撑杆的铰接效果，使得卡接块111下降实现与圆杆12的卡接，且可以把握手力来控制卡接块111与圆杆12的卡接紧度，避免使用传统的监控器通过螺栓固定安装，从而有效提高安装的便利性，提高安装该智能交通监控器的工作效率，设置圆槽1131，能够对于不同角度安装的圆柱13实现固定，方便调节摄像头14的角度，且设置防滑垫，增加圆槽1131与圆柱13的摩擦性，更利于卡接固定。

并且，设置第一螺纹杆6、固定杆10和移动杆9，通过旋转转动手柄1121，配合滑块8和螺纹套5的效果，使得移动杆9能够向固定杆10一侧移动，使得固定杆10和移动杆9共同夹紧圆柱13，实现摄像头水平方向的夹紧，且可根据摄像头顶部圆柱12的尺寸来调节移动杆9移动的位置实现固定，从而对于不同尺寸的监控器可以采用同一种安装流程装置，方便快捷，极大层度提升该智能交通监控器安装适用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种智能交通监控器，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）右侧的顶部通过连接板固定安装有连接杆（2），所述连接杆（2）的底部固定安装有底座（3），所述底座（3）内壁的顶部固定安装有滑轨（4），所述底座（3）内壁的左侧固定安装有螺纹套（5），所述螺纹套（5）的内部固定插接有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）的表面活动套接有套筒（7），所述套筒（7）的顶部通过连接块固定安装有滑块（8），所述滑块（8）与滑轨（4）滑动连接；

所述套筒（7）的底部固定安装有移动杆（9），所述底座（3）的顶部固定安装有固定杆（10），所述固定杆（10）和移动杆（9）的一侧均设置有卡接装置（11），所述固定杆（10）的右侧活动卡接有圆杆（12），所述圆杆（12）的表面固定套接有圆柱（13），所述圆柱（13）的底部固定安装有摄像头（14），所述卡接装置（11）包括卡接块（111）、第二螺纹杆（112）和支撑块（113），所述支撑块（113）的底部开设有与圆柱（13）相适配的圆槽（1131），所述圆槽（1131）的底部固定安装有防滑垫。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通监控器，其特征在于：所述移动杆（9）远离第一螺纹杆（6）的一侧贯穿底座（3）且延伸至底座（3）的外侧，所述底座（3）的底部开设有与移动杆（9）相适配的凹槽，所述第一螺纹杆（6）位于底座（3）外部的一端固定安装有旋转手柄（15）。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通监控器，其特征在于：所述支撑块（113）的底部固定安装有固定板（114），所述固定板（114）的一侧通过转轴铰接有第一支撑杆（115）和第二支撑杆（116），所述第一支撑杆（115）和第二支撑杆（116）通过转轴铰接有第三支撑杆（117）和第四支撑杆（118），所述卡接块（111）的一侧通过转轴与第三支撑杆（117）和第四支撑杆（118）铰接。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通监控器，其特征在于：所述第二支撑杆（116）位于第一支撑杆（115）右侧，所述第二支撑杆（116）的正面固定安装有第一轴承座（119），所述第一支撑杆（115）的正面固定安装有第二轴承座（1110）。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通监控器，其特征在于：所述第一轴承座（119）靠近固定杆（10）的一侧与第二螺纹杆（112）螺纹连接，所述第二螺纹杆（112）与第二轴承座（1110）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通监控器，其特征在于：所述第二螺纹杆（112）远离第一轴承座（119）的一端贯穿固定杆（10）并延伸至固定杆（10）的外侧，所述第二螺纹杆（112）的左端固定安装有转动手柄（1121）。