CN215760812U - 一种交通道路融合感知视频检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于视频检测设备技术领域，尤其为一种交通道路融合感知视频检测设备，包括主体，所述主体的上端位置外侧滑动连接有可拆卸的支杆，所述支杆的一端上方设置有可快速完成摄像设备装拆工作的底座。通过将支杆向固定套的内部滑动带动凸板移动，通过利用凸板在不同支杆一端的错位设置可使相邻的凸板叠加安装于主体的内部，进一步的将柱销滑动连接于定位孔内部即可完成固定，操作简单可对其进行拆分携带适用于人流量较多的城市内建设；通过将底座在支杆的一端上分向下按压，利用弹簧的弹性可带动卡销复位动作完成对底座的限位，进一步的通过螺栓将支板固定即可完成底座的安装，操作简单可快速完成装拆工作提高工作效率。

Description

一种交通道路融合感知视频检测设备

技术领域

本实用新型属于视频检测设备技术领域，具体涉及一种交通道路融合感知视频检测设备。

背景技术

智能交通监控系统是基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，该智能交通监控系统利用计算机视觉技术，通过分析、处理视频画面来检测视频的道路车辆。随着计算机技术，图像处理技术和模式识别技术的发展，基于视频的道路交通检测技术也越来越受到产学界的关注和普及，其中就包括一种一种交通道路融合感知视频检测设备。

原有的技术中检测设备大多安装在较高处由杆体固定，但是由于体积较大，其支杆的运输以及安装都较为不便，在人流量较大的城市中容易造成安全事故，不适应城市中的建设；且在安装摄像设备时安装过程较为麻烦，需要大量的螺钉对其进行固定，不仅安装速度较低还影响后续的检修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通道路融合感知视频检测设备，为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种交通道路融合感知视频检测设备，具有组合式结构便于携带安装以及可快速完成装拆的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路融合感知视频检测设备，包括主体，所述主体的上端位置外侧滑动连接有可拆卸的支杆，所述主体的靠近上端位置外侧固定连接有用于对支杆进行导向的固定套，所述主体的上端滑动连接有用于将支杆固定的柱销，所述支杆的下端转动连接有用于支撑支杆的支撑杆，所述支杆的一端上方设置有可快速完成摄像设备装拆工作的底座，所述支杆的一端两侧固定连接有用于对内部元件形成防护的防护盒，所述底座的上端中间位置两侧固定连接有用于将底座固定的支板。

作为本实用新型的一种交通道路融合感知视频检测设备优选技术方案，所述支杆的一侧固定连接有用于将支杆与主体连接的凸板，所述主体的靠近上端位置外侧开设有用于安装支撑杆的卡槽。

作为本实用新型的一种交通道路融合感知视频检测设备优选技术方案，所述支撑杆的上端固定连接有用于支撑杆旋转的凸环块，所述支杆的一端下方开设有用于安装凸环块的底槽。

作为本实用新型的一种交通道路融合感知视频检测设备优选技术方案，所述凸板的内部开设有用于柱销滑动连接的定位孔，所述定位孔贯穿主体的上端位置。

作为本实用新型的一种交通道路融合感知视频检测设备优选技术方案，所述防护盒的内部设置有用于对底座进行限位的卡销，所述卡销的后端固定连接有用于将卡销固定的弹簧。

作为本实用新型的一种交通道路融合感知视频检测设备优选技术方案，所述弹簧的外侧套设有用于带动卡销自动复位的拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将支杆向固定套的内部滑动带动凸板移动，通过利用凸板在不同支杆一端的错位设置可使相邻的凸板叠加安装于主体的内部，进一步的将柱销滑动连接于定位孔内部即可完成固定，操作简单可对其进行拆分携带适用于人流量较多的城市内建设；通过将底座在支杆的一端上分向下按压，利用弹簧的弹性可带动卡销复位动作完成对底座的限位，进一步的通过螺栓将支板固定即可完成底座的安装，操作简单可快速完成装拆工作提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型中的主体内部部分结构示意图；

图3为本实用新型中的支杆之间连接部分结构示意图；

图4为本实用新型中的底座与支杆连接部分结构示意图；

图中：1、主体；2、支杆；3、固定套；4、柱销；5、支撑杆；6、底座；7、防护盒；8、支板；9、凸板；10、卡槽；11、凸环块；12、底槽；13、定位孔；14、卡销；15、拉杆；16、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种交通道路融合感知视频检测设备，包括主体1，主体1的上端位置外侧滑动连接有可拆卸的支杆2，主体1的靠近上端位置外侧固定连接有用于对支杆2进行导向的固定套3，主体1的上端滑动连接有用于将支杆2固定的柱销4，支杆2的下端转动连接有用于支撑支杆2的支撑杆5，支杆2的一端上方设置有可快速完成摄像设备装拆工作的底座6，支杆2的一端两侧固定连接有用于对内部元件形成防护的防护盒7，底座6的上端中间位置两侧固定连接有用于将底座6固定的支板8，本实施例中底座6上端安装有用于调节摄像设备角度的调节机构。

具体的，支杆2的一侧固定连接有用于将支杆2与主体1连接的凸板9，主体1的靠近上端位置外侧开设有用于安装支撑杆5的卡槽10，本实施例中凸板9在支杆2的一端为错位设置。

具体的，支撑杆5的上端固定连接有用于支撑杆5旋转的凸环块11，支杆2的一端下方开设有用于安装凸环块11的底槽12，本实施例中底槽12的内部设置有固定轴。

具体的，凸板9的内部开设有用于柱销4滑动连接的定位孔13，定位孔13贯穿主体1的上端位置，本实施例中定位孔13与主体1的轴心为同轴位置关系。

具体的，防护盒7的内部设置有用于对底座6进行限位的卡销14，卡销14的后端固定连接有用于将卡销14固定的弹簧15，本实施例中卡销14的前端上方为倾斜面面结构。

具体的，弹簧15的外侧套设有用于带动卡销14自动复位的拉杆16，本实施例中拉杆16还用于带动卡销14向后移动解除对底座6的限位。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型通过将支杆2向位于主体1上端位置外侧的固定套3内部滑动带动设置于支杆2一端的凸板9移动，通过利用凸板9在不同支杆2一端的错位设置可使相邻的凸板9叠加安装于主体1的内部，进一步的将柱销4从主体1的上端向下滑动连接于定位孔13内部即可完成固定，操作简单可对其进行拆分携带适用于人流量较多的城市内建设，且通过将支撑杆5卡合连接于卡槽10的内部可有效提高安装的稳定性能；通过将底座6在支杆2的一端上分向下按压使底座6下端两侧的卡板滑动连接于支杆2一端的凹槽内部，此时经卡销14前端的倾斜面可使弹簧16压缩带动卡销14向后移动，在底座6滑动到预定位置后弹簧16带动卡销14复位动作完成对底座6的限位，进一步的通过螺栓将位于底座6两侧的支板8固定即可完成底座6的安装，操作简单可快速完成装拆工作提高工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）的上端位置外侧滑动连接有可拆卸的支杆（2），所述主体（1）的靠近上端位置外侧固定连接有用于对支杆（2）进行导向的固定套（3），所述主体（1）的上端滑动连接有用于将支杆（2）固定的柱销（4），所述支杆（2）的下端转动连接有用于支撑支杆（2）的支撑杆（5），所述支杆（2）的一端上方设置有可快速完成摄像设备装拆工作的底座（6），所述支杆（2）的一端两侧固定连接有用于对内部元件形成防护的防护盒（7），所述底座（6）的上端中间位置两侧固定连接有用于将底座（6）固定的支板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：所述支杆（2）的一侧固定连接有用于将支杆（2）与主体（1）连接的凸板（9），所述主体（1）的靠近上端位置外侧开设有用于安装支撑杆（5）的卡槽（10）。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：所述支撑杆（5）的上端固定连接有用于支撑杆（5）旋转的凸环块（11），所述支杆（2）的一端下方开设有用于安装凸环块（11）的底槽（12）。

4.根据权利要求2所述的一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：所述凸板（9）的内部开设有用于柱销（4）滑动连接的定位孔（13），所述定位孔（13）贯穿主体（1）的上端位置。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：所述防护盒（7）的内部设置有用于对底座（6）进行限位的卡销（14），所述卡销（14）的后端固定连接有用于将卡销（14）固定的弹簧（15）。

6.根据权利要求5所述的一种交通道路融合感知视频检测设备，其特征在于：所述弹簧（15）的外侧套设有用于带动卡销（14）自动复位的拉杆（16）。

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