CN209947092U - 一种用于道路安全的交通抓拍装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路抓拍装置，具体涉及一种用于道路安全的交通抓拍装置，包括安装板，安装板底部固定有壳体，安装板上固定有竖杆，竖杆内部设有第一连杆、第二连杆，第一连杆通过弹簧与第二连杆相连，壳体内底部固定有驱动电机，驱动电机驱动轴与贯穿安装板并与第一连杆底端固定的转轴连接，竖杆侧壁开设有水平槽、竖直槽，竖杆侧壁开设有连通平槽、竖直槽的连接槽，第二连杆与横杆一端固定，横杆另一端伸出水平槽，横杆上固定有第一安装环，竖杆外部设有套环，套环内壁安装有紧贴竖杆的万向轮，第一安装环与套环之间固定有安装杆；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法进行有效散热、维修起来非常不便的缺陷。

Description

一种用于道路安全的交通抓拍装置

技术领域

本实用新型涉及道路抓拍装置，具体涉及一种用于道路安全的交通抓拍装置。

背景技术

电子眼又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息的装置。

目前，市场上现有的道路交通抓拍装置无法进行有效散热，并且维修起来非常不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种用于道路安全的交通抓拍装置，能够有效克服现有技术所存在的无法进行有效散热、维修起来非常不便的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于道路安全的交通抓拍装置，包括安装板，所述安装板底部固定有壳体，所述安装板上固定有竖杆，所述竖杆内部设有第一连杆、第二连杆，所述第一连杆通过弹簧与所述第二连杆相连，所述壳体内底部固定有驱动电机，所述驱动电机驱动轴与贯穿所述安装板并与所述第一连杆底端固定的转轴连接，所述竖杆侧壁开设有水平槽、竖直槽，所述竖杆侧壁开设有连通所述平槽、竖直槽的连接槽；

所述第二连杆与横杆一端固定，所述横杆另一端伸出所述水平槽，所述横杆上固定有第一安装环，所述竖杆外部设有套环，所述套环内壁安装有紧贴所述竖杆的万向轮，所述第一安装环与所述套环之间固定有安装杆，所述横杆上滑动连接有第二安装环，所述第二安装环上焊接有套筒，所述套筒内部滑动连接有支撑杆，所述第二安装环、套筒上均螺纹连接有固定螺栓；

所述支撑杆顶部固定有摄像头，所述摄像头内部固定有导热壳体，所述导热壳体外壁固定有散热凸块，所述导热壳体侧壁固定安装有散热风扇，所述摄像头内部相对固定有卡架，所述卡架内部卡接有第一卡块，所述第一卡块之间固定有滤尘网，所述摄像头后端铰接有转门，所述转门与所述滤尘网之间设有挡板，所述挡板底部固定有第二卡块，所述摄像头内底部开设有与所述第二卡块配合的卡槽，所述摄像头顶部固定有盒体，所述盒体内顶部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆杆体端部与所述挡板固定。

优选地，所述第一连杆与所述第二连杆之间位于所述弹簧外连接有保护波纹管。

优选地，所述水平槽与所述竖直槽位于相互垂直的竖直面内。

优选地，所述摄像头前端设有透明窗，所述透明窗上开设有出风孔，所述出风孔上设有滤尘网。

优选地，所述转门上开设有进风孔。

优选地，所述摄像头外壳为采用导热材料制成的散热外壳，所述导热壳体紧贴所述散热外壳，所述散热凸块嵌入所述散热外壳内。

优选地，所述导热壳体内壁固定有导热硅胶片，所述导热壳体上位于所述散热风扇周围采用隔热材料制成。

优选地，所述滤尘网与所述挡板之间的距离为所述滤尘网高度的.倍，所述滤尘网上固定有把手。

优选地，所述摄像头顶部与所述挡板相对处开设有开口，所述第二卡块完全卡入所述卡槽时，所述挡板顶部位于所述开口内，所述开口位于所述盒体内部，所述挡板侧面与所述摄像头内壁、开口内壁之间接触处均固定有密封垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种用于道路安全的交通抓拍装置需要对摄像头进行维修时，利用驱动电机带动第一连杆、第二连杆转动，在连接槽与横杆之间的压力作用下，第二连杆转动并且逐渐向下移动，横杆进入竖直槽后，此时横杆与道路平行，并且横杆高度降低，从而能够在不妨碍交通秩序的情况下便于对摄像头进行维修；摄像头内部的热量一方面能够通过导热壳体、散热凸块从摄像头壳体散到外部，另一方面电动伸缩杆带动挡板向上移动，借助散热风扇能够在摄像头内部形成流动气流，将摄像头内部热量带出，从而能够进行有散热，保证摄像头的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中竖杆左视结构示意图；

图3为本实用新型图2中竖杆右视结构示意图；

图4为本实用新型图1中摄像头内部结构示意图；

图中：

1、安装板；2、壳体；3、竖杆；4、第一连杆；5、驱动电机；6、弹簧；7、第二连杆；8、保护波纹管；9、水平槽；10、连接槽；11、竖直槽；12、横杆；13、第一安装环；14、套环；15、安装杆；16、第二安装环；17、套筒；18、固定螺栓；19、支撑杆；20、摄像头；21、透明窗；22、导热壳体；23、散热凸块；24、导热硅胶片；25、散热风扇；26、卡架；27、滤尘网；28、第一卡块；29、挡板；30、第二卡块；31、卡槽；32、盒体；33、电动伸缩杆；34、转门。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于道路安全的交通抓拍装置，如图1至图4所示，包括安装板1，安装板1底部固定有壳体2，安装板1上固定有竖杆3，竖杆3内部设有第一连杆4、第二连杆7，第一连杆4通过弹簧6与第二连杆7相连，壳体2内底部固定有驱动电机5，驱动电机5驱动轴与贯穿安装板1并与第一连杆4底端固定的转轴连接，竖杆3侧壁开设有水平槽9、竖直槽11，竖杆3侧壁开设有连通平槽9、竖直槽11的连接槽10；

第二连杆7与横杆12一端固定，横杆12另一端伸出水平槽9，横杆12上固定有第一安装环13，竖杆3外部设有套环14，套环14内壁安装有紧贴竖杆3的万向轮，第一安装环13与套环14之间固定有安装杆15，横杆12上滑动连接有第二安装环16，第二安装环16上焊接有套筒17，套筒17内部滑动连接有支撑杆19，第二安装环16、套筒17上均螺纹连接有固定螺栓18；

支撑杆19顶部固定有摄像头20，摄像头20内部固定有导热壳体22，导热壳体22外壁固定有散热凸块23，导热壳体22侧壁固定安装有散热风扇25，摄像头20内部相对固定有卡架26，卡架26内部卡接有第一卡块28，第一卡块28之间固定有滤尘网27，摄像头20后端铰接有转门34，转门34与滤尘网27之间设有挡板29，挡板29底部固定有第二卡块30，摄像头20内底部开设有与第二卡块30配合的卡槽31，摄像头20顶部固定有盒体32，盒体32内顶部固定有电动伸缩杆33，电动伸缩杆33杆体端部与挡板29固定。

第一连杆4与第二连杆7之间位于弹簧6外连接有保护波纹管8。

水平槽9与竖直槽11位于相互垂直的竖直面内。

摄像头20前端设有透明窗21，透明窗21上开设有出风孔，出风孔上设有滤尘网27。

转门34上开设有进风孔。

摄像头20外壳为采用导热材料制成的散热外壳，导热壳体22紧贴散热外壳，散热凸块23嵌入散热外壳内。

导热壳体22内壁固定有导热硅胶片24，导热壳体22上位于散热风扇25周围采用隔热材料制成。

滤尘网27与挡板29之间的距离为滤尘网27高度的1.5倍，滤尘网27上固定有把手。

摄像头20顶部与挡板29相对处开设有开口，第二卡块30完全卡入卡槽31时，挡板29顶部位于开口内，开口位于盒体32内部，挡板29侧面与摄像头20内壁、开口内壁之间接触处均固定有密封垫。

固定安装板1时，在固定位置挖一个坑，在坑里扎筋(正四棱柱钢筋架)，然后浇注混凝土，在浇注前已经埋入了固定安装板1的螺杆，不是螺杆的话也一定有钢筋头(供焊接螺杆用)，然后用吊车吊起路竖杆3将其立至固定点，把安装板1底座上的螺丝孔与螺杆对应，再拧紧螺栓进行固定。

需要对摄像头20进行维修时，利用驱动电机5带动第一连杆4、第二连杆7转动，在连接槽10与横杆12之间的压力作用下，第二连杆7转动并且逐渐向下移动。横杆12进入竖直槽11后，此时横杆12与道路平行，并且横杆12高度降低，从而能够在不妨碍交通秩序的情况下便于对摄像头20进行维修。

可在驱动电机5上安装抱闸装置，使得驱动电机5断电时驱动轴自锁，防止横杆12进入竖直槽11后回到原位置。

摄像头20内部的热量一方面能够通过导热壳体22、散热凸块23从摄像头20壳体散到外部，另一方面电动伸缩杆33带动挡板29向上移动，借助散热风扇25能够在摄像头20内部形成流动气流，将摄像头20内部热量带出，从而能够进行有散热，保证摄像头20的使用寿命。

摄像头20前端设有透明窗21，透明窗21上开设有出风孔，出风孔上设有滤尘网27，转门34上开设有进风孔，便于空气流通。滤尘网27的设置能够防止灰尘进入导热壳体22内部，可在导热壳体22内部放置摄像头拍摄的电器元件，保证摄像头20正常工作。摄像头拍摄所使用到的电器元件为本领域技术的公知常识，在此不做赘述。

滤尘网27与挡板29之间的距离为滤尘网27高度的1.5倍，滤尘网27上固定有把手，便于打开转门34，挡板29升起到一定高度后，将滤尘网27取出进行清洗，安装时将滤尘网27竖直放置推入卡架26中。

摄像头20顶部与挡板29相对处开设有开口，第二卡块30完全卡入卡槽31时，挡板29顶部位于开口内，开口位于盒体32内部，挡板29侧面与摄像头20内壁、开口内壁之间接触处均固定有密封垫，能够有效增强挡板29的密封性，防止灰尘通过挡板29进入。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种用于道路安全的交通抓拍装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)底部固定有壳体(2)，所述安装板(1)上固定有竖杆(3)，其特征在于：所述竖杆(3)内部设有第一连杆(4)、第二连杆(7)，所述第一连杆(4)通过弹簧(6)与所述第二连杆(7)相连，所述壳体(2)内底部固定有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)驱动轴与贯穿所述安装板(1)并与所述第一连杆(4)底端固定的转轴连接，所述竖杆(3)侧壁开设有水平槽(9)、竖直槽(11)，所述竖杆(3)侧壁开设有连通所述平槽(9)、竖直槽(11)的连接槽(10)；

所述第二连杆(7)与横杆(12)一端固定，所述横杆(12)另一端伸出所述水平槽(9)，所述横杆(12)上固定有第一安装环(13)，所述竖杆(3)外部设有套环(14)，所述套环(14)内壁安装有紧贴所述竖杆(3)的万向轮，所述第一安装环(13)与所述套环(14)之间固定有安装杆(15)，所述横杆(12)上滑动连接有第二安装环(16)，所述第二安装环(16)上焊接有套筒(17)，所述套筒(17)内部滑动连接有支撑杆(19)，所述第二安装环(16)、套筒(17)上均螺纹连接有固定螺栓(18)；

所述支撑杆(19)顶部固定有摄像头(20)，所述摄像头(20)内部固定有导热壳体(22)，所述导热壳体(22)外壁固定有散热凸块(23)，所述导热壳体(22)侧壁固定安装有散热风扇(25)，所述摄像头(20)内部相对固定有卡架(26)，所述卡架(26)内部卡接有第一卡块(28)，所述第一卡块(28)之间固定有滤尘网(27)，所述摄像头(20)后端铰接有转门(34)，所述转门(34)与所述滤尘网(27)之间设有挡板(29)，所述挡板(29)底部固定有第二卡块(30)，所述摄像头(20)内底部开设有与所述第二卡块(30)配合的卡槽(31)，所述摄像头(20)顶部固定有盒体(32)，所述盒体(32)内顶部固定有电动伸缩杆(33)，所述电动伸缩杆(33)杆体端部与所述挡板(29)固定。

2.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述第一连杆(4)与所述第二连杆(7)之间位于所述弹簧(6)外连接有保护波纹管(8)。

3.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述水平槽(9)与所述竖直槽(11)位于相互垂直的竖直面内。

4.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述摄像头(20)前端设有透明窗(21)，所述透明窗(21)上开设有出风孔，所述出风孔上设有滤尘网(27)。

5.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述转门(34)上开设有进风孔。

6.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述摄像头(20)外壳为采用导热材料制成的散热外壳，所述导热壳体(22)紧贴所述散热外壳，所述散热凸块(23)嵌入所述散热外壳内。

7.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述导热壳体(22)内壁固定有导热硅胶片(24)，所述导热壳体(22)上位于所述散热风扇(25)周围采用隔热材料制成。

8.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述滤尘网(27)与所述挡板(29)之间的距离为所述滤尘网(27)高度的1.5倍，所述滤尘网(27)上固定有把手。

9.根据权利要求1所述的用于道路安全的交通抓拍装置，其特征在于：所述摄像头(20)顶部与所述挡板(29)相对处开设有开口，所述第二卡块(30)完全卡入所述卡槽(31)时，所述挡板(29)顶部位于所述开口内，所述开口位于所述盒体(32)内部，所述挡板(29)侧面与所述摄像头(20)内壁、开口内壁之间接触处均固定有密封垫。

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