CN209987896U - 一种装配式车辆清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种装配式车辆清洗装置，包括底板、排水沟、防水坎台、沉淀池、挡板、盖板、清洗装置；所述底板的两侧设有防水坎台，防水坎台上设有通过膨胀螺栓固定的栏杆，所述栏杆的外侧设有挡板；所述排水沟位于防水坎台内的底板两侧；所述盖板置于排水沟上；所述清洗装置包括钢管、喷头，所述钢管、喷头活动连接，所述清洗装置设置在两侧的防水坎台和排水沟处；所述沉淀池位于底板的外侧，与排水沟连通。本实用新型结构简单、使用方便、清洗效果明显、能承载重载车辆反复碾压，可重复利用，节约资源，实用性强。

Description

一种装配式车辆清洗装置

技术领域

本实用新型属于房建、市政等工程项目的环境保护、绿色施工、文明施工、节约水资源领域，特别涉及一种装配式车辆清洗装置。

背景技术

现在各地的基础建设蓬勃发展，尤其是房建工程、市政工程，其涉及到的建筑面积大，产生的污染也相对严重，例如：工地的工程车、特别是渣土车出工地后会携带大量泥土、杂物等，造成工地外路面的污染，影响市容市貌，增加环卫工人的工作量。

目前有些工地使用混凝土洗车槽对工程车、渣土车进行冲洗，防止其将泥土带离了工地，但是该混凝土洗车槽只能在该工地上使用，工程完毕后，混凝土洗车槽就会被废弃，造成资源的浪费和环境的二次污染；还有些工地使用采购的成品洗车槽，但清洗效果不理想，而且难以承受工地重载车辆的反复碾压，维修成本高。因此，亟需一种能清洗效果干净，又可以承受工地重载车辆的反复碾压的车辆清洗装置。

发明内容

针对背景技术存在的问题，本实用新型提供一种清洗效果明显、能承载重载车辆反复碾压，可重复利用，节约资源的装配式车辆清洗装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配式车辆清洗装置，包括底板、排水沟、防水坎台、沉淀池、挡板、盖板、清洗装置；所述底板的两侧设有防水坎台，防水坎台上设有通过膨胀螺栓固定的栏杆，所述栏杆的外侧设有挡板；所述排水沟位于防水坎台内的底板两侧；所述盖板置于排水沟上；所述清洗装置包括钢管、喷头，所述钢管、喷头活动连接，所述清洗装置设置在两侧的防水坎台和排水沟处；所述沉淀池位于底板的外侧，与排水沟连通。

所述底板为C25以上标号的混凝土浇筑混凝土底板。

所述排水沟的坡度不小于0.05/100。

所述盖板由角钢和圆钢制作而成，圆钢焊接在角钢上，间距150mm以上，圆钢直径不小于20mm。

所述防水坎台处的清洗装置的钢管通过管夹固定在栏杆内侧，钢管上设有与喷头活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管与水管连接。

所述排水沟处的清洗装置的钢管位于排水沟内，钢管上设有与喷头活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管与水管连接。

所述钢管的中间设置有法兰盘。

所述沉淀池有三级，分别为第一级沉淀池、第二级沉淀池、第三级沉淀池；所述第一级沉淀池为滤泥池，与排水沟相连；所述第三级沉淀池为集水井。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的底板由混凝土浇筑而成，可以承受重载车辆重复碾压；

2、本实用新型的底板较长，可以长时间对车辆进行持续冲洗，尤其是布置在排水沟的内的清洗装置，对车轮底部淤泥的冲洗效果更佳；

3、本实用新型的沉淀池有三级，能使冲洗水得到循环利用，达到节水的目的；

4、角钢和圆钢制作的盖板使车辆在行驶过程中产生振动，车轮上的泥土和杂物更易掉落；

5、栏杆和车辆清洗装置通过法兰结构形式可以拆卸，重复利用，降低成本，节约资源；

6、本实用新型结构简单，使用方便，可重复利用，节约水，节约资源，降低成本，使用性强。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型的A-A面剖视图；

图3本实用新型的清洗装置结构示意图；

图4本实用新型部分结构放大示意图。

其中，1—底板，2—排水沟，3—防水坎台，4—沉淀池，5—挡板，6—盖板，7—钢管，8—栏杆，9—清洗装置，10—喷头，11—法兰式软管，12—法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1-3所示，本实用新型包括底板1、排水沟2、防水坎台3、沉淀池4、挡板5、盖板6、清洗装置9；底板1的两侧设有防水坎台3，防水坎台3上设有通过膨胀螺栓固定的栏杆8，栏杆8的外侧设有挡板5；排水沟2位于防水坎台3内的底板1两侧；盖板6置于排水沟2上；清洗装置9包括钢管7、喷头10，钢管7、喷头10活动连接，清洗装置9设置在两侧的防水坎台3和排水沟2处；沉淀池4位于底板1的外侧，与排水沟2连通。

底板1为C25以上标号的混凝土浇筑混凝土底板。

排水沟2的坡度不小于0.05/100。

盖板6由角钢和圆钢制作而成，圆钢焊接在角钢上，间距150mm以上，圆钢直径不小于20mm。

防水坎台3处的清洗装置9的钢管7通过管夹固定在栏杆8内侧，钢管7上设有与喷头10活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管11与水管连接。

排水沟2处的清洗装置9的钢管7位于排水沟内，钢管7上设有与喷头10活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管11与水管连接。

钢管7的中间设置有法兰盘12。

沉淀池4有三级，分别为第一级沉淀池、第二级沉淀池、第三级沉淀池；第一级沉淀池为滤泥池，与排水沟2相连；第三级沉淀池为集水井。

施工时，选择车辆冲洗装置安置位置后，挖后夯实，C25以上标号的混凝土浇筑成混凝土底板1，可承受重载车辆的反复碾压，底板1的面为凹型面，车辆进出口的两边高，中间低；在底板1两侧设有排水沟2，排水沟2的宽度参考工地载重车辆车轮轮距，使得载重车辆车轮压在排水沟2的盖板6上，在冲洗的时候，清洗车辆冲刷下来的泥土可随水流流进排水沟2，排水沟2的坡度不小于0.05/100；排水沟的盖板6由角钢和圆钢制作，圆钢焊接在角钢上，在冲洗的时候，车辆在行驶过程中产生振动，车轮上的泥土和杂物更易掉落。

沉淀池4用水泥砖砌筑，内外壁和底部抹防水砂浆，水池隔断预留水口，用于收集车辆清洗过后的污水和淤泥，分别为第一级沉淀池、第二级沉淀池、第三级沉淀池；第一级沉淀池为滤泥池，与排水沟2相连；第三级沉淀池为集水井，经三级沉淀后，最后的集水井的水可继续用于车辆清洗。防水坎台3用水泥砖砌筑，防止冲洗水后的污水溢出，坎台内外抹灰。

清洗装置9的钢管7组合成网格状，在钢管7上设有螺纹孔，通过螺纹孔与喷头10活动连接，钢管7的一端通过法兰式软管11与水管连接。清洗装置9分别安装在底板1两侧的防水坎台3以及排水沟2内。

使用时，车辆从进口驶入混凝土底板1，车辆行驶在排水沟的盖板6上，打开置于集水井的水泵，水泵里的水通过水管从喷头10喷出，从2个侧面对车身进行冲洗，从底部对车轮同事进行重新，可达到理想的车辆清洗效果，防水坎台3的挡板5可防止冲洗的水外溅，冲洗后的污水流进排水沟2，经过排水沟后回流到沉淀池4，节约水资源。如果沉淀池4内的水不足，还可以将水管与自来水管连接，作为补充。

挡板5、盖板6、栏杆8、清洗装置9为钢结构，采用装配式安装方式，可以批量生产，项目完毕后，可将其拆卸，能够重复利用。

本实用新型的保护范围不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (8)

1.一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：包括底板(1)、排水沟(2)、防水坎台(3)、沉淀池(4)、挡板(5)、盖板(6)、清洗装置(9)；所述底板(1)的两侧设有防水坎台(3)，防水坎台(3)上设有通过膨胀螺栓固定的栏杆(8)，所述栏杆(8)的外侧设有挡板(5)；所述排水沟(2)位于防水坎台(3)内的底板(1)两侧；所述盖板(6)置于排水沟(2)上；所述清洗装置(9)包括钢管(7)、喷头(10)，所述钢管(7)、喷头(10)活动连接，所述清洗装置(9)设置在两侧的防水坎台(3)和排水沟(2)处；所述沉淀池(4)位于底板(1)的外侧，与排水沟(2)连通。

2.根据权利要求1所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述底板(1)为C25以上标号的混凝土浇筑混凝土底板。

3.根据权利要求2所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述排水沟(2)的坡度不小于0.05/100。

4.根据权利要求3所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述盖板(6)由角钢和圆钢制作而成，圆钢焊接在角钢上，间距150mm以上，圆钢直径不小于20mm。

5.根据权利要求4所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述防水坎台(3)处的清洗装置(9)的钢管(7)通过管夹固定在栏杆(8)内侧，钢管(7)上设有与喷头(10)活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管(11)与水管连接。

6.根据权利要求4所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述排水沟(2)处的清洗装置(9)的钢管(7)位于排水沟内，钢管(7)上设有与喷头(10)活动连接的螺纹孔，其一端通过法兰式软管(11)与水管连接。

7.根据权利要求5或6所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述钢管(7)的中间设置有法兰盘(12)。

8.根据权利要求1或5或6所述的一种装配式车辆清洗装置，其特征在于：所述沉淀池(4)有三级，分别为第一级沉淀池、第二级沉淀池、第三级沉淀池；所述第一级沉淀池为滤泥池，与排水沟(2)相连；所述第三级沉淀池为集水井。

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