CN209986612U - 一种车床加工轴承座专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床加工轴承座专用工装，包括车床壳体和卡盘，卡盘安装在车床壳体的一端表面，所述卡盘的表面安装有限位机构；所述限位机构包括固定组件和定位块，固定组件安装在卡盘的表面，且定位块安装在固定组件表面，定位块的底端表面安装有顶头，定位块的后端表面安装有顶柱。本实用新型通过设置有一系列的结构，使得该车床加工轴承座专用工装在实际使用过程中，可对特定的轴承座进行固定夹紧的同时，专一性强，进行三点定位，可提高加工精度，总的夹紧力为水平方向，避免传统车床夹具工装产生的不均匀轴向力矩。

Description

一种车床加工轴承座专用工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种车床加工轴承座专用工装。

背景技术

由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,轴承座的品种很多，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录，并配备有相应的轴承座加工时专用的工装。

在利用车床对轴承座进行机械加工时，一般车床所采用特定的夹具，如定心式、夹头式、卡盘式等，可在对轴承座紧固时，对轴承座进行三点或四点限位，而产生的限位力矩方向，往往为轴承座的轴心方向，而整个夹紧过程中，需保证三点或四点位置的轴心力矩相近，对工装的加工精度要求较高，当存在力矩差值时，极容易造成受力不均，产生挤压形变、轴心偏移、降低加工精度等不良现象，不利于实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床加工轴承座专用工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床加工轴承座专用工装，包括车床壳体和卡盘，卡盘安装在车床壳体的一端表面，所述卡盘的表面至少安装有一组限位机构；所述限位机构包括固定组件和定位块，固定组件安装在卡盘的表面，且定位块安装在固定组件表面，定位块的底端表面安装有顶头，定位块的后端表面安装有顶柱。

优选的，所述固定组件包括限位螺栓和固定螺母，限位螺栓安装在卡盘的表面，且卡盘与限位螺栓的连接处设置有装配螺孔，固定螺母安装在限位螺栓的表面。

优选的，所述卡盘表面的中间位置处设置有限位槽。

优选的，所述限位槽的表面安装有装配轴承座，且装配轴承座的表面设置有环槽。

优选的，所述装配螺孔一侧的卡盘表面设置有预留孔。

优选的，在顶柱的表面安装有检测机构；所述检测机构包括限位滑尺和滑板，限位滑尺安装在顶柱表面，滑板通过滑槽安装在限位滑尺表面，且滑板的一端安装有耐磨片。

优选的，所述限位滑尺的表面安装有刻度条，且滑板的表面安装有指针，指针的两端向外延伸至刻度条表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本车床加工轴承座专用工装，通过装配螺孔，可相对卡盘，对限位螺栓进行固定位置的安装，并通过限位螺栓，和固定螺母结合使用，可将限位机构整体进行固定安装，利于后续的夹紧和车削等操作的进行。

2、本车床加工轴承座专用工装，通过定位块，可在固定的情况下，对装配轴承座进行顶紧和限位效果，并通过三个定位块同时使用，可对装配轴承座进行三点定位，提高定位安装、限位夹紧和后续加工精度，通过顶柱，可在安装定位块的过程中，对卡盘进行顶紧，并对定位块进行限位，以保证定位块的正确安装，并通过顶头，可与环槽结合使用，产生水平方向的顶紧力矩，避免常规夹具对轴承座产生定向力矩，造成受力不均、变形等不良现象，实现限位顶紧效果，以达到装配轴承座的固定。

3、本车床加工轴承座专用工装，通过限位槽，可对装配轴承座的一端进行限位，提高后续加工精度的同时，便于安装，并通过预留螺孔，可针对不同规格的装配轴承座，改变限位螺栓的安装位置，便于该工装的实际使用。

4、本车床加工轴承座专用工装，通过限位滑尺，并和滑板结合使用，可在顶柱未与卡盘顶紧时，测量二者之间的间隙，以显示装配轴承座环槽上是否存在加工误差，便于实际装配和使用，并通过耐磨片，可与卡盘直接顶紧，具有较强的耐磨性能，避免摩擦力对滑板的一端产生破坏，降低测量精度。

附图说明

图1为实施例1的工装工作状态示意图；

图2为实施例1的工装局部结构示意图；

图3为实施例1的工装侧视图；

图4为实施例2的定位块结构示意图。

图中：1、车床壳体；2、卡盘；3、限位螺栓；4、装配轴承座；5、定位块；6、装配螺孔；7、顶柱；8、环槽；9、顶头；10、固定螺母；11、限位槽；12、预留孔；13、耐磨片；14、滑板；15、限位滑尺；16、刻度条；17、指针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例车床加工轴承座专用工装，包括车床壳体1和卡盘2，卡盘2安装在车床壳体1的一端表面，二者之间通过传动轴连接，而车床壳体1实际为车床的主轴箱，产生的动力可经传动轴带动卡盘2整体进行旋转运动，卡盘2的表面至少安装有一组限位机构；限位机构包括固定组件和定位块5，固定组件活动安装在卡盘2的表面，且定位块5安装在固定组件表面，由固定组件对定位块5进行固定安装，定位块5的底端表面安装有顶头9，顶头9向下，为硬质合金材料制作而成，定位块5的后端表面安装有顶柱7，顶柱7相对整个定位块5垂直，可在安装定位块5的过程中，顶柱7与卡盘2接触并相互顶紧，由此对定位块5整体产生限位效果，以保证定位块5的正确安装，卡盘2的表面至少安装有三组限位机构，即存在三个定位块5，且定位块5相对间隔120°，并通过三个定位块5同时使用，可对待加工工件进行三点定位，提高定位安装、限位夹紧和后续加工精度，固定组件包括限位螺栓3和固定螺母10，限位螺栓3安装在卡盘2的表面，其表面存在特定的螺纹体，实际使用时，限位螺栓3与定位块5通过螺纹通孔连接，即定位块5套接在限位螺栓3上，且卡盘2与限位螺栓3的连接处设置有装配螺孔6，通过装配螺孔6与限位螺栓3的螺纹连接，实现将限位螺栓3安装在卡盘2上的效果，固定螺母10安装在限位螺栓3的表面，实际可存在两个固定螺母10，一个安装在限位螺栓3与装配螺孔6的连接处，此时固定螺母10可实现限位螺栓3与卡盘2的相对固定效果，一个安装在限位螺栓3与定位块5的连接处，可对定位块5向下顶紧，实现定位块5相对限位螺栓3的相对固定限位。

具体的，卡盘2表面的中间位置处设置有限位槽11，限位槽11具有特定深度，限位槽11的表面活动限位安装有装配轴承座4，装配轴承座4为特定轴体的安装支撑部件，一端可伸入限位槽11内部，由限位槽11对其进行固定限位，且装配轴承座4的表面设置有环槽8，与顶头9结合使用，顶头9的一侧表面可与环槽8的侧壁进行顶紧和限位，产生水平方向的顶紧力矩，避免常规夹具对轴承座产生定向力矩，造成受力不均、变形等不良现象，实现限位顶紧效果，以达到装配轴承座4的固定。

进一步的，装配螺孔6一侧的卡盘2表面设置有预留孔12，可针对不同规格的装配轴承座4，改变限位螺栓3的安装位置，即将限位螺栓3安装在预留孔12内，改变定位块5的顶紧位置，便于该工装的实际使用。

本实施例的使用方法为：在实际使用过程中，车床壳体1为车床自身的主轴箱，而卡盘2及其上的部件为整个工装，车床得电开启，可由车床壳体1内部传动轴带动卡盘2进行旋转运动，而在对需要加工的装配轴承座4安装在工装上时，所使用的装配轴承座4其规格固定，即整个工装具备专一性，将限位螺栓3安装在装配螺孔6上后，受螺纹结构影响，可人工带动定位块5乃至固定螺母10沿限位螺栓3进行总方向为左右方位的旋转运动，此时，限位螺栓3与装配螺孔6的连接处需安装固定螺母10，调节定位块5至适宜位置后，将待加工的装配轴承座4一端卡入限位槽11内部，随后调节定位块5在限位螺栓3上的位置，保证顶头9与环槽8侧壁相互顶紧，顶紧力矩沿水平向后的方向，此时顶柱7与卡盘2相互接触，避免定位块5继续向后运动，造成顶紧力矩过大，将固定螺母10安装在限位螺栓3与定位块5的连接处，由固定螺母10对定位块5进行顶紧和固定，随后，将另外二个定位块5的顶头9与环槽8侧壁接触，由此实现三点定位效果，总得力矩向后，可避免传统车床夹具，总的夹紧力矩向轴心位置，容易造成轴向力矩和加工误差，而当待加工的装配轴承座4直径较大时，可直接将限位螺栓3安装在预留孔12上，由此改变支撑位置，进而实现定位块5相对距离和限位顶紧范围的加大。

实施例2

本实施例车床加工轴承座专用工装的结构与实施例1车床加工轴承座专用工装的结构基本相同，其不同之处在于：在顶柱7的表面安装有检测机构；检测机构包括限位滑尺15和滑板14，限位滑尺15安装在顶柱7表面，滑板14通过滑槽安装在限位滑尺15表面，滑板14与限位滑尺15光滑接触，且滑板14的一端安装有耐磨片13（参见图4）。耐磨片13与限位滑尺15接触时，耐磨片13与顶柱7的末端相互齐平，耐磨片13采用硬质合金钢材料制作而成，具有较强的耐磨性，与卡盘2直接接触和顶紧，而当实际使用时，顶头9与环槽8相互顶紧时，当耐磨片13不与限位滑尺15接触时，即顶柱7与卡盘2存在间隙，装配轴承座4的环槽8存在正值的加工误差。

具体的，限位滑尺15的表面安装有刻度条16，刻度条16上的刻度精度可达到0.1mm，且滑板14的表面安装有指针17，指针17的两端向外延伸至刻度条16表面，指针17随滑板14进行同步运动，当顶柱7与卡盘2存在间隙时，指针17指向刻度条16的度数为误差的数值。

本实施例的使用方法为：在实际使用时，限位滑尺15与滑板14光滑接触，二者受力可发生相对运动，由于该工装对所加工的装配轴承座4具有一定的专一性，当定位块5的顶头9对环槽8进行顶紧时，若装配轴承座4的环槽8本身存在尺寸误差，如环槽8侧壁相对装配轴承座4表面边缘处位置较远时，顶柱7与卡盘2存在一定间隙，为对间隙进行测量，使用者可在确保卡盘2不转动的情况下，手动拉动耐磨片13，即使得滑板14沿限位滑尺15进行定向运动，与此同时，指针17随滑板14进行定向运动，耐磨片13与卡盘2顶紧时，可直接沿刻度条16直接读取出数值，即存在的环槽8尺寸误差，便于后续提高装配轴承座加工精度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床加工轴承座专用工装，包括车床壳体（1）和卡盘（2），卡盘（2）安装在车床壳体（1）的一端表面，其特征在于：所述卡盘（2）的表面安装有限位机构；所述限位机构包括固定组件和定位块（5），固定组件安装在卡盘（2）的表面，且定位块（5）安装在固定组件表面，定位块（5）的底端表面安装有顶头（9），定位块（5）的后端表面安装有顶柱（7）。

2.根据权利要求1所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：所述固定组件包括限位螺栓（3）和固定螺母（10），限位螺栓（3）安装在卡盘（2）的表面，且卡盘（2）与限位螺栓（3）的连接处设置有装配螺孔（6），固定螺母（10）安装在限位螺栓（3）的表面。

3.根据权利要求1所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：所述卡盘（2）表面的中间位置处设置有限位槽（11）。

4.根据权利要求3所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：所述限位槽（11）的表面安装有装配轴承座（4），且装配轴承座（4）的表面设置有环槽（8）。

5.根据权利要求2所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：所述装配螺孔（6）一侧的卡盘（2）表面设置有预留孔（12）。

6.根据权利要求1所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：在顶柱（7）的表面安装有检测机构；所述检测机构包括限位滑尺（15）和滑板（14），限位滑尺（15）安装在顶柱（7）表面，滑板（14）通过滑槽安装在限位滑尺（15）表面，且滑板（14）的一端安装有耐磨片（13）。

7.根据权利要求6所述的一种车床加工轴承座专用工装，其特征在于：所述限位滑尺（15）的表面安装有刻度条（16），且滑板（14）的表面安装有指针（17），指针（17）的两端向外延伸至刻度条（16）表面。

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