CN209981703U - 一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压机模具技术领域，具体的说是一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，包括底板，所述底板上左侧焊接有L形垫板，所述L形垫板内底部通过螺栓安装有用于线束入口的辅助送线板，所述底板上右侧焊接有卡块，所述辅助送线板右端部位于卡块的左外侧，所述L形垫板内前侧上部通过螺栓安装有固定板，所述固定板前右侧底部焊接有安装板，主要用于新能源汽车线束合并组合使用，压机模具结构进行优化，可根据客户要求对线束进行增加线（2根3根4根）进行组合合并，适用范围广，使用方便，大大提高生产效率，保证产品加工质量和精度。

Description

一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具

技术领域

本实用新型涉及压机模具技术领域，具体的说是一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具。

背景技术

新能源汽车线束合并组合使用的过程中，需要使用到压机模具，但是，现有的压机模具不方便根据客户要求对显示进行增加多根线进行组合合并，从而使用较为不便，降低了生产效率，因而还需改进处理。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，包括底板，所述底板上左侧焊接有L形垫板，所述L形垫板内底部通过螺栓安装有用于线束入口的辅助送线板，所述底板上右侧焊接有卡块，所述辅助送线板右端部位于卡块的左外侧，所述L形垫板内前侧上部通过螺栓安装有固定板，所述固定板前右侧底部焊接有安装板，所述安装板底部通过销轴转动连接有扳机，所述扳机左端安装有扳机弹簧，所述固定板左侧壁滑动连接有连板，所述连板还与扳机弹簧相连接，所述连板底部焊接有L形连筒，所述L形连筒和连板之间安装有连杆弹簧，所述固定板前端面开设有斜槽，所述斜槽内滑动连接有压板，所述L形连筒内滑动套接有套杆，所述套杆末端与压板后端面焊接，所述压板上端面通过螺栓安装有卡口。

优选的，所述卡口位于卡块的正上方设置，所述卡块上部前后一体成型成对设有L形挡板，且两个所述L形挡板位于卡口的外部。

此项设置借助L形挡板的设置能够减少线束产生前后移动的情况。

优选的，所述辅助送线板的右端部向后方设有倒角，所述扳机右端紧贴在辅助送线板的前端面，所述扳机右端活动抵紧在L形垫板内底端，所述扳机右端的左侧壁为倾斜向下设置。

此项设置当线束从辅助送线板左端向右端进行移动时候，线束会触发扳机，扳机右端上移，相应的扳机左端上部的扳机弹簧会带动连板以及L形连筒进行下移，而L形连筒通过套杆带动压板和卡口下移，使得卡口将线束卡接进入卡块内。

优选的，所述扳机和连板上均开设有用于扣接扳机弹簧的通孔，所述连板和L形连筒左端头还均开设有用于扣接连杆弹簧的安装孔。

优选的，所述压板左侧一体成型设有滑块，所述滑块底部与斜槽内壁滑接固定，所述压板前侧焊接有前挡块，且所述前挡块位于辅助送线板前外侧。

与现有技术相比，本申请的有益效果：

主要用于新能源汽车线束合并组合使用，压机模具结构进行优化，可根据客户要求对线束进行增加线（2根3根4根）进行组合合并，适用范围广，使用方便，大大提高生产效率，保证产品加工质量和精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压板和固定板以及套杆之间的连接关系结构示意图。

其中，附图标记汇总如下：1、底板；2、L形垫板；3、辅助送线板；4、卡块；5、固定板；6、安装板；7、扳机；8、扳机弹簧；9、连板；10、L形连筒；11、连杆弹簧；12、斜槽；13、压板；14、套杆；15、卡口；16、滑块；17、前挡块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。

参考图1-2可知，本实用新型一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，包括底板1，所述底板1上左侧焊接有L形垫板2，所述L形垫板2内底部通过螺栓安装有用于线束入口的辅助送线板3，所述底板1上右侧焊接有卡块4，所述辅助送线板3右端部位于卡块4的左外侧，所述L形垫板2内前侧上部通过螺栓安装有固定板5，所述固定板5前右侧底部焊接有安装板6，所述安装板6底部通过销轴转动连接有扳机7，所述扳机7左端安装有扳机弹簧8，所述固定板5左侧壁滑动连接有连板9，所述连板9还与扳机弹簧8相连接，所述连板9底部焊接有L形连筒10，所述L形连筒10和连板9之间安装有连杆弹簧11，所述固定板5前端面开设有斜槽12，所述斜槽12内滑动连接有压板13，所述L形连筒10内滑动套接有套杆14，所述套杆14末端与压板13后端面焊接，所述压板13上端面通过螺栓安装有卡口15。所述卡口15位于卡块4的正上方设置，所述卡块4上部前后一体成型成对设有L形挡板，且两个所述L形挡板位于卡口15的外部。所述辅助送线板3的右端部向后方设有倒角，所述扳机7右端紧贴在辅助送线板3的前端面，所述扳机7右端活动抵紧在L形垫板2内底端，所述扳机7右端的左侧壁为倾斜向下设置。所述扳机7和连板9上均开设有用于扣接扳机弹簧8的通孔，所述连板9和L形连筒10左端头还均开设有用于扣接连杆弹簧11的安装孔。所述压板13左侧一体成型设有滑块16，所述滑块16底部与斜槽12内壁滑接固定，所述压板13前侧焊接有前挡块17，且所述前挡块17位于辅助送线板3前外侧。

为了本领域的普通技术人员更好的理解本实用新型，结合附图简要说明本实用新型的工作过程：当线束从辅助送线板3左端向右端进行移动时候，线束会触发扳机7，扳机7右端上移，相应的扳机7左端上部的扳机弹簧8会带动连板9以及L形连筒10进行下移，而L形连筒10通过套杆14带动压板13和卡口15下移，在固定板5上设置有斜槽12，压板13左侧一体成型连接的滑块16采用现有成熟技术与斜槽12进行滑接，进而便使得卡口15将线束卡接进入卡块4内，这样本申请便可根据客户要求对线束进行增加线（2根3根4根）进行组合合并，适用范围广，使用方便，大大提高生产效率，保证产品加工质量和精度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上左侧焊接有L形垫板（2），所述L形垫板（2）内底部通过螺栓安装有用于线束入口的辅助送线板（3），所述底板（1）上右侧焊接有卡块（4），所述辅助送线板（3）右端部位于卡块（4）的左外侧，所述L形垫板（2）内前侧上部通过螺栓安装有固定板（5），所述固定板（5）前右侧底部焊接有安装板（6），所述安装板（6）底部通过销轴转动连接有扳机（7），所述扳机（7）左端安装有扳机弹簧（8），所述固定板（5）左侧壁滑动连接有连板（9），所述连板（9）还与扳机弹簧（8）相连接，所述连板（9）底部焊接有L形连筒（10），所述L形连筒（10）和连板（9）之间安装有连杆弹簧（11），所述固定板（5）前端面开设有斜槽（12），所述斜槽（12）内滑动连接有压板（13），所述L形连筒（10）内滑动套接有套杆（14），所述套杆（14）末端与压板（13）后端面焊接，所述压板（13）上端面通过螺栓安装有卡口（15）。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，其特征在于：所述卡口（15）位于卡块（4）的正上方设置，所述卡块（4）上部前后一体成型成对设有L形挡板，且两个所述L形挡板位于卡口（15）的外部。

3.按照权利要求1所述的一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，其特征在于：所述辅助送线板（3）的右端部向后方设有倒角，所述扳机（7）右端紧贴在辅助送线板（3）的前端面，所述扳机（7）右端活动抵紧在L形垫板（2）内底端，所述扳机（7）右端的左侧壁为倾斜向下设置。

4.按照权利要求1所述的一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，其特征在于：所述扳机（7）和连板（9）上均开设有用于扣接扳机弹簧（8）的通孔，所述连板（9）和L形连筒（10）左端头还均开设有用于扣接连杆弹簧（11）的安装孔。

5.按照权利要求1所述的一种新能源汽车线束合并组合专用压机模具，其特征在于：所述压板（13）左侧一体成型设有滑块（16），所述滑块（16）底部与斜槽（12）内壁滑接固定，所述压板（13）前侧焊接有前挡块（17），且所述前挡块（17）位于辅助送线板（3）前外侧。

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