CN209976345U - 一种平开推拉门安装部的定轨型材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平开推拉门安装部的定轨型材，包括形成型材本体的导滑槽和安装槽，所述导滑槽下方开口处两侧设有向导滑槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道，所述滑行轨道的上方位于导滑槽顶部设有与所述滑行轨道向对应的定位机构，所述定位机构内侧之间形成第一滑槽，所述第一滑槽上方设有向上拱起的卡槽。采用本技术方案，在该定轨型材的导滑槽顶部对应下方滑行轨道设置有定位机构，导滑轮带动门体在导滑槽内滑行时，导滑轮的上下两端分别被滑行轨道和定位机构抵顶，防止导滑轮在滑动时产生晃动，从而能够使与导滑轮相连接的门体在本技术方案的定轨型材上平稳顺畅滑行。

Description

一种平开推拉门安装部的定轨型材

技术领域

本实用新型涉及门窗型材技术领域，具体涉及一种平开推拉门安装部的定轨型材。

背景技术

推拉门又称之为PT门，是一种具有既能推拉又能平开功能的门，该功能效果的实现离不开用在推拉门上具体的型材结构与配件的组合连接，其用于实现该功能的主要型材和配件有：上部定轨型材、上部动轨型材、连接锁体、轨道滑轮、地轨型材、门上方型材、底轨下方型材、外框上轨型材和外框侧轨型材，通过以上型材结构与配件的组合连接后可实现推拉门既能推拉又能平开的功能效果。

推拉门中的定轨型材是固定在门框上部让推拉门上的导滑轮在定轨型材上进行移动的导轨，用于引导推拉门伸缩推拉，图1为现有技术中的定轨型材，包括用于放置导滑轮的导滑槽和用于固定锁扣配合部的安装部，导滑轮底部通过连接件与门体顶部的门上方型材连接，使得门体可以跟随导滑轮在定轨型材上进行直线推拉移动。

但是，现有技术中导滑轮带动门体在定轨型材上移动时，由于定轨型材的内部结构相对镂空，使得导滑轮在导滑槽内没有固定支撑点，滑动时的路线会产生晃动偏移，导致带动门体移动的时候会让门体产生摇晃和门体在滑行过程中滑行不畅的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平开推拉门安装部的定轨型材，以解决现有技术中导滑轮带动门体在定轨型材中滑行不平稳，产生晃动偏移的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种平开推拉门安装部的定轨型材，包括形成型材本体的导滑槽和安装槽，导滑槽下方开口处两侧设有相导滑槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道，滑行轨道的上方位于导滑槽顶部设有与滑行轨道相对应的定位机构，定位机构内侧之间形成第一滑槽，第一滑槽上方设有向上拱起的卡槽。

进一步地，滑行轨道为中部向下弯曲的月牙状结构。

进一步地，定位机构为T形状，定位机构的平面朝滑行轨道一方设置。

进一步地，滑行轨道之间位于导滑槽的开口端设有可撕断的挡片。

进一步地，安装槽内壁上设有至少一个用于连接相关配件的通心柱体。

进一步地，通心柱体一侧设有开口，通心柱体内部设有螺纹。

进一步地，卡槽的横截面为半圆形。

进一步地，型材本体顶部设有向上凸起的第一凸部。

进一步地，型材本体靠近所述导滑槽一侧设有两条向外凸起的第二凸部。

采用本技术方案，在该定轨型材的导滑槽顶部对应下方滑行轨道设置有定位机构，导滑轮带动门体在导滑槽内滑行时，导滑轮的上下两端分别被滑行轨道和定位机构抵顶，防止导滑轮在滑动时产生晃动，从而能够使与导滑轮相连接的门体在本技术方案的定轨型材上平稳顺畅滑行。

附图说明

图1为现有技术中的定轨型材的断面图；

图2为一种平开推拉门安装部的定轨型材的主视图；

图3为一种平开推拉门安装部的定轨型材的立体。

图中：1-型材本体；2-导滑槽；201-滑行轨道；202-定位机构；203-第一滑槽；204-卡槽；3-安装槽；301-通心柱体；4-挡片；5-第一凸部；6-第二凸部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图2和图3所示，一种平开推拉门安装部的定轨型材，包括形成型材本体1的导滑槽 2和安装槽3，导滑槽2下方开口处两侧设有向导滑槽2内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道201，滑行轨道201的上方位于导滑槽2顶部设有与滑行轨道201相对应的定位机构202，定位机构202内侧之间形成第一滑槽203，第一滑槽203上方设有向上拱起的卡槽204。

在本实施例中，导滑槽2和安装槽3与型材本体1为一体成型结构，通过模具和挤压机挤出成型，在断面的设计中导滑槽2下方的开口处设置有滑行轨道201，可让整个导滑轮在导滑槽2中的滑行轨道201上移动，并通过导滑槽2顶部对应滑行轨道201设置的定位机构203对在滑行轨道201上的导滑轮上部进行抵顶定位，有效的解决了与导滑轮连接的门体在被拉动滑行的过程中出现晃动和滑行不顺畅的问题。

定位机构203之间形成的第一滑槽203内的端部用于安装对导滑轮起到缓冲作用的缓冲器拨动扣，第一滑槽203上方的卡槽的横截面为半圆形，在本实施例中，该卡槽204的横截面设计为半圆形是为了在用螺栓连接门边框时，让连接螺栓一端的螺帽正好卡在该卡槽204 中，螺帽的底面与卡槽204的底面保持同一水平面，防止连接螺栓一端的螺帽阻碍到第一滑槽203中缓冲器拨动扣的安装。

具体的，滑行轨道为中部向下弯曲的月牙状结构。

在本实施例中，导滑槽2下方开口处两侧的滑行轨道201采用中部向下弯曲的月牙状结构，当导滑轮被设置在滑行轨道201上后，使得导滑轮在滑动的过程中被限制在滑行轨道201 中部，有效防止导滑轮在滑动过程中发现左右偏移晃动的情况。

具体的，定位机构为T形状，定位机构202的平面朝滑行轨道201一方设置。

在本实施例中，定位机构202呈倒T字形设置在导滑槽2顶部，让定位机构202的平面端朝向滑行轨道201的方向，使得导滑轮的上下两端能相对限制在定位机构202与滑行轨道 201之间，有效防止导滑轮在滑动过程中发现左右偏移晃动的情况。

具体的，滑行轨道201之间位于导滑槽2的开口端设有可撕断的挡片4。

在本实施例中，在断面设计时，将滑行轨道201之间位于导滑槽2的开端端设有可以撕断的挡片4，该档片4用于保护在对型材喷涂加工时防止粉漆进入导滑槽内，保证导滑槽2 内表面的光滑度，防止导滑槽内2表面出现粉漆产生的凹凸颗粒，影响导滑轮滑行，在对型材喷涂加工完成后，可将该挡片4折断撕扯开，将导滑轮卡入导滑槽2进行下一步的组装。

具体的，安装槽3内壁上设有至少一个用于连接相关配件的通心柱体301。

在本实施例中，安装槽3内壁上可设有多个通心柱体301，用于连接与型材本体1相互配合的开关闭合器和封口件，将开关闭合器和封口件可牢固安装在型材本体1的端部。

具体的，通心柱体301一侧设有开口，通心柱体内部设有螺纹。

在本实施例中，在通心柱体301内部设有可用于螺栓连接的螺纹，在通心柱体301一侧设置的开口是为了方便插销连接件或螺栓连接的安装，提高组装效率。

具体的，型材本体1顶部设有向上凸起的第一凸部5，用于与门框上相对于的凹部进行对接定位。

具体的，型材本体1靠近所述导滑槽2一侧设有两条向外凸起的第二凸部6，用于对接门帘帘头。

采用本技术方案，在该定轨型材的导滑槽顶部对应下方滑行轨道设置有定位机构，导滑轮带动门体在导滑槽内滑行时，导滑轮的上下两端分别被滑行轨道和定位机构抵顶，防止导滑轮在滑动时产生晃动，从而能够使与导滑轮相连接的门体在本技术方案的定轨型材上平稳顺畅滑行。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种平开推拉门安装部的定轨型材，包括形成型材本体的导滑槽和安装槽，其特征在于，所述导滑槽下方开口处两侧设有向导滑槽内部延伸且位于同一水平面的滑行轨道，所述滑行轨道的上方位于导滑槽顶部设有与所述滑行轨道相对应的定位机构，所述定位机构内侧之间形成第一滑槽，所述第一滑槽上方设有向上拱起的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述滑行轨道为中部向下弯曲的月牙状结构。

3.根据权利要求2所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述定位机构为T形状，所述定位机构的平面朝所述滑行轨道一方设置。

4.根据权利要求1所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述滑行轨道之间位于所述导滑槽的开口端设有可撕断的挡片。

5.根据权利要求1所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述安装槽内壁上设有至少一个便于连接其他配件的通心柱体。

6.根据权利要求5所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述通心柱体一侧设有开口，所述通心柱体内部设有螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述卡槽的横截面为半圆形。

8.根据权利要求1所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述型材本体顶部设有向上凸起的第一凸部。

9.根据权利要求8所述的一种平开推拉门安装部的定轨型材，其特征在于，所述型材本体靠近所述导滑槽一侧设有两条向外凸起的第二凸部。

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